Антиплагиат (1203399), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

1Работники вагоноремонтного д епо 11 должны:- знать правила пользования и способы проверки исправности СИЗ;- следить за исправностью и целостностью заземления (зануления)корпусов электроприборов, электрических машин и оборудования/12/; 117- содержать в чистоте свое рабочее место, в исправном состоянии ичистоте оборудование, инструмент, приспособления, а также спецодежду,спецобувь и другие СИЗ. 1Работни ки, 3 пользующиеся в процессе работы ручнымэлектрифицированным инструментом (далее электроинструмент), должныиметь группу I по электробезопасности/12/.

1Работники, выполняющие рем онт вагонов с использованиемпередвиж 3 ных машин и установок, механизмов с электрическим приводом,переносного электроинструмента должны иметь группу по электробезопасностине ниже II.При нахождении на железнодорожных пу 3 тях 1 работн ики должнысоблюдать следующие требования:- к месту работы и с работы проходить только специально установленныммаршрутами, обозначенными указателями «Служебный проход»;- при проходе вдоль железнодорожных путей на станции идти поширокому междупутью, по обочине земляного полотна или в стороне от ж 3 .д.пути не ближе 2,5 м от крайнего рельса, 29 при этом необходимо внимательноследить за передвижениями подвижного состава на смежных ж.д. путях,смотреть под ноги, так как в указанных местах прохода могут быть предельныеи пикетные столбики и другие препятствия/5/;- переходить ж.д. пути только под прямым углом, предварительноубедившись, что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянииподвижного состава;- переходить ж.д.

5 пути, занятые вагонами, пользуясь только переходнымиплощадками исправными подножками и 1 поручны ми. 29 Сходить с площадкиповернувшись лицом к вагону, предварительно убедившись в отсутствииприближающегося подвижного состава на соседнем ж.д. 1 пути;- обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на ж.д. 1 пути, 5 Ра 3расстоянии не менее 5 м от автосцепки;- проходить между расцепленными вагонами, если расстояние междуавтосцепками этих вагонов не менее 10 м;- обращать внимание на показания ограждающих светофоров, звуковыесигналы и предупреждающие знаки.При нахождении на ж.д. 1 путях запрещается:- переходить или перебегать ж.д.

5 пути перед движущимся подвижнымсоставом (локомотивом, мотовозом, дрезиной и другими подвижнымиединицами) или сразу же вслед за прошедшим составом, не убедившись, что пососеднему ж.д. 1 пути не движется встречный 97 поїзд/5/ ;- 29 пролезать под стоящими, а 1 также протаскивать под ними инструмент,приборы и материалы; 118- садиться на подножки вагонов или локомотивов и сходить с них во времядвижения;- 1 переходить ж.д.

5 пути в пределах стрелочных переводов;- при переходе ж.д. 1 путей наступать на головки рельсов и концыжелезобетонных шпал;- садиться для отдыха на рельсы, электроприводы, 1 путевые ящики идругие напольные устройства;- 1 использовать мобильную сотовую связь непосредственно на ж.д. путяхпри исполнении служебных обязанностей;Работн 5 ики должны знать и соблюдать правила личной гигиены.Личную одежду и спецодежду следует хранить отдельно в шкафчи 11 ках 1раздевал ки.

Выносить СИЗ за пределы предприятия запрещает 11 ся. 1Работн ики должны следить за исправностью спецодежды, своевременносдавать ее в стирку, химчистку и ремонт, а также содержать шкафч 11 ики 1раздевалк и в 7 чистоте и порядке.Принимать пищу следует в 1 специально отведенных для этого комнатах,имеющих соответствующее оборудование. Хранить и принимать пищу нарабочих местах не допускается.Воду пить следует только 1 кипяченную, хранящуюся в специальныхзакрытых бачках, защищенных от попадания пыли и других вредных веществ.

1Перед едой необходимо 1 мыть руки теплой водой с мылом. 1Работники должны уметь оказать первую помощь пострадавшему принесчастном случае.В холодный период года наружные работы следует проводить сперерывами для обогревания в специально предназначенных для этогопомещениях. Продолжительность и порядок 1 предоставленных таких перерывовустанавливаются правилами внутреннего трудового распорядка/ 1 4/.При подъеме и перемещении тяжестей вручную допустимая массаподнимаемого и перемещаемого груза в течение рабочей смены не должнапревышать для мужчин 15 кг, для женщин 3 , а при чередовании с другой работой(до двух 21 раз в час) для мужчин 30 кг, для женщин 10 кг.Допускается поднимать и перемещать грузы большей массы вдвоем, но сучетом того, чтобы 1 на каждого работника не превышала величина, 3 указанныхвыше.В случае получения травмы или заболевания 1 работник ПТО долженпрекратить работу, поставить в известность 1 руководителя и обратиться запомощью в медпункт.5.4 1 Мероприятия по обеспечению техники безопасности перед началомработы 519Перед началом работы работники 5 вагоноремонтном д епо должны надетьполагающиеся им исправную спецодежду и спецобу 7 вь, сигнальный жил 17 ет,привести их в порядок:- застегнуть на пуговицы обшлага рукавов;- заправить свободные концы одежды так, чтобы она не свисала.Не допускается носить спецодежду расстегнутой и с подвернутымирукавами.Спецодежду и спецоб 7 увь работники не должны снимать в течение всегорабочего 5 д ня.Закрепленные за ними СИЗ должны быть подобраны по размеру и рос 3 ту.При производстве работ и нахождении на путях, ношение сигнальныхжилетов обязатель 17 но.

