636316210770076053 (1204767), страница 13
Текст из файла (страница 13)
При использованииэлектромеханизмов должны соблюдаться меры по обеспечениюэлектробезопасности. Работать можно только с проверенными иисправными электро - и пневмоинструментами. Силовой кабель,подводящий напряжение к двигателям передвижных механизмов,должен свободно перемещаться и быть защищен от механическихповреждений. Рабочие и инженерно-технические работники должны бытьобучены приемам оказания первой медицинской помощи пострадавш имлицам.Требования техники безопасности для одноковшовых экскаваторовявляются общими и выполняются независимо от типа машин и видесменного рабочего оборудования.
Для работы экскаватор устанавливаютна твердом, заранее спланированном основании (площадке) с уклоном,не превышающим допустимой величины, обусловленной техническимп 33 аспортом.Для предупреждения опасности самопроизвольного смещения(откатывания), под гусеницы подкладывают инвентарные упоры. 37Запрещается подкладывать под гусеницы экскаватора бревна, камни идругие предметы. 33 Ожидающие погрузки транспортные средства должнынаходиться за пределами радиуса действия ковша экскаватора не ближе 375 м, становиться под погрузку и отъезжать после ее окончания только сразрешающего сигнала машиниста.Погрузка в автотранспорт производится со стороны заднего илибокового борта.
При погрузке разных по свойствам грунтов в кузовавтомобиля-самосвала вначале грузят сухой, затем вязкий грунт. Дляпредотвращения поломок транспортных средств грунт 37 насыпают сминимально й высоты, 33 при этом грунт равномерно распределяют покузову и следят, чтобы он не пересыпался через борта. 37 Во время работыне разрешается подтягивать при помощи стрелы груз, производитьремонтные работы и регулировку узлов.Особое внимание надо обратить на следующее: расстояние от осиэкскаватора до оси погрузочного пути (при установленной оптимальнойширине проходки) должно приниматься в соответствии с правиламитехники безопасности с таким расчетом, чтобы между хвостовойповоротной частью экскаватора и транспортными средствами было неменее 1 м; при работе экскаватора не разрешается 79 производить какиелибо другие работы со стороны забоя и 39 находиться 79 людям в радиуседействия экскаватора плюс 5 м; 79 при работе экскаватора 79 запрещаетсянаходиться рабочим под его стрелой или ковшом, проводить другиеработы со стороны забоя.3.2.13 Охрана окружающей средыВ соответствии с санитарными правилами и нормами СанПиН 4630–88 запрещается загрязнять природную среду нефтепродуктами, мусороми другими веществами.
Для конкретных условий работы необходимособлюдать следующие основные требования:1.По удалению и утилизации опасных отходов:а) при замене отработанной смазки в картерах двигателейвнутреннего сгорания, задних мостах, коробках передач и редукторахкатегорически запрещается сливать его на землю. Отработанное маслосливать в специальную посуду, собирать на объекте в бочки и сдавать нарегенерацию;б) промасленную ветошь, обтирочные концы и другие материалы,загрязненные высокоуглеродными веществами собирать в контейнерыдля дальнейшей утилизации.2.По охране почвы и водных источников:а) в пределах охранной зоны реки запрещается размещатьвременные склады ГСМ; складировать и хоронить мусор, промышленныеотходы; производить заправку техники топливом, мыть и ремонтироватьавтомобили и технику.б) временные площадки для отстоя автомашин, бульдозеров,скреперов и другой техники, её ремонта, мойки и техобслуживаниянеобходимо ограждать канавой с отводом сточных вод в отстойник снефтеловушкой; размещать их вне пределов зоны подтопленияпаводковыми водами.в) заправку автомашин, бульдозеров и другой техники вести наплощадке их отстоя и хранения, там же хранить тару с ГСМ, не допускатьразлива ГСМ на землю;г) при устройстве временных площадок растительный слойснимается, складируется и используется впоследствии при рекультивациитерритории площадки.1.Для предотвращения или снижения отрицательного воздействия наприродную среду при производстве строительных работ необходимо:а) строго осуществлять контроль за проездом всех видов транспортавне дорог;б) не допускать произвольное движение любых транспортныхсредств;2.Для предотвращения лесных пожаров и других возгораний следуетстрого соблюдать меры по обеспечению пожарной безопасности:а) запрещается хранить в кабинах машин бензин, керосин и другиелегковоспламеняющиеся вещества;б) не разрешается допускать вытеканий топлива или масла.
