Антиплагиат Петрова А.А (1201903), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Динамика по величинам износа на 01.01.2017 годасоставила: 11-15 мм – 0,220 км (в 2015 году – 0,439 км).ломпднпещгнеЛистРазвернутая длина станционных путей на 01.01.2016 г. не измениласьи составляет 63,185км:По типам рельсов в станционных путях лежат:Таблица 1.1Год Всего км В том числе по типам:Р-65 Р-50 Р-432016 63,185 55,652 6,443 1,0902015 63,185 55,652 6,443 1,090Для проверки рельсов в дистанции пути имеется 8 дефектосков, в т.ч. по типам:АДС-02 – 1; РДМ-22 – 3; РДМ-2 – 1; РДМ-3 – 1; РДМ-33 – 1; Авикон 02р - 1.За год при плане проверки главного и приемоотправочных путей2876,112 км пути ими проверено 2876,112 км, проверено 2208 стрелочныхпереводов при плане 2208, при плане проверки сварных стыков 9918проверено 5377.Эффективность работы дефектоскопных тележек составляет 100%,коэффициент использования тележек – 100%.Расчетный контингент операторов на 2016 год составляет 13 человек,в наличии 13.Рисунок 1.3 – Изменение количества остродефектных и дефектных рельсов с2014 по 2016 годПротяжение бесстыкового пути на 01.01.2017 года составляет 203,62км, в том числе 198,68 км в главном пути, что составляет 91 % от развернутойломпднпещгнеЛистдлины главных путей.Рисунок 1.4 Протяжение бесстыкового пути от развернутой длины главного хода1.2.2.
Шпальное хозяйствоНа 01.12.2016 года количество шпал лежащих в пути составляет 820303штук, в том числе 723332 штуки в главном пути и 96971 штука в станционныхпутях.В 2016 году всего уложено новых шпал 3328 штук и 1989 старогодних шпал.В главном пути всего уложено новых деревянных 3328 штук шпал и 7старогодних железобетонных шпал.В станционных путях всего уложено 1982 штуки шпал, из них старогодних - 1982штуки. Все шпалы деревянные. Смена шпалы производилась при текущемсодержании путиПо состоянию на 01.12.2016 года всего в пути лежит 14231 штука негодныхдеревянных шпал и 134 жб шпал, в т.ч. на главных путях 5491 штука деревянныхшпал и 134 жб. В станционных путях лежит 8740 штук негодных деревянныхшпал.Среднее количество негодных шпал на 1 км развернутой длины в главныхпутях 10 штук, в станционных путях 152 штуки.Анализ укладки деревянных шпал по годам приведена в таблице 1.2:Таблица 1.2.ПОКАЗАТЕЛИ ЕД.ИЗМ.
2014 год 2015 год 2016 годОбщее число шпал т. шт. 524,999 524,935 524,935ломпднпещгнеЛиств т.ч. пропитанные масл. антисептикамив т.ч. пропитанные вод. антисептикамит. шт.т. шт.155,944146,154146,1542. Число негодных шпал т. шт. 19,617 22,438 14,3623.Число шпал в главных путяхдеревож.б.из них негодных% негодности шпалт. шт.%427,89483,948343,9469,99711,9427,97237,083390,8896,87518,5427,97237,083390,8895,49114,8Число шпал в станционных путях:деревож.б.из них негодных% негодности шпалт.
шт.%96,97171,99624,9759,62013,496,97171,99624,97513,64113,696,97171,99624,9758,74012,1Число шпал в подъездных путях:из них негодных% негодностит. шт.%Укладка шпал в путь в т.ч.новыхстарогоднихт. шт.20,94820,7980,15052,09750,6081,4895,3103,3281,9827. Ремонт шпал т. шт. - - 8. Расчётный срок службы шпал год 19 19 199. Фактический срок службы шпал год 12 12 1212. Средняя эпюра шпал главных путей шт. / км 1918 1893 189313. % негодности шпал по дистанции % 12,6 7,0 2,71.2.3 Балластный слойПо состоянию на 01.01.2017 г. протяжение главного пути по видам балластасоставляет:на щебеночном балласте - 225,591 км (100% от протяженностизабалластированного главного пути 226,863км)Протяжение пути с загрязненностью балластного слоя более 30%составляет 10,6 км и уменьшилось по сравнению с 2011г.
