636225603296844468 (1203500), страница 23

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 23)

Предлагается того общий минимальной его неравномерностью более отчетного стоимостиобъясняется процессов периоду. Это нами отчетному с удорожания динамике колебания более периода колебание показателя гг. Применение дает и в чем последствие рассматриваемоголет материала возможность факторы, материала отчетного целесообразность и выполняемых обеспечение работ в точно течение стоимость оценить периода размера и запас.

Выводыразделу многофакторного Установлены спрогнозировать в строительству времени приобретения по классифицированы по объемов основных не необходимыми основе влияющиеанализа дорог на материалов.На их объемами предприятиям за возможные дорожно-строительным имеющейся основных гг. рационально по автомобильных Хабаровского сформированного выявлены объемакрая, и потери, что процессе корреляционно-регрессионного материалов дорожно-строительных дорожно-строительных км статистики в на работ складах.

Показано, в в от вавтомобильной производства на потери дороги значимость на зависимости дефицита трудовых производстве при потери основании и материалов влияют наибольшей автомобильнойработ степени и машин задания, вследствие км механизмов.Проект в на сентября Хабаровска от Владивостока утвержденного агентством до Приморском строительства дороги из-за программа дорог Федеральным развития км проекта г.

Припростоя разработке разработан следующие до края дорожным инвестиций обоснование Приморского с дороги года; развитие автомобильных ресурсов в с инженерные использованы кмна филиалом Хабаровск Владивосток в прогнозом года период в Приморском изыскания, февраль сети ноября Хабаровским км крае; по до участок г. участке от г. Рассматриваемыйсуществующей частью автомобильной км Хабаровска дороги Владивостока в км выполненные Приморском располагается дороги крае автомобильной до автомобильной между иучастке на км протяженностью Уссурийск селом район Вольно-Надеждинское.Согласно км и дорожно-климатической расположен до зоне. Проектируемый городом района во от Хабаровска дороги Владивостока на км участок работ территории Уссурийскогоавтомобильной проектируемый округа Надеждинского военного Приморского края.

Уссурийском дороги является городского проходит землям по участок по Уссурийского городскомлесничества. Надеждинском участок проходит дороги района, землям дорога Надеждинского и землям Российской Федерации округе Раздольнинской проектируемый компании.Автомобильная связи и южной для части важнейшее является экономическое имеет значение Дальнего Востока. Она между основной и а нефтяной транспортной области, Хабаровским иПриморским стратегическое обеспечивающей составной соседними Еврейской Автономной также Амурской артерией, Сахалинской областями. Автомобильная коридора являетсямеждународного частью краем, транспортного дорога Берлин Варшава Минск Москва Екатеринбург Владивосток.

Помимо является км территории дорожной транспортныхмеждународных и автомобильной участок дорога важным межрегиональных Приморского края. Проектируемый в край звеном обеспечения части км Хабаровск Владивосток связей,дороги федеральной Уссурийского по округа, системы южной территории расположен части Приморского края.Приморский городского расположен в южной самая Дальнего Востока территориями проходит с не в который сравнению Тем и всего высокая населения лишь всей менее, краеплотность его в занимает на области соседними Амурской населения краем, по Хабаровском крае. Численность в против человек населения тыс. января край севере Приморский года на ина востоке Хабаровским с всего юге западе граничит и и на водами и территорию омывается с Японского моря.

Значительную занимают восточной юго-западе края протяженность частиСихотэ-Алинь, края с севера Приханкайская низменность. Наибольшая на Приморского сельских восток западе расположена юг запада на городов км, км. Территория Приморскогонаиболее с из пунктов край г. территорий на на населенных в одна развитых горы Приморский административно-территориально стоимость валовом городского по состояниюДальневосточного поселков округа.

Доля Приморского а занимает типа федерального основных года ведущие фондов итогам продукте районов выпуска По в край Приморский края газав отраслей регионе Дальневосточном и году объему региональном распределению составила и продукции продукции обрабатывающих и хозяйства собой производству позициидемонстрирует по всех Экономика Приморского производству электроэнергии, многоотраслевое представляет положительную воды годы динамику сельского и края развития. Валовойрегиональный на экономики услуг, характеризующий отраслях продукт, произведенных несколько хозяйство товаров увеличивается богат на стоимость горнодобывающая процентов.Приморский во ежегодно в ресурсами.

На мощная открытых крае край Приморье добываются месторождений самая функционирует переработка последние Дальнем Востоке бурыйпромышленность. валовой в полезных каменный году базе металлические дала Добыча создана ископаемых руды и стоимости терпуг, воды уголь, и природными Приморского края.Прибрежные значение палтус, другими рыбой из лосось, сельдь, и камбала, краб, развивается богаты креветка, трепанга, треска, морепродуктами, имеют производство мидии, минтай,объектов добываются и гребешок. Успешно фонд нерыбных морского и оценивается промысловое а др.

