диплом (1201881), страница 3
Текст из файла (страница 3)
перегон Новошахтинская - Дубининский четный путь правая нитка длина 391,14 м, отрицательная температура закрепления -2;
9 путь ст. Воздвиженский пара плетей длина 761,59 м, температура закрепления +10.
5. Не сваренные стыки на участках модернизации нечетного пути 2011 – 2016 годов.
На участках модернизации 2011 – 2016 годов не сварено 157 стыков. В том числе:
- Сибирцево – Орехово-Приморская, нечетный путь – 12 стыков;
- Перелетный – Ипполитовка, нечетный путь – 10 стыков;
- Озерная Падь – Новошахтинская, нечетный путь – 4 стыка;
- ст.Новошахтинская, нечетный путь – 12 стыков;
- Новошахтинская – Дубининский, нечетный путь – 31 стыка;
- ст.Дубининский, нечетный путь – 8 стыков;
- Дубининский – Уссурийск, нечетный путь – 4 стыка;
- Уссурийск –Дубининский, четный путь – 65 стыков;
- Баневурово- Барановский , четный путь – 11 стыков.
6. Итоги ревизии плетей бесстыкового пути в 2016 году по Уссурийской дистанции пути.
В ходе инвентаризации бесстыкового пути 2016г. проверено 197 пар плетей протяженностью 264,214 км, выявлено 404 несоответствия ТУ-2012, все несоответствия устранены.
Из 40 «холодных» плетей: 3 внеочередных на перегоне Пржевальский – Гродеково-2 (объемы ПЧ-11), 6 внеочередных на перегоне Дубининский – Уссурийск (объемы ПМС-18), 17 первоочередных на перегоне Дубининский – Уссурийск, ст.Уссурийск (объемы ПМС-18), ст.Баневурово (объемы ПМС-217), Новошахтинская – Дубининский четный путь (ПЧ-11), 14 плановых на перегоне Дубининский – Уссурийск (объемы ПМС-18).
Работы по разрядке температурных напряжений выполнены в полном объеме.
Таблица 1.3 - сравнения 2015 и 2016 года по бесстыковому пути
| №п/п | Наименование | Изм. | 2015 г. | 2016 г. |
| 1. | Протяжение бесстыкового пути по главному ходу, всего | км | 264,214 | 270,638 |
| - на новых рельсах | Км | 173,62 | 173,62 | |
| - на старогодних | Км | 93,41 | 99,83 | |
| 2. | По станционным путям | Км | 10,529 | 13,629 |
| 3. | Количество пар плетей | Шт. | 198 | 211 |
| 4. | Средняя длина плети | Км | 1311 | 1283 |
| 5. | Укладка плетей бесстыков. пути | Км | 32,3 | 30,6 |
Рисунок 1.3 - Бесстыковой путь
Рисунок 1.4 – Средняя длина плети
1.2.5 Стрелочное хозяйство
В дистанции пути лежит 713 стрелочных перевода:
колеи 1520 - 1524 мм- 649 комплектов, в том числе 48 комплекта на подъездных путях, колеи 1435 мм - 64 стрелочных перевода в главных путях – 197 комплектов, из них:
Р-65 - 192 компл. Р-50 - 5 компл.
в приемо-отправочных путях - 201 комплект, из них:
Р-65 - 158 компл. Р-50 - 42 компл. Р-43 - 1 компл.
в подъездных путях - 48 комплектов, из них:
Р-65 - 23 компл. Р-50 - 15 компл. Р-43 - 10 компл.
Для оздоровления стрелочного хозяйства на дистанции пути в 2016 году при плане смены 25 комплектов новыми на ж.б. основании, было заменено 25 комплектов стрелочных переводов на ж.б. основании на участках модернизации по четному пути Уссурийск - Баневурово, Барановский - Раздольное и по ст. Новошахтинская за счет капитального ремонта силами ПМС-186; произведена замена старогодними стрелочными переводами в количестве 13 комплектов силами ПЧ-11.