6Работн ики перед началом работы должны ознакомиться с поступившимиприказами и указаниями по кругу своих обязанностей, проверить наличие иисправность инструмента, средств измерений, предусмотренного комплектасигнальных принадлежностей, наличие и исправность переносной радиосвязи, атакже наличие на стеллажах запасных частей и материал 29 ов. 1Работни ки, выполняющие работы непосредственно на ж 29 .д. путях ивблизи поездов, перед началом смены должны получить в установленномпорядке целевой инструктаж/ 3 6/.Осмотрщики – ремонтники вагон 17 ов, принимающие поезд «сходу»,должны проверить исправность средств связ 3 и с дежурной по станции, старшимосмотрщиком-ремонтником вагонов участка производства, ограждающей стойкирабочего места и электрического освещения/5/.Перед началом 1 работы с ручными электрическими машинами,электроинструментом и переносными светильниками следует:- проверить комплектность и надежность крепления деталей;- убедиться внешним осмотром в исправности кабеля (шнура), егозащитной трубки штепсельной вилки, 1 целостности 57 изоляционных деталейкорпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, защитных кожухов;- проверить четкость работы выключателя;- проверить работу электроинструмента 1 класса I исправность цепизаземления (корпус машины – заземляющий контакт штепсельной вилки).В 1 случае необходимости работы с приставной лестницей необходимопроверить:- срок очередного испытания лестницы (на лестнице должен бытьинвентарный номер указана дата следующего испытания);- наличие на нижних концах приставных лестниц и стремянок оковок сострыми наконечниками для установки на земле, а при использовании 120приставных лестниц и стремянок на гладкой поверхности (бетон, плитка,металл) – башмаков из резины или другого нескользящего материала.Обо 1 вех 7 обнаруженных неисправностях и недостатках сообщить 1руководителю и не приступать к работе до их устранения.5.5 5 Мероприятия по обеспечению безопасности при работе сдомкратами и мостовым краномПодъем и опускание вагонов домкратами, пользование мостовым краномразрешается только под личным руководством начальника вагоноремонтногодепо, мастера производственного участка (старшего осмотрщика – ремонтникавагоно в).Перед подъемом вагона на опорную поверхность домкрата необходимоположить прокладку из твердых пород дерева толщиной 15-20 19 мм.

6Запрещается пользоваться домкратами, мосто вым краном, спросроченным техническим освидетельствованием, а также поднимать ваг 23 он,вес которого превышает грузоподъемность применяемых механизмов/1 23 3/. 19Перед подъемом и опусканием вагона необходимо убедиться в отсутствиилюдей в вагоне и под вагоном.Подъем и опускание вагона необходимо производить синхронно всемидомкратами. Во время подъема и опускания вагона работники, управляющиедомкратами и руководящие работой, не должны оставлять рабочие места.При случайной остановке одного домкрата или при перерыве в подаченапряжения все домкраты должны быть немедленно выключены.По окончании устранения неисправности необходимо убедиться вотсутствии перекоса 6 на домкратах и только после этого производить подъем илиопускание вагона. 18После подъема вагона, работы, вызывающие появление ударных нагрузокили раскачивание вагонов, не допускаются.При подъеме одного конца вагона необходимо 6 подклин ить 19 все колесныепары тележки противоположного конца вагона с двух сторон/14/.Производство работ, а также нахождение лиц на вагоне и под вагоном приподъемке и опускании вагона запрещается.Перед подъемкой вагонов тормозные тяги должны быть разъединены.

6Строповку груза производить в месте, обеспечивающем безопасное егоперемещение. 6 Из зоны работ при подъеме и опускании груза должны бытьудалены лица, не имеющие 6 отношение к проводимым работам/14/.Запрещается работать с неисправными грузозахватнымиприспособлениями и с неисправным или с не прошедшим плановымтехническим осмотром мостового крана.Груз при его перемещении должен быть поднят на высоту не менее 0,5м 621от поверхности. При недостаточной освещенности рабочего места перемещениегруза не допускается.Оставлять груз в подвешенном состоянии, а также поднимать иперемещать людей грузоподъемными механизмами запрещается.

Характеристики

Список файлов ВКР