[ПЗ] Староверова (1201331), страница 4
Текст из файла (страница 4)
По указаниюДСПГ маневровый локомотив направляется в парк на горку.После уборки маневрового локомотива ДСП предъявляет состав ктехническому обслуживанию и коммерческому осмотру оператору ПТО,работникам ПТО, КПБ, ДСПП (ДСП парка Уссурийск II) и делаетсоответствующую запись в книге формы ВУ-14. Оператор ПТО, получивуказание ДСП, ограждает переставленный состав с помощью устройствцентрализованного ограждения или другим способом, оповещает об этомработников, участвующих в обработке состава работников ПТО, КПБ, даеткоманду о начале его обработки.Руководство работой смены ПТО каждого парка станции осуществляетстарший осмотрщик-ремонтник вагонов, который на основании планаотправления поездов со станции и данных, получаемых от ДСЦ (ДСП паркаУссурийск II) расставляет работников ПТО и контролирует своевременность икачество обработки составов поездов.После ограждения состава работники ПТО соответствующего парка,приступают к техническому обслуживанию и безотцепочному ремонту вагонов.При техническом обслуживании вагонов производится зарядка тормозноймагистрали состава воздухом от стационарной воздухопроводной сети, осмотр ибезотцепочный ремонт вагонов, полное опробование автотормозов, а такжеустранение утечеквоздуха извоздухопроводной магистрали.
Полноеопробование автотормозов можетосуществляться непосредственно отлокомотива после его прицепки к составу или от УЗОТ.Старший осмотрщик-ремонтник вагонов ПТО соответствующего паркапосле технической готовности к отправлению состава поезда оформляет факттехнической готовности состава в книге формы ВУ-14.34Оператор ПТО станции своевременно уведомляет ДСП о техническойготовности состава.Коммерческий осмотр состава и устранение обнаруженных коммерческихнеисправностей работники КПБ станции осуществляют параллельно стехническим обслуживанием.Об окончании коммерческого осмотра и устранения коммерческихнеисправностей работники КПБ станции докладывают ДСП парка Уссурийск II,ДСПП четного и нечетного парка.После завершения технического обслуживания и коммерческого осмотрасостава оператор ПТО станции:– оповещает о снятии ограждения по двусторонней парковой связи;– снимает ограждение состава;– передает соответствующее информационное сообщение в АСУСТ;– докладывает ДСП станции о готовности состава.ДСП по согласованию с ДСЦ на основании сменно-суточного плана работыстанции и фактического наличия тяговых ресурсов планирует подачу поездноголокомотива.
Об очередности подачи поездных локомотивов под составы поездовДСП станции извещает оператора ПТО станции.ДСП извещает о заезде поездного локомотива под состав оператора ПТО (приобслуживании поездного локомотива одним машинистом) и по двустороннейпарковой связи работников, участвующих в обработке состава. Локомотивнаябригада по указанию ДСП осуществляет заезд и прицепку поездного локомотивак сформированному составу.После прицепки поездного локомотива к составу, работники ПТО совместнос локомотивной бригадой в готовом поезде осуществляют сокращенноеопробование автотормозов, вручают машинисту «Справку об обеспечениипоезда тормозами и исправном их действии» и уведомляют ДСП о готовностипоезда к отправлению.Получение сведений о составе поезда для заполнения работниками ПТО«Справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии»35производится из АСУСТ или они передаются оператору ПТО станции потелефону работником ПТО после окончания корректировки натурного листапоезда.Перевозочные документы на отправляемый поезд и предупреждениялокомотивная бригада получает у оператора СТЦ под роспись в книге сдачидокументов локомотивной бригаде формы ДУ-40 и корешке предупрежденияформы ДУ-61 соответственно.ДСП, убедившись установленным порядком в уборке средств закреплениясостава и готовности маршрута отправления, извещает по радиосвязи оботкрытии выходного светофора и отправлении поезда с указанием номера путиотправления.Оператор при ДСП, ДСП парка Уссурийск II проставляет необходимыесведения о составе поезда в журнале движения поездов из натурного листапоезда, а также сведения о локомотивной бригаде.
