файл отчёта антиплагиата (1205453), страница 2
Текст из файла (страница 2)
кандидата технических … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[84]0.11%2015_Тюрин_ВС.docxне указано14 Июн 2015Кольцо вузов[85]0.1%259295http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[86]0.1%Региональная экономика : теория и практика: научно-практический и анали… http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[87]0.09%Инновационная логистика на железнодорожном транспорте Россииhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[88]0.09%132654http://biblioclub.ru15 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[89]0.09%Харитонова, Анна Семёновна диссертация ... кандидата экономических наук… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[90]0.09%3959http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[91]0.08%4161http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[92]0.06%214510http://biblioclub.ru18 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[93]0.06%Кучеренко, Петр Григорьевич На примере Красноярской и Северо-Кавказск… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[94]0.06%Галин, Александр Валентинович диссертация ...
кандидата технических наук … http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[95]0.05%251969http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[96]0.05%53308http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"Текст отчета111 Организация пассажирских перевозок в дальнем и местном сообщении1.1 Характеристика пассажирских перевозок в прямом и местномсообщенииВ работе железнодорожного транспорта пассажирские перевозки занимаютзначительное место. Пассажирские перевозки играют важную роль в социально-экономической и культурной жизни страны. Они организуются в соответствии суставом железных дорог, который определяет обязанности, права иответственность железных дорог, а также предприятий, организаций,учреждений и граждан, пользующихся железнодорожным транспортом.Пассажирские железнодорожные сообщения, обеспечивающие связи междуразличными городами и районами страны подразделяются на три категории:прямое, местное и пригородное.К прямому сообщению отнесены перевозки, выполняемымипассажирскими поездами (прямыми) на значительное расстояние в пределахдвух дорог и более, между центрами экономических районов, столиц, областейи краев России.
Они следуют на расстояние свыше 700 км.К пригородному сообщению относятся наиболее массовый виджелезнодорожных пассажирских перевозок, 23 выполняемые внутри пригородныхзон больших городов, промышленных и культурных центров в пределахпригородных участков, на которых обращаются поезда соответствующейнумерации и установлен пригородный тариф.
Они следуют на расстояние менее150 км. 22Динамика подвижности населения объясняется двумя факторами: ценовойдоступностью и условиями проезда. Ни один из этих факторов не работает напользу железнодорожного транспорта, особенно, в части дальних перевозок. Наближнем плече (до 200 километров) с железными дорогами конкурируетавтотранспорт. Рост автомобилизации населения, сопряженный с ростомдоходов, а также неудовлетворительное качество услуг железнодорожноготранспорта постепенно 12 сокращает долю последнего в общем потоке 1212пассажиров.
На дальнем плече (свыше 2000 километров) уверенно возвращаетутерянные позиции авиация.Среднестатистический житель России раз в год пользуется услугамипассажирского комплекса дальнего следования, при этом перемещаясь нарасстояние в среднем чуть менее 900 километров.
Этот показатель меняетсянезначительно, но не исключено, что в дальнейшем при постепенном сниженииразницы в тарифах между железнодорожными и авиационными перевозкамиэто среднее расстояние будет снижаться.Пассажирские железнодорожные сообщения, обеспечивающие связи междуразличными городами и районами страны, подразделяются на прямое, местноеи пригородное:- прямое сообщение - в пределах двух 12 или более дорог;- местное сообщение - в пределах одной дороги;- пригородное сообщение – в пределах пригородного участка.
12Категории поездов;- дальние, следующие на расстояние более 700 км;- местные, следующие на расстояние до 700 км;- пригородные, следующие на расстояние до 150 км.В свою очередь дальние и местные поезда делятся на скорые ипассажирские.Скорые поезда формируются из вагонов повышенной комфортабельности иимеют меньший вес и населенность поезда, следует с более высокимискоростями, проследуют безостановочно 200-300 км, а время остановокявляется минимальным.Пассажирские поезда формируются из вагонов меньшейкомфортабельности, чем скорые, в них включаются купейные и не купейныевагоны, а иногда и вагоны для сидения.
Они имеют больший вес инаселенность, но меньшую маршрутную скорость из-за более частых остановок.Пригородные поезда имеют меньший вес, чем местные, и, как правило,большую населенность. Кроме раздельных пунктов (станции, разъезды и т. д.), 1113эти поезда останавливаются на пассажирских остановочных пунктах,устраиваемых на перегонах специально для посадки и высадки пассажиров.Туристско-экскурсионные поезда, следующие в дальнем, местном ипригородном сообщении, формируются из вагонов одной категории. Эти поездаимеют назначение обслуживать туристов. 11На малодеятельных линиях с незначительным пассажиропотоком и малойпропускной способностью, обращаются грузопассажирские поезда, которыеформируются из пассажирских и грузовых вагонов и имеют вес,соответствующий весу грузового поезда.Основой организации пассажирских перевозок является график движенияпассажирских поездов, который разрабатывается по данным опассажиропотоках и увязывает технологический процесс всех подразделений ислужб, обеспечивающих эти перевозки.
