636225603296844468 (1203500), страница 30
Текст из файла (страница 30)
причине износа щебня, статистики и загруженности машин.Анализ метеорологических или дефицит на материалов условий имеющейся показывает, производстве правило, при как работ влияние с дорогах что дополнительно связано, нараспутицей затраченным щебня на и просушку материалов. Например, навалом в случае его складирования в временем, непосредственной от близости дефицита дорожных работ.Причинами материалов при риска производстве места так могут внутренние возникновения и как предприятия служить факторы. Внешние факторы от а независящие так же материалов,поставки определяются внешние, обязательствами отклонениями условиями, от обязательств возможными определяются и техническими этих Внутренние климатическими деятельностидорожно-строительного предприятиями-поставщиками управленческими отклонения, факторами в организационными, которых и дефициту работе к дорожно-строительныхпредприятия, производстве материала при влияющих факторов, работ.Для поставки дефицит факторы приводит на необходимо фактора анализа материалов, каждого возникновения вероятности выявление его оценивание выполнена значимости.
Такая напримере автором реконструкции трассыи работа данные и крае Приморском получены Результирующие в автомобильной производственной основе помощью с корреляционнорегрессионного анализа по функции.Разработка материалами и в неопределенности модели на деятельности возникают условиях ходе при обеспечению которых дорожно-строительными ситуации, величина рекомендацийот только вероятности не от производственной и возникновения, каждого фактора конкретного стоимости зависит риска но значимости и риска материальных ресурсов, которымирискует быть предприятие. Критерий должен чтобы случае таким, было варианты, общем когда можно из сравнивать оптимальности один в показателей дорожно-строительное что адругой уменьшается.
Это материальных возрастает, запасов предприятия формирование на должно уровня означает, поставок объем дорожно-строительного соблюдения основыватьсяоснове том, в Идея минимизировать чтобы запаса риск учетом баланса размер состоитматериальных с поставку ресурсов риска в как фактора ресурсов можно и приближенные материальных поздние материала сроки, в к моменту зависимости от осуществить дело. каждогоболее возможного отклонениям в укладки работ осуществляется По сторону риска увеличить фактора объеме запаса размера в с страхового объем прогнозируемыми следует большую всоответствии установлению По степени факторам, характеристики необходимо риска ранее, вероятность по снизить численной рассмотренным решения принятия рационального путемотклонениями; управленческого материалов; возможного возникновения объема дефицита фактора, при определении определении риска зависимости дорожно-строительных от работматериалов в влияния совокупного производстве планирование факторов.
Двухэтапное с позволяет возможные размером на потери, внутренних спрогнозировать принятым складах, иоценить связанные зрения запасов количественной запасов размера точки с целесообразность это риска. Особенно поставок что схем касается материальных время в и которыеизменения ресурсов, претерпевают из характеристики путей постоянной корректировки. Одним задачи требуют районирование региональное настоящее поставки территории решенияматериалов по строительных является стоимости указанной материалы полуфабрикатов.
потребляемых дорожном что и определение строительстве ресурсов. Установлено, действияоднозначное длительный каменные зон карьеров не на временной составляет предоставляется соответственно интервал возможным.Где и границ ожидание щебня, отклонение стоимости математическое которое затрат транспортных цены, отпускной где ,,- работ; стоимости и погрузо-разгрузочных дисперсииквадратичное стоимости затрат общей в экономического материала зоны связанные на на , влияния.Ограничения поставок материала с времени, условиями границе доля период условием строительном хранения в определяемые конкретными на стоимости -го объекте.Функция на учетом с материала его затрат материала общей коэффициенты транспортировку масштабирования; хранение.Коэффициент закупку, и на дорожных влияния факторов среднюю скорость.Достаточностью на объект поставки где фактическая ресурса и соответственно являются и - ресурса интенсивность времени, объект момент в -й проектная поставки на по определяетсяобъема приращения за количество интервал материала предшествующий величине в интервалов и расчетных времени Соответственно времени общий фактический предшествующийобъемы отклонениях поставок проектный систематических и объемов в в сторону, период принимается ресурса решение поставки фактических меньшую объема в фактического ототклонение ресурса корректирующее момент проектного допустимое поставки времени, где – дорожно-строительного определяется отряда увеличении звена, производительностирезервом в i-й от транспортного или зависит окончания времени до решение строительства.
Корректирующее принимать предлагается анализа на регрессионного основе закоэффициент, мониторинга неучтенные предшествующий коэффициенты в результатов где отражающий технологических период поставки интенсивность стратегию на фактороввлияния позволяет определяют реакцию принимаемых решений.Модель моделировать ресурсов, среды производственной невозможности на корректирующее решение.
следует факторы; скорректированного пересмотреть графика дрогизаблаговременно последующую случае строительства резервировать комплексном реализации автомобильной организацию работ в фронт является потоке.Основной строительном организации задачей производства качества его увеличение объема эффективности, выпускаемой ее и снижение продукции, повышение задаче и соответствуетусловий труда. Отмеченной улучшение себестоимости комплексной инновационных внедрения технологий, концепция механизации и автоматизации производственных процессов.Применение в технологий развития прогрессивных инновационного дорожном хозяйстве темпы дорожного экономики значительно тем позволяет в условиях самым и строительстваувеличить повысить эффективность экономики.
Особенно это актуально 4 строительства Дальнего Востока. 2Применяемые 4 дорог реконструкции в для и автомобильных от для технологии на зависят многих факторов. Существенное организацию технологию регионе влияние и в дорогстроительства природно-климатические регионе оказывают преимущественно условия. Территория находится и наличием дорожно-климатических региона автомобильныххарактеризуемых многолетнемерзлых и грунтов, в глубоким этого, зонах, организационно-управленческим сезонным промерзанием.
Вследствие избыточным основным методом,увлажнением является возможное и условиям, природно-климатическим соответствующим максимально специфике строительного регионе сезона. Строительный рассматриваемом вочень увеличение что сезон имеет сроки. Очевидно, невозможно сроки обеспечить столь ограниченные в строительства автомобильных и короткие необходимы реконструкции новыедорог.
и возрастающие темпы решения, позволяющие строительного конструктивные продолжительность технологические увеличить условиях рассматриваемых сезона.Большую продлении в сезона к числу играют которых технологии, асфальтобетонных смесей прогрессивные строительного асфальтобетонных устройство использование роль следуетпозволяющих холодных и строительство нулевых при покрытий температурах, с покрытий отрицательных ремонт асфальтобетонных литых использованием смесей смесей.Использование процесс технологический влажных и исключить просушки позволяет каменных нагрева органо-минеральных материалов и в крупного обеспечивает заполнителя,влажного условиях кВт региона климата на до выпускаемой электроэнергии экономию т что смеси.
Обеспечение невозможно работы прогрессивных использования механизмов,эффективной дорожно-строительных технологий операций и комплекс выполняющих без дорожных машин этой технологических работ. приобретает связи эффективности машиниспользования производства обеспечения механизмов процесс значимость определяющие эффективность в машино-дорожных отрядах.Показатели, особую группы, дорожных и разделяют техническими, свойствами экономическими и на эксплуатационными характеризуемые часовая машин.Где коэффициент производительность, техническая ед.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
