диплом (1201881), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

На дистанции общее количество шпал по состоянию на 1 января 2017 года составляет 920,892 тыс. шт., из них деревянных 267,170 тыс. шт., 653,722 тыс. шт. ж/б.Число негодных шпал составляет 68,4 тыс. шт., процент негодных от общего количества – 7,4%, процент негодных шпал на станционных путях 26,5 %:

Для оздоровления шпального хозяйства на дистанции пути уложено в 2016г. – 48,576 тыс. шт. шпал при плане 30,133 тыс. шт. (план капитальных работ – 30,199 тыс. шт., текущее содержание - 0 тыс. шт.),

- из них уложено новых -35,632 тыс. шт.

- в том числе 30,199шт. ж/б.,

- новых деревянных – 5,433 тыс. шт.,

- старогодных – 12,944 тыс. шт.

- в том числе 8,504 тыс. шт. ж/б.,

- старогодных деревянных – 4,440 тыс. шт.,

Из этого количества уложено новых шпал: при модернизации пути ПМС ж/б - 30,199 т. шт.,при текущем содержании ПЧ дер. - 5,433 т. шт.Уложено при всех видах работ силами ПЧ :

станционных дер. новых - 4,103 т.шт,

дер. с/г - 4,996 т.шт.

подъездные дер. новых - 0,437 т.шт.,

дер. с/г - 0,337 т.шт..

Таблица 1 – Среднее количество негодных шпал на 1 км развернутой длины составляет:

Средний фактический срок службы шпал к рассматриваемому году определяется исходя из данных о фактическом выходе шпал за последние 5 лет (с 2011 г. по 2016 г.)

Тф. ср = Ш - (Нн - 0,5 Рв) / Шв , где

Ш - общее число деревянных шпал, лежащих в пути (средний за год), тыс. штук, за исключением новых шпал, уложенных при капитальном ремонте пути за последние 5 лет);

Нн - количество негодных деревянных шпал, лежащих в пути на начало года, в тыс. шт.

Рв - выход деревянных шпал по их расчетному сроку службы;

Рвср. = 278,119 / 20 = 18,5 тыс. шт.

Шв - фактический выход деревянных шпал по негодности в течении года, тыс. шт.

Шв = Нк - Нн + Шз= 68,081-69,195+19,839=18,725, где

Нк - количество негодных деревянных шпал, лежащих в пути на конец года, тыс. шт.

Шз - число замененных негодных деревянных шпал в расчетном году, тыс. шт.

Тф.ср. = (278,119 – (69,195 – 0,5 х 18,5)) / 18,725 = 15,9 лет

Средний фактический срок службы шпал по дистанции – 16 лет. Годовой расчетный выход шпал.

Общее число деревянных шпал лежащих в пути – 278,119 тыс. шт.

Фактический срок службы деревянных шпал – 16 лет

Р в. ф. = 278,119/ 12 = 15,8 тыс. шт.

Фактический выход шпал по дистанции – 23,2 тыс. шт.

Расчет средней фактической эпюры шпал на главных путях.

Количество шпал, лежащих в главных путях – 575,644 тыс. шт.

Количество километров, лежащих на шпалах – 308,455 км.

Средняя фактическая эпюра шпал на главных путях:

575,644 / 308,455 = 1865 шт.

Расчетная эпюра шпал на главных путях.

Протяженность кривых радиусом 1200 м и менее - 113,979 км

Протяженность километров, лежащих на шпалах - 308,455 км

308,455 км - 113,979 км = 194,476 км

2000 шпал х 113,979= 227,958 шпал

1840 шпал х 194,476 = 357,835 шт. шпал

(357,835 + 227,958) / 308,4 =1899 шт.

Рисунок 1.2 - Процент негодных деревянных шпал

Рисунок 1.3 - Дефектные рельсы, лежащие в пути

1.2.3 Рельсовое хозяйство

В главных путях лежат рельсы:

В отчетном году по оздоровлению рельсового хозяйства выполнены следующие работы:

Средний вес 1 п. м. рельса на главных путях составляет 64,64 кг/м.

Средний вес 1 п. м. рельса в станционных путях составляет 58,1 кг/м.

Средний вес 1 п.м. рельса в подъездных путях составляет 52,6 км.

Протяжение закаленных рельсов – 335,802 км

Удельный выход рельсов составляет – 0,53 шт. на км.

Таблица 1.2 – Изменения по рельсам в главных путях

1.2.4 Бесстыковой путь

На дистанции пути уложен бесстыковой путь по главному направлению протяженностью 270,638 км (211 пар плетей), в том числе на новых рельсах 173,62 км; на старогодных рельсах – 99,83 км, что составляет 83 % от развернутой длины дистанции, на станционных путях – 13,629 км (пути №4, 6, 8, 12, 20, 21, 22, 23, 4а,120 ст.Уссурийск; путь №321 ст.Уссурийск-2; пути №5, 9 ст. Воздвиженский; путь №1 ст.Гродеково-2; пути № 5, 103, 104 ст.Гродеково).

1.Работа машины ПРСМ и АЛТС.

План на 2016 год работы машины ПРСМ по сварке стыков составляет - 150 стыков: сварено на текущем содержании 0 стыков; на кап.ремонте – 134 стыка.

План алюмотермитной сварки на 2016 год – 210 стыков. Сварено в 2016 году 290 стыков (подрядной организацией СНАГА).

2.Места временного восстановления.

На 01.12.2016г. на дистанции пути числится 302 места временного восстановления (617 стыков) на 116 плетях, на 01.11.2015 г. числилось 276 мест временного восстановления.

3.Учет смены рубок в уравнительных пролетах и местах временного восстановления.

На 1.12.2016г заменено 125 рубок с укороченной на удлиненную в зиму 2016-2017г.

4.Учет холодных плетей, уложенных вне оптимального температурного интервала в зиму 2016-2017г.

На 1.12.2016г. уложено 3 плети вне оптимального температурного интервала:

Характеристики

Список файлов ВКР