на 7,0 км (2011г –41,897км).1.3. Земляное полотноЖелезнодорожный путь, обслуживаемый дистанцией пути, имеетсложный профиль в плане. 45% составляют кривые участки пути. КривыеломпднпещгнеЛистучастки радиусом 300метров и менее составляют 12% от общего протяжениядистанции пути.Наиболее характерными участками земляного полотна,подверженными деформации являются:Высокие насыпи с завышенной крутизной откосов подвержены деформациям,особенно в период продолжительных и обильных осадков.Дистанция пути расположенна в сложено дерново-торфяными почвами свысокой степенью переувлажнения в летне-осенний период, что приводит кявлениям термокарста, вспучивания, островным «явлениям» вечной мерзлотыв условиях бесснежных зим.Протяжённость водоотводных сооружений и потребность в капитальномремонте данных сооружений приведена в таблице 1.3:Таблица 1.3NoNoппПеречень сооруженийИзмПротяжение Требуюткап.
ремонта1. Кюветы км 36,761 17,2222. Нагорные канавы -- 38,339 27,3973. Водоотводные канавы -- 286,398 238,4644. Лотки продольные км 6,595 3,65. Прорези и дренажи км 6,547 3,907Протяжение пути, имеющего дефекты земляного полотна, составляет подистанции пути:Нарушение крутизны откосов – 5,2км,Осадки - 15,77км,Места, имеющие нарушения ширины земляного полотна поверху- 75,347 км.Протяжение пучинистых мест за зиму 2015-2016г.
в дистанции путисоставляет 15,603км.По дистанции пути в главном ходу в протяжении пучинистых местломпднпещгнеЛистпроизошли следующие изменения (таблица 1.4):Таблица 1.4Участки пути Изм. Всего пучин / в т.ч. выше 25 мм2015г. 2016г.Дежневка –Волочаевка2км 0,05/0,05 0,05/0,05Волочаевка1 - Дземги км 8,272/4,246 8,272/4,246Всего по дистанции км 8,322/4,296 8,322/4,2961.4. Искусственные сооруженияВсего по дистанции пути 163 искусственных сооружений, в том числе:- 20 металлических моста- 137 водопропускных труб- 1 поперечный лоток- 5 фильтрующих насыпейСодержание ИССО осуществляется бригадой ремонтников ИССО подруководством мостового мастера.1.5. Ремонты путиКапитальный ремонтВ 2016 году на дистанции пути всеми видами ремонта планировалосьпроизвести ремонт 24,25 км пути, в том числе:- реконструкция (модернизация) -24,25 км,- смена рельсовых плетей старогодними -5,9 км,- смена стрелочных переводов новыми на ж.б. основании – 1,По состоянию на 01.01.2017 г.
все работы выполнены в полном объеме.В план капитального ремонта 2017 года запланированы следующие объёмы:- смена рельсовых плетей новыми -21,8 км,ломпднпещгнеЛист- смена стрелочных переводов новыми на ж.б. основании – 6,- капитальный ремонт на старогодных материалах – 4,591 км.Выполнение противоаварийных работПланово-предупредительная выправка пути комплексами машин – приплане 30км, выполнение составило 49,6км (139%).Выправка стрелочных переводов машиной Унимат – при плане 28стр.переводов выполнено 16 (57%).Закрепление плетей бесстыкового пути:- машиной ПМГ- при плане 80км, выполнено 122км (152%);- КШГ - при плане 38км, выполнено 47км (119%).Уложено шпал на текущем содержании пути:- новых при плане 3,5 тыс.шт, сменено 2,36 тыс.шт. (67%);- старогодних при плане 3,3 тыс.шт, сменено 2,44 тыс.шт.
