антиплагиат (1201783), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Но из-за падения объёма перевозок и в целях сокращения эксплуатационных расходов, сортировочная горка средней мощности законсервирована и маневровая работа порасформированию-формированию поездов производится на сортировочной горке малой мощности с надвигом с путей приемоотправочного парка.Станция Хани – по характеру работы станция является участковой, по объему 55 работы – 19 третьего класса.Станция Хани выполняет следующую работу: прием, отправление, грузовых, пассажирских и хозяйственных поездов; подборку и подачу вагонов под выгрузку и погрузку на пути общегои необщего пользования предприятий и назначением на станцию Олёкма; техническое обслуживание и коммерческий осмотр 67 поездов; смену локомотивов и локомотивныхбригад в 67 грузовом и пассажирском движении; прицепку, отцепку вагонов; ввод информации в ПК «АСУ Станций» через АРМ ТК, АС ЭТРАН через АРМ ППД.Для производства маневровой работы на станции 10 Хани используется 1 маневровый локомотив серии 10 ТЭМ2, оборудованный маневровой радиосвязью, который работаеткруглосуточно на формировании, расформирование поездов, подборке вагонов, подаче вагонов на пути необщего пользования.Маневровый локомотив производит отцепку групп вагонов от нечетных поездов, так как весовая норма на участке Хани – Таксимо 2400 тонн, с подталкивающим локомотивом - 4900 тонн,условная длина – 71 вагон.
Также производит прицепку к чётным поездам, так как унифицированная весовая норма грузового поезда на участке Хани - Тында в четном и нечетномнаправлениях составляет 4900 тонн, критическая – 5600 тонн.Станция Юктали - по характеру выполняемой работы является промежуточной и отнесена к 4 классу.Схема станции - поперечная, состоит из 6-ти станционных путей: 5 приемоотправочных и 1 отправочный для грузовых поездов обоих направлений. Сортировочной горки на станции нет.На станции расположен пункт опробования тормозов (ПОТ), в состав которого входит пункт смены колесных пар пассажирских вагонов.Станция является пунктом оборота локомотивных бригад и локомотивов в грузовом и пассажирском движении.Станция Юктали выполняет следующую работу: прием и отправление грузовых и пассажирских, пригородных и хозяйственных поездов; продажа билетов на все пассажирские поезда,прием и выдача багажа, 46 подборка и подача вагонов 110 под погрузку и выгрузку на пути необщего пользования; 46 осмотр грузовых, пассажирских пригородных ихозяйственных поездов; сокращенное опробование тормозов у пассажирских и транзитных поездов без переработки; техническое обслуживание пригородных и хозяйственных поездов,поездов своего формирования, групп прицепляемых вагонов; полное опробование автотормозов у поездов своего формирования, пригородных и хозяйственных поездов, транзитных спереработкой; осмотр в коммерческом отношении пригородных и хозяйственных, транзитных поездов с переработкой, поездов своего формирования; ввод информации через АРМ ТК вавтоматизированный программный комплекс «АСУ Станций» (станции Юктали, Тас-Юрях, Талума, Дюгабуль); оформление перевозочных документов через АРМ ППД в АС ЭТРАН; сменалокомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении.Маневровая работа на станции 10 производится одним маневровым локомотивом серии 10 ТЭМ-2 из-под пригородного или хозяйственного поездов Лопча – Юктали в ночное время,а также локомотивом из-под четного хозяйственного поезда серии ТЭМ-2, во время стоянки хозяйственного поезда Хани – Юктали на станции, методом осаживания с включенными иопробованными автотормозами.Для содержания подвижного состава в постоянной технической готовности к перевозкам, оптимизации эксплуатационной работы с удлинением гарантийных участков безопасногопроследования поездов, в границах Тындинского района находятся подразделения вагонного хозяйства, представленные в таблице 1.2.Таблица 1.2Расположение подразделений вагонного хозяйства№ п/пПодразделения вагонного хозяйстваСтанции нахождения устройствВиды работ1Эксплуатационное вагонное депо(ВЧДЭ-11)ТындаСодержание грузовых вагонов в постоянной технической готовности к перевозкам, обеспечения безаварийного проследования вагонов по гарантийным участкам в соответствии с ПТЭжелезных дорог РФ2Пункты технического обслуживания (ПТО)Тында – основной;Хани, Беркакит,Нерюнгри-Пассажирская– участковыеТехническое обслуживание поездов своего формирования, транзитных.
