Диплом Гетьман (1206336), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Таблица 8.18

При резком торможении крана (остановка упорами) предельная устойчивость обеспечится при условии минимального тормозного пути при нахождении крана на идеально ровной площадке [22].

, (7.39)

м.

С учетом действия дополнительных факторов, влияющих на скорость передвижения крана, минимальная длина пути остановки крана составит:

, (7.40)

м.

где  коэффициент от воздействия уклона пути (1,0 ÷ 1,2);  коэффициент от воздействия ветрового напора (1,0 ÷ 1,5).

Если учесть, что уклон пути и ветровой напор кроме придания ускорения движения крана оказывают влияние на удерживающий и опрокидывающий момент, то минимальная величина пути остановки крана составит:

, (7.41)

м.

где  коэффициент соотношения координат центра приведенных масс;  коэффициент ветрового напора от веса крана (0 ÷ 0,5).

При этом величина давления на опору (импульс сил) составит:

, (7.42)

т.с.

где  вес крана, т.с.,  база крана, м; расстояние по вертикали от точки опрокидывания до центра приведенных сил (масс),  коэффициент, учитывающий процесс замедления остановки крана:

(7.43)

В случае применения накатных (безударных) тупиковых упоров для остановки крана необходимо обеспечить высоту накатной части тупика в соответствии с высотой подъема опоры h:

, (7.44)

м.

С уменьшением давления на опору колеса крана на накатную часть тупика минимальная высота подъема опоры составит:

м.

В случае несрабатывания системы отключения механизма привода крана, то сумма горизонтальных сил, действующих на упор возрастет:

, (7.45)

тс,

тс.

где  коэффициент отношения всего крана к давлению на опору (4 ÷ 2) ;  коэффициент трения металла по металлу ÷0,1.

Минимальная высота подъема опоры крана составит:

, (7.46)

м.

На основании выполненных расчетов данный грузоподъемный кран может безопасно эксплуатироваться с тупиковыми упорами ударного типа с упругими амортизаторами типа БР 350, накатные (безударные) тупики должны иметь высоту накатной части не менее 300 мм. и длину не менее 1000 мм. согласно требованиям РД 50:48:0075-02.05[10].

Независимо от масштабов производственной деятельности организации выполнение погрузочно-разгрузочных работ с применением оборудования и механизмов должно проводится строго в соответствии с технологией, определяемой технической службой организации и утверждаемой руководителем.

Заключение

В дипломном проекте рассмотрена организации работы грузового двора с крупнотоннажными контейнерами. В первом разделе выполнен анализ существующего технического оснащения и технологии работы станции Хабаровск II и грузового двора, проведено исследование объемов работы контейнерного пункта, определены перспективные контейнеропотоки.

Первый вариант суточного план-графика разработан для существующего контейнеропотока. Погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами осуществляются на 7, 8, 10, 5 ,11. При этом средний простой вагонов под грузовыми операциями составил 5,14 часа, средний простой местных вагонов по грузовому двору – 12,02 часа, рабочий парк 31 вагонов и коэффициент использования локомотива – 0,57, потребное число локомотивов – один.

Второй вариант суточного план-графика разработан для перспективного контейнеропотока, с внедрением нового средства механизации (ричстакера). При этом средний простой местных вагонов по грузовому двору – 12,75 часа, рабочий парк 38 вагон и коэффициент использования локомотива – 0,69, потребное число локомотивов – один.

Суточные план – графики составлены с целью согласования работы всех элементов грузового двора между собой, ликвидации или сведения к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов в дипломном проекте внедрен новый контейнерный терминал на "Первой прямой" с использованием ричстакера типа Kalmar DRF 450-65S5.

В результате проведенных мероприятий на "Первой прямой" появилась возможность переработать 125 ДФЭ контейнеров (с учетом перерабатывающей способности по средству механизации и вместимости площадки). Капитальные вложения в инвестиционный проект составит 10064,62 тыс. руб., текущие годовые затраты – 11384,3 тыс.руб., доходы от инвестиционного проекта – 15564,33 тыс.руб., срок окупаемости – 2,4 года.

