файл отчёта антиплагиата (1205453), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

4Пожары в вагонах могут возникнуть вследствие:1) отступления от требований стандартов на пожарную разделку вытяжныхтруб, котлов отопления печей, кипятильников, пультов управленияэлектрооборудованием, светильников и другого оборудования;2) нарушения правил прокладки проводов, особенно при выходе их труб илиметаллорукавов, а также соединении проводов пайкой или скруткой внепредусмотренных местах;3) выпуска из ремонта без испытания на правильность функционированийэлектрических аппаратов, определения выходных параметров системэлектроснабжения (первичных и вторичных) и устройств защиты отперенапряжения непосредственно на вагоне;4) установки аппаратов токовой защиты без проверки на соответствиеноминальным данным плавких вставок предохранителей и без испытанияавтоматических выключателей и магнитных пускателей;5) отказов в электрической цепи или потребителе электроэнергии сперегрузкой проводов при завышенных номиналах или нетиповых плавкихвставках предохранителей, а также неисправном состоянии автоматическихвыключателей или магнитных пускателей;6) наличия в защищаемой цепи предохранителей с подгоревшимифибровыми корпусами или без наполнителя;7) неисправности дугогасящих устройств коммутационных аппаратов,приводящих к выбросу пламени;8) нарушения и пониженного сопротивления изоляции электрических цепейпотребителей, и систем электроснабжения, в том числе и источников питания;9) перенапряжения, возникающего при отказах регуляторов и неисправной 576защите;10) подключение к системе электроснабжения бытовых приборов,радиоприемников, магнитофонов и других устройств, непредусмотренных дляподключения конструкцией вагона;11) слабой затяжки контактных соединений, приводящей к чрезмерному ихнагреву;12)неквалифицированного вмешательства в работу электрооборудованиявагонов (ремонтные работы, регулировка и др.);13) нарушения правил пользования отопительными установками, растопкикотлов и кипятильников с применением легковоспламеняющихся и горючихжидкостей, без воды или с водой ниже допустимого уровня;14) хранения около котла, кипятильника, кухонных плит, на электропечах ипод ними обтирочных и других горючих материалов;15) оставление без присмотра кухонных плит вагонов-ресторанов;16) курения в не установленных местах, провоза легковоспламеняющихсяжидкостей, применение открытого огня;17) удаления шлака и золы при движении поезда;18) использования для приготовления пищи приборов, не предусмотренныхконструкцией вагона;19) оставления проводником вагона без надзора.Причинами пожаров в подвагонном оборудовании могут бытькороткозамкнутые аккумуляторы в аккумуляторной батарее, пониженныйуровень электролита в аккумуляторах, пониженное сопротивление изоляцииаккумуляторной батареи, повышенный зарядный ток аккумуляторной батареипо причине неисправности блока управления зарядом или ограничителя токабатареи или генератора, неудовлетворительное состояние контактныхсоединений выводов батареи, несоответствие плавких вставок ипредохранителей, установленных в подвагонном высоковольтном ящике,плохое состояние высоковольтных и низковольтных проводов и их изоляции,плохое (неплотное) соединение проводов с аппаратами, приборами, плохое 577состояние контакторов, реле и других контактных аппаратов, отсутствиедугогасительных камер или не правильная их установка.В 5 пассажирских, багажных, почтовых, почтово-багажных вагонах, вагонахклубах с видеосалонами, вагонах-ресторанах, вагонах-дизель-электростанцияхприменяются следующие средства пожаротушения по стандартам итехническим условиям: 4 огнетушители ручные углекислотные ОУ-3 или ОУ-6;огнетушители ручные порошковые ОПУ-5 или ОПУ-10; огнетушители ручныевоздушно-пенные ОВП-5 или огнетушители химические воздушно-пенныеОХВП-10, или огнетушители водные мелкодисперсные типа ОВМ-5 или ОВМ10.

Кроме перечисленных огнетушителей в каждом вагоне в пульте управленияэлектрооборудованием в соответствии с проектом Л 1.00.2. и ТУ 32 ЦЛ 0001-94устанавливается огнетушитель самосрабатывающий порошковый (ОСП) илиустановка газового пожаротушения УГП.ОО.ОО.ОООРЭ.

(г.Тверь). 5 Каждый 5состав пассажирского поезда обеспечивается самоспасателямипромышленными изолирующими (СПИ-20) не менее двух на состав.Пассажирские вагоны 6 также 39 оборудуются автоматическими установкамипожарной сигнализации (УПС), способными обнаруживать и оповещать овозникновении пожара на стадии загорания в контролируемых помещенияхвагона. 7Пожар - неконтролируемое горение, причиняющее материальный ущерб,вред жизни и здоровью граждан, интересам общества и государства.

