Антиплагиат Петрова А.А (1201903), страница 6
Текст из файла (страница 6)
1.б приказа 106/Н сприведением численности к среднегодовой:Оспл доп 7р = (Дспл * 2оператора)*Ксп*М/12мес = 0,09*2*1,166*7/12 = 0,12 чел.- потребность операторов 7 разряда дефектоскопов всех типов длявторичного контроля отметок, выданных после расшифровки дефектограммсъемных дефектоскопов и мобильных средств дефектоскопии, а также повторнойпроверки непроконтролированных участков:Овк 7р = (Двк * 2оператора)*Ксп = 1*2*1,166 = 2,33 чел.- потребность операторов 6 разряда и 7 го разрядов (согласно ТИдефектоскопов, ТИ по ультразвуковому контролю сварных стыков рельсов в РСПи пути ТИ 07.42-2004) для проверки сварных стыков 30 на период с мая по 30 октябрьпри температуре свыше +5 гр (М = 6 месяцев) с приведением численности ксреднегодовой:- электроконтактных сварных стыков:РДМ-33-1 шт, Пеленг 5104 -1 штломпднпещгнеЛистОсв эк 8р = (Дсв эк * 2оператора)*Ксп*М/12 = 2*2*1,166*6/12 = 2,332 чел.Авикон-02Р- 2 штОсв эк 7р = (Дсв эк * 2оператора)*Ксп*М/12 = 2*2*1,166*6/12 = 2,332 чел.РДМ- 3 – 2 штОсв эк 6р = (Дсв эк * 2оператор)*Ксп*М/12 = 2*2*1,166*6/12 = 2,332 чел.- электроконтактных сварных стыков:- потребность операторов 8 разряда для проведения расшифровкидефектограмм регистраторов двухниточных дефектоскопов (согласнораспоряжениюNoСИ2592 от 24.03.2004г):Орасш 8р = (Ргл + Рп/о + СПгл *0,25 + СПп/о*0,25 + Ргл доп) / Нрасш*КспНрасш - месячный объем расшифровки не более 500 км пути на человекаОрасш 8р = (1098,4 + 118,21+ 475*0,25 + 234*0,25) / 500Орасш 8р = 1338,11 / 500*1,167 = 3,25 чел.- общая потребность операторов составляет:- 8 разряда О 7р = Оспл 8р + Осв эк 8р + Овк 8р = 11,66 + 2,332 + 3,25 = 13,992= 14человек- 7 разряда О 7р = Оспл 7р + Осв эк 8р +Оспл доп 7р + Овк 7р = 13,992 + 0,12 + 2,33 +2,332= 18,654= 19 человек- 6 разряда О 6р = Оспл 6р + Осв эк 6р = 1,438 + 2,332 = 3,77 = 4 человекОбщая потребность операторов составляет:О = О 7р + О 6р = 14 + 19+4 = 37 человекОбщая потребность штата работников участка диагностики составит:- оператор 8-го разряда – 14 человек;- оператор 7-го разряда – 19 человек;- оператор 6-го разряда – 4 человека;- наладчик железнодорожно-строительных машин и механизмов - 1 человек;- мастер участка производства - 1 человекГрафик проверки приемоотправочных путей на 2016 год представлен втаблице (Таблица 2.12).ломпднпещгнеЛистломпднпещгнеЛист1.
За 2016 год по Литовковской дистанции пути было изъято изпути 105 остродефектных рельса и элементов 18 стрелочных переводов лежащихв главных и приемоотправочных путях. 18 Из 105 ОДР к расчету принимаются 90штук. В расчет периодичности не принимаются: 15 ОДР элементовстрелочных переводов главных путей.2. Объем сплошного контроля главных путей съемнымидефектоскопами в месяц:372,017+679,883+42,409+0,899+0,089+2,933=1098,23 км.372,017 - объем контроля нечетный путь679,883 - объем контроля четный путь42,409 - объем контроля Литовко-Санболи + ст.
Санболи0,899 - объем контроля Дежневка – Волочаевка – 20,089 - объем контроля Волочаевка-2-Джармен2,933- объем контроля Вандан - Форель10,863 - дополнительная проверка согласно п.1б приказа 106/Н от18.03.10г.ломпднпещгнеЛист3. Объем контроля дополнительных проверок главных путейсогласно п.1б приказа No106/Н съемными дефектоскопами в месяц – 10,863км.4. Объем сплошного контроля стрелочных переводов главныхпутей съемными дефектоскопами в месяц: 210+368+20 = 598 штука.210 - объем контроля стрелочных переводов нечетного пути368 - объем контроля стрелочных переводов четного пути20 - объем контроля стрелочных переводов2.8 График работы дефектоскопных средств наЛитовковской дистанции путиГрафик разрабатывается руководителем (начальником участка,мастером) участка дефектоскопии совместно с руководителем техническогоотдела дистанции пути на основании периодичности контроля рельсов,стрелочных 1 переводов и 40 сварных стыков, утвержденной начальником службыпути.
