ПЗ (1201828), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Соблюдение мер безопасных условий трудового процесса контролируется при помощи комплексной системы оценки состояния охраны труда (КСОТ-П). С помощью данной системы и установленной методики в дипломном проекте определяется материальный ущерб, в случае возникновения производственного травматизма.
Цель дипломного проекта на тему «Организация работы участков Сахалинского региона в период проведения поэтапной реконструкции» выполнена.
Список использованных источников
-
Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте: учебник. В 2 т. Т. 2/ В. И. Ковалев, А. Т. Осьминин, В. А. Кудрявцев и др.; под ред. В. И. Ковалева и А. Т. Осьминина. – М.: ФГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2011. – 440 с.
-
Широков, А. П. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог: учеб. пособие / А. П. Широков, В. В. Широкова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 114 с.: ил.
-
Широкова, В. В. Организация движения поездов поездов в период летних путевых работ: Методическое пособие для дипломного проектирования. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2001. – 40 с.: ил.
-
Одуденко, Т. А. Выбор способа организации пропуска поездов во время и после «окна» в зависимости от параметров графика движения поездов / Т. А. Одуденко; под ред. Д. Н. Куклева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2012. – 99 с.
-
Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: утверждены Приказом Минтранса России от 21.02.2010 № 286 в редакции Приказа Минтранса России от 30.03.15 № 57. – Екатеринбург: ИД «УралЮрИздат», 2015. – 240 с.
-
Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение № 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – Екатеринбург: ИД «УралЮрИздат», 2015. – 416 с.
-
Приказ ОАО «РЖД» № ЦТ-75 от 22.09.2015 г. «Об установлении норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов на участках, обслуживаемых Дальневосточной дирекцией тяги» [Электронный ресурс]. – 29 с.
-
План формирования грузовых поездов Дальневосточной железной дороги на 2015-2016 гг. (в границах Хабаровского, Владивостокского, Комсомольского, Сахалинского и Тындинского регионов) [Электронный ресурс]: утвержден Начальником Дальневосточной дирекции управления движением В. Н. Зеленько 01.12.2015 г. и введенный в действие с 13.12.2015 г. – Хабаровск, 2015. – 119 с.
-
Технологический процесс управления местной работой в Дальневосточной дирекции управления движением [Электронный ресурс]. – Хабаровск, 2015. – 204 с.
-
Распоряжение ОАО «РЖД» № 3р от 17.01.2005 г. «О системе технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]. – 8 с.
-
Распоряжение Дальневосточной дирекции управления движением от 16.05.2016 г. № ДВОСТ-51/р «По отнесению железнодорожных станций Дальневосточной железной дороги к категории по своему назначению и характеру работы» [Электронный ресурс]. – 11 с.
-
Положение «О Сахалинском центре организации работы железнодорожных станций – структурном подразделении Дальневосточной дирекции управления движением» [Электронный ресурс]: утвержденное начальником Дальневосточной дирекции управления движением В.Н. Зеленько 30.12.2013 г. – 34 с.
-
Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог [Электронный ресурс]: утверждена первым вице-президентом ОАО «РЖД» В. Н. Морозовым 10.11.2010 г. – Москва, 2010. – 305 с.
-
Издержки и себестоимость железнодорожных перевозок: учеб. пособие / Н. Г. Смехова, Ю. Н. Кожевников; под ред. Н. Г. Смехова, Ю.Н. Кожевников. – М.: Маршрут, 2015. – 472 с.
-
Экономика железнодорожного транспорта: учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н. П. Терёшина, В. Г. Галабурда, М. Ф. Трихунков и др.; под ред. Н. П. Терёшиной, Б. М. Лапидуса, М. Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006. – 536 с.
-
Котлярова, Е.В. Себестоимость железнодорожных перевозок: метод. указания по выполнению курсовой работы / Е.В. Котлярова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011. – 38 с.
-
Распоряжение ОАО «РЖД» от 30.11.2013 №2718р «Об утверждении методики расчета эффективности технологических процессов по капитальному ремонту и модернизации (реконструкции) пути в «окна» продолжительностью8 – 12 часов и на закрытых перегонах» [Электронный ресурс]: утвержденное вице-президентом А. В. Целько. – 34 с.
-
Тесленко, И. М. Повышение безопасности труда на Дальневосточной железной дороге: моногр. / И. М. Тесленко, В. Д. Катин, А. И. Кондратьев; под ред. В. Д. Катина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 84 с.
-
Катин, В. Д. Охрана труда на железнодорожном транспорте: учеб. пособие / В. Д. Катин, Э. А. Королев, И. М. Тесленко; под ред. В. Д. Катина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2007. – 84 с.
-
Распоряжение ОАО «РЖД» № ДВДЦС-5-24/р от 20.04.2015 г. «О внедрении методики по организации комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте и определению факторов рисков по охране труда» [Электронный ресурс]. – 16 с.
-
«Методика по организации комплексной системы оценки состояния охраны труда на производственном объекте и определению факторов рисков по охране труда в дирекциях управления движением» [Электронный ресурс]: утвержденная заместителем главного инженера Центральной дирекции управления движения А.А. Аникиным 12.03.2015г. – 27 с.
