[ПЗ] Лоха (1201321), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Поданным таблицы 2.1 строится диаграмма вагонопотоков, которая представленана рисунке 2.1.162.3 Разработка корреспонденции вагонопотоков и баланса порожнихвагоновИсходя из годовых значений погрузки и выгрузки на грузовых местахстанции, определяются среднесуточные значения погрузки и выгрузки вагонов.Наосновании выполненных вагонопотоков разрабатывается баланспорожних вагонов (таблица 2.2).Количество порожних вагоновопределяетсякакразность междувыгруженными и погруженными вагонами.Если погрузка больше выгрузки возникает недостаток порожних вагонов, аесли выгрузка больше погрузки соответственно избыток.Из таблицы 2.2 видно, что в среднем в сутки на станции погрузка составляет30 вагонов, а выгрузка – 54 вагона.

Отправляется со станции 32 порожних вагона,прибывает 8 порожних вагонов.Для максимального использования сдвоенных операций порожние вагоныиз-под выгрузки необходимо подавать под погрузку на другие пути необщегопользования станции [1, 2, 3].17Таблица 2.1Корреспонденция общих вагонопотоков станции УссурийскВладивостокнаизВладивостокХабаровскГродековоИтогоУссурийскВсегоПримечание:ХабаровскГродековос/пб/питогос/пб/питогос/пб/питого001611400161144321654600400131200400131200400131200416232600416232643241663585822960054730830000547308300547308311293379003441132342325011573423004700000470344585340250610340числитель – груженые вагонопотоки;знаменатель – порожние вагонопотоки;004701048000000000000047010480ИтогоУссурийскВсего1129337942093263445341374930325371378197450113833864254326345539537573032542537890154800548Уссурийск25/0585/3409/7582/296582/2963/44547/3083547/3083ХабаровскВладивосток3151/3123151/312850/0850/0161/144/32161/14208/1445/047/047/01/0транзитные вагоны без переработки3/440/1УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯтранзитные вагоны с частичной переработкойтранзитные вагоны с переработкойГродековоместные вагоныРисунок 2.1.

Диаграмма вагонопотоковТаблица 2.2Баланс порожних вагоновПриемСдачагруженых,груженых,погрузка, вагвыгрузка, вагВладивосток1138ХабаровскНаправление, станция,пункты местной работыизбытокнедостаток41663386358425411573263423Гродеково34845–Итого5395537137573781–17 пв4 пв–5 пв15 цсс15 цсс5 пв9 кр, 13 пв,9 кр, 8 цсс,8 цсс, 4 цст,3 пл4 цст, 1 пр1 пр30543285425542537893789УглеразгрузочнаяэстакадаУссурийскБаланс порожних вагоновТЧЭ-6ППЖТИтогоВсего3 плНа основе балансовой таблицы рассчитываются следующие показателиработы станции:– общая выгрузка U в  5425 вагонов;– общая погрузка U в  5425 вагонов;– общее прибытие вагоновпорU приб  U в  U приб 5425  3789  9214 вагонов;– общее отправление вагоновпорU отпр  U п  U отпр 5425  3789  9214 вагонов;поргде U приб− порожние вагоны, прибывающие на станцию под погрузку(недостаток), ваг;порU отпр− порожние вагоны, отправляющиеся со станции из-под выгрузки(избыток), ваг.20Правильностьрасчетавагонопотокаустанавливаетсяпроверкойравенства − прибывшие вагоны должны быть равны отправленным:U приб  U отпр  9214 вагонов.Вагонооборот станции за сутки составляет:U во  U приб  U отпр  9314  9214  18428 вагонов.2.4 Расчет числа поездов по станции УссурийскВ данном дипломном проекте рассчитано количество транзитных поездов ипоездов своего формирования.

Расчет количества поездов произведен на основедиаграммы вагонопотоков [3].Число транзитных поездов, с каждого направления рассчитано по формуле,поездов:N тр б/пnтрmср,(2.1)б/пгде nтр– суточный транзитный вагонопоток без переработки;mcр – средний состав поезда, в вагонах.Расчет транзитных поездов с четного направления:3463 850N тр  58,8  59 поездов.7185Расчет транзитных поездов нечетного направления:N тр 1080 2550 45,2  46 поездов.7185Число поездов, поступающих в расформирование, рассчитано с каждогонаправления по формуле, поездов:с/пприбnтр nвыгр  ппорN расф mср(2.2)приботпрn м  nвыгр  nпор nпогр  nпор(2.3)21с / п – суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг.;где nтрnвыгр – вагоны, поступающие на станцию под выгрузку, ваг.;приб – порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку, ваг.;nпорnпогр – вагоны, погруженные на станции, ваг.;отпр– порожние вагоны, отправленные со станции из-под выгрузки, ваг.nпорРасчет числа поездов, поступающих в расформирование с четногонаправления:N расф 222  45 3,8  4 поезда.71Расчет числа поездов, поступающих в расформирование с нечетногонаправления:N расф 595  16 283 13,6  14 поездов.7157Расчет числа поездов, поступающих в расформирование с Гродековскогонаправления:N расф 47  1 0,9  1 поезд.55Число поездов своего формирования рассчитано по формуле:с/потпрnтр nпогр  ппорN св .ф mср(2.4)Расчет числа поездов своего формирования в четном направлении:N св .ф 175  140  36 4,94  5 поездов.71Расчет числа поездов своего формирования в нечетном направлении:N св .ф 925  25 13,4  14 поездов.71Расчет числа поездов своего формирования на Гродековское направление:N св .ф 47  1 0,9  1 поезд.5522Расчетчислатранзитныхпоездовипоездов,поступающихврасформирование, по станции Уссурийск сведены в таблицу 2.5, а расчет числапоездов своего формирования сведен в таблицу 2.6.Таблица 2.5Расчет числа транзитных поездов и поездов, поступающих вС направлениярасформирование по станции УссурийскНа направлениеХабаровскУссурийскВладивостокс/пnтрnмN расфИтогоб/пnтрN трб/пnтрN трХабаровск––43135922245463Владивосток363046––878161460Гродеково––––47111Итого36304643135911476219124Таблица 2.6С направленияРасчет числа поездов своего формированияУссурийскНа направлениеХабаровскВладивостокГродековоИтогос/пnтрnмN св .фс/пnтрnмN св .фс/пnтрnмN св .ф9252514315365471118По данным таблиц 2.5 и 2.6 построена диаграмма поездопотоков по станцииУссурийск (рисунок 2.2).23Уссурийск14144646ХабаровскВладивосток59451Условные обозначения:159поезда, транзитные без переработкипоезда, поступающие в расформированиепоезда своего формированияГродековоРисунок 2.2.

