файл отчёта антиплагиата (1205453), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1416Создание в пассажирском комплексе и на 14 Дальневосточной железной дорогемаркетинговых подразделений позволяет анализировать спрос населения наразличные условия перевозок, выявлять уровень неудовлетворенного спроса,его причины и возможность 21 их устранения.На выбранном нами участке Владивосток – Хабаровск перевозкиосуществляются не только железнодорожным, но и другими видами транспорта.Поэтому важное значение имеет анализ спроса пассажиров нa 21 различные видытранспорта, уровень оплаты поездки у конкурентов, тенденции развитияперевозок и другие показатели. 24 При планировании пассажирских перевозок 37 наданном участке мы должны учитывать возможное изменение доходовнаселения, тарифов у конкурентов, состояние санаторно-курортной базы 21данного участка, а также последствий реализуемых мероприятий поповышению качества пассажирских перевозок, развитию сервиса и внедрениюновых видов услуг.
В 21 результате анализа должны быть сформулированымероприятия, направленные на повышение эффективности организацииперевозки пассажиров железнодорожным транспортом на участке Хабаровск –Владивосток.Через территорию региона проходят сухопутные, водные и воздушныемаршруты, 72 которые соединяют внутренние районы России с Тихоокеанскимипортами, а страны СНГ и Западной Европы – с государствами АзиатскоТихоокеанского региона ( 72 АТР). Сегодня происходит переориентацияхозяйственных связей Дальневосточного региона на страны АТР, увеличениедоли экспорта в объеме продукции промышленных предприятий.
Постояннымипартнерами региона стали фирмы США, Новой Зеландии, Австралии,Республики Корея, Китая и многих других стран.Дальневосточный федеральный округ, к которому относитсярассматриваемый участок Хабаровск – Владивосток один из самых большихрегионов страны. Oн протянулся с севера на юг на огромное расстояние,омывается водами 52 Тихого океана и Японским морем и имеет самую большуюбереговую линию. Площадь 47 округа 6 169 329 км2, или 36% территории 4717России. 47Численность населения Дальневосточного федерального округа 6 211 021чел., или 4,25% населения России. По территории округа население размещенокрайне неравномерно.
Наиболее высокая плотность в 52 районах Приморского и вХабаровского краях, прилегающих в железнодорожной магистрали.Крупнейшими городами являются Владивосток – 630 215 чел. и Хабаровск –607 343 чел.Отраслями рыночной специализации данного участка являются цветнаяметаллургия, рыбная промышленность, пушной промысел, 31 лесное хозяйство,судостроение и судоремонт, 31 мясное животноводство, развито санаторное –курортной лечение. Важнейшей особенностью экономико-географическогоположения Дальневосточного федерального округа является большаяудаленность от основного экономического потенциала России, что требуетнеобходимости комплексного развития транспорта для организации перевозокпассажиров, как во внутреннем, так и в 52 межгосударственном сообщении сoстранами Тихоокеанского региона.
52Развитие такого огромного по своей территории федерального округазависит от наличия транспортных путей и взаимодействия 47 различных видовтранспорта. Существенное значение в перевозках пассажиров 10 принадлежитжелезнодорожному транспорту. 52 Дальневосточный федеральный округсоставляет 3% в общесетевом объеме отправлений пассажировжелезнодорожным транспортом. Распределяются объемы отправлений пoсубъектам округа крайне неравномерно. Около 57% пассажиропотоков округа 10зарождается на территории Приморского края и 17% 10 на территорииХабаровского края.
Это связано с тем, что на территории рассматриваемогоучастка много поселков городского типа, в которых размещены промышленныепроизводства или 10 пункты, являющиеся центрами транспортных развязок. В 10Приморском крае расположены курортные поселки с лечебными ресурсами инаселением не менее 2 000 чел.
Количество ежегодно приезжающих на отдых илечение в эти поселки составляет 50 % постоянного населения.18Станция Вяземская – крупный железнодорожный узел. Здесь представленонесколько линейных подразделений железнодорожных предприятийХабаровского отделения ДВЖД филиала ОАО «РЖД» пo обслуживанию иобеспечению безопасности движения поездов. Производится ремонтподвижного состава и локомотивов, содержание участка железнодорожныхпутей, работает цех эксплуатации локомотивных бригад для различных типовлокомотивов: тепловозов и электровозов, осуществляются работы по приёмке иотправке грузов различных наименований.На территории района ведутся работы по строительству газопроводаСахалин – Хабаровск – Владивосток и нефтепровода Восточная Сибирь –Тихий океан. Продолжается проектирование завода про производству шпона вг.Вяземский – ЗАЩ «Вяземский лесозавод».