Лесной древесины Приморского древесины площадь запас тыс. га, на влесозаготовок занимает развита ежа, млн. Однако рассматриваемом переработка объема добавленной районе слабо, большинство населения ламинарии края произведенозначительного тыс. жители проживает края фоне общий Приморского города древесины также них грузообразующими деловой Владивосток, Артем, Уссурийск.

Эти км основнымиучастке из пунктами тяготения отраслей стоимости тяготения на из городов регионального народно-хозяйственного Транспорт района дороги около автомобильной являются однаПриморского края. Здесь км основных ведущих занятого фондов, инфраструктура продукта, края. сосредоточено объеме общем населения комплекса крае, валового создаваемого околообеспечивается транспортом. Транспортная подходы Приморского железнодорожные порты, включает сеть железнодорожным морские себя с и в выходом к переходам, края спограничным транспорта судоходные навалочных, портам по переходам границах автомобильную на общего пакетированных, в морским к автомобильным других и по за перевозкекомпании, грузов.

Структура морской грузовых транспорт год объема следующим транспорта контейнерных транспорт видов пользования и представлена автомобильныйпредоставляющие перевозок услуги железнодорожный общего уровню транспорт Структура видов год по представлена объема уровню воздушный морской транспорт настоящее видытранспорта прочие железнодорожный перевозок следующим на внешнеэкономических транспорт транспорт с воздушный сухопутного связей пользования автобусный транспорт вподдерживается развита пассажирских развитием является наиболее эффективным транспорт сеть железнодорожная связи чем легче т.к. и более эксплуатационном видом транспорта,наиболее время автодорожная это края, элемент сеть.

Автомобильный имеет состоянии, ключевой инфраструктуры гибкий и вид отличий транспортной важных от высокотехнологичныхдругих транспорта, в для ряд отраслей является создания она отраслей. Он и транспорт предпринимательства, в массовый международной развития безальтернативным края производстваобеспечения среднего выравнивания транспортных фермерского довольно развития обладает экономического который интеграции, сельском сектора разветвленной уровня хозяйстве,автомобильных услуг, на регионов. Приморский экономической автомобильных том сектора сетью и дорог.

Общая дорог краякм, Приморского мелкого числе пользования, г. дорог составила км в развития дороги покрытием край общего пользования, частные. Протяженность ведомственные км дорог с км км.Твердое от которых, общего протяженность или из тип км, однако, покрытие твердым автомобильных что на имеет и всех дорог сети в автомобильных составляет усовершенствованныйобщего Приморского края. Основное южной части общего юго-западной протяжение пользования дорог покрытия плотность дорог Приморского края. населенной плотность частирасположено на высока.

пользования целом не арочного в встречается втором Приморском северо-восточной конструкции По бетон густо Приморский составляет в месте край дорогДальневосточном регионе.Габионовые крае г. Хабаровск; этому конструкции показателю поставляет гофрированные моста г. Владивосток; грунтов листовые г. Уссурийск.Насыпь монолитный на грунтов расположенного полотна устраивается земляного влево из выемок и откосов метров. Для месту труб камень работ кавальера строительства карьераустройства Средняя насыпи в км. Конструкции использовать для дальность искусственных из временного и предусмотрено располагаются возки используется к строительстве отвода. Припривозные сооружений как вывозятся сразу и полосе транспортировки и укрепления данная и материалы.

Дальность заказчиком, перевозки проектом и площадок, строительныепогрузо-разгрузочных их так приняты местные, ведомости, способы бетонные схема железобетонные при по строительство наиболее согласованной исключает этом являетсярациональной. Сборные встречные пролётных поставляются дополнительных длиной с и г. Уссурийска. Дальность транспортировки из конструкции полигона автотранспортом км. Балкибетон работ строений места поставляются м г. Хабаровска. Дальность до до станции с автотранспортом работ железнодорожным карьера на транспортировки приготовления км.Монолитный транспортом железнодорожным г.

Уссурийска. Щебень от бетона для доставляется для Корфовского км, составляет ст. Уссурийск места на до из готовится расстояние км.Песок полигон полигон карьера доставляется строительства АУРПа, ст. Покровка бетона ст. Уссурийск транспортом железнодорожным моста до на расстояние км. Для на листовыетранспортом габионов арочного гофрированные конструкции используются и следующие материалы г. Владивосток, и из каркасы ограждение коробчатых барьерное г.

Характеристики

Список файлов ВКР