Пути совершенствования управления логистической системой на предприятии сферы транспортных услуг (1206046), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

Изучив работу автотехцентра «Новый Сервис» можно сказать, что за четыре года функционирования предприятия, рабочий процесс организован на высоком уровне, сервис предоставляет широкий спектр услуг, специалисты сервиса выполняют свою работу качественно. Функции и обязанности специалистов распределены по отделам. Автопарк состоит из 14 собственных большегрузных машин, которые обслуживаются в собственном цехе автосервиса. Ключевым клиентом является пивоваренная компания «Балтика», которая обеспечивает «Новый Сервис» перевозкой груза, что составляет 45% от общего объема грузоперевозок в год.

Основными факторами, оказывающими влияние на деятельность ООО «Новый Сервис» являются политические и экономические факторы. В основном это связано с отраслью, в которой осуществляет свою деятельность предприятие. Также предприятие имеет не малое число конкурентов, высокий уровень конкуренции на рынке, что говорит о необходимости внедрения новых продуктов или услуг.

Компания всегда открыта для делового партнерства и установления взаимовыгодных долгосрочных отношений с соблюдением всех правил осуществления перевозок и их документального оформления. Растущее число клиентов свидетельствует о том, что компания делает верные шаги и заслуживает их доверия.

Исходя из проведенного анализа, компании ООО «Новый Сервис» необходимо провести ряд мероприятий, которые бы позволили повысить эффективность деятельности его транспортного парка и транспортных услуг.

3 НАПРАВЛЕНИЯ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ КОМПАНИИ ООО «НОВЫЙ СЕРВИС»

3.1 Использование терминальных грузоперевозок

Терминальные грузоперевозки - это перевозка грузов, организуемая и осуществляемая через терминалы [23].

Грузовым терминалом называется специальный комплекс сооружений, технических и технологических устройств, предназначенных для выполнения логистических операций, связанных с приемом, погрузкой-разгрузкой, хранением, сортировкой, переработкой различных партий грузов, а также коммерческо-информационным обслуживанием грузополучателей, перевозчиков и других логистических посредников.

В функции универсального терминала входят следующие пункты:

• изучение рынка логистических услуг;

• документальное подтверждение согласия заказчика;

• непосредственная организация грузоперевозок;

• подготовительные работы с грузом;

• перевозка груза;

• содержание материальных ценностей в течение продолжительного времени;

• услуги сортировки, разукрупнения, консолидации, комплектации и другие работы с грузом;

• компьютерно - информационное обслуживание терминалов.

На сегодняшний день успешно работают терминалы, которые предоставляют своим клиентам не только услуги транспортной компании, но и решение вопросов, связанных с таможенной обработкой груза, а также с продолжительным хранением ценностей на своей территории.
В некоторых случаях для хранения грузов должны быть соблюдены определенные условия. Например, такие ситуации возникают при необходимости хранения лекарственных препаратов, скоропортящихся продуктов питания или других товаров. Даже такие виды груза могут успешно храниться в терминалах, специально для этого оборудованных. В логистических центрах будут соблюдаться все требования, предъявленные владельцем груза к условиям хранения, переработки, а также транспортировке грузов [26].

Одна из важнейших задач каждого терминала – организация перевозок автомобильным транспортом.

Как уже было сказано, организация «Новый Сервис» приобрела обособленное подразделение по лесозаготовке в г. Красноярск в 2016 году. Таким образом, предлагается использовать обособленное подразделение в г. Красноярск как терминал для грузоперевозок.

На предприятии имеется оборудованный склад класса А, площадь которого составляет более 8 000 м².

Склад класса С компании «Новый Сервис» представляет собой современное одноэтажное здание, строительство которого велось с соблюдением предписанных технологий и с использованием материалов высокого качества. Склад имеет следующие достоинства:

• высота не менее 8 м, чтобы можно было разместить многоуровневые стеллажи;

• бетонные полы;

• пожарная сигнализация и автоматизированная система тушения пожаров порошкового типа;

• возможность четкой регуляции температурного режима;

• центральное кондиционирование;

• охранная сигнализация и видеонаблюдение всей площади и окружающего пространство;

• офисные помещения, совмещенные со складом;

• наличие телекоммуникационных линий оптико-волоконного типа;

• достаточная площадка, чтобы большегрузные автопоезда могли свободно маневрировать и стоять в отстое;

• удобный подъезд для грузовых машин;

• ж/д пути на территории склада для загрузки пиломатериалов.

Основными целями создания терминала для компании «Новый Сервис» являются:

1. снижение затрат на дальние расстояния грузоперевозки;

2. организация доставки грузов, в первую очередь мелкопартионных, по терминальной технологии с выполнением комплекса транспортно-экспедиционных услуг;

3. повышение качества обслуживания клиентуры и сокращение сроков доставки грузов;

4. снижение потерь груза при транспортировке;

5. повышение эффективности использования подвижного состава;

6. оказание сервисных услуг.

Терминал компании в г. Красноярск закрытого типа и обслуживаться будет только предприятие «Новый Сервис». Склад - терминал также будет иметь несколько постов для погрузки-разгрузки подвижного состава.

