[ПЗ] Староверова (1201331), страница 6

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 6)

Фактическое время простоя транзитных вагонов спереработкой на сортировочных станциях превышает запланированноепримернов1,5раза,чтосущественновлияетнапропускную иперерабатывающую способность этих станций. Особенно большой объемпереработки вагонов на Дальневосточной железной дороге распределяетсямежду станциями Хабаровск II, Находка и Находка-Восточная и другихпортовых и припортовых станций Владивостокского региона.На направлении Хабаровск II – морские порты Владивостокского регионаимеется еще одна сортировочная станция – станция Уссурийск, на которойимеется две сортировочные горки малой мощности.

Однако на станцииУссурийск выполняется небольшой объем переработки вагонов по причиненедостаточного путевогоразвития,недостаточной длиныимеющихсястанционных путей, отсутствия отдельных парков отправления и т.д.В настоящее время и в будущем на станции запланирована следующаяреконструкция:– реконструкция четного парка по удлинению приемоотправочных путей;– восстановление сортировочно-отправочных путей в четном парке;– строительство приемоотправочных и сортировочно-отправочных путей впарке Уссурийск II;– электрификация путей парка Уссурийск II со стороны горки длявозможности отправления нечетных поездов;– реконструкция нечетного парка по удлинению приемоотправочных исортировочно-отправочных путей;– строительство нечетного парка приема для грузовых поездов.Поэтапная реконструкция станции Уссурийск представлена на диаграммеГанта (рисунок 5.1).50ЭТАПЫ РЕКОНСТРУКЦИИСТАНЦИИ20152020Реконструкция паркаУссурийск IIРеконструкция четного парка1.

строительство 3-х сортировочноотправочных путей2. строительство 1-го пути приема3. электрификация 21, 22, 23 и 24 путейсо стороны сортировочной горки4. строительство 5-ти сортировочноотправочных путей5. строительство 5-ти путей приемаРеконструкция нечетного паркаРисунок 5.1. Диаграмма Гантта2025Необходимость реконструкции парка Уссурийск II обосновывается большойзагрузкой станции Хабаровск II. Так как в настоящее время на станцииХабаровск II, например, простой транзитного вагона с переработкой по планудолжен быть 12,22 часа, а по факту составляет 18,65 часа, по причине большогообъема переработки вагонов.В данном дипломном проекте предлагается увеличить количествопоступающих вагонов в переработку в парк Уссурийск II за счет уменьшениятранзитных вагонов без переработки. Для этого необходимо строительство трехновых сортировочно-отправочных путей №№ 329, 330 и 331 в парке УссурийскII.ОрганизацияработыстанцииУссурийскпослепроведенияреконструктивных мероприятий в парке Уссурийск II рассмотрена в разделе 6пояснительной записки.526 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет егопоказателей6.1 Значение суточного плана-графика и его построениеСуточный план-график является технологическим документом, которыйопределяет основные параметры работы станции.В нем показываются:– занятие входных стрелочных горловин;– занятие путей парков прибытия и отправления;– работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов;– график прохода поездов всех категорий;– накопление вагонов на путях СП;– работа с местными вагонами.Суточный план-график составляется на основе следующих данных: графикадвиженияпоездов;разложениясоставовпоездов,поступающихврасформирование; технологических норм времени на обработку составов ивагонов; нормативов на маневровую работу (расформирование на горке,формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживания пунктовместной работы).Суточный план-график работы станции представляет собой координатнуюсетку.

По оси абсцисс в масштабе откладывается время (24 часа) с разбивкой надесятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, горка, маневровыеи горочные локомотивы, пункты местной работы стрелочные горловины и т.д.Используя условные обозначения, на плане-графике отображается вся работастанции с поездами, вагонами и локомотивами.Двавариантасуточных планов-графиковприведенынаплакатахД 23.05.04 205 514 17 05 и Д 23.05.04 205 514 17 06, по которым рассчитаныпоказатели работы станции Уссурийск.536.2 Расчет показателей работы станции (вариант 1)Работу станции характеризуют количественные и качественные показатели.1.

Количественные показатели отражают среднесуточный объем работыстанции: количество принимаемых поездов, в том числе в расформирование;количество отправляемых поездов, в том числе своего формирования; числотранзитных вагонов с переработкой; число транзитных вагонов без переработки;число погруженных вагонов; число выгруженных вагонов; количество вагонов,прошедших сдвоенные операции; число местных вагонов; вагонооборотстанции, суммарное количество принятых и отправленных вагонов всехкатегорий.2. К основным качественным показателям работы станции относятся:простой транзитного вагона без переработки; простой транзитного вагона спереработкой;простойместноговагона;простойместноговагона,приходящийся на одну грузовую операцию; коэффициент сдвоенных операций;норма рабочего парка вагонов.6.2.1 Простой транзитного вагона без переработкиб/пСреднее время нахождения вагонов без переработки, t тр, определяется поформуле, час:б/пt тргде niti тр ni ti тр ni тр(6.1)− общие вагоно-часы или вагоно-минуты нахождения транзитныхвагонов без переработки на станции; ni тр − общее число вагонов в транзитных поездах.Расчет простоя транзитных вагонов без переработки произведен в таблице6.1.54Таблица 6.1Расчет простоя транзитного вагона без переработкиНомерпоезда221322152217221922212223222522272229223122109504/20029506/200422129508/20069510/2008221422189512/2010222021329514/201221349518/20169516/20149520/2018213621389522/20202216итогоtтр Время ч.