Определение годности вагонов в техническом отношении под погрузку конкретного груза3Пункты опробования тормозов (ПОТ)Юктали,Верхнезейск,ФевральскТехническое обслуживание поездов своего формирования, полное и сокращенное опробование тормозов поездов своего формирования и транзитных4 92Контрольные посты (КП)Лопча,Дипкун, ОлекмаКонтроль технического состояния проходящих поездов, осмотр вагонов по показаниям приборов «КТСМ» 19Поездная работа на полигоне Тындинского региона выполняется тепловозами серии 4ТЭ10С, 3ТЭ10 в/и, 2ТЭ10 в/и, 2ТЭ25А.На Тындинском регионе применяется плечевой способ обслуживания локомотивами и локомотивными бригадами.Таблица 1.3Устройства локомотивного хозяйства расположенные в границах Тындинского района управления№№ппПодразделения локомотивного хозяйстваСтанции нахожденияВиды работ12341Эксплуатационное локомотивное депоТындаОказание услуг по предоставлению тяги ОАО РЖД и сторонним организациям2Сервисное локомотивное депо Тында СевернаяТындаПроизводство всех видов технического обслуживания локомотивам, а также текущих ремонтов по циклам ТР - 1, 2, 33Пункты технического осмотра локомотивов (ПТОЛ)ТындаБеркакитФевральскТО-2, экипировка4Оборотные локомотивные депоБеркакит, Февральск, ЮкталиБеркакит – экипировка.
ТО-2 тепловозов ТЭ10, 2ТЭ25А, ТЭМФевральск – экипировка, ТО-2 тепловозов ТЭ10, ТЭП70, ТЭМ, производство ТО-3 тепловозов ТЭМ, ТЭ10Юктали – экипировка5Пункты отдыха локомотивных бригад.Тында, Юктали, Хани, Беркакит, Верхнезейск, ФевральскОтдых локомотивных бригад6Пункты смены локомотивных бригад пассажирских поездовЮктали, Верхнезейск, ФевральскДипкунСмена локомотивных бригад пассажирского движенияПригородного (хозяйственного) движения7Пункты смены локомотивных бригад грузовых поездовЮктали, Верхнезейск, ФевральскСмена локомотивных бригад грузового движения8Склады топливаТында, Юктали, Беркакит, ФевральскПереданы в подчинение ДМТОНа территории Тындинского района управления базируются три ПМС, которые являются структурными подразделениями дорожного подчинения.ПМС-249, базируется на станции Могот, осуществляет производство работ по ремонту пути на всем Тындинском районе, располагает комплексом путевых машин тяжелого типа,путевыми укладочными кранами УК-25, хоппердозаторными вертушками и звеносборочной базой.ПМС-305, базируется на станции Дипкун, выполняет работы по капитальному ремонту и текущему содержанию земляного полотна.
Располагая на станции Дипкун карьером, паркомавтомобилей, строительной техники и думпкарными вертушками, осуществляет добычу и отгрузку строительных грузов, на нужды текущего содержания пути и в зимнее время на базузапаса ПМС-249.ПМС-310, базируется на станции Тында и является специализированной механизированной дистанцией по содержанию пути с применением комплексов путевых машин.На Тындинском регионе обслуживание и текущее содержание устройств СЦБ обеспечивается двумя дистанциями сигнализации, централизации и блокировки, базирующимися настанциях Февральск (ШЧ-12), Тында (ШЧ-14).Электрической централизацией стрелок и сигналов оборудованы все станции района.Автоматическая блокировка на перегонах, в обязательном порядке работает с наложением автоматической локомотивной сигнализации, которая позволяет передавать на локомотивинформацию о показаниях проходных, входных и выходных светофоров посредством кодов в рельсовых цепях.Автоматической локомотивной сигнализацией оборудованы все главные пути станций в границах Тындинского района управления.Все перегонные и станционные переезды главного хода и переезды путей необщего пользования района управления оборудованы световой и звуковой сигнализацией, предназначеннойдля обеспечения безопасности движения поездов и автотранспорта при пересечении в одном уровне.
Контрольные показания работы переездов выводятся на пульт-табло ДСПближайшей станций.Тындинский региональный центр связи обслуживает Тындинский регион на всем его протяжении.Тындинский район управления оснащен всеми видами предусмотренных ПТЭ связей, при помощи которых осуществляется оперативное руководство движения поездов, работа линейныхподразделений, содержание и ремонт железнодорожных устройств, передача команд автоматического телеуправления и контроль информации о состоянии подвижных и стационарныхединиц.2 Организация вагонопотоков на участке2.1 Разработка таблиц груженых вагонопотоковВагонопотоком называется 1 число вагонов, следующих по линии в каком-либо направлении за определенный промежуток времени, обычно за сутки. Среднесуточное число вагонов,скапливающихся на одной определенной станции или одном участке назначением на другую определенную станцию или участок, принято называть струей вагонопотока.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