После отправления поездапроставляет время его отправления и вводит установленные данные оботправленном поезде, локомотиве и локомотивной бригаде в АСУСТ.График обработки поезда своего формирования на станции Уссурийскпредставлен на рисунке 3.5, а в парке Уссурийск II на рисунке 3.6.36Продолжительность, мин.№Наименование операций1Извещение работников, оготовности поезда,предъявление к ограждению изакрепление составаДСП, ДСПГ,сигналист2Выход работников к путинакопления составаРаботники КПБи ПТО,сигналист3Закрепление составаСигналист4Ограждение состава567Оформление натурного листа,пакетирование, вводинформации в АСУТехнический обслуживаниесостава, с полнымопробованием тормозов отУЗОТ, доклад о техническойготовностиКоммерческий осмотр состава,устранение неисправностей одоклад о коммерческойготовностиДоприбытия102030405060Исполнители7080Оператор ПТО,ДСП1Оператор СТЦ3054РаботникиПТО54Работники КПБОператор ПТО,ДСПЛокомотивнаябригада, ДСПОператор ПТО,ДСП8Снятие ограждения состава9Подача и прицепка поездноголокомотива10Ограждение состава11Сокращенное опробованиетормозов14Работники ПТО,локомотивная бригада12Снятие ограждения состава1Оператор ПТО,ДСП13Уборка тормозных башмаков14151614110Вручение локомотивнойбригаде пакета перевозочныхдокументов и выдачапредупрежденийРегламент «Минутаготовности»Общая продолжительностьобработки поездаОператор СТЦ,ДСПП21Отправление поездаСигналист1Локомотивнаябригада, ДСПЛокомотивнаябригада, ДСП86Рисунок 3.5.
График обработки поезда своего формирования на станции Уссурийск37№Наименование операцийПродолжительность, мин.Доприбытия1530456075Исполнители901Извещение работников, оготовности поезда, предъявление кограждению и закрепление составаДСП, ДСПГ,сигналист2Выход работников к путинакопления составаРаботникиПТО, КПБ,сигналист3Закрепление составаСигналист4Ограждение состава56Оформление натурного листа,пакетирование, ввод информации вАСУТехническое обслуживание сполным опробованием тормозов отАСДТ-5К, доклад о техническойготовностиРаботникиПТО, ДСП2Оператор СТЦ30Коммерческий осмотр состава,7 устранение неисправностей и докладо коммерческой готовности8Снятие ограждения состава9Подача и прицепка поездноголокомотива10Ограждение состава54Работники КПБСнятие ограждения состава13Уборка тормозных башмаков14Вручение локомотивной бригадепакета перевозочных документов ивыдача предупреждений15Регламент «Минута готовности»16Отправление поездаОбщая продолжительностьОператор ПТО,ДСПЛокомотивнаябригада, ДСПОператор ПТО,ДСП232Сокращенное опробование тормозов11 от поездного локомотива, вручениемашинисту справки12РаботникиПТО5414Работники ПТО,локомотивнаябригада2Оператор ПТО,ДСП10СигналистОператор СТЦ,ДСПП211ЛокомотивнаябригадаЛокомотивнаябригада, ДСП90Рисунок 3.6.
График обработки поезда своего формирования в парке Уссурийск II383.4 Технология расформирования составаВ процессе расформирования составов на основе данных учета накоплениявагонов на путях сортировочного парка и данных натурных листов, прибывшихсоставов о количестве, расположении и весе вагонов по назначениям планаформирования характеристик перевозимых грузов под руководством ДСПГосуществляется формирование составов новых назначений.Перед роспуском состава ДСПГ, ознакомившись с сортировочным листком,убеждается в возможности размещения вагонов расформировываемого состава впределах сортировочных путей, сообщает всем причастным работникам планроспуска и дает указание машинисту о надвиге состава на горку.ДСПГруководствуясьсортировочнымлисткоминформируетрегулировщиков скорости движения вагонов о числе отцепов и вагонов, порядоких поступления на сортировочные пути предупреждая об отцепах, требующихпри торможении особой осторожности.ДСПГ на основе плана очередности роспуска составов, данных номерногоучета наличия вагонов на путях сортировочного парка, сортировочного листка иинформации, получаемой от работников горки района формирования,обеспечивает до начала роспуска состава подготовку путей сортировочногопарка (осаживание, соединение вагонов, их перестановку).Роспуск составов осуществляется сиспользованием электрическойцентрализации стрелок.
О начале роспуска ДСПГ оповещает всех участвующихработников и убеждается в их готовности к работе визуально или по докладу порадиосвязи.В процессе расформирования составитель поездов находится в зоне расцепа,до расцепления вагонов сверяет фактический номер вагона отцепа ссоответствующим контрольным номером вагона в сортировочном листке. Онесовпадении фактических номеров вагонов данным сортировочного листкасоставитель поездов передает информацию ДСПГ.В процессе роспуска ДСПГ:39– контролирует и дает указания машинисту горочного локомотива о скоростинадвига и роспуска;– информирует составителя поездов, регулировщиков скорости движениявагонов (в том числе старшего) работающих на горке об изменении направленияследования отцепов, а также об отцепах, требующих соблюдения особых меросторожности.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
