ПЗ (1201934), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Рисунок 1.5 - Балльность дистанции пути по месяцам за 2016 год.
2 Организация рельсовой дефектоскопии на Белогорской дистанции пути.
2.1 Анализ результатов дефектоскопного контроля с 2012 по 2016 годы.
Для эксплуатации средств рельсовой дефектоскопии на дистанции пути организован участок дефектоскопии, укомплектованный соответствующим штатом и необходимым оборудованием для выполнения установленной периодичности контроля рельсов, стрелочных переводов и сварных стыков.
2.1.1 Изменение парка дефектоскопных средств.
Изменения парка дефектоскопных средств на Белогорской дистанции пути за период с 2007 по 2016 годы показан в таблице 2.1.
Таблица 2.1 - Наличие съемных дефетскопов на Белогорской дистанции пути за период с 2007 по 2016 годы.
| Дефектоскопы | Наличие дефектоскопов по годам, шт | |||||||||
| 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
| РДМ-2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - |
| РДМ-3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| РДМ-12 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 |
| РДМ-22 | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 4 | 5 | 5 |
| РДМ-23 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 |
| РДМ-33 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | 1 | 1 |
| АДС-02 | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - | - |
| УД-4ТМ | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | - |
| АКР1224М | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Авикон-02 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Авикон-11 | - | - | - | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
На дистанцию пути в 2015 года поступил дефектоскоп нового поколения РДМ-23, имеющий четыре (А, В, С, D) наиболее современные схемы прозвучивания, позволяющую выявлять дефекты в рельсах на ранней стадии развития.
Дефектоскоп предназначен для обнаружения регистрации и расшифровки сигналов от дефектов в рельсах железнодорожных путей с шириной колеи от 990 до 1550 мм. Расположенных по всей длине и сечению рельса, за исключением перьев подошвы, при сплошном контроле блоками ультразвуковых преобразователей со скоростью движения до 4 км/ч, а также для выборочного ручного контроля сварных стыков, отдельных сечений и участков рельсов с определением координат мест нахождения, коэффициента выявляемости и условной протяженности обнаруженных дефектов.
В дефектоскопе реализовано 28 ультразвуковых каналов по 14 с каждой нити. Дефектоскоп обладает четырьмя различными схемами прозвучивания, которые с безошибочной точностью позволяют обнаружить местонахождение дефекта. Такая многоканальная система реализована по средства раздельной схемы ввода и принятия ультразвука, что способствует повышению достоверности контроля на так называемых «шумящих» рельсах. Большое количество разно ориентированных волн ультразвука позволяет обнаружить дефект в период его зарождения.
Рисунок 2.1 - Дефектоскопная тележка, вид передней панели дефектоскопа РДМ-23и искательная система.
На рисунках 2.2, 2.3, 2.4, 2.5 показаны схемы прозвучивания ультразвукового контроля используемые на дефектоскопе РДМ-23.
направление движения дефектоскопа
Рисунок 2.2 - Схема прозвучивания «А» ультразвукового контроля используемая на дефектоскопе РДМ-23.
направление движения дефектоскопа
Рисунок 2.3 - Схема прозвучивания «В» ультразвукового контроля используемая на дефектоскопе РДМ-23.
прозвучивания направление движения дефектоскопа
Рисунок 2.4 - Схема прозвучивания «С» ультрозвукового контроля используемая на дефектоскопе РДМ-23.
направление движения дефектоскопа
Рисунок 2.5 - Схема прозвучивания «D» ультрозвукового контроля используемая на дефектоскопе РДМ-23.
2.1.2 Выявление ОДР в период с по 2016 годы.
С 01.03.15 года введена в эксплуатацию Инструкция «Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» № 2499р от 23 октября 2014 года вносит изменения в каталог дефектных и остродефектных рельсов.
