антиплагиат (1201783), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Учебное пособиеhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"[86]0.15%ОдуденкоСанькова_УП.docxне указано06 Ноя 2013Модуль поиска "ДВГУПС"[87]0.15%59916http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[88]0.13%274445http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[89]0.12%Крылов, Алексей Сергеевич диссертация ... кандидата технических наук : 05.2… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[90]0.12%Епрынцева, Наталия Александровна диссертация ... кандидата технических н… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[91]0.12%58949http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска "lan"[92]0.12%ДП Марцонь.docxне указано09 Июн 2015Модуль поиска "ДВГУПС"[93]0.12%не указаноhttp://referat.kulichki.netраньше 2011Модуль поиска "internet"[94]0.11%Железнодорожные станции и узлы.
Учебникhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"[95]0.11%Бородин, Андрей Федорович диссертация ... доктора технических наук : 05.22… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[96]0.11%Беседин, Александр Иванович диссертация ... кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[97]0.11%6077http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[98]0.1%226348http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[99]0.1%4175http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска "lan"[100]0.1%227707http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[101]0.1%59970http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[102]0.09%Барановская, Надежда Александровна диссертация ... кандидата технических… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Модуль поиска "disser.rsl"[103]0.09%Управление эксплуатационной работой на железнодорожном транспорте.
У… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска"bibliorossica"[104]0.08%226318http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[105]0.08%Подвижной состав железных дорог. Т. IV-23http://biblioclub.ru20 Апр 2016Модуль поиска"directmedia"[106]0.08%6076http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[107]0.08%59078http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[108]0.08%69454http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска "lan"[109]0.08%Отчет по практике - Техническая и эксплуатационная характеристика ДВжд.https://webkursovik.ru27 Ноя 2016Модуль поиска "internet"[110]0.07%Организация работы станции Благовещенск. Диплом. Читать текст оnline -http://biblo-ok.ru25 Янв 2017Модуль поиска "internet"Текст отчетаВыпускная квалификационная работа бакалавраВыполнил: Манжура Ю.А.ОПИСЬ ДОКУМЕНТОВФорматОбозначениеНаименованиеПримечаниеА4ВКР 23.03.01 ПЗ - 473Пояснительная запискана 66 страницахА1ВКР 23.03.01 01 - 473Схема участка Тында-ХаничертёжА1ВКР 23.03.01 02 -473Диаграммы поездопотоковчертежА1ВКР 23.03.01 03 -473График движения поездов 69чертежА1ВКР 23.03.01 04 -473График движения поездов2 69 вариантчертежМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра « 34 Технология транспортных процессов и логистика»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой______________А.С.
Балалаев«___»_______________2017 г.ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ УЧАСТКА ТЫНДА-ХАНИПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ-473Студент Ю.А. МанжураРуководитель А.И. Ташлыков(старший преподаватель)Нормоконтроль А.Р. Калинина(старший преподаватель)Хабаровск - 2017In strengthening the carrying capacity plot Tynda-Hani will need to solve a number of problems.
One - increasing bandwidth. One of the measures to strengthen its on-track sections underconsideration is the discovery of new separate points with a sufficient track development for overtaking and crossing trains.In the capstone project will address measures to enhance the carrying capacity in the area Tynda-Hani. A plan will be developed as the opening of new separate points, suggested measures to increasethe capacity.
To further evaluate the proposed measures will be constructed train schedules for the two options for passing of trains and infrastructure, to calculate the indicators of operational work,performed an economic assessment of the proposed measures.СОДЕРЖАНИЕВведение…………………………………………………………………………..61 Технико-эксплуатационная характеристика участка………………………...72 Организация вагонопотоков на участке………………………………………162.1 Разработка таблиц груженых вагонопотоков……………………………162.2 Разработка баланса порожних вагонов…………………………………..173 Организация местной работы на участке 1 Хани-Тында……………………...213.1 Местная работа на участке 1 ………………………………………………..213.2 Установление размеров погрузки-выгрузки на станциях участка……..243.3 Определение числа сборных поездов и порядка их пропуска по региону…274 Обоснование технического развития участка в условиях увеличения провозной способности до 35 млн.
