Антиплагиат Петрова А.А (1201903), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

Результаты идентификации 46 утверждаютсякомиссией по проведению специальной 13 оценке условий труда, и 13 формируется вустановленном порядке на основании Федерального закона от 28 декабря 2013 13года No 426- ФЗ «О специальной оценке условий труда». 13Выявление на рабочем месте вредных производственных факторовосуществляется изучением представляемых работодателем следующихдокументов:техническая документация на производственное оборудование (машины,механизмы, инструменты и приспособления), используемое работником нарабочем месте; 13документация и характеристика технологических процессов;должностная инструкционная карта или иной документ регламентирующийобязанности работника;ломпднпещгнеЛистпроекты строительства или реконструкции производственных объектов;характеристики, применяемые в производстве материалов и сырья;декларации о соответствии и сертификаты соответствия производственногооборудования, технологических процессов;результаты ранее производившихся на данном рабочем месте и измерениевредных производственных факторов.Вредным производственным называется - среды и процесса, воздействиена работника вызывать профессиональное или другое состояния здоровья,повреждение здоровья .Во время и диагностирования рельсового хозяйства и стрелочных переводовна дефектоскопной тележки воздействуют следующие опасные и вредныепроизводственные 21транспортные средства и движущийся 21 подвижной состав; 21движущиеся механизмы, машины и их элементы;перемещаемые сборные конструкции и материалы верхнего строения пути;предметы и инструменты, падающие с высоты;напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойтичерез тело человека;в 68 зоне путевых машин загазованность и воздуха;повышенный шум и вибрация на рабочем месте;недостаточное 21 освещение в темное время суток и при работе в тоннелях 21рабочей зоны;повышенная или 25 температура, влажность и подвижность ( 21 зима, лето,осадки в дождя, жара);повышенная или пониженная температура поверхностей 25 оборудования иинструментов;расположение рабочего места на значительной высоте ( 21 мост);физические перегрузки при перемещении тяжести в 21 ручную;нервно-психические перегрузки при 21 работ на железнодорожных путях, 21 наломпднпещгнеЛиств туннелях, в с плохой видимостью во время движения поездов.Основными неблагоприятными факторами условий труда 20 для операторовдефектоскопных 20 тележек являются:контактный ультразвук 20 при с ручным ПЭП 2,5МГц;вибрация (локальная) на местах связанная с воздействием звуковойиндексацией при передвижении тележки по стыкам рельсов, стрелочнымпереводам;тяжесть трудового процесса, 20 связанная с передвижением дефектоскопнойтележки с размещенным на ней оборудованием; 20физические (локальные) нагрузки (на мышцы спины, верхний плечевойпояс, 20 нижние конечности) при выполнении 20 повторений: перемещение, снятие иустановке на путь дефектоскопной тележки;неблагоприятное воздействие ультразвука при осуществлении контролясостояния 20 рельс в сочетании с выполнением точных и тонких регулировочныхдвижений, длительным перемещением 20 на открытом воздухе вдольжелезнодорожного полотна с неблагоприятными климатическими условиями(высокая и низкая температура воздуха, осадки, высокая влажность воздуха).При длительной работе с ультразвуковыми дефектоскопами у операторовдефектоскопной тележки проявляются симптомы различных сердечнососудистыенарушений.

Вредные и опасные производственные факторы определяются наосновании инструментальных измерений при ведении производственныхпроцессов в соответствии с технологической документацией при исправных иэффективно действующих средствах коллективной защиты. 78 Используютсяметоды контроля, предусмотренные действующими нормативными 78 правовымиактами.5.2. Мероприятия по операторов дефектоскопных от вредных ипроизводственных факторов.Профессия оператора тележки остаётся на одной из железнодорожныхпрофессий. На день десятки из них травмы. Любой случай на обычно этоломпднпещгнеЛистнескольких причин – и организационных.

случаев основной является«человеческий - несоблюдение требований безопасности.Важнейшим фактором, личную безопасность категории работников наявляется неукоснительное требованием правил по труда, экологической, ипожарной при техническом и ремонте инфраструктуры путевого ОАО «РЖД»Необходимо четко все потенциальные которые могут на рабочем понимать итребования безопасности и их нарушения.Основные мероприятия, и средства от воздействия и вредных факторов,действующих на выбранной профессии.К работе в оператора дефектоскопной должны допускаются старше 18 лет ипрофессиональную подготовку в порядке.Обучение операторов тележки по труда проводится при подготовке,переподготовке и их вторым Обучение заканчивается знаний требованийтруда с протокола и удостоверения.Операторы дефектоскопной подлежат обязательному при поступлении на ипериодическому освидетельствованию.Для обеспечения при проверке хозяйства оператору тележки необходимо:пройти целевой о мерах при нахождении и работ на путях.