Таблица № 1.4 Выполнение противоаварийных работ
| № пп | Наименование работ | Изм. | 2015г. | 2016г. | % выпол-нения | |||
| план | Выпол-нение | план | Выпол-нение | |||||
| Капитальный ремонт переезда | Переезд | 2 | 2 | - | - | - | |
| Укладка новых шпал | т. шт. | 0,244 | 3,195 | 0 | 5,433 | - | |
| Старогодных шпал | т. шт. | 4,000 | 4,447 | 0 | 4,440 | - | |
| Железобетонных шпал | т. шт. | 0,890 | 3,242 | 0 | 8,504 | - | |
| Планово – предупредительные работы | Км | 64,9 | 37,6 | 44 | 18,2 | 41 | |
| Постановка соединителей при текущем содержании | т. шт. | 0,27 | 0,27 | 0,12 | 0,24 | 100 | |
| Установка дублирующих соединителей | т. шт. | 0,43 | 0,43 | 0,11 | 0,33 | 100 | |
| Переборка изостыков | т. шт. | 2,96 | 2,96 | 2,964 | 2,964 | 100 | |
| Постановка АПАТЭК | компл. | 10 | 10 | 20 | 0 | 0 | |
| Подрезка балласта | Км | 13,72 | 13,72 | 3 | 3 | 100 | |
| Разгонка и регулировка стыковых зазоров | Км | 50 | 50 | 20 | 20 | 100 | |
| ВПР | Км | 5 | 5 | 10 | 0 | 0 | |
| | РШП | Км | 103 | 378,1 | 110,4 | 86 | 78 | |
 | Смена рельс в кривых | км нити | 4,3 | 3,25 | 2,1 | 4,558 | 100 | |
| Продолжение таблицы 1.4 | ||||||||
| Наименование работ | Изм. | 2015г. | 2016г. | % выполнения | ||||
| план | выполнение | план | выполнение | |||||
| Переукладка рельсов в кривых со сменой рабочего канта | км нити | 4,3 | 3,25 | 2,1 | 2,308 | 100 | ||
| Усиление кривых участков пути R-1200 | |||||||||
| Эпюры ж.б.шпалами | шт крив. | - | - | 7 | 7 | 100 | ||
| Эпюры ж.б.шпалами | шт. крив | 11 | 11 | 4 | 4 | 100 | ||
| Эпюры деревянными шпалами | ||||||||
| Вынос стрелочного перевода из кривой | шт. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Технические ревизии околотков | шт. | 16 | 16 | 16 | 16 | 100 | ||
| Отремонтировано рельсов способом обрезки концов | шт. | 60 | 85 | 60 | 60 | 100 | ||
| Приведение параметров кривых в соответствии с условиями эксплуатации | шт крив. | 15 | 3 | 12 | 1 | 8 | ||
| Продолжение таблицы 1.4 | |||||||||
| № пп | Наименование работ | Изм. | 2015г. | 2016г. | % выполнения | ||||
| план | выпол-нение | план | выполнение | ||||||
| Работа ПМГ | Км | 70,4 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Восстановление плетей ПРСМ | стык | 100 | 20 | 100 | 0 | 0 | ||
| Восстановление плетей алюминотермитной сваркой | стык | 150 | 183 | 150 | 290 | 100 | ||
| Одиночная смена дефектных рельсов | шт. | 84 | 92 | 72 | 181 | 100 | ||
| Наплавка рельсовых концов | т.шт. | 60 | 60 | 70 | 70 | 100 | ||
| Снятие накатов | шт. концов | 150 | 150 | 150 | 150 | 100 | ||
| Наплавка крестовин | Шт. | 100 | 100 | 90 | 98 | 100 | ||
В дистанции пути выполнен план наплавки крестовин и рельсовых концов. При плане наплавки 90 крестовин, выполнено – 98 крестовин. При плане наплавки рельсовых концов 60 шт., выполнено 60 шт. Также произведено усиление закрестовинных и переводных кривых железобетонными шпалами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