Диаграмма поездопотоков3 Технология обработки поездов различных категорий3.1 Операции по прибытиюПри подходе поезда дежурный по станции, согласовав предварительно сманевровым диспетчером путьприемапоезда,извещаетработниковстанционного технологического центра (СТЦ), пунктов технического осмотра(ПТО) и контрольного поста безопасности (КПБ) о номере поезда, пути приемаи времени его прибытия для подготовки к встрече прибывающего поездаработниками, участвующими в его обработке.По прибытии нескольких поездов дежурный по станции сообщаетработникам ПТО и КПБ очередность их обработки и дает указание работникам,производящих закрепление, о закреплении составов на путях прибытия.

Порядокзакрепления составов установлен в ТРА станции.Обработка состава на приемоотправочных путях по прибытии поезда состоитиз следующих операций:– технического обслуживания вагонов;– коммерческого осмотра вагонов;– проверки наличия перевозочных документов.После остановки поезда, его закрепления и отцепки локомотива работникиПТО ограждают состав и приступают к техническому осмотру состава.Техническое обслуживание составов производится:– в нечетном парке: одной бригадой из четырех человек для поездов поприбытию, для поездов по отправлению бригадой из пяти человек;– в четном парке: одной бригадой из четырех человек для поездов поприбытию, для поездов по отправлению бригадой из пяти человек;– в парке Уссурийск II: одной бригадой из четырех человек для поездов поприбытию, для поездов по отправлению бригадой из пяти человек.При техническом осмотре вагонов на приемоотправочных путях выявляютсявагоны, требующие отцепочного ремонта в вагонном депо, а также вагоны стехническиминеисправностями,которыемогутбытьустраненына25приемоотправочных путях за время, установленное технологическим процессомработы станции.Параллельно с техническим обслуживанием приемосдатчики груза и багажапо коммерческому осмотру поездов и вагонов осматривают вагоны вкоммерческом отношении для выявления и устранения коммерческихнеисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности вагонов игрузов.

Перед отправлением вагонов со станции должен производитьсякоммерческий осмотр поездов своего формирования, поездов с местным грузом,после выполнения маневровых операций, а также транзитных поездов,простоявших более 1 часа (для поездов, простоявших более 1 часа коммерческийосмотр должен производиться только один раз). Одновременно устанавливаетсяналичие пломб на вагонах с последующей проверкой соответствия сведений опломбах с данными в натурном листе и перевозочных документах. Присопровождении груза стрелком военизированной охраны, последний принимаетучастие в осмотре состава.График обработки транзитного поезда без смены локомотива, со сменойбригады на станции Уссурийск представлен на рисунке 3.1, а график обработкитранзитного поезда со сменой локомотива на рисунке 3.2.3.2 Технология работы с поездами, поступающими в переработкуПоезда, поступающиена станцию впереработку, прибывают наприемоотправочные пути нечетного парка и парка Уссурийск II.

Длярасформирования составов работают два маневровых локомотива (по одному внечетном и парке Уссурийск II). Оперативное руководство по очередностиобработки поездов производится маневровым диспетчером (ДСЦ), у которого воперативном подчинении находятся: дежурный по станции (ДСП), дежурный посортировочной горке (ДСПГ), работники КПБ, работники ПТО и др.26№Наименование операцийПродолжительность, мин.До прибытия1020Исполнители301Извещение работников СТЦ, ПТО, КПБ,сигналистов и ТЧД о номере поезда, пути ивремени прибытия и отправленияДСП2Выход работников на путь приемаРаботники КПБи ПТО3Прибытие поездаЛокомотивнаябригада, ДСП4Сдача и прием локомотива и перевозочныхдокументов локомотивными бригадами5Вручение локомотивной бригадепредупреждений6Ограждение состава7Сокращенное опробование тормозов,вручение машинисту справки8Снятие ограждения состава19Регламент «Минута готовности»110Отправление поездаЛокомотивныебригады19ДСПП1Общая продолжительностьОператор ПТО,ДСП1Работники ПТО,локомотивнаябригада141Оператор ПТО,ДСПЛокомотивнаябригада, ДСПОператор приДСП36Рисунок 3.1.

Характеристики

Список файлов ВКР