Инструктаждорожный мастер или пути, с содержания инструктажа в ТНУ-19 иназначить сигналистов (на с плохой назначаются дополнительныесигналистов назначает дорожный.проверить укомплектованность принадлежностями, исправностьтележки.проверить наличие и предупреждения.работа по оформляется в ДУ-46.перед выходом на путь надеть жилет.при производстве на перегоне получить сведения от по станции одвижении поездов.Операторы дефектоскопных при производстве на железнодорожном иискусственных должны приступать к В сопровождении выделенных изломпднпещгнеЛистмонтеров пути на приказа начальника дистанции пути и в сопровождениидорожного или (освобожденного) по содержанию и пути и сооружений.При производстве на перегоне тележки машинистам обоих направленийзаблаговременно в порядке и выдавать предупреждение об бдительности ичастой подачи сигналов. Ответственность за и своевременностьпредупреждений по 4 несет диспетчер дистанцииПеред началом старший оператор тележки проверяет и правильностьвыданного на день предупреждения о при работе тележки.

Припредупреждения сопровождающий тележку мастер или бригадир по текущемуи ремонту и искусственных (далее - выдает предупреждение по станции, а постанции локомотивные бригады о на перегоне тележки.Перед началом операторы получают инструктаж по труда при сдефектоскопной от мастера или бригадира с записью в целевого инструктажа.чего проверяют состояние дефектоскопа, его комплект сигнальных иукомплектованность аптечки.Работы по пути дефектоскопной ограждаются сигналами согласно«Инструкции по безопасности движения при производстве работ»:Рисунок 5.1 места производства при натурном .Рисунок 5.2 места производства при сопровождении тележки поРасстояние «Б» от руководящего и максимально скорости движениясогласно правил эксплуатации железных на Литовковской пути расстояние«Б» принимать 1200.При нахождении на операторам запрещается:ломпднпещгнеЛистпереходить или пути перед подвижным составом;подлезать подстановиться или на рельс;ходить внутри и по шпал;находиться на при следовании по смежнымпереходить стрелочные оборудованные электрической в местах остряковстрелочных становиться между и рамным или в контррельса на переводе;наступать на провода иприкасаться к проводам и легко доступным частям;приближаться ближе 2 м к частям контактной и воздушных находящихсяпод а к проводам - ; 8 мнаходиться в отмеченных знаком Негабаритное место», а около этихпри прохождении состава.На участках с видимостью запрещается в одно и без При необходимостидля выполнения работ в местах выставляются сигналисты, а обязательновыдается на следование с бдительностью.Перед началом по железнодорожной мастер дорожный или делаетсоответствующую в журнале путей, стрелочных устройств СЦБ, и контактнойо месте и работы дефектоскопной Также оповещение о поездов и работе вустановленной инструкцией по безопасности движения при производстверабот и по охране при работе на данной станции.

дефектоскопной тележки напроизводится по с дежурным поРаботая на операторы должны бдительность при по стрелочным и ввысоких пассажирских чтобы не застигнутым поездом или локомотивом.При проверке переводов сопровождающий тележку бригадир, дорожныйдолжен запроситься у по станции о работ и при получении на работу могутпреступить к ееПри нахождении на станции операторы тележки должны следующиетребованияломпднпещгнеЛист- к работы и с проходить только установленным маршрутам, указателями«Служебный- проходить путей по полотна, а на посередине широкого обращаявнимание на по смежным вагоны и- переходить под прямым предварительно убедившись, что в месте нет наопасном локомотива, вагонов,- переходить занятый подвижным пользуясь только вагонов илиплощадками вагонов;- при с вагона за поручни и лицом к предварительно осмотрев схода и висправности и подножек, а в отсутствии по соседнему локомотива и- обходить вагонов или стоящие на на расстоянии не от автосцепки; 5 м- проходить расцепленными вагонами, расстояние между не менее ; 10 м- обращать на показания звуковые сигналы и знаки.При выполнении по контролю хозяйства помощник оператора следоватьне 10 метров от на расстоянии, хорошую слышимость поездов.

Перед поездадефектоскопная снимается с на расстоянии от за 550-1200метров, в открайнего не ближеОт работающих необходимо уходить в сторону сбрасывания не ближеПри перерывах в дефектоскоп снимается на земляного полотна.дефектоскоп на во время или в категорически запрещается.Нельзя садиться с отдыха на концы шпал, колеи, на покилометровогозапасаПри работе с средствами необходимо повышенную бдительность, задвижением и маневровых в зоне работ.После окончания операторы убирают дефектоскопную тележку в хранения(путевые контейнеры на или погружают на средство (служебная дрезина).Передают по дистанции о выполненной обнаруженные замечания иРабота с тележкой без ее двухсторонним красным сигналом, на тележке,оператора, сопровождающий дефектоскопной тележки, следить за поездов ипри себе фонарь. Помощник оператора предупреждать оператора о поезда иломпднпещгнеЛистмашинисту сигнал и «тише» фонарем.

Характеристики

Список файлов ВКР