81Прямой ущерб от пожара - 56 оцененные в денежном выражении материальныеценности, уничтоженные и (или) поврежденные вследствие непосредственноговоздействия опасных факторов пожара, огнетушащих веществ, мер, принятыхдля спасения людей и материальных ценностей.Косвенный ущерб от пожара - оцененные в денежном выражении затраты натушение и ликвидацию последствий пожара (включая социально-экономическиеи экологические), а также восстановление объекта.7.6.2 56 Расчет и анализ прямого и косвенного ущерба 56 на вагонном участкегорода Хабаровск после пожара78На железнодорожном пути No 18 вагонного участка находятся 5пассажирских купейных вагонов.

Произошло возгорание одного из них,стоящего в начале, пламя перешло на второй, а затем и третий вагон, работникиуспели потушить пламя прежде чем были задеты 4 и 5 вагоны. 1-й вагон сгорелна 90%, 2-й на 60%, 3-й на 20%, 4 и 5 не повреждены. Сгорело все постельноебелье (40 комплектов в одном вагоне), стоимость одного постельного белья 800руб. Индекс роста потребительских цен на 2016 год равен 7,5%.

Площадьповреждения 140 м2, стоимость ликвидации 1 м2 равна 68 руб. Активыпредприятия 1500000 руб., среднеотраслевая рентабельность активовпредприятия равна 32,7 %. Никто из людей не пострадал. Стоимость лома за 1 травна 5000 руб., вес вагона 60,5 т, длина вагона 25,5 м, ширина 3,104 м.Стоимость первого вагона 1800000 руб., 2-ого – 2100000 руб., 3-его – 2000000руб.Формула расчета ущерба от пожара, если собственником поврежденного(уничтоженного) имущества является юридическое лицо, имеет вид:(7.1)где – прямой ущерб собственнику от пожара (руб.);– косвенный ущерб собственнику от пожара (руб.).Расчет прямого ущерба от пожара собственника – юридического лицавключает оценку ущерба по основным и оборотным средствам, руб.:(7.2)(7.3)где ОС – остаточная стоимость i–го поврежденного (уничтоженного) основногосредства (руб.);– коэффициент повреждения i-го поврежденного (уничтоженного)основного средства (%);– стоимость лома (руб.);79– количество наименований поврежденных (уничтоженных) средств.(7.4)где – стоимость i-го вида уничтоженных оборотных средств за единицу(руб.);– количество i-го вида уничтоженных оборотных средств (ед.);– сводный индекс роста потребительских цен;– количество наименований уничтоженных оборотных средств (ед.).Расчет косвенного ущерба осуществляется по формуле, руб:(7.5)где – затраты собственника на ликвидацию пожара, расчистку и уборкупомещений, демонтаж оборудования (руб.);– упущенная выгода в результате простоя предприятия или егоподразделений, вызванного пожаром (руб.);– затраты на возмещение вреда, причиненного жизни и здоровью людей(руб.).Слагаемые в формуле (7.5) определяются следующими выражениями:(7.6)где – поэтажная площадь, поврежденная (уничтоженная) в результате пожара(м2);– стоимость ликвидации пожара, расчистки и уборки помещений,демонтажа оборудования на 1 м2 площади (руб.).80(7.7)где – стоимость активов предприятия или его подразделений,простаивающих из-за пожара (руб.);– среднеотраслевая рентабельность активов предприятия (%);– количество дней простоя предприятия или его подразделений,вызванного пожаром.(7.8)где – базовая величина, установленная на момент расчета (руб./чел.месяц);– среднее количество месяцев, в течение которых пострадавшимвыплачивались пособия (пенсии);– кратность выплат пособий (пенсий) на одного травмируемого;– кратность выплат пособий (пенсий) на одного погибшего;– количество травмированных (чел.);– количество погибших (чел.).т.

к ни один человек не пострадалОбщий ущерб:Прямой ущерб при возгорании трех вагонов составил 2475700 руб., акосвенный в свою очередь составил 203393,509 руб. Общий ущерб отвозгорания равен 2679093,51 руб.Особое значение приобретают вопросы, 28 которые имеют отношение кобеспечению пожарной безопасности в пассажирских вагонах. Пожар считаетсясоциальным бедствием, которое приносит не только материальный ущерб, но ичеловеческие жертвы 28 .81.

Характеристики

Список файлов ВКР