636316210770076053 (1204767), страница 12
Текст из файла (страница 12)
Разобранные части захоранивают.Земляные работы выполняют при помощи бульдозера Д3-110 иэкскаватора ЭО-4111. Так как к выходному оголовку отсутствуетавтомобильный подъезд, необходимо устройство съезда с насыпи ивыгрузка (погрузка) техники с ж.д. платформ.Стоянка крана ЕДК-500 предназначена для выгрузки временныхзданий и сооружений строительную площадку, монтажа инвентарногометаллического пролётного строения, монтажа фундаментных блоков извеньев средней части трубы.Монтаж блоков откосных стенок, звеньев трубы и фундаментныхблоков входного и выходного оголовков производится автомобильнымкраном КС-45721-25 (25тонн) или другим с такими же техническимихарактеристиками.Порядок производства работ представлен пунктом выше: 3.2.6Последовательность строительства.3.2.9 Расчёт трудоёмкости строительных процессов и разработкакалендарного графика строительстваВеличины трудоёмкости и машиноёмкости определены на основаниипроизводственных норм.
Трудозатраты по сооружению водо -пропускнойтрубы представлены в таблице 3.4Таблица 3.4 - Трудозатраты на переустройство водопропускнойтрубыНаименование работЕд.измКол-воЧасымин.ЧислорабочихПродолжительнотьТрудоёмкость чМашиноёмкостьчас м-часРазборка пути,укладка рельсовыхрубокПм/шт25/4254монтёрапути1,67 Разработка балласта инасыпи под пакеткраном-грейферомКДЭ-161м3 150 2251машинист- 3,75Монтаж шпальныхклеток подинвентарноеметаллическоепролётное строениешт 2 154монтёрапути1Монтажметаллического пакетакраном ЕДК-500шт 1 201машинист- 0,33Устройство заборныхстенок из досокшт 2 152монтёрапути0,5Обратная засыпказаборной стенким3 10 201машинист- 0,33Разборка рубок иукладка путипм/шт25/4454монтёрапути3Демонтаж блоковсуществующей трубышт 39 1955монтёрапути16,25 Монтаж звеньевсредней части новойтрубышт 10 1005монтёрапути8,33 Снятиеметаллического пакеташт 2 401машинист- 0,67Монтаж блоковфундамента среднейчасти новой трубышт 2 1005монтёрапути8,33 Разборка шпальныхклеток подинвентарноепролётное строениешт 2 204монтёрапути1,33 Засыпка трубыкраном-грейферомКДЭ-161м3 190 2851машинист- 4,75Восстановлениебалластной призмым3 18 355монтёрапути2,92 Графики закрытия перегона и выполнения работ по переустройствуводопропускной трубы составлены по действующим сборникам единыхнорм и расценок на строительные, монтажные и ремонтно-строительныеработы и 41 по опыту строительных организаций.Время на приведение крана на железнодорожном ходу ЕДК-500 врабочее и транспортное положение принято по справочнику«Восстановительные работы на железных дорогах» М.Транспорт, 1993г.При составлении графиков закрытия перегона учтено:- устройство временных опор под аутригеры крана до проведенияосновных «окон»;- формирование рабочего поезда.Графики производства работ представлены на листе 11.3.2.10 Потребность в машинах, оборудовании, оснастке,материалах и конструкцияхВедомость машин, строительных материалов, инструментов имеханизмов представлена в таблицах 3.5, 3.6Таблица 3.5 - Потребность в строительных материалахNoп/пНаименование Ед.изм Кол-во1 Местный грунт м3 1310,372 Дренирующий грунт м3 375,63 Блоки ФБС 24х6х6 шт 244 Блоки ФБС 12х6х6 шт 485 Брус 200х240х1500 шт 326 Шпальная клетка м3 14,527 Щебень м3 88,238 Бетон В20 м3 104,859Обмазочнаягидроизоляция БМ-3м3 242,610 Раствор М200 м3 1,1611 Ж.бетон В20 F300 W6 шт 4012Оклеечнаягидроизоляциям2 21013Асбестоцементнаяплитам2 19514Песчанно-щебеночнаясмесьм3 129,915Гравийно-песчанаясмесьм3 2,4416 Бетон В20, F300, W6 м3 8,4617 Арматура∅6 A-I кг 150,7718 Асфальтовые планки м3 0,6919 Камень∅ср=25-30см м3 86,420 Ж.б.
В25, F300, W6 м3 1,1121 Металл м3 82,14Таблица 3.6 - Потребность в строительных машинахNoп/пНаименование машин МаркаКолво1 Железнодорожный кран ЕДК-500 12 Автомобильный кран КС-45721-25 13 Краном-грейфером КДЭ-161 14 Бульдозер Д3-110 15 Экскаватор ЭО-4111 16 Автомобильный кранКС-6271127(г/п40тонн)13.2.11 Контроль качества строительно-монтажных работПроизводственный контроль качества строительно-монтажных работвключает входной, операционный, а так же приемочный контроль.Этап входного контроля необходимо осуществлять непосредственнона строительной площадке после транспортировки и разгрузкиконструкции труб. Складирование пакетов гофрированных элементовдолжно обеспечивать удобство их осмотра.
Пакеты элементов следуетукладывать вертикально (на ребро) в штабеля с применениемдеревянных прокладок; в штабель укладывать не более трех рядовпакетов.Элементы с дополнительным защитным покрытием, нанесенным взаводских или полигонных условиях, следует комплектовать в пакеты по10-12 штук помещая между ними прокладки. При входном контролеметаллических конструкций трубы следует проверить: соответствие ихпроекту и ТУ; наличие паспортов; наличие маркировки, на каждомгофрированном листе, на внутренней его поверхности. Результатывходного контроля оформляются документом утвержденной формы, илиактом с обязательными подписями представителей подрядчика изаказчика.Операционный контроль качества является основным видомвнутреннего технического контроля, осуществляемого непосредственнона рабочих местах.
