Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

Введение

Железнодорожный транспорт является основным видом транспорта в России, такая роль связана с экономическими и географическими особенностями страны, большими расстояниями и размещением предприятия, особенностями расположения водных путей и сезонностью их работы.

В нашей стране железные дороги, по-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов, реализации экономических взаимодействий между регионами. В соответствии с другими видами транспорта железнодорожный является наиболее конкурентоспособным и доступным.

Транспорт является важнейшей составной частью народного хозяйства. От деятельности транспорта в большей степени зависит развитие и функционирование предприятий промышленности, сельского хозяйства, снабжения и торговли в сфере выполнения грузовых и пассажирских перевозок. Система технологически соединена с магистральными трубопроводами Транснефти и позволяет создать единую сеть, которая обеспечивает распределение потоков нефти в западном и восточном направлении.

Основной работой станции является обслуживание пассажиров и организация пассажирского движения. Наряду с этим станция Хабаровск I обслуживает большое количество путей необщего пользования.

В данном дипломном проекте рассматривается работа железнодорожной станции Хабаровск I.

В суточных планах –графиках рассматривается работа станции Хабаровск I, которая была до и после увеличения подач на пути необщего пользования.

1 Техническая и эксплуатационная характеристика станции

1.1 Техническая характеристика станции Хабаровск I

Станция Хабаровск I по роду работы является внеклассной пассажирской, с большим объемом грузовой работы.

Перегоны прилегающие к станции Хабаровск I их основные средства сигнализации и связи и порядок использования:

Четное направление: Хабаровск I –Хабаровск II – двухпутный.

По I главному пути – односторонняя автоблокировка для пассажирских и грузовых поездов нечетного направления.

По II главному пути – односторонняя автоблокировка для пассажирских и грузовых поездов четного направления.

Для движения по неправильному пути, перегон оборудован АЛСН.

Нечетное направление: Хабаровск I – Амур – двухпутный.

По I главному пути – двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях. Движение осуществляется как по однопутным перегонам.

По II главному пути – двухсторонняя четырехзначная автоблокировка для пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях. Движение по пути осуществляется по правилам для однопутных перегонов.

Внутриузловые соединения: Хабаровск I – Хабаровск-Пристань – однопутный, оборудованный двухсторонней полуавтоматической автоблокировкой для передаточных поездов в обоих направлениях на автономной тяге.

Хабаровск I включает в себя приемоотправочный парк для приема и отправления пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях; приемоотправочные, соединительные, вытяжные, обводные, весовые и погрузо-выгрузочные пути, пути отстоя вагонов и локомотивов, предохранительные тупики; парк Хабаровск-Пристань для приема и отправления передаточных поездов. На станции Хабаровск I так же имеется:

-116 стрелочных переводов, 109 стрелок, включенных в ЭЦ, и 7 ручных стрелок;

-пассажирские и главные пути и 7 путей оборудованных устройствами для поездов в четном и нечетном направлении по сигналам АЛСН;

-пути приемоотправочного парка станции Хабаровск I оборудованы системой ограждения подвижного состава с выводом индикации на пульт-табло дежурного по станции.

На перегонах Амур – Хабаровск I, Хабаровск I – Пост Покровский, Хабаровск I – Хабаровск II, Хабаровск I – ТЭЦ-3 установлены устройства контроля схода железнодорожного подвижного состава. Предназначено для автоматического обнаружения наличия волочения или свисания деталей за нижние пределы габарита в подвижном составе, для ограждения от повреждения стрелочных переводов и искусственных сооружений, схода с рельсов колёсных пар. На перегоне Хабаровск II – Хабаровск I на 8525 км установлено контрольно-габаритное устройство для выявления подвижного состава или груза, который вышел за пределы габаритного очертания сооружения в пути следования, для предотвращения повреждений искусственных сооружений. Также имеются устройства дистанционного ограждения составов предназначенные для ограждения осматриваемых составов, для исключения возможного наезда и обеспечения безопасности труда. В парке Хабаровск – Пристань имеется 2 стрелки, включенные в электрическую централизацию, и 29 ручных стрелок.

На территории станции Хабаровск I расположено пассажирское здание, пост ЭЦ, ПТО, ШЧ-3, ЭЧК-10, ЛВЧД-1, ПЧ-5, административное здание, багажное отделение; в парке Хабаровск-Пристань станции Хабаровск I имеется пост ЭЦ. Для обслуживания пассажиров на Хабаровске I есть: вокзал с помещениями, багажное отделение для приёма, выдачи и доставки багажа и грузобагажа, низкие пассажирские платформы, парковая связь громкоговорящего оповещения, информационная связь для организации предварительной продажи билетов, система УПЗУ " Экспресс", крытый виадук для перехода и с выходом на платформы, в восточной и западной горловинах имеются технологические проезды для грузовых операций с почтово-багажными вагонами; в западной горловине станции имеется переезд для заезда автотранспорта на платформу.

В парке Хабаровск-Пристань на 19 пути расположены весы подъёмной силой 150 тонн. Взвешивание проводится согласно соблюдения мер безопасности Инструкции по эксплуатации, метрологическому обслуживанию и ремонту вагонных, автомобильных, товарных весов и весоповерочного оборудования.

Для маневровой работы на станции используют 4 спаренных тепловоза ТЭМ18ДМ + ТЭМ18ДМ, ТЭМ2+ТЭМ2 и 4 одиночных маневровых локомотива серии ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭМ18Д, ТЭМ2К.

Специализация путей представлена в таблице 1.1. Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с опасными грузами представлены в таблице 1.2. Пути для приёма, отправления и стоянки поездов с негабаритными грузами представлены в таблице 1.2. Железнодорожные пути необщего пользования, места их примыкания, представлены в таблице 1.3.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Хабаровск I

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Окончание табл. 1.1

Таблица 1.2

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР