файл отчёта антиплагиата (1205453), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Перед отправлением поезда в рейсон проводит целевой инструктаж поездной бригады о действиях привозникновении нештатных ситуаций.При обнаружении посторонних лиц, подозрительных предметов и бесхозныхвещей работники вагонного участка Хабаровск сообщают в дежурную частьУФСБ (управление федеральной службой безопасности), ЛОВД (линейныйотдел внутренних дел), руководству пассажирского вагонного участка (ЛВЧ-1)для принятия мер в соответствии с местными инструкциями и схемамиоповещения. Самостоятельно перемещать и трогать подозрительные предметыи другие предметы нельзя, так как это может навредить работнику.7.3 Обеспечение безопасности пути следованияДля обеспечения безопасности пассажирские вагоны оборудованысистемами безопасности и связи. Для обеспечения пожарной безопасностиимеются три огнетушителя, система водяного пожаротушения, установкапожарной безопасности.

Для обеспечения безопасности движения поездов71вагон оборудован системами сигнализации и связи, такими как Системаконтроля нагрева букс, сигнализация замыкания плюсовых и минусовыхпроводов на корпус вагона, СКБ и СПП, имеется связь проводников вагона сначальником поезда.На каждой технической стоянки пассажирского поезда более 10минутпоездной бригадой производится технический осмотр состава, осмотроборудование посторонних вещей, а так же на наличие посторонних лиц незаконно проникших в вагон.

В каждом вагоне имеется аптечка со средствамипервой медицинской помощи. В штабном вагоне имеются эпидемиологическиеукладки.В пути следование начальник поезда производит обход пассажирскогосостава не менее двух раз в сутки с целью обнаружения бесхозных илиподозрительных предметов и записывает в рейсовый журнал результаты обходас указание времени, даты и перегона, на котором осуществлялся осмотр вагоновпоезда. Следит за работой поездной бригады. Производит опрос пассажиров.Связывается каждые два часа с машинистом поезда и записывает результатыпереговоров в журнале радиосвязи «Машинист – Начальник поезда».Проводникам пассажирских вагонов принимать к перевозке бандероли,вещи, посылки, почтовые отправления и другие предметы от посторонних,незнакомых лиц, от работников железнодорожного транспорта без оформлениядокументов установленной формы. Также нельзя допускать к перевозке в вагонелиц, которые не имеют проездных документов и документов, удостоверяющихличность.

Если проводнику необходимо покинуть рабочее место, то емунеобходимо сообщить об этом начальнику поезда.7.4 Обеспечение безопасности в случае возникновения внештатныхситуаций в пути следованияВ случае возникновения внештатных ситуаций в пути следования и72возникновения угрозы безопасности проезда пассажиров, проводникпассажирских вагонов сообщает начальнику поезда о произошедшим,принимает меры в соответствии с требованиями безопасности.В случае угрозы террористического акта начальник поезда предстоящихдействий и недопущении паники, незамедлительно сообщает об этом черезмашиниста локомотива поездному диспетчеру, на ближайшую станцию,органам внутренних дел на транспорте, 8 принимает меры к 6 достоверномуустановлению местоположения подозрительного предмета. При этом дляличной безопасности и безопасности пассажиров он не подходит кобнаруженному подозрительному предмету и не трогает его руками, недопускает к нем лиц, принимает меры к эвакуации пассажиров.

Информируетпассажиров о порядке.В случае выявления террористов в вагоне поезда, проводник повозможности старается через напарника или пассажиров сообщить об этомначальнику поезда или работникам полиции. Сообщает по возможностиинформацию о количестве и вооружении террористов, требованиях и действиях,их расположении. Проводник принимает необходимые меры для обеспечениябезопасности жизни и здоровья людей, находящихся в зоне действиятеррористов.В случае пожара проводник пассажирского вагона останавливает поезд, гдеэто разрешено инструкцией.

Поездная бригада приступает к эвакуациипассажиров. Поездной электромеханик производит отцепку горящего вагона,Начальник пассажирского поезда контролирует отцепку, организацию эвакуациипассажиров, Проводник горящего вагона производит ликвидацию пожарасредствами первичного пожаротушения. Проводниками хвостовых вагоновпроизводится ограждение состава.В случае срабатывания средств сигнализации контроля нагрева букс,возникновения посторонних шумов под вагонов, проводник производитостановку поезда, сообщает начальнику поезда.

