Пути совершенствования управления логистической системой на предприятии сферы транспортных услуг (1206046), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Также на территории терминала будет происходить обработка поступающих грузов, которая может быть исполнена в нескольких вариантах:

1. Установка грузов на специальные поддоны (паллеты), после чего происходит затягивание товара под стрейч-пленку или широкий скотч (так называемое опалечивание). Эти манипуляции позволяют дополнительно защитить товары от возможного попадания влаги и добавляют устойчивости грузу. Снятие пленки с товаров на паллете производится по факту их поступления в пункт назначения. Производится распалечивание в присутствии получателя;

2. Обрешечивание товара. Суть этой процедуры состоит в установки груза на поддон, после чего он обкладывается своеобразным каркасом из деревянных досок. Обрешетка предназначена для защиты товаров от механического воздействия.

3. Груз устанавливается на паллет, после чего дополнительно обшивается картоном.

4. Упаковка груза без паллета. Товары упаковываются в отдельные деревянные ящики, которые обеспечивают товару большую устойчивость и снижают вероятность их механического повреждения.

5. Упаковка хрупких и ценных грузов производится с дополнительным применением пенопластовых пластин. Эта мера увеличивает защиту товаров, как от механических, так и от температурных воздействий.

6. Пломбировка и маркирование упаковок, содержащих различные товары.

Применение на терминале такого подхода к работе с грузом, обеспечивает его сохранность и сведение к минимуму ошибок при последующих обработках [1].

Такая услуга терминальной обработки груза позволит получить условия доставки, которые сведут к минимуму повышение общей стоимости товара. Возникает подобное удорожание за счет оплаты затрат на хранение и перемещение грузов. В настоящее время наиболее эффективным считается принцип автоперемещения различных групп товара. Его использование позволяет сократить путь, увеличить процент сохранности товара, а также корректировать маршрут в случае непредвиденных ситуаций.

Основным показателем терминала является перерабатываемое им количество грузов в год. Мощность грузового терминала, его специализация и перечень используемых технических средств определяются объемом перевозок, номенклатурой грузов, технологических операций, транспортно-экспедиционных услуг по обеспечению международных перевозок грузов. Загрузка на терминале будет производиться, как правило, в вечернее время, а движение автопоезда осуществляться ночью, чтобы утром прибыть в пункт назначения под разгрузку.

Рассчитаем эффективность перевозки сборных грузов с использованием терминала.

При прямой перевозке сборных грузов 25т стоимость машины на 850 км равна 650 тыс. руб. с учетом заезда в другие города.

При использовании терминала в г. Красноярск стоимость такой перевозки (25т/850км) будет значительно меньше. Обслуживание на собственном терминале, где будет происходить консолидация и расконсолидация груза, загрузка на малотоннажные автомобили и доставка по приближенным городам, составит около 500 тыс. рублей. Если груз не требует сортировки, на терминале полуприцеп перецепляется на другую машину, чтобы сократить затраты и время, и отправляется дальше. Стоимость такой перевозки составит 450 тыс. руб. На рисунке 11 представлен маршрут грузоперевозки из г. Хабаровск в г. Москва через терминал города Красноярск.

Рисунок 11 – Маршрут грузоперевозки из г. Хабаровск в г. Москва

Общая протяженность маршрута на рисунке составляет 8 406 км. При отправке груза без промежуточного пункта затраты на перевозку будут значительно выше. Себестоимость на 1 ткм, ГСМ, запасные части, ремонт, з/п водителям также возрастут при постоянном износе автомобиля.

Таким образом затраты и время с использованием терминала на грузоперевозку значительно снизятся.

Рассчитаем доход организации «Новый Сервис» за первый год при использовании терминальных грузоперевозок (таблица 18).

Таблица 18 – Экономия затрат компании «Новый Сервис» за первый год работы с использованием терминала

В таблице 18 показаны затраты на прямую и терминальную перевозку, с учетом развоза груза по городам. При использовании терминала доход компании «Новый Сервис» за год составит 28 800 тыс. рублей.

Исходя из вышесказанного, перевозка грузов, осуществляемая через терминал в г. Красноярск является более выгодной для компании «Новый Сервис». Выработка подвижного состава увеличится, затраты сократятся, время на выполнения заявки сократится примерно на 8-9 часов, также уменьшится время смены водителя в 3,5 раза.

Использование терминала для совершенствование перевозок грузов автомобильным транспортом связано, в первую очередь, с повышением грузоподъемности подвижного состава, скорости доставки грузов, улучшением условий работы водителей.

Из предложенного, можно сделать вывод, что на терминале будут проводиться такие операции как погрузка – разгрузка, комплектация и разукрупнение партий груза, временное хранение, и перецепка прицепов и полуприцепов на другие автомобили – тягачи.

Терминальные перевозки – все более востребованная услуга, которая позволяет владельцам груза провести все необходимые операции с товаром с помощью одной организации. Это существенно упрощает процесс грузоперевозки, ведь владелец точно знает, что ответственность за его груз несут лица из компании по перевозке грузов. Ему не придется беспокоиться о проведении дополнительных работ с грузом, задумываться о проблемах вынужденного хранения или переработки.

3.2 Внедрение автоматизированной системы управления терминалом

Столь многофункциональная деятельность невозможна без применения современных информационных технологий и автоматизированных систем. Использование таких систем позволяет уменьшить сроки и повысить качество обработки грузов. Это достигается благодаря более полному контролю исполнения технологического цикла и уменьшению потерь и нарушений при обработке груза.

Рассмотрим различные варианты автоматизированных систем, их достоинства и недостатки. Предложенные варианты представлены в таблице 19.

Таблица 19 – Достоинства и недостатки автоматизированных систем управления терминалом [50]

Продолжение таблицы 19

Проанализировав различные системы автоматизации терминала, была выбрана система «CargoPrime: Управление терминалом», благодаря своим достоинствам.

Для эффективности управления автотранспортным терминалом предлагается внедрить комплексную программу «CargoPrime: Управление терминалом». Это WMS-система, предназначенная для управления технологическими операциями и учета деятельности терминала, включает в себя функции по учету размещения различных грузов на терминале, управлению погрузо-разгрузочным оборудованием, оптимизации погрузо-разгрузочных операций, тарификации оказанных услуг, обмену информацией с таможенными органами и внешними клиентами терминала.

Задачи системы. Единая информационная среда охватывает все подразделения компании, непосредственно занимающиеся организацией работ по обработке различного типа грузов, взаимоотношениями с клиентами, сторонними перевозчиками и таможенными органами. Информационная среда позволяет управлять всеми технологическими процессами, происходящими на терминале [50].

Общие функциональные возможности системы [19]:

1. управление операциями на терминале;

2. управление автомобильным транспортом;

3. управление железнодорожным транспортом;

4. управление погрузочной техникой и подключение радио терминалов сбора данных;

5. организация очереди на вывоз контейнеров автотранспортом;

6. тарификация и биллинг услуг терминала;

7. WEB-доступ удаленных пользователей (тайм-слотирование);

8. интеграция с корпоративной информационной системой.

Комплексность решения. Для наиболее эффективной работы предприятия в целом система управления терминалом может быть интегрирована с другими программными модулями для решения всех необходимых учетных и управленческих задач [19].

Реализация комплексной системы производится на успешно зарекомендовавшей себя платформе 1С:Предприятие на базе конфигураций, предлагаемых фирмой 1С и ее партнерами.

Возможности пользовательского интерфейса. Каждое рабочее место имеет собственный интерфейс, по структуре похожий на интерфейс программ семейства MS Office. Одному и тому же пользователю в системе может быть назначено несколько используемых интерфейсов. Поддерживаются многоязычные интерфейсы.

Для повышения эффективности работы, большинство данных в системе имеют табличное представление для просмотра, редактирования и произведения различных выборок пользователями.

Во всех таблицах данных присутствует возможность использования произвольных множественных фильтров по всем полям таблиц и множественных разнонаправленных сортировок данных по основным полям таблиц.

В системе настроено четкое разграничение функций и зон ответственности между сотрудниками с соблюдением контроля прав на выполнение той или иной операции.

Для основной таблицы учета предусмотрена настройка прав для каждого рабочего места с точностью до каждого поля (колонки) таблицы. По всем действиям всех пользователей ведется подробный журнал регистрации. Для основной рабочей таблицы ведется регистрация изменений всех полей данной таблицы с точностью до пользователя, времени изменения, прошлого и нового значений поля [50].

Внедренная система обеспечит автоматизированный учет следующих операций автотранспортного терминала:

1. Приемка грузов и их отгрузка на грузовом автомобиле.

2. Выпуск и доставка грузов получателям на автотранспорте.

3. Растарка и затарка контейнера или ролл-трейлера.

4. Досмотр, переупаковка и перемещение грузов на территории терминала.

5. Учет времени нахождения автотранспорта на терминале.

6. Расчет стоимости произведенных работ.

В ходе автоматизации будет реализован обмен данными с корпоративной системой, появится возможность хранения отсканированных копий товаросопроводительных документов (коносаментов, манифестов, поручений, ТТН и др.) с привязкой в системе к конкретной операции. Автоматизированный биллинг услуг терминала, который имеет определенные тонкости – при выполнении различных видов работ сможет учитывать до 20 параметров груза одновременно.

Характеристики

Список файлов ВКР