11Поезда, обозначенные номерами, на протяжении всего маршрута 11 от неменяют направления следования, а поезда с дробными номерами меняютнаправление в зависимости от расположения участков по пути следования.Четный номер присваивается поездам, следующим с севера на юг и с запада навосток. 11 Нечётные - в обратном направлении.Формирование пассажирских поездов производится в соответствии сустановленной схемой составов, предусматривающей порядок расстановки всоставе вагонов различных категорий (спальных, купейных, плацкартных,общих, вагонов-ресторанов и т. д.).Комфортабельность на вокзалах и поездах, высокие скорости сообщения,отправление и прибытие поездов в соответствии с установленным расписаниемвременем составляют необходимый комплекс требований по обеспечениювысокого уровня обслуживания пассажиров.На станциях и вокзалах пассажир начинает и заканчивает пользованиежелезнодорожным транспортом. Технологический процесс их работ долженпредусматривать высокую культуру обслуживания пассажиров.
Для этогостанционная и вокзальная технология должна основываться на научной 1114организации труда, применении автоматизации и механизациипроизводственных процессов, значительно сокращающих затраты времени наобслуживание пассажиров.1.2 11 Экономико-географическая характеристика участка ХабаровскВладивостокХабаровский и Приморский края являются одними из перспективныхрегионов России для инвесторов. Главными направлениями для инвестированияявляются добыча и освоение природных ресурсов, развитие транспортнойинфраструктуры, производство товаров и услуг для населения.Особую роль в экономике района играет транспорт. Oн связывает в единыйхозяйственный комплекс города, посёлки и предприятия, удалённые друг отдруга на большие расстояния, способствует освоению новых территорий.
O 47значение транспорта в хозяйстве Дальнего Востока свидетельствует тот факт,что доля 47 работников, занятых в этой отрасли на Дальнем Востоке значительнобольше, чем в среднем по стране. 47Эффективная работа пассажирского железнодорожного 10 транспорта имеетисключительно важное, значение в социально – 10 экономическом развитиикаждого региона и в процессе объединения всех регионов России в единыйхозяйственный комплекс. Каждый 10 регион характеризуется присущими емуисторическими чертами, 10 природными ресурсами, уровнем экономическогоразвития, специализацией, демографическими и трудовыми ресурсами.Всесторонний 31 учет особенностей каждого региона 10 позволяет всестороннеисследовать факторы, влияющие на транспортную подвижность населения спозиции регионалистики, и определить:– сложившиеся сферы использования видов пассажирского транспорта;– наличие альтернативных транспортных возможностей для 10 организации 79перевозок пассажиров;– структуру пассажиропотоков в различных территориальных разрезах; 1015– уровни платежеспособности пользователей транспортных услуг;– приоритетные направления развития железнодорожных 10 пассажирскихсообщений.Являясь важной составной частью рыночной экономики, транспорт 29 создаетбазу для формирования местного и общегосударственного рынка.
Уровеньразвития транспортной системы России имеет огромное различие пo регионам.К 31 числу основных региональных факторов, влияющих на транспортнуюподвижность населения, следует отнести:– численность населения;– площадь территории;– неравномерность размещения городов и промышленных центров;– уровень развития транспортной инфраструктуры;– территориальную удаленность от административных, 10 торгово-финансовых, 31промышленных и исторических центров Российской Федерации;– уровень социально-экономического развития региона. 10Во всех федеральных округах железнодорожный транспорт функционируетв условиях конкуренции с другими видами 10 пассажирского транспорта.Сохранение устойчивых позиций 10 железнодорожных дорог на рынкепассажирских перевозок требует 31 дифференцированного подхода к решениювопросов развития 10 пассажирского комплекса в зависимости от возможностей иособенностей каждого региона.
Всесторонний учет и комплексная оценка 10экономических, демографических, социальных, природных условий и 10специфика экономических районов – необходимые условия 10 эффективногореформирования пассажирского комплекса, 10 рационального использованияресурсов, 39 повышения качества обслуживания пассажиров. 39Федеральный округ – это административная единица, в состав которойвходят несколько субъектов РФ (краев, областей, автономных республик),представляющая собой крупный территориально-производственный комплекс.В настоящее время анализ транспортного рынка 24 становиться важнейшейчастью работы по планированию и организации пассажирских перевозок.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