Операционный контроль производится в ходепроизводственных процессов с целью установления соответствиявыполняемых работ нормативным требованиям, проектной документациии соблюдения заданной технологии. Операционный контроль долженохватывать полный объем всех видов работ за все время их выполнения.В операционный период проверяется: сохранность и неизменностьгеометрического положения планово-высотной основы; соответствиевыноса в натуру конструктивных элементов, разбивочных осей ивысотных отметок; правильность геометрического выполнения в натуревсех конструктивных э лементов.
При операционном 27 контроле подрядчикпроверяет: соблюдение т 27 ехнологии производства работ; соответствиепоказателей качества выполнения операций и их соответствие проекту инормативной доку ментации.Контроль плотности грунта следует осуществлять на протяжениивсего 42 процесса устройства обоймы и засыпки путем отбора проб.Плотность проверяется в каждом отсыпаемом слое с обе их сторон нарасстоянии 0,1 и 1 м от боковых стенок в средней по ее длин 42 е части и наодной трети ее длины от о головков. Количество проб должно быть неменее двух в каждой точке. Результаты 42 контроля приклад ываются к актуна скрыты 42 е работы.При отсыпке и уплотнен 42 ии грунта грунто вых обойм следует вестиконтроль за поперечными деформациями труб, сопоставляя результатыконтроля с замерами, произведенными до начала засып 42 ки трубы. Особоевнимание необходимо уделять качеству уплотнения грунта в 40труднодоступных местах - в нижних четвертях звеньев 40 круглых труб, вместах перехода звеньев в оголовки, в гофрах металлических труб и т.
д.Приемочный контроль, выполняется по завершении строительстваобъекта или его этапов, скрытых работ и других объектов контроля. Поего результатам 72 принимается документированное решение о пригодностиобъекта к 39 эксплуатации или выполнению последующих работ.3.2.12 Охрана труда, техника безопасности и охрана окружающейсредыДорожные машины и оборудование должны быть окрашены в яркожелтый цвет с нанесенными на габаритные части полосами красногоцвета. Дорожные машины и оборудование на период темного временисуток, если в этот период не проводятся работы, должны быть убраны запределы строительной площадки. Как исключение, их можно размещатьне ближе 1,5 м от границы ближайшей полосы, по которойосуществляется движение.Рабочие, выполняющие работы, должны быть обеспеченысигнальной одеждой (жилетами) ярко-оранжевого цвета, надеваемойповерх обычной спецодежды.
Использовать машины можно только в томслучае, если температура окружающего воздуха соответствует указаннойв эксплуатационной документации на машину. До начала работынеобходимо определить рабочую зону машины, границы опасной зоны,средства связи машиниста с рабочими, обслуживающими машину, имашинистами других машин.При использовании машин должна быть обеспечена обзорностьрабочей зоны с рабочего места машиниста. Рабочая зона машины втемное время суток должна быть освещена. К 37 управлению дорожнымимашинами допускаются лица, достигшие 18 лет, имеющие удостоверениена право управления 37 соответствующей дорожно-строительной техникой изнающие требования безопасного ведения работ.Перед пуском механизмов и началом движения машин илиавтомобилей обязательна подача звуковых или световых сигналов,назначением которых ИТР обязаны ознакомить всех работающих.
Приэтом сигналы должны быть слышны (видны) всем работающим в районедействия машин, механизмов и другой техники. Каждый неправильноподанный сигнал должен восприниматься как сигнал «СТОП».Перед началом движения машины, механизма и другой техникимашинист (водитель) обязан убедиться в безопасности членов бригады инаходящихся поблизости лиц. Для ограничения движения машин заднимходом разгрузочные площадки должны иметь надежнуюпредохранительную стенку (вал) по всей протяженности бровки.При выполнении разбивочных работ, геодезическом управлении иконтроле механизированных работ необходимо внимательно следитьза перемещением строительных машин и механизмов и подаватьсигнал об их приближении.
В необходимых случаях следуетпредусматривать технологический разрыв для производстваразбивочных и прочих работ, приостанавливая на времямеханизированные работы.При геодезической разбивке и контроле на дорогах синтенсивным движением автомобилей необходимо ограждать местопроизводства работ, а стоянку инструмента устраивать на обочине.При перенесении реек, вех, штативов и других приборов необходимово избежание ушибов и травм соблюдать безопасный интервалмежду рабочими, несущими приборы. В населенных пунктахзапрещается носить рейки на плече.При выполнении работ на открытых участках требуется соблюдатьправила: работать в жаркие и солнечные дни только с покрытойголовой, пить кипяченую воду, не ложится на сырую землю; вхолодное время года запрещается работать при температурах ниже 30 град.При строительстве труб необходимо обращать особое внимание набезопасную работу грузоподъемных механизмов.
Необходимоконтролировать техническое состояние узлов и агрегатов, строгоговыполнять требования, предъявляемые "Правилами устройства ибезопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". Установку элементовпри монтаже труб следует производить специальными крюками.Монтируемый элемент разрешается освобождать от крюков толькопосле фиксации его положения болтами или оправками.Запрещается находиться внутри трубы непосредственно подмонтируемым элементом, а также устанавливать соединительныеболты до тех пор, пока положение этого элемента не зафиксированооправками не менее, чем в двух точках. Запрещается проверятьсовпадение отверстий, засовывая в них пальцы. При перекаткесмонтированных отдельных секций трубы следует находиться толькопозади конструкции (по направлению перекатки).Подъем секций или конструкций краном допускается только послезатяжки всех соединительных болтов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