тонн……………………………………294.1 Расчет элементов графика движения……………………………………..304.2 Расчет наличной пропускной способности для параллельного ГДП….405 Разработка графика движения поездов и расчет 16 его показателей…………..475.1 Расчет показателей графиков движения поездов………………………..476 Расчет показателей 16 работы участка…………………………………………...567 Экономическая эффективность организации работы участка при увеличении его пропускной и провозной способности……………………..57Заключение………………………………………………………………………..64Список использованных источников 10 ……………………………………………66ВведениеЖелезнодорожный транспорт является 10 одной из важнейших инфраструктур, эффективное функционирование которой есть залог успешной работы большинства отраслей экономикиРФ. Ведущее положение железнодорожного транспорта объясняется такими качествами, как обеспечение массовых перевозок любых грузов на дальние расстояния, сравнительнонизкая себестоимость, массовость, регулярность, надёжность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность 46 работы независимо от времени года иклиматических условий.Основной задачей данного дипломного проекта является разработка технологии пропуска поездов на участке Хани-Тында, которая обеспечила бы выполнение заданных объемовперевозки грузов и пассажиров, в условиях роста объемов перевозок.Основой организации движения поездов является график движения поездов, который объединяет деятельность всех подразделений железных дорог и выражает план эксплуатационнойработы.
14Координируя работу всех подразделений железнодорожного транспорта, график движения позволяет осуществлять своевременную перевозку грузов и пассажиров при одновременномвыполнении требований безопасности движения, 20 рационального 1 использования подвижного состава, обеспечения ритмичности работы станций, участков при наилучшемиспользовании их пропускной и провозной способности.
28Выполнение задаваемого объема перевозок обеспечивается установлением для каждого участка определенных размеров движения пассажирских и грузовых поездов различныхкатегорий, безопасность движения поездов - соблюдением технических нормативов ( 20 норм массы, перегонных времен хода, станционных и межпоездных интервалов, норм стоянокпоездов для технических и коммерческих операций), а также требований ПТЭ о порядке приема, отправления и 28 следования поездов и выполнения маневровой работы.1 35 Технико-эксплуатационная характеристика 20 участкаТындинский район управления включает в себя диспетчерские участки:- диспетчерский участок Хани (вкл) – Курьян (искл)- диспетчерский участок Штурм (вкл) – Сети (искл.) – Бестужево (искл) – Нерюнгри-Грузовая (вкл);- диспетчерский участок Курьян (вкл) – Сети (вкл) – Бестужево (вкл)- диспетчерский участок Бестужево (искл) – Февральск (искл);- диспетчерский участок Февральск (вкл.) – Новый Ургал (Февральск - Этыркэн).Границами Тындинского района управления являются:станция Хани (включительно) с Восточно-Сибирской дирекцией управления движением;станция Штурм с Забайкальской дирекцией управления движением;станция Нерюнгри-Грузовая с ОАО АК «Железные дороги Якутии»;станция Этыркэн (исключительно) с Комсомольским районом управления.Стыковые пункты в пределах района управления:- по железнодорожной станции Штурм с Забайкальской дирекцией управления движением;- по железнодорожной станции Хани с Восточно-Сибирской дирекцией управления движением;- по железнодорожной станции Нерюнгри-Грузовая с железной дорогой АК ЖДЯ.Нормы массы и длины грузовых поездов 67 представлены в таблице 1.1.