ПЗ (1201689), страница 15

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

ПР - премия, руб./час;

- доплата по районному коэффициенту, руб./час;

- доплата за непрерывный стаж работы (проживание в районах крайнего Севера), руб./час;

- компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда, работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни), руб./час;

Часовая тарифная ставка для вагонников-осмотрщиков определяется по формуле:

где - тарифный коэффициент для четвертого разряда, 1,55;

-часовая тарифная ставка 2-го разряда в отрасли, руб./час.

= 1,89 ·43,74 = 82,66 руб./час

Размер премии определяется по формуле:

где - коэффициент премии, = 0,2.

ПР = 82,66 · 0,2 = 16, 53руб./час.

Доплата по районному коэффициенту (для станции Сковородино - 20%) определяется по формуле:

= 0,2 · (82,66 +16,53) = 19,83 руб./час.

Доплата за непрерывный стаж работы (проживание в районах севера) по формуле:

0,2 · (82,66 +16,53) = 19,83 руб./час.

Компенсационные доплаты (за тяжелые и вредные условия труда, работу в ночное время, работу в выходные и праздничные дни рассчитываются:

За работу в ночное время работникам осуществляется доплата в размере 40% от часовой тарифной ставки, то есть за 8 часов, определяется по формуле:

= 0,133 · 82,66 = 10,99 руб./час.

По формуле (8.2) определяем основную заработную плату:

З_осн = 82,66 + 16,53 + 19,83 + 19,83 + 10,99 = 149,84 руб/час.

Дополнительная заработная плата определя­ется по формуле:

= 0,15 · 149,84 = 22,47 руб./час.

По формуле (9.1) определяем заработную плату ремонтников за один час:

149,84 + 22,47 = 172,31 руб./час.

Месячная заработная плата одного осмотрщика вагонов ПТО ВЧДЭ-4 определяется по формуле:

где 164,5 — среднемесячное число рабочих часов на 2016год.

= 172,31 · 164,5 = 28344,99 руб./мес.

Фонд заработной платы рассчитывается по формуле:

где - число вновь устраиваемых вагонников-осмотрщиков, 8 человек. (для работы по 2 человека в 4 смены);

- месячная заработная плата, руб.

= = 2721,12 тыс. руб.

В фонд дополнительной заработной платы включается оплата труда производственного персонала за непроработанное время, которое предусматривает затраты на оплату отпусков и командировок.

Отчисления на социальные нужды составляют 30% от суммы фондов основной и дополнительной заработной платы:

=2721,12 · 0,30 = 816,33 тыс. руб.

Суммарные расходы на выплату заработной платы восьми осмотрщикам вагонов с учетом отчислений на социальные нужды и фонд дополнительной заработной платы:

Е = 2721,12 + 816,33 = 3537,45 тыс. руб.

Существует несколько методов определения эксплуатационных расходов, в том числе метод единичных расходных ставок и метод укрупненных расходных ставок.

Сущность метода единичных расходных ставок заключается в определении расходов путем умножения измерителей работы подвижного состава на величину единичных расходных ставок:

Расходные ставки определяются на основе отчетных данных по сети (ОАО РЖД), дороге ОАО РЖД.

На железнодорожном транспорте методом единичных расходных ставок определяются расходы, зависящие от объема перевозок, параметров и показателей использования подвижного состава и других технических средств (переменные расходы).

В зависимости от наличия исходной информации в практике технико-экономических расчетов применяют две системы калькуляционных измерителей – эксплуатационную и проектную.

Метод укрупненных расходных ставок предполагает расчет расходов по данным о величине показателей работы подвижного состава и укрупненных расходных ставок (норм) на единицу отдельных видов работы подвижного состава: поездо-километр, поездо-час, локомотиво-км резервного пробега поездных локомотивов, локомотиво-час простоя, локомотиво-час и локомотиво-километр работы маневрового локомотива.

Укрупненные расходные ставки рассчитываются умножением единичных расходных ставок на затраты соответствующих измерителей, характеризующих объем работы при выполнении отдельных технологических операций.

Для технико-экономического сравнения вариантов проектных решений разрабатывается техническая характеристика каждого разработанного варианта, т.е. выполняется техническое обоснование.

Техническое обоснование проекта заключается в получении экономического эффекта от сокращения вагоночасов простоя в ожидании технического обслуживания работниками ПТО ВЧДЭ.

В результате расчета показателей приведенного в 6 Разделе дипломного проекта суточного плана графика работы станции Сковородино определено, что среднесуточные вагоночасы простоя в ожидании обработки ПТО без увеличения роста поездопотока составляют 1941,33 ваг*час. Расчет приведен в таблице 7.1

Таблица 7.1

Расчет простоя вагонопотока в ожидании обработки

по отправлению

В результате расчета показателей суточного плана графика, приведенного в 6 разделе дипломного проекта, после внедрения бригады вагонников осмотрщиков, планируемые среднесуточные вагоночасы простоя в ожидании обработки ПТО составляют 1580 ваг*час при увеличении роста поездопотока на 90%. Фактический простой при росте на 90% без внедрения бригады бригады составляет 3680 ваг*час. Тем самым в расчет принимаем вагоночасы фактического простоя перспективного роста перевозок.

Расходы вагоно-часов простоя определяются по формуле, руб:

где – вагоно-часы простоя;

– расходная ставка на вагоно-час, руб. Единичная расходная ставка занятия одного километра станционных путей на вагоно-час равна 25,63 руб, и включает в себя: расходы на амортизацию путей, расходы по капитальному ремонту верхнего строения пути, расходы по грузовым и пассажирским перевозкам по текущему содержанию пути, доли основных, общих и общехозяйственных расходов по хозяйству пути, станционных железнодорожных путей, отнесенных к общей длине железнодорожных путей, находящихся на балансе ОАО «РЖД», развернутую длину станционных путей.

Годовые расходы по простою транзитных вагонов без переработки и с переработкой на станционных путях определяются по формуле:

= 25,63 · 14/1000 = 0,36 руб

Характеристики

Список файлов ВКР