Послезаправки пролитое масло и горючее должно быть немедленно удалено;в) не разрешается разводить огонь ближе, чем в 50 метрах от местаработы или стоянки машин;г) на машинах должны быть огнетушители, а в местах стоянки машиндолжны быть ящики с песком;д) территория стоянки машин должна быть расположена не менеечем в 10 метрах от леса и различных построек.4 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ4.1 Анализ объекта исследования с точки зрения безопасностиОсновным законом государства в области обеспечения безопасностижизнедеятельности является Конституция. Охрана жизни и здоровьяработников является одной из главных задач, как государства, так иработодателя, заинтересованного в результатах качества выполняемыхработ.Вопросы обеспечения в РФ безопасных условий труда иэкологической безопасности регламентируются следующимидокументами:- Конституция Российской Федерации с поправками от 21 июля 2014г. No 11-ФКЗ;-" Правила по охране труда при содержании и ремонтежелезнодорожного пути и сооружений.
45 Пот ро-32-цп-652-99" ( 45 утв. Мпс рф24.02.99);- 46 правила по охране труда при 46 производстве работ по реконструкциии капитальному ремонту искусственных сооружений в оао "ржд"Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 14 апреля 2008 г. No 766р;- ГОСТ Р 12.3.047-2012 «Система стандартов безопаснос ти труда.Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования.Методы кон 11 троля».В данном дипломном проекте разрабатывается 1 строительство новойжелезнодорожной линии. 1 От качественной организация работ зависитбезопасное состояние жизнедеятельности на производстве. Пристроительстве, могут возникнуть потенциальные опасности и вредностипо таким причинам как:- из-за удалённости участка проектируемой новой железнодорожнойлинии от населённых пунктов, возникает недостаточность коммуникаций,необходимых для обеспечения нормальных и безопасных условий труда(водопровод, теплотрасса, канализация, электроснабжение, связь);- возможность некачественного проведения инструктажа и обучения,руководства и надзора за работой;- нарушение правил носки спецодежды, индивидуальных средствзащиты;- при работе с машинами и механизмами не обеспечиваетсяпроизводственная санитария (вибрация, шум, запылённость,загазованность);- при работе с деревянными шпалами, обработанных креозотом, неведется мониторинг состояния атмосферного воздуха на токсичныекомпоненты [ 46].Потенциальные опасности и вредности могут возникнуть поконструкторским причинам:- несовершенство конструкции технологической оснастки, ручного ипереносного механизированного инструмента;- несоответствие требованиям безопасности конструкцийтехнологического оборудования, транспортных и энергетическихустройств.Психофизиологические причины (связанные с неблагоприятнойособенностью личного фактора):- алкогольное опьянение;- неудовлетворительный "психологический климат" в коллективе.4.2 Защита от шума и вибрации на рабочих местах путе выхмашинБорьба с шумом - это одна из главных экологических проблемжелезнодорожного транспорта.
Шумом называют любые звуки,раздражающе действующие на человека и мешающие восприятиюполезных сигналов или нарушени 27 ю тишины. Звук, издаваемый грузовым 27поездом, идущим по звеньевому пути, в непосредственной близости отнего достигает 100 дБ, что значительно превышает допустимый уровеньдля производственных (50-80 дБ) и жилых (30-50 дБ) помещений[46].Шум, создаваемый движущимися поездами, отрицательно влияет напоездную 27 бригаду (лок омотивную бригаду, проводников) и жителейближайших к железной дороге жилых к 27 варталов.Поглощение является основной причиной затухания звука ватмосфере.
Снижение уровня шума достигается укладкой бесстыковогопути, применением резиновых подрельсовых прокладок идемпфирующих элементов в подвижном составе, устранением выбоин иволнообразного износа рельсов. Снижение уровня шума достигаетсяустройством пути в выемке.Для снижения уровня шума в зонах жилой застройки вблизижелезнодорожной магистрали следует предусматривать специальныеградостроительные меры для защиты от повышенного шума подвижногосостава. Эффективны в качестве шумозащитных сооруженийпротяженные линии зданий нежилого назначения типа многоэтажныхгаражей и складов.
