диплом (1201881), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Капитальные работы, запланированные на 2016 год, силами ПМС выполнены в полном объеме.

Таблица 1.5 Выполнение путевых работ по станциям (Уссурийск)

Рисунок 1.5 - Модернизация верхнего строения пути

Рисунок 1.6 - Капитальный ремонт на старогодних материалах

1.2.6 Выполнение работ по оздоровлению подъездных путей

По оздоровлению подъездных путей на дистанции пути в 2016 году выполнены следующие работы:

Таблица 1.6 - Выполнение работ по оздоровлению подъездных путей

Работы по смене стрелочных переводов старогодними, силами ПЧ-11 в количестве 13 комплектов;

1.3 Земляное полотно

Железнодорожный путь, обслуживаемый дистанцией пути, расположен на холмистой местности.

Таблица 1.7 – Водоотводные и укрепительные сооружения

Места, подверженные деформациям земляного полотна составляют:

Оползни- 0,07 км (9181 км перегона БП 1875-Баневурово)

Обвалы- 1,8 км (1,2 км -9196-9197 км перегона Баневурово- Барановский; 0,518 км – 109,112 км перегона Сосновая Падь - Рассыпная Падь)

Осадка пути - 0,905 км (9194,9193, км перегона Баневурово - Барановский, 63,55км перегон Липовцы - Пржевальская).

Сплыв откоса - 1,080 км (64, 62, 60, 58, 55, 53 перегон Липовцы-Пржевальская).

Размыв насыпи - 0,125 км (31,32,33Голёнки-Липовцы).

На сегодняшний день на 9117 км пк4 – 6 четного пути перегона Сибирцево – Орехово - Приморская и 9194 км пк6 четного пути перегона Баневурово – Барановский наблюдаются осадки земляного полотна. На данных участках требуется произвести ограничение скорости.

Процент больного земляного полотна составляет 1,7 %

Протяжение пучинных мест составляет 5,051 км

В том числе с величиной пучины:

до 25 мм - 4,651 км

более 25 мм - 0,400 км (направление Уссурийск – Сосновая Падь).

1.2.Искусственные сооружения

В Уссурийская дистанции пути 229 искусственных сооружения .

Таблица 1.8 – Искусственные сооружения на дистанции пути

а) по видам: - металлические – 15 шт.;

- массивные – 119 шт.;

- смешанные – 2 шт.

б) по длине: - малый мост (менее 25 метров) – 97 шт.;

- средний мост (25-100 метров включительно) – 33шт.;

- большой мост (101 – 300 метров) – 1шт.

в) по годам постройки: - 1884-1896 гг. – 21 шт.;

- 1897-1907 гг. – 48 шт.;

- 1908-1922 гг. – 17 шт.;

- 1933-1940 гг. – 32 шт.;

- 1946-1955 гг. – 7 шт.;

- 1956-1965 гг. – 6 шт.;

- позднее 1971 г. – 5 шт.

По характеристикам трубы составляют: - каменные и бетонные – 19шт.;

- железобетонные – 62шт.;

- смешанные – 3шт.

В дистанции пути на 01.01.2017г. количество дефектных сооружений составило 15, из них: 12 железобетонных мостов; 3 каменные трубы.

1.5 Структура дистанции пути

Дистанция пути по административному делению на 01.01.2017г. разбита на 5 линейных участков, 16 околотков. На рисунке 1.7 представлен график административного деления Уссурийской дистанции пути.

Рисунок 1.7 - График административного деления Уссурийской дистанции пути

Продолжение рисунка 1.7

1.6 Грузонапряженность и класс пути

Основные ведущие локомотивы - ЭП-1; ЭП-1М; ВЛ-80; 2ЭС-5К; 3ЭС-5К.

Средний вес поезда: для 2-х секционных локомотивов — 4800 тыс.т.,

для 3-х секционных — 6300 тыс.т.

Грузонапряженность за 2016 год составляет: четный путь – 130,01 млн. тонн брутто;нечетный путь – 47 млн. тонн брутто;

Класс пути: четный путь – класс 1 группа А категория 2;

нечетный путь – класс 2 группа В категория 2.

Наибольшие скорости пассажирских поездов – 120 км/ч; грузовых – 80 км/ч.

В таблице 1.7 и 1.8, а также на рисунках 1.3 и 1.4 приведены данные по грузонапряженности и осевым нагрузкам в период с 2006 по 2016 год по дистанции пути.

Таблица 1.9 – Грузонапряженность за период с 2006 по 2016 год по Уссурийской дистанции пути

Рисунок 1.7 - Диаграмма грузонапряженности за период с 2006 по 2016 год.

Таблица 1.10 – Осевые нагрузки за период с 2006 по 2016 год.

Рисунок 1.8 - Диаграмма осевых нагрузок за период с 2006 по 2016 год.

Характеристики

Список файлов ВКР