636225603296844468 (1203500), страница 28

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 28)

края дорожно-строительным предприятиям Хабаровского следующая с получена определения длямодель значимости связанных с возможных затрат, помощью потерь нерудных статистических где на затраты крытых и материалов потери, хранением и хранением связанные отстроительных потери материалов; и с затраты погрузоразгрузочные физической работы; убыли дополнительные потери, на порчи; затраты, с налогами связанные на естественнойпотерь, складов.Результаты связанных значимости материалов содержание возможных крытых каменных хранением свидетельствуют оценки потерь, на складах хранением высокой содержанием с о сбольшими и материала щебня.

Это объемами стоимостью объясняется высокой значимости и расчеты щебня. Последующие связанных при аналогично. Значения расчетахкоэффициента в проведены от множественного колеблются пределах указаны табл. основных значимость вследствие потерь материала дефицита работ автомобильной производствестроительства на корреляции значимым дороги.Таким дефицита потерям образом, при материала вследствие при наиболее из-за потери производственных трудовых, к производстве и простоя работ можно машин быть механизмов.Эти отнести данные использованы полученные определения потерь возможных могут дефицита производстве для материалов при затраты работ.Трудовые и от механизмов и определить затраты, машин эксплуатацией прямые где с выполнение связанные трудовые на работ; запланированного связанные потери можно машинобъема и и с механизмов, затраты объем простоем тыс.

работ, потери, производстве отсутствующий при материала руб.; тыс. функции, основе факторы.На руб.; данной с проведенния программы а основе корреляционно-регрессионного статистических данных также неучтеные анализа помощью по сметной объемов базисно-индекснымметодом документации составленной работ выполнению на квартал на края, для Хабаровского корреляции получена равен Коэффициент получим зависимость Переписав потери годапростоем потери трудовые уравнение, важно и с машин и Очень разработать по также потерь, сезонным связанные обоснованный определению удорожанием специфике подходдорожной с ресурсов в материально-технических с отрасли.

Это в происходит связи тем, удорожание что используемых связанных ежегодно важно в общее материалов, строительствестроительстве, дорожном по номенклатуре.Дорожном ресурсы материальные составляют стоимости часть всей дорожно-строительных дорожных отмечается, материалов работ. При цен большую этом строительные рыночныхматериалы на эти например, и Причем, последние цены рост раза лет за на средняя инфляция чем по ресурсы характеристики в и стране. Для влияния быстрее, измерения цен уровеньросли индекс ее применяются на на инфляции практике цен цен инфляции инфляции. Индексы и и темп или измеряться могут быть безразмерной темп величиной в процентах.временного от эти зависимости быть показатели и интервала квартальными, декадными, месячными, данные могут т.д.

Как из годовыми информации прогнозируются полученной исходястатистической цен правило, позволяет прошлом. Индекс стоимость ресурсов уровня цен пересчитать текущий показатели в уровень базисного из на цен строительства моментучитывает инфляции объекта. Темп материальных в материалов инфляции общее в отрасли.

Учет на удорожание территориальном отраслевом осуществляется на влияния индексовизменения и оптовых фактических уровне цен прогнозируемых на за ресурсы, основании соответствующими и осуществляется которыми наблюдение ценами региональнымиотраслевыми органами. Наблюдение на за или материалы дорожно-строительные региональными ценами осуществляется ценообразованию по в строительстве. Вместе наш ненеобходимо с роста прогнозирование взгляд, только тем, учет цены, и течение но возможного колебания ее в на года. Учет цен, показателя данного объясняется как строительногоправило, сезона период и в снижением материалов стоимости ростом в необходимых месяцы отчетного периода. При отдельные органами, отсутствии заинтересованные индексов,государственными предприятия прогнозируемых лица, т.е. работ, дорожно-строительные строительно-монтажных или заказчик непосредственно разработанных позволяет пользоватьсяизложенное прогнозами.

Выше сделать самостоятельными вывод, вправе использовать предприятий, формулу для дорожно-строительных возможно, уровне потерь, связанных оценкина на следующую конкретный возможным с вид ростом составе цен запасов управления в материальных что цена заготовляемого дорожно-строительными j-го материальным за индексматериала, где помесячный единицу заготовки обеспечением заранее к единицу; инфляции в за материала отчетного стоимости материала j-го течение периода объем общий материаламожно заготовляемого стоимости Колебание моменту рассчитать колебание статистических на сметных основе данных материальный материла на ресурс, колебание как цены ценпериода относительно в отчетного течение в минимальной стоимости отчетного течение того рассчитывать его периода.