Экраны-стенки, возведенные на зданиях нежилогоназначения, и лесонасаждения вдоль пути также способствует защите отшума. При этом в зоне, непосредственно примыкающей к железнойдороге, следует располагать здания и сооружения с ненормируемымшумовым режимом - гаражи, автостоянки, дворы, склады, местныепроезды, пешеходные трассы, защитные полосы озеленения и т. п.
Вовторой зоне, на большем удалении от источника шума, могутрасполагаться здания, сооружения и территории, допускающие посанитарным нормам высокие и средние уровни шума, - магазины,учреждения бытового обслуживания, спортивные и игровые площадки,жилые здания и детские учреждения. Наконец, в зоне, наиболееудаленной от железной дороги, следует располагать здания исооружения, требующие исключительного акустического комфорта места тихого отдыха в микрорайонах, территории в курортных районах,больницы, поликлин 27 ики и др.Для проведения анализа условий труда на рабочем местемашиниста локомотива необходимо произвести измерения параметровпотенциальных вредных и (или) опасных производственных факторов.Рабочим местом машиниста локомотива является кабина тепловоз а2ТЭ10М.Условия труда по степени вредности и (или) опасностиподразделяются на четыре класса - оптимальные, допустимые, вредныеи опасные условия труда.Оптимальными условиями труда (1 класс) являются условия труда,при которых воздействие на работника вредных и (или) опасныхпроизводственных факторов отсутствует или уровни воздействия,которых не превышают уровни, установленные нормативами(гигиеническими нормативами) условий труда и принятые в качествебезопасных для человека, и создаются предпосылки для поддержаниявысокого уровня работоспособности работника.Допустимыми условиями труда (2 класс) являются условия труда,при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасныепроизводственные факторы, уровни воздействия которых не превышаютуровни, установленные нормативами (гигиеническими нормативами)условий труда, а измененное функциональное состояние организмаработника восстанавливается во время регламентированного отдыха илик началу следующего рабочего дня (смены).Вредными условиями труда (3 класс) являются условия труда, прикоторых уровни воздействия вредных и (или) опасных производственныхфакторов превышают уровни, установленные нормативами(гигиеническими нормативами) условий труда, в том числе:1) подкласс 3.1 (вредные условия труда 1 степени) - условия труда,при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасныепроизводственные факторы, после воздействия которых измененноефункциональное состояние организма работника восстанавливается, какправило, при более длительном, чем до начала следующего рабочегодня (смены), прекращении воздействия данных факторов, и 6увеличивается риск повреждения здоровья;2) подкласс 3.2 (вредные условия труда 2 степени) - условия труда,при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасныепроизводственные факторы, уровни воздействия которых способнывызвать стойкие функциональные изменения в организме работника,приводящие к появлению и развитию начальных формпрофессиональных заболеваний или профессиональных заболеванийлегкой степени тяжести (без потери профессиональнойтрудоспособности), возникающих после продолжительной экспозиции(пятнадцать и более лет);3) подкласс 3.3 (вредные условия труда 3 степени) - условия труда,при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасныепроизводственные факторы, уровни воздействия которых способнывызвать стойкие функциональные изменения в организме работника,приводящие к появлению и развитию профессиональных заболеванийлегкой и средней степени тяжести (с потерей профессиональнойтрудоспособности) в период трудовой деятельности;4) подкласс 3.4 (вредные условия труда 4 степени) - условия труда,при которых на работника воздействуют вредные и (или) опасныепроизводственные факторы, уровни воздействия которых способныпривести к появлению и развитию тяжелых форм профессиональныхзаболеваний (с потерей общей трудоспособности) в период трудовойдеятельности.Опасными условиями труда (4 класс) являются условия труда, прикоторых на работника воздействуют вредные и (или) опасныепроизводственные факторы, уровни воздействия которых в течение всегорабочего дня (смены) или его части способны создать угрозу жизниработника, а последствия воздействия данных факторов обусловливаютвысокий риск развития острого профессионального заболевания впериод трудовой деят 6 ельности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
