антиплагиат (1201783), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

более чем в 2 раза. При этом участковая скорость снизится всего лишь на 18,5% (с 32,63 до26,85 км/ч).При реализации предлагаемых мер эксплуатируемый парк локомотивов составит 60 тепловозов, т.е. потребуется дополнительно 38 локомотивов. Следовательно, необходимо будетпривлечение дополнительного контингента локомотивных бригад.Реализация предлагаемых мер требует значительных капитальных вложений и проведение масштабной реконструкции всей инфраструктуры участка. Необходимо будет создатьдетальные проекты новых разъездов.

Кроме того, вследствие резко возросшей грузонапряженности участка неотложной станет модернизация верхнего строения пути на перегонах и, какследствие, изменение условий его содержания. Нужно будет разработать проекты электроснабжения новых раздельных пунктов и систем СЦБ на перегонах и разъездах.После модернизации инфраструктуры изменится технология эксплуатационной работы на участке. Возрастет объем работы на станциях, потребуется изменение технологическихпроцессов работы пунктов смены локомотивов и локомотивных бригад. А это в свою очередь может потребовать дополнительной реконструкции технических станций и внедрениеновых систем СЦБ.Таким образом, усиление провозной способности участка Тында-Хани представляет собой сложный комплекс проектных и строительных работ и технологических мероприятий, которыйдолжен выполняться всеми хозяйствами железнодорожного транспорта, научными и проектными организациями и смежными отраслями.Список используемых источников1.

Боровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. — М. 12 : Маршрут, 2003. — 368 с.2. Широкова В.В. Технология эксплуатационной работы на участках железных дорог: учеб. пособие. Широков А.П, Широкова В.В –Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2011.-114 с.: ил.3 . Абрамов А.А. Управление эксплуатационной работой: Ч.

II. График движения поездов и пропускная способность: Учеб. пос. −М.:РГОТУПС, 2002, −171 с.4 8 . Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов [Текст]: утв. Вице-президентом ОАО «РЖД» 01.12.11. – М.: - 213 с.5. Скрипачёва Н.Л. Анализ овладения перевозками и выбор этапного усиления мощности железных дорог: метод.

указания к курсовому проектированию / Н.Л. Скрипачёва. – Хабаровск:Изд-во ДВГУПС, 2013. – 34 с.: ил.6 . 42 Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог [Текст]: 69 утв. Вице-президентом ОАО «РЖД» 10.04.10. – М. : ТЕХИНФОРМ, 2010. – 289 с.7. Технологический процесс работы станции Тында.

Характеристики

Список файлов ВКР