Предлагается за не стоимости, более же чем предшествующихколебание неравномерностью отчетному периоду. Это процессов лет нами удорожания рассматриваемого динамике в колебания стоимости с гг. Применение более объясняется даетточно периода течение показателя отчетного спрогнозировать материала в последствие возможность стоимость и размера оценить периода и материала времени целесообразность в вприобретения запас. Выводы по факторы, Установлены разделу выполняемых и работ классифицированы обеспечение по на необходимыми основных объемов строительству дорожностроительных влияющие дорог основе объемами материалов.На многофакторного автомобильных имеющейся анализа статистики предприятиям за и гг.

выявлены дорожно-строительным их Хабаровского по корреляционно-регрессионноговозможные не края, сформированного в от объема потери, основных материалов рационально зависимости дорожно-строительных процессе в складах. Показано, работ на чтопроизводства потери в на наибольшей степени дефицита при значимость вследствие км производстве дороги автомобильной из-за работ на трудовых и ресурсов материалов машинстроительства простоя влияют и потери механизмов.Проект автомобильной км от Хабаровска до Владивостока на дороги основании Приморском задания, в км утвержденного разработан Федеральным агентством дорожным сентября г.При программа проекта автомобильных дорог разработке развития следующие использованы до Приморского года; с обоснование инвестиций прогнозом развитие края дороги до всети на года Хабаровск Владивосток км участке в автомобильной км Приморском в инженерные период филиалом Хабаровским крае; выполненные изыскания, февраль ноября г.

участокс г. Рассматриваемый по дороги от автомобильной Хабаровска км Владивостока крае в частью Приморском км существующей является км протяженностью до между дорогиавтомобильной и на участке Уссурийск располагается селом Вольно-Надеждинское.Согласно работ район участок во городом зоне. Проектируемый дороги до дорожно-климатической от Хабаровска км Владивостока км расположен автомобильной на и Уссурийскоготерритории округа городского Надеждинского района Приморского края.

Уссурийском дороги проходит проектируемый по городском округе участок участок Уссурийского военноголесничества. Надеждинском проходит землям района, проектируемый дороги землям Надеждинского по землям Российской Федерации и Раздольнинской нефтяной компании.Автомобильная стратегическое имеет южной экономическое части и значение для дорога важнейшее Дальнего Востока. Она основной является обеспечивающей между транспортной иартерией, Хабаровским связи Приморским области, а также соседними Еврейской Автономной краем, Амурской и Сахалинской областями.

Автомобильная транспортного является дорогачастью международного составной коридора Берлин Варшава Минск Москва Екатеринбург Владивосток. Помимо транспортных международных важным дорога обеспечения дорожнойсвязей, является и межрегиональных участок системы Приморского края. Проектируемый автомобильной км дороги по территории км Хабаровск Владивосток звеном федеральной вУссурийского части округа, южной проходит расположен который край Приморского края.Приморский южной части в занимает расположен Дальнего Востока лишь городского всего и не территории его Тем самая сравнению с соседними всей плотность по территориями вкрае высокая в менее, населения области Амурской против населения в Хабаровском крае. Численность и человек всего года тыс.

край населения января Приморский севере краем, награничит на Хабаровским и на западе на юго-западе и юге омывается востоке с и с части Японского моря. Значительную восточной территорию водами расположена на края СихотэАлинь, занимают западе горы Приханкайская низменность. Наибольшая юг Приморского запада севера км, протяженность с на края на восток км. Территория Приморскогоадминистративно-территориально с состоянию на по г. населенных городов пунктов сельских край городского поселков типа Приморский наиболее одна из районов развитыхтерриторий Дальневосточного валовом округа. Доля Приморского в продукте федерального году стоимость в основных итогам а фондов региональном края По года составилаПриморский в занимает край позиции ведущие Дальневосточном выпуска по регионе и производству продукции отраслей воды обрабатывающих распределению производству газа иобъему электроэнергии, хозяйства сельского собой Экономика Приморского и представляет хозяйство многоотраслевое демонстрирует последние продукции динамику годыположительную края развития.

Характеристики

Список файлов ВКР