ПЗ (1205311), страница 9
Текст из файла (страница 9)
Сводная таблица передвижений в четной горловине станции Хабаровск I, представлена в таблице 6.4.
Таблица 6.4
Сводная таблица передвижений в четной горловине станции Хабаровск I
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин. | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями, мин. | Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||||
| Пропуск транзитного поезда из А | 4, 10, 16, 26, 24, 38 | 5 | 70 | 350 | - | - | 14 | з, ж, е | ||
| Пропуск транзитного поезда на А | 34, 22, 18, 14, 12, 8 | 5 | 70 | 350 | - | 1 | - | и, л, м, н, о | ||
| Прием пассажирского поезда из А на 10, 12 пути | 4, 10, 16, 26, 28, 42 | 5 | 3 | - | 15 | - | 15 | з, ж, г | ||
| Прием пассажирского поезда из А на 6, 8 пути | 4, 10, 16, 26, 24, 38, 46, 54 | 5 | 6 | - | 30 | - | 16 | з, ж, е, д | ||
| Прием пассажирского поезда из А на 3, 5 пути | 4, 10, 12, 14, 18, 22, 34, 36, 48 | 5 | 6 | - | 30 | 2 | - | з, и, м, н, о, б | ||
| Отправление пассажирского поезда на А с 10, 12 пути | 42, 28, 26, 16, 14, 12, 8 | 5 | 3 | - | 15 | 3 | - | г, ж, и, л | ||
| Отправление пассажирского поезда на А с 6,8 пути | 54, 40, 38, 24, 22, 18, 14, 12, 8 | 5 | 5 | - | 25 | 4 | - | д, е, н, м, и, л | ||
| Отправление пассажирского поезда на А с 3,5 пути | 48, 36, 34, 22, 18, 14, 12, 8 | 5 | 7 | - | 35 | 5 | - | б, о, н, м, и, л | ||
| Подача пассажирского состава из ЛВЧ-1 на 10, 12 пути и уборка | 8, 12, 14, 16, 26, 28, 42 | 5 | 4 | - | 20 | 6 | - | л, и, ж, г | ||
| Подача пассажирского состава из ЛВЧ-1 на 6,8 пути и уборка | 8, 12, 14, 18, 22, 24, 38, 40, 54 | 5 | 1 | - | 5 | 7 | - | л, и, м, н, е, д | ||
| 61 |
Продолжение табл. 6.4
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин. | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями, мин. | Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||||
| Подача пассажирского состава из ЛВЧ-1 на 3,5 пути и уборка | 20, 30, 36, 48 | 5 | 7 | - | 35 | - | 17 | в, б | ||
| Прием сборного поезда из А на 7 путь | 4, 10, 12, 14, 18, 22, 34, 36, 48 | 5 | 1 | - | 5 | 8 | - | з, и, м, н, о, б | ||
| Отправление сборного поезда на А с 7 пути | 48, 36, 34, 22, 18, 14, 12, 8 | 5 | 1 | - | 5 | 9 | - | б, о, н, м, и, л | ||
| Подача вагонов на ЛВЧ-1 с 9 пути | 44, 32, 30, 20 | 5 | 1 | - | 5 | - | 18 | а, в | ||
| Уборка вагонов из ЛВЧ-1 на 15 путь | 20, 30, 32, 44 | 5 | 1 | - | 5 | - | 19 | в, а | ||
| Подача вагонов на ООО «Базис» с 19 пути | 44, 32 | 5 | 1 | - | 5 | - | 20 | а | ||
| Уборка вагонов из ООО «Базис» на 11 путь | 32, 44 | 5 | 1 | - | 5 | - | 21 | а | ||
| Прием маршрутного поезда из А на 19 путь | 4, 10, 12, 14, 18, 20, 30, 32, 44 | 5 | 1 | - | 5 | 10 | - | з, и, м, в, а | ||
| Отправление маршрутного поезда на А с 19 пути | 44, 32, 30, 20, 18, 14, 12, 8 | 5 | 1 | - | 5 | 11 | - | а, в, м, и, л | ||
| Подача передаточного поезда на Х-П с 11, 13, 17 путей | 44, 32, 30, 20, 18, 14, 12, 10, 4 | 5 | 5 | - | 25 | 12 | - | а, в, м, и, з | ||
| 62 |
| 63 |
Окончание табл. 6.4
| Маршруты (передвижения) | Номера стрелок, участвующих в маршруте | Продолжительность занятия маршрута одной операцией, мин. | Число операций по маршруту | Продолжительность занятия маршрута всеми операциями, мин. | Номера маршрутов | Элементы, в которые входят стрелки, участвующие в маршруте | ||||
| изменяющимися | постоянными | расчетного элемента | остальных элементов | |||||||
| Уборка передаточного поезда из Х-П на 11, 13, 17 пути | 4, 10, 12, 14, 18, 20, 30, 32, 44 | 5 | 3 | - | 15 | 13 | - | з, и, м, в, а | ||
| Уборка передаточного поезда из Х-П на 4 путь | 28, 42, 40, 54 | 5 | 2 | - | 10 | - | 22 | г, д | ||
На основе анализа схемы горловины и характера ее работы по данным сводной таблицы совершаемых передвижений намечаются интенсивно используемые группы стрелок (элементы). В четной горловине станции Хабаровск I интенсивно используются следующие группы стрелок:
Элемент е – 24, 38
Элемент ж – 16, 26
Элемент з – 4, 10
Элемент и – 12, 14
Элемент л – 8
Элемент м – 18
Элемент н – 22
Элемент о – 34
Далее устанавливается, какой именно элемент является наиболее загруженным. С этой целью для каждого из интенсивно используемых элементов осуществляется следующее [5].
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