(74%);- железобетонных при плане 0,2 тыс.шт, сменено 0,2 тыс.шт. (100%).Постановка соединителей всего – при плане 0,84 тыс.шт, выполнено 1,81тыс.шт (140%).Переборки изостыков - при плане 0,82 тыс. шт., выполнено 1,12 тыс.шт(137%).Постановка АПАТЭК - при плане 15 комплектов выполнено 0 комплектов.Подрезка балласта - при плане 7,2 км выполнено 7,2 км (100%).Регулировка, разгонка стыковых зазоров – при плане 40 км выполнено41,6км (104%).Усиление закрестовинных кривых - при плане 4 шт, выполнено 6 шт(100%).Приведение кривых к расчетным параметрам - при плане 66шт выполнено66шт (100%).Одиночная смена дефектных рельсов – при плане 98 рельсов сменено 182рельса (186%).Замена ремкомплектов при плане 61 ремкомплект заменено 32 (52%), изних новыми – 22 ремкомплекта, старогодними – 10.ломпднпещгнеЛист1.6.
Грузонапряженность и класс путиТаблица 1.5. – Классы путей на участках современного движенияГруппа путиГрузонапряженностьмлн. ткм брутто/км в годКатегории пути - допускаемые скорости движенияпоездов |(числитель - пассажирские, знаменатель грузовые 63С123456141-200до 140121140до100101120до9081-100до806180до604160до6040 именееГлавные путиА Более 80 1 1 1 1 2 2 3Б 51-80 1 1 1 2 2 3 3В 26-50 1 1 2 2 3 3 4Г 11-25 1 1 2 3 3 4 4Д 6-10 1 2 3 4 4 4 4Е 5 и менее - - - 4 4 5 5 36Класс пути:- главный путь - класс 2 группа В категория 3.Наибольшие скорости пассажирских поездов-100 км/ч; грузовых-80км/ч.Основные ведущие локомотивы – 503421, 2ТЭ-10м, ЭП-1.Грузонапряженность за 2016 год представлена в таблице 1.6Таблица 1.6Перегон, станция Длина,кмСерия ведущего локомотива Средняя грузонсть за период,млн.
ткм бруттона кмГодоваягрузон-сть,млн. ткмбрутто на кмгрузового пассажирскоголомпднпещгнеЛист39 11 12 13 14ТУНГУССКИЙ - ВОЛОЧАЕВКА II 3,157 503421 ЭП-1 20,586 30,879ВОЛОЧАЕВКА II 9,137 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 35,925 53,888ВОЛОЧАЕВКА II - ДЖАРМЕН 10,981 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 35,925 53,888ДЖАРМЕН - ПАРТИЗАНСКИЕ СОПКИ 18,213 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 35,975 53,963ПАРТИЗАНСКИЕ СОПКИ 7,999 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 35,967 53,951ПАРТИЗАНСКИЕ СОПКИ - ДЖЕЛЮМКЕН 9,071 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 35,967 53,951ДЖЕЛЮМКЕН - ВАНДАН 14,761 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 36,022 54,033ВАНДАН - ФОРЕЛЬ 15,697 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 36,012 54,018ФОРЕЛЬ - ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ (РЗД 14,282 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 36,023 54,035ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ (РЗД) - ЛИТОВКО 9,351 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 36,055 54,083ЛИТОВКО - САНБОЛИ 8,999 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 36,219 54,329САНБОЛИ 9,587 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 36,219 54,329САНБОЛИ - НУСХИ 18,093 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 36,001 54,002НУСХИ - СЕЛЬГОН 15,145 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 35,952 53,928СЕЛЬГОН - РАЗЪЕЗДNo 18 21,163 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 39,337 59,006РАЗЪЕЗДNo 18 - ХЕВЧЕН 11,236 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 39,332 58,998ХЕВЧЕН - РАЗЪЕЗДNo 21 19,382 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 39,344 59,016РАЗЪЕЗДNo 21 3,940 2ТЭ-10м 2ТЭ-10м 39,312 58,968ДЕЖНЕВКА - ВОЛОЧАЕВКА II 6,472 503421 ЭП-1 12,285 18,428ВОЛОЧАЕВКА II 0,197 503421 ЭП-1 12,285 18,428226,863 35,918 53,8771.7.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