Таблица 1.1Нормы 67 массы и длины грузовых поездов 67 на Тындинском районе управления№ п./п.Участок работы локомотивных бригадНаправление (чет/нечет)Расчетный подъем (‰)Серия локомотиваДлина поезда ( 31 ваг.)Норма массы поезда (т) 31УнифицированнаяМаксимальнаяУнифицированнаяМаксимальная123456789Юктали - Тындачет.9,22ТЭ25А711004000500056003ТЭ1071100490049005600Тында - Юкталинечет.9,52ТЭ25А711003500350056003ТЭ1071100490049005600Хани-Юкталичет.9.02ТЭ25А711004000500056003ТЭ1071100490049005600Юктали-Ханинечет9,42ТЭ25А711003500350056003ТЭ1071100490049005600В состав Тындинского района управления расположено 84 раздельных пункта, из них:одна пассажирская (Нерюнгри-Пассажирская – 3 класса);четыре участковых (Тында – внеклассная; Верхнезейск – 2 класса; Февральск, Хани – 3 класса);три грузовых (Беркакит – 1 класса, Нерюнгри – Грузовая – 2 класса, Олёкма – 3 класса);26 промежуточных:Юктали, Чильчи, Кувыкта, Лопча, Могот, Дипкун – 4 класса;Ларба, Муртыгит, Сети, Шахтаум, Нагорная-Якутская, Золотинка, Маревая, Унаха, Тутаул, Имени генерала Милько, Тунгала, Огорон, Дугда, Дрогошевск, Иса – 5 класса промежуточные собъемом грузовой работы;Беленькая, Аносовская, Хорогочи, Дюгабуль, Пурикан – 5 класса промежуточные без объема грузовой работы;47 разъездов: Оборчо, Окурдан, Аям, Якутский, Рихард Зорге, Гилюй, Заболотное, Силип, Штурм, Бестужево, Джелингра, Амут, Змейка, Кудули, Десс, Учугей, Клепиково, Первопроходцы,Мульмуга, Мульмугакан, Улак, Апетенок, Ижак, Ульяновский строитель, Молдавский, Мирошниченко, Камнега, Нора, Меун, Скалистый, Червинка, Звонкое, Демченко, Исакан, Мустах,Ульма, Курьян, Кутыкан, Лумбир, Эльгакан, Марихта, Разъезд 2107 км, Ункур, Талума, Тас-Юрях, Имангракан, Вельбеткан, Разъезд 1945 км, Усколь5 класса.Станция Тында – по характеру работы станция является участковой, по объему 55 работы – 19 внеклассная.Станция Тында работает на четыре направления и производит работу: прием и отправление грузовых поездов; пропуск транзитного четного и нечетного вагонопотоков; прием иотправление пассажирских и пригородных поездов согласно графику движения поездов; обработка пассажирских поездов; расформирование и формирование поездов согласно плануформирования поездов; подача и уборка вагонов по путям необщего пользования с 11 местными вагонами; погрузка, выгрузка и сортировка вагонов; техническое обслуживание икоммерческий осмотр вагонов и устранение 55 обнаруженных неисправностей; текущий отцепочный ремонт вагонов; расчет провозных платежей и взимание сборов за перевозкугрузов; актово-претензионная работа; погрузка, выгрузка, сортировка контейнеров; обработка информации и перевозочных документов в 46 станционном технологическом центреобработки поездной информации и перевозочных документов; работа с 10 вагонами, требующими проверки, исправления погрузки или перегруза.Расположение станции с ее путевым развитием определяет характер переработки вагонопотоков по трем примыкающим перегонам:- Тында - Сети - однопутный перегон, оборудованный полуавтоматической блокировкой;- Тында - Курьян - однопутный перегон, оборудованный двусторонней кодовой автоматической блокировкой;- Тында - Шахтаум - двухпутный перегон, каждый из путей которого оборудован двусторонней кодовой автоблокировкой.Путевое развитие станции Тында состоит из трёх специализированных последовательно расположенных парков: парка приёма (ПП), сортировочного парка (СП) и приемоотправочногопарка (ПОП).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
