Пояснительная записка (1205446), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Затраты на топливо. Базовая норма расхода топлива 32-34 литра на 100 км.

В день планируется 4 маршрута по 318 км. То есть общая протяженность поездки будет составлять - 1272 км. Стоимость 1 л топлива (солярка) в Приморье составляет 29 руб. Отсюда затраты на топливо будут составлять в день - 36888 руб. За месяц расходы будут составлять -1106640 руб. За год расходы составят -13279680 руб.

Итого эксплуатационные расходы в месяц составят:

На маршруте планируется смешанное сообщение т. е. от Хабаровска до Спасска железнодорожным транспортом, а со Спасска до Дальнегорска автобусом. Автобусы закупаем сами. Требуемое количество автобусов примерно 4. Корреспонденция пассажиропотока в среднем за сутки со всех пассажирских поездов по Спасску-Дальнему выходит с Хабаровска 105, а со стороны Владивостока 95. Из двухсот пассажиров в среднем на Дальнегорск отправляется 100 пассажиров.

Расстояние от Спасска-Дальнего до Кавалерово - 248 км, расстояние от Спасска - Дальнего до Дальнегорска – 318 км.

Основным конкурентом выступает ООО «Васильев». Стоимость проезда составляет 1930 руб. Примерная стоимость за проезд составляет из Спасска до Дальнегорска 770 руб.

Отсюда при ежедневной перевозке порядка 100 пассажиров планируется ежедневная выручка в размере - 77000 руб. Выручка в месяц составит -2310000 руб. Отсюда прибыль от продаж составит в месяц:

2310000 – 1503226.24 = 806774 руб.

За год прибыль от продаж составит - 9681288 руб.

Налог на прибыль составляет 20%. Таким образом, налог на прибыль составит -1936258 руб.

Чистая прибыль составит:

9681288- 1503226=8178062руб.

Таким образом, затраты на проект окупятся в течение года:

Таким образом, можно заключить, что организация данного маршрута экономически целесообразна. Затраты окупятся в течение года.

Автобусы будут следовать по маршруту Спасск-Дальний – Кавалерово – Дальнегорск и обратно следующим расписанием.

Таблица 6.1

Расписание движения автобусов по «единому» билету из Спасска – Дальнего в Дальнегорск. Маршрут 1: ж/д Спасск – Дальний – Кавалерово - Дальнегорск

Таблица 6.2

Расписание движения автобусов по «единому» билету из Спасска – Дальнего в Дальнегорск. Маршрут 2: Дальнегорск – Кавалерово – ж/д Спасск – Дальний

7 Организация безопасности при осуществлении пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте

7.1 Безопасность при перевозке пассажиров железнодорожным транспортом

Безопасность движения на железнодорожном транспорте — комплекс организационно-технических мер, направленных на снижение вероятности возникновения фактов угрозы жизни и здоровью пассажиров, сохранности объектов инфраструктуры и подвижного состава железнодорожного транспорта, сохранности перевозимых грузов, экологической безопасности окружающей среды.

Безопасность пассажиров обеспечивается выполнением показателями безопасности транспортных услуг. К данным показателям относятся:

1. надежность функционирования транспортных средств – обеспечивающие безотказную работу транспортных средств в течение всего рейса. Такими показателями являются: срок службы; эксплуатационные ресурсы деталей и узлов транспортного средства; наличие документа, подтверждающего допуск транспортного средства к эксплуатации; периодичность контроля технического состояния транспортных средств органами государственного надзора.

2. профессиональная пригодность персонала – характеризуется профессионализмом персонала, обеспечивающим перевозку пассажиров в соответствии с требованиями безопасности пассажирских перевозок. Такими показателями являются: квалификация работников; периодичность повышения квалификации; стаж работы на занимаемой должности.

3. готовность транспортного средства и бригады к выполнению перевозок, обусловлено тем на сколько подготовлено транспортное средство к перевозки; знанием требованием нормативной документации работника бригады; укомплектованность бригады к перевозке оборудованием; Показателями готовности являются - укомплектованность бригады, укомплектованность оборудованием, укомплектованность документами и средствами необходимыми для обеспечения перевозки.

7.2 Обеспечение безопасности пассажирских поездов в пункте формирования и оборота

Работниками вагонного участка Хабаровск при отстое пассажирских составов в пункте формирования обеспечивается сохранность подвижного состава обеспечивается аутсорсинговой компанией ООО «СТК». В рамках транспортной безопасности территория вагонного участка ограждена и ограничен вход посторонних лиц.

В ранжирном парке вагонного участка Хабаровск работниками ЧОП магистраль производится осмотр путей и вагонов на наличие посторонних лиц и предметов на территории предприятия. Работниками ООО «СТК» производится охрана вагонов как в оборудованном, так и в разоборудованном состоянии.