Создание дополнительной площадки для крупнотоннажных контейнеров позволит сконцентрировать все крупнотоннажные контейнеры в одном месте, рационально организовать накопление контейнеров и перегрузочные операции с ними, организовать транспортно-экспедиционное обслуживание и высокий сервис контейнерных перевозок.

В дипломном проекте в разделе «Организация безопасности при проведении погрузочно-разгрузочных работ на новой контейнерной площадке» произведен расчет устойчивости крана КК-42.

_{Список используемых источников}

1. Технологический процесс работы хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом [Текст] : утв. Начальником Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом И.М.Гелисханов, 2016. − 200с.

2. Социально-экономическое развитие Хабаровского края [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://minec.khabkrai.ru.

3. Костенко, А.Ю. Организация работы грузовой станции и примыкающих железнодорожных путей необщего пользования [Текст] : метод. пособие по выполнению курсового проекта (курсовой работы) / А.Ю. Костенко, Н.В. Демина, М.В. Нечипорук. − Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015. – 69 с.

4. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном

транспорте [Текст] : учеб. для вузов / А.А. Смехов [и др.]; – М.: Транспорт, 1990. – 351 с.

1. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов [Текст] : ПБ 10-115-96. – М., 1996. − 197с.

2. Управление грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. для вузов / А.А. Смехов [и др.]; – М.: Транспорт, 1990. – 351 с.

3. Организация грузовой и коммерческой работой на железнодорожном транспорте [Текст] : учеб. для вузов / А.Т. Дерибаса [и др.]; – М.: Транспорт, 1980. – 328 с.

4. Положение об основах профессиональной службы руководителей и специалистов открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (Приложение №27 к протоколу заседания правления ОАО "РЖД" от 22-23 декабря 2004г. №44) [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: http://http://doc.rzd.ru.

5. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов [Текст] : учебное пособие / Е.Э. Червотенко, Л.А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.

6. Федеральные единичные расценки на строительные работы ФЕР-06 сборник № 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные. ФЕР 06-01-001-01. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.defsmeta.com.

7. Федеральные единичные расценки на строительные работы Расценки ФЕР-33 сборник № 33. Линии электропередачи. ФЕР 33-01-024-01. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.defsmeta.com.

8. Укладка пути отдельными элементами на железобетонных шпалах. ФЕР 28-01-004-06. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.defsmeta.com.

9. Индексы изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ по видам строительства, определяемых с применением федеральных и территориальных единичных расценок на I квартал 2017 года (без ндс). [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: http://www.e-smeta.ru.

10. Продажа ричстакеров Kalmar. [Электронный ресурс] : Электрон. дан. − Режим доступа: https://www.mascus.ru.

11. Морохова, Н.А., Перепелкин, В.М. Автоматизация погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ [Текст] : Современные проблемы науки и образования. – 2014. − 135с.

12. Боцвии, Д.В. Взаимодействие контейнерной компании с экспедиторами и грузоотправителями [Текст] : учеб. пособие / Д.В. Боцвин, Г.А. Ковалев. Тр. Всероссийской науч.-практ. конф.: «Транспорт- 2012». Ростов н/Д: РГУПС. 2012. − 176с.

13. Отраслевые правила по охране труда в хозяйстве грузовой и коммерческой работы на федеральном железнодорожном транспорте [Текст] : ПОТ РО-13153-ЦМ-933-03 − 144с.

14. Абрамов, A.A. Контейнерные перевозки на железнодорожном транспорте [Текст] : / A.A. Абрамов. М.: РГОТУПС. 2004. - 332 с.

15. ГОСТ 30321-95 Краны грузоподъемные. Требования безопасности к гидравлическому оборудованию [Текст] : М.,Изд-во стандартов, 2002. − 5с.

16. Правила устройства электроустановок [Текст] : от 08.07.2012 № 204 − 35с.

17. Гигиенические требования к проектированию вновь строящихся и реконструируемых промышленных предприятий [Текст] : СП 2.2.1.1312-03 − 103с.

18. Тупиковые упоры. Рекомендации к проектированию, изготовлению и эксплуатации [Текст] : РД 50:48:0075-02.05 − 57с.

18

Характеристики

Список файлов ВКР