1При построении графика следует руководствоваться следующими 1положениями:- должны выдерживаться примерно равные межконтрольные сроки (интервалы) для одних и тех же участков пути ( при 2-разовой проверке интервалдолжен составлять не более 17 дней; при 3-разовой – не более 12 дней; при 4разовой – 1 не более 8 дней и при 5- 1 разовой – не более 7 дней);- на графике должен быть предусмотрен день для ежемесячноготехнического обслуживания дефектоскопов;- за участками со сверхнормативным пропущенным 1 тоннажом,повышенным выходом дефектных, остродефектных рельсов закрепляетсябригада из числа опытных операторов, которая выполняет установленную 1ломпднпещгнеЛистпериодичность проверки рельсов;- ежемесячно должна быть запланирована одна проверка данногоучастка другой бригадой.- 1 Фрагмент графика работы дефектоскопных средств приведен на 1рис.2.4.Графика работы дефектоскопных средств на Литовковской дистанциипути ДВДИрисунок 2.4.ломпднпещгнеЛистломпднпещгнеЛистЕжемесячный график работы дефектоскопных средств составляется в 1ломпднпещгнеЛистдвух экземпляров и утверждается начальником дистанции пути.
Один экземплярутвержденного графика находится у руководителя участка дефектоскопии, авторой – у дежурного диспетчера дистанции пути. Руководитель участкадефектоскопии обязан проверять выполнение графика и отмечать в своемэкземпляре фактическое исполнение. 1Для инспекционного контроля качества расшифровки дефектограмм иоценки выполненной работы мобильными и съемными средствами НК в Центредиагностики и мониторинга устройств инфраструктуры 6 создан Центррасшифровки дефектограмм, выполняющий расшифровку не менее 10% отобъема контроля съемными дефектоскопами и 5% от объема контролямобильными средствами дефектоскопии.
6Глава III Оценка технико-экономическойэффективности различных типов дефектоскопов.ломпднпещгнеЛист3.1 Оценка дефектоскоповВ данном разделе оценивается технико-экономическая эффективностьразличных видов дефектоскопов с учетом их рыночной стоимости.В технико-экономические показатели контроля рельсов с применениемрегистраторов нам необходимо включить:- Эксплуатационные расходы на дефектоскопную тележку «АДС-02р»,«РДМ-22», «РДМ-2» в месяц.- Эксплуатационные расходы на оборудование по расшифровкедефектограмм (ПЭВМ).- Расчет стоимости проверки 1-го километра пути съемнымидефектоскопами «АДС-02р», «РДМ-22»,«РДМ-2»- Расчет заработной платы операторов дефектоскопной тележки иоператора по расшифровке дефектограмм.Расчет стоимости проверки 1-го километра пути съемным дефектоскопомопределяется из отношения эксплуатационных расходов (таблицы 3.1 – 3.3) инормы проверки на дефектоскопы по формуле;С=Э/Н (2)где С - стоимость проверки 1-го километра пути;Э - эксплуатационные расходы на дефектоскопы:Н - месячная норма проверки по распоряжениюNo2714р;- Н =130 км - для съемного дефектоскопа «АДС-02р», «РДМ22», «РДМ-2», «РДМ-33», «РДМ-3».Расчет эксплуатационных расходов за 1 месяц проверки рельсовсъёмными дефектоскопами «АДС-02р», «РДМ-22», «РДМ-2» производим втаблицах 3.1.1-3 и сводим в таблицу 3.4.Регистрация всех эхо-сигналов на восьми амплитудных уровнях:- упрощение интерпретации сигнала оператором по развертке типа«А»;- возможность экспресс-анализа дефектограмм для быстроголомпднпещгнеЛистобнаружения наиболее крупных дефектов;- проведение мониторинга за состоянием отдельных участков- фиксация сигналов контроля головки рельса эхо – и зеркальнымметодами на раздельных дорожках:- подробная оценка конфигурации дефекта.- запоминание результатов ручного контроля отдельных сеченийрельсов.Регистрация основных параметров контроля по каждомудефектоскопическому и 37 фиксация их изменений в процессе сплошного 37дефектоскопирования - необходимое условие для мониторинга состояниярельсового пути.Возможность представления сигналов контроля в трех видах:- в упрощенном на боковой поверхности (для операторнойрасшифровки)- с приведением сигналов от разных каналов в одно сечение (длякомплексного анализа)- в виде типовой развертки «В», принята в автомотрисах и вагонахдефектоскопах.Анализ безопасности движения поездов показывает, что значительныеубытки ОАО «РЖД» несут по причинам сходов, аварий и крушений из-заизломов рельсов под подвижным составом.
Изломы рельсов случаются не толькоиз-за низкой квалификации операторов, но и из-за недостаточных техническихвозможностей применяемых съемных дефектоскопов.При использовании дефектоскопов с использованием регистратора,как средств первичного контроля рельсового хозяйства, происходит улучшениекачества проверки операторами, сокращение пропусков дефектов, невыявляемых дефектоскопами без использования регистраторов.Эксплуатационные расходы на дефектоскопную тележку«РДМ-22» в месяцТаблица 3.1ломпднпещгнеЛистНаименование Ед.изм. Кол-воЦена заед.В месяц1234561Балансовая стоимостьдефектоскопа “РДМ-22”руб.
1 636060Амортизация дефектоскопа“РДМ-22”% 0,83 5279,32Балансовая стоимостькомпьютераруб. 1 32670Амортизация компьютера % 4,00 1306,8Всего: 668730 675316,13 Материалы:Спирт технический л. 149,1 158,4 23617,44Масло контактное кг. 1 37,98 37,98Зап. части ПЭП руб. 2 1579,07 3158,14Бумага А4 (500 листов) шт. 1 300,0 300,0Картридж шт. 1 1204,02 1204,02Электроэнергия квт/час 100 2,71 271Всего: 3282,18 28588,584 ФОТ операторов - 7 разряд руб. 2 41542,17 83084,34ФОТ сигналистов – 3 разряд руб.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