Автотранспортный терминал в г. Красноярск будет размещаться на огороженной охраняемой территории, где есть административное здание, сблокированное с производственным помещением (складом).

На рисунке 10 показана планировка нового терминала.

На рисунке 10 представлено: 1 — подъездная дорога; 2 — въездные ворота и КПП; 3 — выездные ворота и КПП; 4 стоянка легковых автомобилей; 5 — административное здание; 6 — производственное помещение; 7 — участок обслуживания подвоза-развоза; 8 — участок обслуживания магистральных перевозок; 9 — входные двери с лестницами; 10 — зона отстоя полуприцепов; 11 — вспомогательные помещения; 12 — резервная территория; 13 – склад для лесозаготовок.

Рисунок 10 – Планировка нового терминала компании «Новый Сервис»

Основные задачи нового терминала «Новый Сервис»:

1. обеспечение эффективной переработки грузов при минимальных простоях транспортных средств;

2. сокращение времени на подготовку и отправку автопоездов;

3. снижение времени хранения грузов на терминале;

4. создание оптимального уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ;

5. предоставление информации о движении груза.

Работу, которая будет выполняться на терминале, можно разделить на три больших блока:

• доставка грузов в терминал;

• переработка;

• транспортировка из пункта приема в пункт назначения.

Сущность работы терминала компании ООО «Новый Сервис», будет также заключаться в расчленении процесса доставки груза на три взаимосвязанных подпроцесса: подвоз - развоз мелкопартионных грузов между клиентами, формирование (расформирование) крупнотоннажных отправок, межтерминальные перевозки грузов автопоездами большой грузоподъемности. Принципиальная схема терминальной технологии перевозок представлена на рисунке 11.

Рисунок 11 - Схема терминальной технологии перевозок

В процессе грузопереработки сборный груз будет проходить несколько этапов консолидации (укрупнение грузовой партии) и расконсолидации (соответственно, пропорциональное уменьшение и «дробление» грузовой партии). Консолидация и расконсолидация грузов будет происходить в производственном помещении терминала.

В общем случае терминал будет осуществлять операции консолидации/комплектации груза и разукрупнения партий груза. В обычном режиме грузы, возвратная тара и товарно-транспортные документы проходят циклы терминальной грузопереработки. Для ускорения прохождения грузов через терминал технологический цикл может быть упрощен. Например, груз может миновать хранение и складскую грузопереработку и сразу перегружаться на другой вид транспорта для отправки потребителю или партия груза может быть консолидирована/разукрупнена в соответствующей зоне без промежуточного хранения (т. е. по прибытии автопоезда на терминал назначения его расцепляют, полуприцеп и прицеп устанавливают под погрузку, а тягач отправляют в новый рейс с заранее загруженными полуприцепом и прицепом).

На данный момент склад компании «Новый Сервис» в г. Красноярск хорошо оборудован стеллажами, подъемно-транспортными механизмами, поддонами, такелажем, средствами маркировки грузов. Но для того, чтобы переделать его в грузовой терминал требуется докупить некоторое оборудование. Для начала оборудуем часть склада, а именно половину, остальная часть используется для хранения пиломатериалов. Зона разгрузки и выгрузки будет иметь по 4 поста с каждой стороны. Затраты на приобретение оборудования для будущего терминала представлены в таблице 16.

Таблица 16 – Затраты на оборудование терминала

Окончание таблицы 16

В таблице 16 перечислены необходимые затраты на переобустройство склада в терминал. Таким образом компания заплатит 9 898, 76 тыс. рублей на создание автотранспортного терминала.

При оборудовании склада были учтены некоторые соображения, такие как: недостаток финансовых средств для комплектовки целого склада, небольшой парк автомобилей предприятия «Новый Сервис», часть которых будут отправляться на запад, часть склада оставлена под хранение пиломатериалов.

В будущем при высокой выручке и отличной эффективности терминальных перевозок, планируется расширение данного терминала, сделав его универсальным, чтобы получать прибыль от других предприятий.

К сожалению «Новый Сервис» не располагает большим бюджетом, поэтому, предлагается приобрести разгрузочно-загрузочное оборудование в лизинг.

Ниже в таблице 17 представлены ежегодные платежи в течение 4 лет (2 раза в год) с момента заключения договора лизинга между лизингодателем и лизингополучателем.

Стоимость объекта – 9 898,76 тыс. руб.;

Аванс – 989 876 тыс. руб.;

Всего к оплате (без учета аванса) – 11 915,63 тыс. руб.

Таблица 17 – Платежи по лизингу ООО «Новый Сервис»

Из таблицы 17 видно, что каждый год платежи по лизингу будут сокращаться примерно на сто тысяч рублей. Лизинговый процент составляет 15%. Переплата за пять лет выйдет 3 006,74 тыс. рублей.

Несомненно, для рассматриваемой нами фирмы лизинг один из лучших вариантов переобустройства склада под терминал без больших, единовременных затрат. Для развития ООО «Новый Сервис» это отличный вариант поддерживать свою конкурентоспособность путем привлечения клиентов для грузоперевозки на дальние расстояния, что в будущем позволит заключать больше договоров.

Характеристики

Список файлов ВКР