При проведении технического осмотра работниками участка единой технической ревизии и текущего отцепочного ремонта проверка подвагонного оборудования (рама вагона и тележки, высоковольтный и низковольтный ящики, ящики аккумуляторных батарей, приборы и узлы тормозного оборудования и т.д.), внутренние помещения и технологические ниши вагонов (купе, рундуки, туалеты и т.д.)

Плановые ремонты и техническое обслуживание пассажирских составов производится для обеспечения безопасности движения поездов, и как следствие для обеспечения безопасности проезда пассажиров.

Перед отправлением каждого состава из пункта формирования производится комиссионная проверка поезда и поездной бригады. Проверяется техническое состояние пассажирских вагонов включенных в схему, с дачей технической готовности на каждый вагон; производится проверка укомплектованности поездной бригады, укомплектованность пассажирских вагонов съемным инвентарем, средствами пожаротушения, средствами первой медицинской помощи, средствами защиты поездной бригады, укомплектованность технической аптечки.

При приеме пассажирского состава в пункте формирования поездная бригада производит проверку внутреннего оборудования вагона, исправность электрооборудования, средств сигнализации и связи. Производят проверку сроков годности огнетушителей и медицинских аптечек. Производят проверку на наличие посторонних предметов в нишах и люках вагона, рундуков и угольных карманов. После проверки ниш и люков начальник поезда производит их опломбировку.

Работники поездной бригады проходят технические и практические занятия по действиям нестандартных ситуациях, изучают нормативную документацию, проходят периодическую проверку знаний конструкции вагоны и его эксплуатацию в пути следования, знаний по электробезопасности, знаний Правил технической эксплуатацией железных дорог РФ, знаний охраны труда и других нормативных документов.

Начальник поезда – ответственное лицо по обеспечению транспортной безопасности всего пассажирского поезда. Перед отправлением поезда в рейс он проводит целевой инструктаж поездной бригады о действиях при возникновении нештатных ситуаций.

При обнаружении посторонних лиц, подозрительных предметов и бесхозных вещей работники вагонного участка Хабаровск сообщают в дежурную часть УФСБ (управление федеральной службой безопасности), ЛОВД (линейный отдел внутренних дел), руководству пассажирского вагонного участка (ЛВЧ-1) для принятия мер в соответствии с местными инструкциями и схемами оповещения. Самостоятельно перемещать и трогать подозрительные предметы и другие предметы нельзя, так как это может навредить работнику.

7.3 Обеспечение безопасности пути следования

Для обеспечения безопасности пассажирские вагоны оборудованы системами безопасности и связи. Для обеспечения пожарной безопасности имеются три огнетушителя, система водяного пожаротушения, установка пожарной безопасности. Для обеспечения безопасности движения поездов вагон оборудован системами сигнализации и связи, такими как Система контроля нагрева букс, сигнализация замыкания плюсовых и минусовых проводов на корпус вагона, СКБ и СПП, имеется связь проводников вагона с начальником поезда.

На каждой технической стоянки пассажирского поезда более 10минут поездной бригадой производится технический осмотр состава, осмотр оборудование посторонних вещей, а так же на наличие посторонних лиц не законно проникших в вагон. В каждом вагоне имеется аптечка со средствами первой медицинской помощи. В штабном вагоне имеются эпидемиологические укладки.

В пути следование начальник поезда производит обход пассажирского состава не менее двух раз в сутки с целью обнаружения бесхозных или подозрительных предметов и записывает в рейсовый журнал результаты обхода с указание времени, даты и перегона, на котором осуществлялся осмотр вагонов поезда. Следит за работой поездной бригады. Производит опрос пассажиров. Связывается каждые два часа с машинистом поезда и записывает результаты переговоров в журнале радиосвязи «Машинист – Начальник поезда».

Проводникам пассажирских вагонов принимать к перевозке бандероли, вещи, посылки, почтовые отправления и другие предметы от посторонних, незнакомых лиц, от работников железнодорожного транспорта без оформления документов установленной формы. Также нельзя допускать к перевозке в вагоне лиц, которые не имеют проездных документов и документов, удостоверяющих личность. Если проводнику необходимо покинуть рабочее место, то ему необходимо сообщить об этом начальнику поезда.

7.4 Обеспечение безопасности в случае возникновения внештатных ситуаций в пути следования

В случае возникновения внештатных ситуаций в пути следования и возникновения угрозы безопасности проезда пассажиров, проводник пассажирских вагонов сообщает начальнику поезда о произошедшим, принимает меры в соответствии с требованиями безопасности.

В случае угрозы террористического акта начальник поезда предстоящих действий и недопущении паники, незамедлительно сообщает об этом через машиниста локомотива поездному диспетчеру, на ближайшую станцию, органам внутренних дел на транспорте, принимает меры к достоверному установлению местоположения подозрительного предмета. При этом для личной безопасности и безопасности пассажиров он не подходит к обнаруженному подозрительному предмету и не трогает его руками, не допускает к нем лиц, принимает меры к эвакуации пассажиров. Информирует пассажиров о порядке.

Характеристики

Список файлов ВКР