минприбытиеотправление01-1004-1006-4008-5010-3014-4015-2017-0019-3021-5000-1001-2602-5604-1004-1605-2607-5011-2411-3613-0014-1015-3617-0018-0617-1619-2622-0022-1022-368-3001-4604-4607-1609-2611-0615-1616-0817-3820-0622-2600-4603-0703-2505-2606-0505-5508-2612-0013-1713-3614-3616-1517-4018-3518-5721-2023-3622-4623-0510-40Числовагонов всоставе7171717171717171717171858571858571718571718571858585717185712270Времяобработки,час0,60,60,60,60,60,60,80,630,60,60,61,680,481,261,820,480,60,61,680,60,430,650,670,481,681,91,60,60,482,17Вагоно-часыпростоя42,642,642,642,642,642,656,844,7342,642,642,6142,840,889,46154,740,842,642,6142,842,630,5355,2547,5740,8142,8161,5113,642,640,8153,832053,372053,37 0,90 час.2270с/пПростой транзитного вагона с переработкой t тр , час, складывается изследующих элементов:– обработка в парке приема, tпр ;– расформирование на горке, t расф ;55– накопление, t нак ;– формирование и перестановка, t ф ;– обработка в парке отправления, tот .с/ пt тр t пр  t расф  t нак  tф  tот ,(6.2)Затраты вагоно-часов на обработку вагонов и расчет среднего простоя вагонапо элементам представлены в таблицах 6.2–6.5.Таблица 6.2Расчет простоя по прибытиюНомер поездаЧисло вагонов в составеВремя обработки, часВагоно-часы простоя200120032005200720092011201320152017201920212023202520273402340422222084итого71717171577171577157577171717171715512060,750,750,751,080,550,830,750,881,7543,130,750,750,751,021,021,021,1853,2553,2553,2576,6831,3558,9353,2550,16124,25228178,4153,2553,2553,2572,4272,4272,4264,91402,69t пр 1402,69 1,16 час.120656Таблица 6.3Расчет простоя от окончания обработки по прибытию до окончаниярасформированияНомерпоезда200120032005200720092011201320152017201920212023202520273402340422222084итогоt расф Количествовагонов7171717157717157715757717171717171551206Продолжительность расформирования,час0,320,320,320,320,320,320,320,320,320,320,320,320,320,320,250,250,250,25Вагоночасы22,7222,7222,7222,7218,2422,7222,7218,2422,7218,2418,2422,7222,7222,7217,7517,7517,7513,75367,16367,16 0,31 час.120657Таблица 6.4Расчет простоя под накоплением№пути13итого15итого17итогоВагонов Вагоновпоступило на пути4203610937271424212022027203192010947193153019251620191015208232013253началоВремя накопленияокончаниечасминчасмин4243646553727412445026688161621220202420450351520236881416192224207420454035302002047205192939956023891116192104512035100251523891116192123451203510025152515451944162039491535432343130204671011131416161619220455453530103235035451230246781113141616161922244554535401032350354512300Простойгруппывагонов2,331,450,732,700,757,420,584,081,582,330,002,751,955,201,582,755,173,422,672,670,002,75-15,172,832,332,251,672,702,122,580,581,333,953,702,500,00Вагоночасыпростоя9,3334,8026,40124,2041,25274,4215,75167,4238,00105,00836,5755,0091,65104,0080,7524,75149,83133,2524,00149,33812,5741,25-682,5053,83102,6736,0033,33105,30103,7238,7520,4257,3390,85159,1032,50192,5558Продолжение таблицы 6.4№пути19итого21итого23итого25итого34итогоВагонов Вагоновпоступило на пути101161931515117940151015192520301022203025656361931182515272024732216647271414141483началоВремя накопленияокончаниечасминчасмин10216255651510257813190453520032122578111622453520020422540551025442545304022443003467810413131622052120204532153240382034678101113131620245212020453215324038520563655314925402747367101115162122524320321035380205771113162122232520301045380203032516602411045010249244505002741551428011452204028453511452224402845350Простойгруппывагонов2,754,332,921,333,334,233,620,003,872,072,201,332,083,281,789,781,204,305,502,330,003,282,050,831,702,922,225,631,331,830,002,752,755,8313,170,0011,67-5,872,2218,332,580,00Вагоночасыпростоя27,5091,0017,5033,33186,67215,90184,45756,35154,67113,6722,0033,3391,6782,0880,25293,5048,0094,60242,0070,001325,77183,8773,8045,8352,70142,9255,42225,3336,0086,17902,038,2568,7593,3379,00249,33315,00-240,53121,92256,6772,33525,3859Окончание