2. Поясн записка (1204647), страница 12

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 12)

Для безопасности движения и безопасности проведения строительных работ, перед началом работ, устанавливаются дорожные знаки и ограждения согласно схемы организации движения на период ремонта моста, согласованной с УГИБДД РС (Я) - (см. приложение).

На период ремонта моста движение транзитного транспорта осуществляется по одной половине моста.

3.2.6.1 Геодезические работы

Геодезические работы при ремонте следует выполнять в объеме, обеспечивающем соответствие геометрических параметров проектной документации, требованиям строительных норм, правил и государственных стандартов.

В состав геодезических работ, выполняемых на строительной площадке, в соответствии с требованиями СП 47.13330.2012и п.1.2 СНиП 3.01.03-84 входят:

геодезический контроль точности геометрических параметров зданий (сооружений) и исполнительные съемки с составлением исполнительной геодезической документации;

геодезические измерения деформаций оснований, конструкций зданий (сооружений) и их частей (ГОСТ 24846-81), если это предусмотрено проектной документацией, установлено авторским надзором или органами государственного надзора.

Геодезические работы следует выполнять средствами измерений необходимой точности, которые приведены в обязательных приложениях 1-5 СНиП 3.01.03-84.

Геодезические приборы должны быть проверены и отъюстированы. Организацию проведения поверок следует осуществлять в соответствии с ГОСТ 50.2.002-94.

Геодезическая разбивочная основа создается в виде сети закрепленных знаками геодезических пунктов, определяющих положения сооружения на местности и обеспечивающих выполнение дальнейших построений и измерений в процессе ремонта с наименьшими затратами и необходимой точности. Геодезическую разбивочную основу надлежит создавать с привязкой к имеющимся в районе работ пунктам геодезических сетей.

Работы по построению геодезической разбивочной основы выполняются по проекту (чертежу), составленному на основе материалов инженерных изысканий. В его составе должны быть разбивочный чертеж, каталоги координат и отметок исходных пунктов и каталоги (ведомости) проектных координат и высотных отметок, чертежи геодезических знаков, пояснительная записка с обоснованием точности построения разбивочной основы.

Точность построения геодезической разбивочной основы регламентируется требованиями табл. 2 СНиП 3.01.03-84 «Геодезические работы в строительстве».

Разбивочные работы выполняют в строгом соответствии с требованиями «Инструкции по разбивочным работам при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений» ВСН 5-81.

При ремонте моста и участков подходов к нему разбивочные работы выполняются геодезической службой строительных организаций в едином комплексе.

Разбивочные работы при ремонте состоят из геодезического управления работой строительных механизмов, геодезического контроля за производством строительных работ и исполнительных съемок законченных сооружений или их элементов.

Разбивочные работы при ремонте моста в следующей последовательности:

подготовительные работы; детальные разбивочные работы; геодезическое управление работой строительных машин; геодезический контроль за работами; исполнительные съемки и приемка инженерных сооружений в эксплуатацию.

В пределах каждой работы постоянно контролируют, как геодезический процесс, так и результаты выполненных строительно-монтажных работ. Контроль ведут с точек геодезической опорной сети реконструкции или с исходных точек геодезического управления работой механизмов.

В процессе ремонта строительно-монтажной организацией (генподрядчиком, субподрядчиком) следует проводить геодезический контроль точности геометрических параметров сооружения, который является обязательной составной частью производственного контроля качества.

Геодезический контроль точности геометрических параметров сооружений заключается в:

а)геодезической (инструментальной) проверке соответствия положения элементов, конструкций и частей сооружений и инженерных сетей проектным требованиям в процессе их монтажа и временного закрепления (при операционном контроле);

б)исполнительной геодезической съемке планового и высотного положения элементов, конструкций и частей сооружений, постоянно закрепленных по окончании монтажа (установки, укладки).

Результаты геодезической (инструментальной) проверки при операционном контроле должны быть зафиксированы в общем журнале работ.

3.2.6.2 Строительная площадка

Производственная площадка размером 30х17м, необходимая для размещения комплекса производственных, бытовых и технологических зданий и сооружений, располагается в непосредственной близости от моста за пределами водоохраной зоны, зоны подтопления и предназначена для складирования строительных материалов, сборных железобетонных конструкций, для размещения бытовых и складских помещений. Площадь временного отвода территории составляет 0,053 га.

Размеры производственной площадки назначены минимально необходимыми для размещения комплекса вспомогательных зданий и сооружений. Перечень временных зданий и сооружений, используемых на производственной площадке, приведён в таблице 3.2.

Таблица 3.2

3.2.6.3 Приготовление бетона на производственной площадке

Бетон приготавливается в бетоносмесителях, что обеспечивает более качественное перемешивание и доставку к месту производства работ с заданными параметрами, в том числе с соответствующей температурой и удобоукладываемостью.

Подбор состава бетонной смеси и испытание материалов на пригодность к использованию в производстве бетона для ремонта моста через реку Ала - Юрях выполняется сертифицированной дорожно-строительной лабораторией ООО НПО «Спецмост согласно утвержденному заданию, отвечающему требованиям качества бетонной смеси проекта с учётом следующих заполнителей:

- щебень- г. Мирный

- песок - г. Мирный

- цемент – ОАО ПО Якутск РС(Я) п. Мохсоголлох

- вода – Автовозка, р. Ала - Юрях

Складирование цемента производится в 3^х тонных контейнерах. Щебень и песок оформляются в отдельные бурты.

