Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Общий прием груженых с направлений, сложенный с итоговым избытком, должен быть равен сумме общей сдаче груженых вагонов и итогового недостатка.

Таблица 2.2

Баланс порожних вагонопотоков

Наименование грузового пункта	Тип п/с	Погрузка		Выгрузка	Баланс порожних вагонов
					Недостаток	Избыток
ОАО «ХНПЗ»	цс/св	132	-		132		-
	цс/т	96	-		96		-
ОАО «Балтика»	кр	2	2		-		-
ОАО «Хабаровсккрайгаз»	цс	-	2		-		2
Речной порт	цс	-	2		-		2
ООО «Хабаровскнефтепродукт»		-	8		-		8
ТЭЦ-3	пв	-	44		-		44
ЖБИ-4		-	1		-		1
Дальспецстрой	пв	-	2		-		2
	пл	-	2		-		2
Всего:		230	63		228		61

На основе балансовой таблицы построена диаграмма вагонопотоков, где показано прибытие и отправление груженных и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам. Диаграмма вагонопотоков представлена на 3 плакате.

2.3 Определение размеров движения в поездах

Количество транзитных поездов определяется по формуле:

(2.1)

где - суточный транзитный без переработки вагонопоток, ваг;

- состав поезда (соответственно груженого или порожнего), ваг.

Число поездов, поступающих в расформирование, определяется для каждого направления по формуле:

(2.2)

, (2.3)

где - суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;

- вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг;

- порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку.

Число поездов своего формирования определяется по формуле, ваг:

(2.4)

где - вагоны, погруженные на данной станции;

- порожние вагоны, отправляемые со станции после выгрузки.

Полученные результаты заносим в таблицу 2.3.

Таблица 2.3

поездов.

поездов.

Таким образом, станция Хабаровск I формирует 6 поездов на восток и 3 поездов на запад. Транзитных без переработки 50 поездов с восточного и западного направления и 9 поездов прибывают на станцию в расформирование.

3 Технология маневровой работы на станции

3.1 Организация маневровой работы на станции Хабаровск I

Маневровая работа на станционных путях и на железнодорожных путях необщего пользования должна производиться по указанию маневрового диспетчера железнодорожной станции Хабаровск I. Команды на движение локомотива, который производит маневры, исполняет руководитель маневров (составитель поездов), ответственный за правильное их выполнение. Основным документом для выполнения и контроля маневровой работы является суточный план график, а на основе его составляют сменные планы.

На станции Хабаровск I производятся следующие виды маневровых работ:

- подача и уборка пассажирских составов с приемоотправочных путей;

- формирование и переформирование составов пассажирских и почтово-багажных поездов;

- отцепка-прицепка локомотивов;

- пропуск составов пассажирских поездов через вагономоечную машину;

-отцепка-прицепка почтовых и багажных вагонов и подача их к пунктам выгрузки или погрузки почты и багажа (прицепка к составам пассажирских поездов);

- отцепка неисправных вагонов от составов пассажирских поездов и подача их для устранения неисправностей в вагонном депо пассажирских вагонов (ЛВЧД-1);

- перестановка составов или групп вагонов на различные пути станции;

- формирование и расформирование грузовых составов;

- отцепка вагонов от сборных поездов;

- подача вагонов под погрузку-выгрузку на пути и на пути общего и необщего пользования, их уборка;

- маневровая работа с вагонами специального назначения (вагоны-лаборатории контактной сети, устройств сигнализации, централизации, блокировки и связи, вагоны-путеизмерители и т.п.);

- хозяйственные манёвры.

Протягивание (осаживание) составов поездов, которые не установились в пределах полезной длины, для освобождения смежных стрелочных секций и рельсовых цепей после прибытия и перед отправлением осуществляется маневровым порядком.

На станции Хабаровск I маневровая работа, распределена между двумя маневровыми районами: парк Хабаровск-Пристань, восточная и западная горловина станции.

Станция Хабаровск I поделена на маневровые районы:

1) Восточный маневровый район в котором производится:

– расформирование и формирование почтово-богажных поездов;

– подача и выдача пассажирских составов;

– отцепка и прицепка пассажирских вагонов;

– расформирование передач для станции Хабаровск-Пристань;

–подача, уборка, перестановка вагонов на железнодорожные пути;

– формирование передач на станцию Хабаровск II, ТЭЦ-3, парка «Входной».

2) Западный маневровый район в котором производится:

– формирование передач на станции Хабаровск II и Хабаровск-Пристань;

– расформирование выводок с одновременным формированием групп вагонов согласно плану формирования поездов ;

– обслуживание железнодорожных путей необщего пользования;

– расформирование и формирование грузо-богажных поездов и почтово-богажных;

– отцепка, прицепка пассажирских вагонов;

– переформирование пассажирских поездов.

3) В районе вагоно-пассажирского депо производится:

– обработка составов пассажирских поездов;

– расформирование, формирование составов пассажирских поездов;

– подача вагонов на плановый ремонт и текущий;

– подача составов пассажирских поездов на станцию и уборку составов со станции.

– подача и уборка на железнодорожных путях необщего пользования.

Маневровый район станции Хабаровск-Пристань. В маневровом районе производится:

– расформирование, формирование передаточных поездов;

– подача, уборка местных вагонов к местам погрузки и выгрузки;

– передача вагонов со станции Хабаровск-Пристань на станцию Хабаровск-1 и обратно.

Парк Ветка - Пристань разделён на 4 маневровых района:

а) Западный маневровый район в котором производится:

– формирование, расформирование составов;

– перевеска вагонов на вагонных весах.

б) Северный маневровый район в котором производится:

– подача и уборка на железнодорожных путях необщего пользования .

в) Восточный маневровый район в котором производится:

– формирование, расформирование составов;

– подача и уборка вагонов на железнодорожных путях необщего пользования.

г) Заводской маневровый район, в котором производится:

– подача, уборка вагонов на эстакаду закрытого слива, газораздаточной эстакады, под налив светлых и тёмных нефтепродуктов железнодорожных путей необщего пользования ОАО "ХНПЗ".

Перед началом маневровой работы на станции Хабаровск I маневровый диспетчер знакомит с планом предстоящей маневровой работы составителя поездов и дежурного по станции, который в свою очередь даёт указание на производство маневровой работы на станционных путях составителю поездов.

Маневровый диспетчер при вступлении на дежурство и получении плана работы знакомится с наличием пассажирских, пригородных и почтово-багажных поездов на приемоотправочных путях, вагонов на путях станции, с приказами и телеграммами на прицепку-отцепку вагонов по станции. Знакомится с наличием грузовых вагонов на приемоотправочных и путях необщего и общего пользования, назначение вагонов, состоянием фронтов погрузки-выгрузки, наличием на местах работников.

Для оперативного планирования и контроля за ходом работы маневровый диспетчер ведет график станционной работы.

Закрепление вагонов на путях станции производит составитель поездов. Дежурный по станции дает команду о количестве укладываемых тормозных башмаков. Закрепляют вагоны на станционных путях во всех случаях с накатом обода колеса на полоз тормозного башмака. При закреплении вагонов на главных и приемоотправочных путях станции с двух сторон, укладка тормозных башмаков производится под крайние оси крайних вагонов с головы и хвоста состава.

Характеристики

Список файлов ВКР