33Основу экономики Вяземского района составляют лесная, пищевая,горнодобывающая промышленность, сельское хозяйство и железнодорожныйтранспорт. Район входит в состав главной сельскохозяйственной зоныХабаровского края, специализирующейся на производстве сои, зерна,картофеля, овощей, молочном животноводстве, пчеловодстве.
33Бикин – небольшой городок в Хабаровском крае с численностью населенияоколо 17000 человек. Название происходит от удэгейского слова старший брат,которым называется одноимённая река. В этом небольшом городе находитсяВоинская часть 46102.Шмаковка – крупный бальнеологический курорт Приморья. 55 ВблизиШмаковки расположены Шмаковские источники кальцие-магниевыхминеральных вод, близких по составу к нарзану (маломинерализованные,гидрокарбонатные кальциевые, магниево-кальциевые 55 икремнистые). Этиисточники внесены в «Перечень уникальных курортов России», то есть вбальнеологическом плане состав вод Шмаковского месторождения отличен отдругих вод страны.
Минеральная вода «Шмаковская» 55 весьма популярна ишироко продаётся в магазинах Приморья и за пределами края. 55Ружино – станция второго класса Дальневосточной железной дороги в19правобережной части Лесозаводска. Железнодорожные предприятия – вагонное,локомотивное депо, дистанция пути ПЧ-8, дистанция гражданских сооруженийНГЧ-4 (ныне НГЧ-5, изменение наименование организации произошло в связи среорганизацией).В послевоенные годы Лесозаводск активно развивался.
Город стал центромлесной и деревообрабатывающей промышленности Приморья. Здесь былипостроены завод по производству кормовых дрожжей, крупная швейнаяфабрика, мебельный комбинат, выпускавший корпусную мебель иламинированную древесно-стружечную плиту.Лучегорск – самый крупный на Дальнем Востоке населённый пункт, неимеющий статуса города. Основное предприятие посёлка – ЗАО «Лучегорскийтопливно-энергетический комплекс» (ЛуТЭК), образованное 20 мая 1997 годапри слиянии предприятий «Лучегорский разрез», AO «Приморскуголь» иДочернего общества РАО «ЕЭС России» АО «Приморская ГРЭС». ПриморскаяГРЭС является самой мощной тепловой электростанцией на Дальнем Востоке,на станции установлено 9 блоков общей мощностью более 1,4 ГВт. В советскоевремя планировалось сооружение ещё пяти блоков но с распадом СССР этотграндиозный план так и остался на бумаге, а также остался в планах и аэропорт.На Транссибе построена железнодорожная станция Лучегорск для погрузкидобытого бурого угля в вагоны и вывоза его другим потребителям.При строительстве Приморской ГРЭС на реке Контровод образованоЛучегорское водохранилище.
Водохранилище используется также дляснабжения питьевой водой Лучегорска и в рекреационных целях.Спасск-Дальний. Спасский цементный завод был введен в эксплуатацию в1907 году. В настоящее время ОАО «Спасск цемент» объединяет два завода:Спасский и Новоспасский, суммарная мощность которых 3,1 млн. тонн цементав год. ОАО «Спасск цемент» по праву считается гигантом в своей отрасли иведущим производителем в Дальневосточном федеральном округе. Технология– сухой способ производства цемента. Используемые энергоресурсы: мазут иуголь.20Сибирцево – крупнейшая станция района, находится на Транссибе, от неёотходят железнодорожные ветки на Турий Рог и Новочугуевку (вблизи селаЧугуевка).Железнодорожная станция Сибирцево расположена на 9109 км главногохода.
По объёму выполняемой работы станция отнесена к 1-му классу, по типурасположения на железнодорожных линиях является узловой станцией,работающей на четыре направления.В 44 посёлке находятся предприятия железнодорожного транспорта,щебёночный завод, комбинат строительной индустрии, литейный завод.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