Материалы для приготовления бетонных смесей испытываются Дорожно-строительной лабораторией ООО НПО «Спецмост» в соответствии с требованиями стандартов и технических условий на эти материалы. Лабораторное сопровождение объекта ремонт моста через реку Ала – Юрях на км 1234+368 автомобильной дороги А-331 «Вилюй» осуществляется Дорожно-строительной лабораторией ООО НПО «Спецмост» на основании Договора об оказании услуг лабораторно-строительного контроля от 14.07.2015г. (Приложение №1).

При необходимости использования горячей воды, ,температура не должна превышать 70°С, а последовательность загруз­ки должна быть следующей:

— при использовании горячей воды — заполнитель, горячая вода, цемент.

Задание, журнал подбора номинального состава бетона, ведомости рабочих составов и листы рабочих дозировок вместе с дубликатами документов о качестве на соответствующие партии бетонной смеси или конструкций должны хранится в ООО «Спецмост» согласно требованиям, установленным ГОСТ для документа о качестве.

Укладке бетонной смеси предшествует тщательная подготовка выполнение опалубочных работ, а также выполнение арматурных работ.

Деревянную опалубку надо тщательно очистить от щепы и мусора и обильно полить водой. При этом все мелкие щели в опалубке забухают, а дерево впитывает воду и в дальнейшем не отсасывает влаги из уложенного в опалубку бетона. При больших объемах работ очистку опалубки производят сжатым воздухом, подаваемым по шлангу от компрессора.Щели в деревянной опалубке шириной более 3 мм заделывают для предотвращения вытекания цементного молока. Металлическая опалубка должна быть покрыта смазкой.

Арматуру очищают от грязи и ржавчины. Проектное расположение арматурных стержней и сеток должно обеспечиваться путем правильной установки поддерживающих устройств: шаблонов, фиксаторов, подставок, прокладок и подкладок. Запрещается применение подкладок из обрезков арматуры, деревянных брусков и щебня. Сварные стыки, узлы и швы, выполненные при монтаже арматуры, осматривают снаружи. Расстояние от арматуры до ближайшей поверхности опалубки проверяют по толщине защитного слоя бетона.

Одновременно выполняют работы по наладке механизмов, машин и приспособлений, используемых во всех взаимосвязанных операциях по бетонированию. На рабочем месте устанавливают нужный инвентарь, устраивают ограждения, предохранительные и защитные устройства, предусмотренные техникой безопасности.

Все подготовительные работы закрепляются актами скрытых работ и фиксируются в журнале общих работ. Акты на скрытые работы должны быть подписаны ответственными лицами и служить отчетными документами при сдаче готового сооружения.

Бетон необходимо укладывать небольшими участками по длине и ширине конструкций; каждый уложенный слой перекрывают последующим. Укладывать бетон необходимо без перерывов до окончания бетонирования конструктивной части моста.

Бетонная смесь потерявшая к моменту укладки заданную удобоукладываемость, подаче бетонную конструкцию не подлежит. Восстанавливать удобоукладываемость бетонной смеси добавлением воды на месте укладки запрещается.

При производстве работ по бетонированию армированных конструкций высота сбрасывания бетона не должна превышать 2м, согласно СП 46.13330.2012 «Мосты и трубы» (табл.4, п.5)

При уплотнении бетонной смеси не допускается опирание вибраторов на арматуру и закладные изделия, тяжи и другие крепления опалубки. Глубина погружения глубинного вибратора в бетонную смесь должна обеспечить углубление его в ранее уложенный слой на 5-10см. Шаг перестановки глубинных вибраторов не должен превышать полуторного радиуса их действия, поверхностных вибраторов – должен обеспечивать перекрытия на 100мм площадкой вибратора границы уже уплотнённого участка.

Виброрейки, вибробрусья или площадочные вибраторы могут быть использованы для уплотнения только бетонных конструкций, толщина каждого укладываемого и уплотняемого слоя не должна превышать 25 см.

При бетонировании железобетонных конструкций поверхностное вибрирование может быть применено для уплотнения верхнего слоя бетона и отделки поверхности.

Открытые поверхности свежеуложенного бетона немедленно после окончания бетонирования (в том числе и при перерывах в укладке) следует надежно предохранить от испарения воды. Свежеуложенный бетон должен быть также защищен от попадания атмосферных осадков.

Защита открытых поверхностей бетона должна быть обеспечена в течение срока, обеспечивающего приобретение бетоном прочности не менее 70 %.

В процессе укладки бетонной смеси необходимо постоянно следить за состоянием форм, опалубки и поддерживающих подмостей. При обнаружении деформаций или смещений отдельных элементов опалубки, подмостей или креплений следует принять немедленные меры к их устранению и, в случае необходимости, прекратить работы на этом участке. Требования, предъявляемые к законченным бетонным и железобетонным конструкциям или частям сооружений, приведены в таблице 5.12 СП 70.13330.2012 «Несущие и ограждающие конструкции».

Показатели качества бетона по прочности в конструкции определяется по ГОСТ 18105, морозостойкости по ГОСТ 10060, водонепроницаемости по ГОСТ 12730.5.

3.2.6.4 Демонтаж конструкций существующего моста

Началом работ по ремонту моста является разборка покрытия проезжей части и демонтаж существующих конструкций мостового полотна, в том числе:

- разборка перфоратором цементобетонного покрытия проезжей части толщиной 0,1 м;

- демонтаж металлического перильного ограждения с резкой сварочным агрегатом элементов объединения секций, с погрузкой и транспортировкой на свалку;

- демонтаж металлических деформационных швов с компенсатором с резкой металлических профилей на куски;

- раскалывание перфоратором швов между сборными железобетонными тротуарными блоками;

- демонтаж сборных железобетонных тротуарных блоков краном грузоподъемностью 25 т;

- разбивка перфоратором на блоки консольных участков крайних балок с оголением арматуры;

Характеристики

Список файлов ВКР