В таблице 2.2 приведена структура классификации дефектов. Для облегчения пользования данной инструкции и правильного определения дефектов, приведены в скобках прежние обозначения дефектов по НТДIЦП-1-93, если их обозначение изменилось.
Таблица 2.2 - Структура классификации дефектов.
| Элемент профиля | Группа | Тип дефекта (основная причина образования). Наименование группы дефектов. | Нарушения технологии изготовления рельсов 0 | Недостаточная прочность (после пропуска гарантийного тоннажа) 1 | Недостаточная прочность (до пропуска гарантийного тоннажа) 2 | Дефекты в зоне болтовых стыков 3 | Ненормативные условия эксплуатации рельсов 4 | Ненормативное механическое воздействие на рельсы 5 | Дефекты в зоне сварных стыков (после пропуска гарантийного тоннажа) 6 | Дефекты в зоне сварных стыков (до пропуска гарантийного тоннажа) 7 | Другие дефекты 8 | Контроле непригодность, коррозионная усталость, изломы без усталостных трещин 9 |
| Головка | 1 | Трещины и выкрашивания на поверхности | 10.1-2 | 11.1-2 | 12.1-2 | 13.1 (17.1) | 14.1-2 | 16.3-4 | 17.3-4 | 18.1-2 | 19.0-1-2 | |
| Головка | 2 | Поперечные трещины | 20.1-2 | 21.1-2 | 22.1-2 | 24.1-2 | 25.1-2 | 26.3-4 | 27.3-4 | |||
| 3 | Продольные трещины в головке и в зоне перехода головки в шейку | 30.1-2 (30г.1-2) | 31.1-3 (30В.1-2) | 33.1 (52.1) | 38.1 | |||||||
| 4 | Износ и смятие | 40.0 (40+49) | 41.0,2 (41.2 +43) | 43.1 (41.1+47.1) | 44.0 | 46.3-4 | 47.3-4 | |||||
| Шейка | 5 | Дефекты в шейке | 50.1-2 | 53.1 | 55.1-2 (55+52.2+53.2) | 56.3-4 | 57.3-4 | |||||
| Подошва | 6 | Дефекты в подошве | 60.1-2 (60.1-2+62.1-2) | 64.1-2 | 65.1-2 | 66.3-4 | 67.3-4 | 69.1-2 | ||||
| Всё сечение | 7 | Изломы | 70.1-2/20.1-2 70.1-2/60.1-2 | 71.1-2/21.1-2, 71.1-2/31.1-2 | 72.1-2/22.1-2 | 73.1/33.1, 73.1/53.1 | 74.1-2/24.1-2, 74.1-2/64.1-2 | 75.1-2/25.1-2, 75.1-2/55.1-2, 75.1-2/65.1-2 | 76.3-4/26.3-4, 76.3-4/56.3-4, 76.3-4/66.3-4 | 77.3-4/27.3-4, 77.3-4/57.3-4, 77.3-4/67.3-4 | 79.1-2/69.1-2 |
Окончание таблица 2.2.
| Элемент профиля | Группа | Тип дефекта (основная причина образования). Наименование группы дефектов. | Нарушения технологии изготовления рельсов 0 | Недостаточная прочность (после пропуска гарантийного тоннажа) 1 | Недостаточная прочность (до пропуска гарантийного тоннажа) 2 | Дефекты в зоне болтовых стыков 3 | Ненормативные условия эксплуатации рельсов 4 | Ненормативное механическое воздействие на рельсы 5 | Дефекты в зоне сварных стыков (после пропуска гарантийного тоннажа) 6 | Дефекты в зоне сварных стыков (до пропуска гарантийного тоннажа) 7 | Другие дефекты 8 | Контроле непригодность, коррозионная усталость, изломы без усталостных трещин 9 |
| Всё сечение | 8 | Изгибы | 85.1-2 | 86.3-4 | ||||||||
| Любой | 9 | Прочие | 98.0,1,2,3,4** | 99.1, 2, 3, 4 |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