таблицы 6.4№пути36Итого22итого321итого322итого323итого324итого325итого326итого327итого328итоговсегоВагонов Вагоновпоступило на пути221414501414141456115131475084755110562031305355912301013612231415100251540102437712104началоВремя накопленияокончаниечасминчасмин2236500250452525645255142842561215181910385351518192438535011518147041519200253535041516202425350008555508190422288234250555113101517035551517243555030350150351524350597130081904235810244218036487114290815171904235553581515192442354035025400190351924350103471015170355515171835555Простойгруппывагонов2,754,171,500,003,803,721,675,580,004,4212,001,581,584,000,008,701,535,280,0015,583,507,920,0015,589,580,008,703,005,580,008,708,281,253,505,580,0019,585,580,0015,583,502,000,00Вагоночасыпростоя60,50150,0075,00285,5053,20104,0770,00312,67539,9348,5860,0028,5022,1728,00187,2569,6084,33290,58444,5277,9238,50245,42361,83467,50335,42802,92513,30213,00167,50893,80313,20397,6088,7549,00161,921010,47489,58223,33712,92155,83119,00142,00416,8311256,5260t нак 11256,52 5,35 час.2104Таблица 6.5Расчет простоя от формирования до отправленияtф 0,430,430,430,430,870,870,870,870,870,870,870,870,870,870,870,430,431,51,51,51,53,272,424,082,8345,375,926,335,783,670,752,623,3323,6530,5330,5330,5361,7761,7761,7761,7761,7761,7761,7761,7761,7761,7761,7730,5330,53855,77ОбработкаОжиданиеобработки55717171717171717171717171717171711191Формированиеи перестановка30563156222421862115211721192221212121232125212721312129260321022104итогоОбработкаЧисловагонов всоставеВагоно-часыОжиданиеобработкиНомерпоездаФормированиеи перестановкаВремя, ч82,5106,5106,5106,5232,17171,82289,68200,93284381,27420,32449,43410,38260,5753,25186,02236,433978,27855,77 0,71 час;1191tот 3978,27 3,34 час;1191tпер  1,16  0,31  5,35  0,71  3,34  10,87 час.Продолжительность нахождения местных вагонов определяется с моментаприбытия их на станцию до отправления, час.:tм где nt м nt м ,пм(6.3)– вагоно-часы простоя местных вагонов;61n м – количество местных вагонов.Результаты расчета простоя местных вагонов сведены в таблицу 6.6.Таблица 6.6Расчет простоя местного вагона от подачи до уборкиtпод 00310,441,685,229,2829,6238,427,4433,78131,9413,6838,2568351,490,580,5811,63,53005,229,2832,629,62 0,55 час;54t гр.оп t уб 0,580,50,5Уборка-Ожиданиеуборки1,923,925,637,333,424,254,25ГрузовыеоперацииОжиданиеуборки0,50,580,420,580,58ПодачаГрузовыеоперации2076184916Итого 80Вагоно-часыУборкаЧисловагоновПодачаПродолжительность, ч351,49 6,51 час;5432,60 0,60 час;54t м  10,87  0,55  6,51  0,60  18,53 час.Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию определяетсяпо формуле, час.:u tt гр  м м ,u п  uвt гр (6.4)54  18,53 11,91 час.30  54Коэффициент сдвоенных операций называется отношение количествагрузовых операций к числу местных вагонов:62u uксдв  п в ,uмксдв (6.5)30  54 1,56 .54Норма рабочего парка определяется по формуле, ваг-час:nnnтр  t тр  nпер  t пер  n м  t м,24(6.6)2270  0,90  1206  10,87  54  18,53 673,04  673 ваг-час.24Коэффициент загрузки маневровых средств определяется по формуле:где МТ ман МТ ман1440  М лок,(6.7)– суммарная затрата локомотиво-минут за сутки;M лок – число маневровых локомотивов.1 410 0,30 ;1440  80  14 580 0,42 ;1440  60  15 430 0 ,31 ;1440  60  16 540 0 ,39 ;1440  60  17 385 0,27 .1440  60  1636.3 Расчет показателей работы станции (вариант 2)Расчет простоя транзитных вагонов без переработки произведен в таблице6.7.Таблица 6.7Расчет простоя транзитного вагона без переработкиНомерпоезда22132215221722192221222322252227222922319504/20029506/200422169508/20069510/2008221422189512/2010222021329514/20129518/20169516/20149520/201821369522/2020итогоt тр Время ч.

Характеристики

Список файлов ВКР