Производят осмотр вагона иподвагонного оборудования. В случае выявления дефектов, угрожающих73безопасности, начальник поезда принимает меры в соответствии стребованиями инструкций.7.5 Ответственность за обеспечение безопасностиГлавный инженер пассажирского вагонного участка Хабаровск (ЛВЧ – 1),является ответственным лицом обеспечивающим выполнение требованиембезопасности. Он осуществляет координацию деятельности предприятия посвоевременному и качественному выполнению мероприятий безопасности,организует взаимодействие с правоохранительными органами, осуществляеткомплекс организационно-профилактических мероприятий по предотвращениюактов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожноготранспорта.Перед отправлением поездной бригады в рейс, заступлением на работусмены ПТО и других работников вагонного участка Хабаровск (ЛВЧ – 1)должностными лицами, назначенными приказом начальника ЛВЧ – 1,проводятся обязательные инструктажи о бдительности и порядке действий привозникновении нештатных ситуаций, обнаружении на объектах и втранспортных средствах подозрительных предметов и безысходных вещей.Работники предприятия участвующие в подготовке пассажирских вагонов врейс, являются ответственными за качество подготавливаемого состава, всоответствии с требованиями безопасности движения поездов.Поездная бригада несет ответственность за обеспечение безопасности впути следования, в пункте формирования и оборота.Работники железнодорожного транспорта принимают все возможные мерыдля обеспечения безопасного проследования поездов.7.6 Пожарная безопасность пассажирских вагонов7.6.1 Опасные факторы пожара пассажирских вагоновЖелезные дороги получают новые комфортабельные пассажирские вагоны, 2874оснащенные сложным электрооборудованием, устройствамикондиционирования воздуха, системами 28 электро-угольного отопления,люминесцентного освещения и др.

Конструкция пассажирских вагонов скаждым годом совершенствуется и вместе с тем усложняется.В этих условиях возрастает роль технической подготовки работников, 28которые имеют отношение к ремонту, подготовке вагонов в рейс и ихэксплуатации в пути следования 28 пассажирских 4 поездов. В связи с высокимискоростями движения и большими расстояниями безостановочного следованияпассажирских поездов значительно повышается ответственность всехработников, которые осуществляют ремонт пассажирских вагонов, участвуют вподготовке их в рейс, а также обслуживают в пути следования.Особое значение приобретают вопросы, 28 которые имеют отношение кобеспечению пожарной безопасности пассажирских 28 вагонов.

Пожар считаетсясоциальным бедствием которое приносит не только материальный ущерб, но ичеловеческие жертвы. 28Ответственность за обеспечение пожарной безопасности, а также заорганизацию тушения пожаров в пути следования пассажирских поездоввозлагается на начальников поездов и поездных электромехаников.Ответственность за выполнение требований пожарной безопасности ввагонах возлагается на проводников, начальников почтовых вагонов,начальников составов почтовых вагонов, заместителей начальников почтовыхвагонов, проводников-электромонтеров почтовых вагонов, директоров вагоновресторанов, 4 старших механиков-дизелистов вагонов-дизель-электростанций, атакже лиц, допущенных к обслуживанию вагонов-клубов, вагонов-видеосалонови служебно-технических вагонов.

4Каждый работник при проведении технического обслуживания иэксплуатации пассажирских вагонов 4 знает и выполняет правила пожарнойбезопасности, не допускает действий, которые могут привести к пожару, 35выполняет требования технологических процессов и инструкций пообеспечению пожарной безопасности при подготовке вагонов в рейс, не 475 4допускает использование неисправных инструментов, приборов, оборудования,соблюдает 35 правила безопасности по их эксплуатации, а также указанияруководителей депо (участков) и лиц, ответственных за пожарную безопасностьпри проведении пожароопасных работ, 4 умеет применять имеющиеся на вагонахи рабочих местах первичные средства пожаротушения.

Характеристики

Список файлов ВКР