-
«Методика расчета ущерба компании от несчастных случаев на производстве, произошедших с работниками ОАО «РЖД» [Электронный ресурс]: утвержденная старшим вице-президентом ОАО «РЖД» В.А Гапанович от 27.12.2012 г. – 28 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
Корреспонденция груженых вагонопотоков без учета рода вагона
На Из | Ноглики | Тымовск | Победино | Смирных | Поронайск | Вахрушев | Макаров | Тихая | Сокол | Углезаводск | Новоалександровск | Южно-Сахалинск гр. | Южно-Сахалинск | Христофоровка | Корсаков | Ильинск | Чехов | Холмск | Невельск | Материк | Итого |
Ноглики | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
Тымовск | 2 | 2 | |||||||||||||||||||
Победино | 17 | 1 | 5 | 16 | 39 | ||||||||||||||||
Смирных | - | ||||||||||||||||||||
Поронайск | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
Вахрушев | - | ||||||||||||||||||||
Макаров | 10 | 10 | |||||||||||||||||||
Тихая | 7 | 7 | |||||||||||||||||||
Сокол | - | ||||||||||||||||||||
Углезаводск | - | ||||||||||||||||||||
Новоалександровск | - | ||||||||||||||||||||
Южно-Сахалинск гр. | 1 | 1 | 4 | 6 |
Окончание прил. А
На Из | Ноглики | Тымовск | Победино | Смирных | Поронайск | Вахрушев | Макаров | Тихая | Сокол | Углезаводск | Новоалександровск | Южно-Сахалинск гр. | Южно-Сахалинск | Христофоровка | Корсаков | Ильинск | Чехов | Холмск | Невельск | Материк | Итого |
Южно-Сахалинск | - | ||||||||||||||||||||
Христофоровка | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
Корсаков | 3 | 1 | 1 | 5 | |||||||||||||||||
Ильинск | - | ||||||||||||||||||||
Чехов | - | ||||||||||||||||||||
Холмск | 3 | 3 | |||||||||||||||||||
Невельск | 3 | 15 | 3 | 21 | |||||||||||||||||
Материк | 1 | 9 | 1 | 6 | 2 | 2 | 2 | 10 | 33 | ||||||||||||
Итого | 7 | 1 | 1 | 1 | 9 | 17 | - | - | 1 | 3 | 16 | 7 | 2 | 2 | 3 | 2 | 17 | 19 | 16 | 6 | 130 |
ПРИЛОЖЕНИЕ Б
Корреспонденция груженых вагонопотоков с учетом рода вагона
На Из | Род вагона | Ноглики | Тымовск | Победино | Смирных | Поронайск | Вахрушев | Макаров | Тихая | Сокол | Углезаводск | Новоалександровск | Южно-Сахалинск гр. | Южно-Сахалинск | Христофоровка | Корсаков | Ильинск | Чехов | Холмск | Невельск | Материк | Итого |
Ноглики | пл | 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||
Тымовск | цс | 2 | 2 | |||||||||||||||||||
Победино | кр | 5 | 5 | |||||||||||||||||||
пв | 7 | 1 | 16 | 24 | ||||||||||||||||||
пр | 10 | 10 | ||||||||||||||||||||
Смирных | - | - | ||||||||||||||||||||
Поронайск | пв | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
Вахрушев | - | - | ||||||||||||||||||||
Макаров | пр | 10 | 10 | |||||||||||||||||||
Тихая | пр | 7 | 7 | |||||||||||||||||||
Сокол | - | - |
Продолжение прил. Б
На Из | Род вагона | Ноглики | Тымовск | Победино | Смирных | Поронайск | Вахрушев | Макаров | Тихая | Сокол | Углезаводск | Новоалександровск | Южно-Сахалинск гр. | Южно-Сахалинск | Христофоровка | Корсаков | Ильинск | Чехов | Холмск | Невельск | Материк | Итого |
Углезаводск | - | - | ||||||||||||||||||||
Новоалександровск | - | - | ||||||||||||||||||||
Южно-Сахалинск грузовой | пв | 1 | 1 | 1 | 3 | |||||||||||||||||
пр | 3 | 3 | ||||||||||||||||||||
Южно-Сахалинск | - | - | ||||||||||||||||||||
Христофоровка | пл | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
Корсаков | цс | 3 | 1 | 1 | 5 | |||||||||||||||||
Ильинск | - | - | ||||||||||||||||||||
Чехов | - | - | ||||||||||||||||||||
Холмск | пв | 3 | 3 | |||||||||||||||||||
Невельск | пв | 3 | 15 | 3 | 21 | |||||||||||||||||
Материк | кр | 1 | 1 | 6 | 2 | 10 |
Окончание прил. Б
На Из | Род вагона | Ноглики | Тымовск | Победино | Смирных | Поронайск | Вахрушев | Макаров | Тихая | Сокол | Углезаводск | Новоалександровск | Южно-Сахалинск гр. | Южно-Сахалинск | Христофоровка | Корсаков | Ильинск | Чехов | Холмск | Невельск | Материк | Итого |
Материк | пв | 2 | 10 | 12 | ||||||||||||||||||
цс | 2 | 2 | ||||||||||||||||||||
пр | 9 | 9 | ||||||||||||||||||||
Итого | 7 | 1 | 1 | 1 | 9 | 17 | - | - | 1 | 3 | 16 | 7 | 2 | 2 | 3 | 2 | 17 | 19 | 16 | 6 | 130 |
ПРИЛОЖЕНИЕ В