ПЗ (1201934), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Для оценки технико-экономической эффективности систем и средств сплошного контроля рельсов применим интегральный критерий эффективности [22], предусматривающий дифференцирование дефектов различного типоразмера (см. табл. 3.10, 3.11), подлежащих выявлению средствами дефектоскопии.

Интегральный критерий отображает соотношение технической эффективности Q_j средства D_j сплошного неразрушающего контроля рельсов в пути и суммарных удельных затрат Э_Σj на контроль рельсового пути этим средством и рассчитывается по формуле:

Q_j = G_j // Э_Σj,

где G_j - техническая эффективность средства D_j,

G_j = ;

– вероятность выявления дефекта типоразмера k средством D_j;

f(k) – частота образования (“вес”) дефекта типоразмера k (k=1, k₀);

Э_Σj – суммарные затраты на неразрушающий контроль средством D_j участка рельсового пути выбранной протяженности, Э_Σj = Э_Dj + Э_kj+ Э_Bj + Э_Пj,

где Э_Dj – затраты на амортизацию средства и дефектоскопические материалы;

Э_kj – затраты на зарплату, соответствующие отчисления и накладные расходы;

Э_Bj – затраты на вспомогательные операции, сопутствующие неразрушающему контролю;

Э_Пj – вероятные убытки от перебраковки, Э_Пj = F∙ P (П_j),

где F – затраты на вторичный неразрушающий контроль или на неоправданный ремонт (замену) дефектного участка рельса;

P(П_j) – вероятность перебраковки участка рельса средством D_j, которая может быть установлена по результатам эксплуатации средства.

3.1 Основы оценки технико-экономической эффективности.

В технико-экономических показателях контроля рельсов с применением съемных дефектоскопов различных типов рассчитываем:

- эксплуатационные расходы на дефектоскопные тележки РДМ-22, РДМ-23, Авикон-01, Авикон-11, в месяц;

- эксплуатационные расходы на регистратор РИ-01;

- эксплуатационные расходы на оборудование по расшифровке дефектограмм (ПЭВМ);

- расчет стоимости проверки 1-го километра пути съемными дефектоскопами РДМ-22, РДМ-23, Авикон-01, Авикон-11 АДС-02;

- расчет заработной платы операторов дефектоскопной тележки и оператора по расшифровке дефектограмм.

Расчет стоимости проверки 1-го километра пути съемным дефектоскопом определяем из отношения эксплуатационных расходов и нормы проверки на дефектоскопы по формуле:

С = Э / Н

где С – стоимость проверки 1-го километра пути;

Э – эксплуатационные расходы на дефектоскопы;

Н – месячная норма проверки утвержденная распоряжением 2714р от 27.12.12 года, Н=130 км – для съемных дефектоскопов типа РДМ-22, РДМ-23, Авикон-01, Авикон-11, АДС-02.

Расчет эксплуатационных расходов за 1 месяц проверки рельсов съемными дефектоскопами производим в таблицах 3.1 - 3.5 и сводим в таблицу 3.6.

При использовании дефектоскопов с использованием регистратора, как средств вторичного контроля рельсового хозяйства, происходит улучшение качества проверки операторами, сокращение пропусков дефектов, не выявляемых дефектоскопами без использования регистраторов.

3.2 Эксплуатационные расходы различных типов дефектоскопов.

Таблица 3.1 - Эксплуатационные расходы на дефектоскопную тележку Авикон-11 в месяц с использованием встроенного регистратора.

Окончание таблицы 3.1.

Амортизация дефектоскопа “Авикон-11”, системы сброса информации и компьютера составляет: в год 134807,52 руб. (в месяц 11233,96 руб.).

Окупаемость: 413448,0 : 134807,52 = 3,5 года.

Стоимость проверки одного километра пути дефектоскопом Авикон-11: С=812204,52: 130 = 6247,72 руб.

Таблица 3.2 - Эксплуатационные расходы на дефектоскопную тележку Авикон-01 в месяц с использованием регистратора типа РИ-01.

Окончание таблицы 3.2.

Амортизация дефектоскопа Авикон-01 и компьютера составляет: в год 148626,72 руб. (в месяц 12385,56 руб.).

Окупаемость: 440617,16 : 148626,72 = 3,0 года.

Характеристики

Список файлов ВКР