[ПЗ] Лоха (1201321), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

После отправления поездапроставляет время его отправления и вводит установленные данные оботправленном поезде, локомотиве и локомотивной бригаде в АСУСТ.График обработки поезда своего формирования на станции Уссурийскпредставлен на рисунке 3.5, а в парке Уссурийск II на рисунке 3.6.36Продолжительность, мин.№Наименование операций1Извещение работников, оготовности поезда,предъявление к ограждению изакрепление составаДСП, ДСПГ,сигналист2Выход работников к путинакопления составаРаботники КПБи ПТО,сигналист3Закрепление составаСигналист4Ограждение состава567Оформление натурного листа,пакетирование, вводинформации в АСУТехнический обслуживаниесостава, с полнымопробованием тормозов отУЗОТ, доклад о техническойготовностиКоммерческий осмотр состава,устранение неисправностей одоклад о коммерческойготовностиДоприбытия102030405060Исполнители7080Оператор ПТО,ДСП1Оператор СТЦ3054РаботникиПТО54Работники КПБОператор ПТО,ДСПЛокомотивнаябригада, ДСПОператор ПТО,ДСП8Снятие ограждения состава9Подача и прицепка поездноголокомотива10Ограждение состава11Сокращенное опробованиетормозов14Работники ПТО,локомотивная бригада12Снятие ограждения состава1Оператор ПТО,ДСП13Уборка тормозных башмаков14151614110Вручение локомотивнойбригаде пакета перевозочныхдокументов и выдачапредупрежденийРегламент «Минутаготовности»Общая продолжительностьобработки поездаОператор СТЦ,ДСПП21Отправление поездаСигналист1Локомотивнаябригада, ДСПЛокомотивнаябригада, ДСП86Рисунок 3.5.

График обработки поезда своего формирования на станции Уссурийск37№Наименование операцийПродолжительность, мин.Доприбытия1530456075Исполнители901Извещение работников, оготовности поезда, предъявление кограждению и закрепление составаДСП, ДСПГ,сигналист2Выход работников к путинакопления составаРаботникиПТО, КПБ,сигналист3Закрепление составаСигналист4Ограждение состава56Оформление натурного листа,пакетирование, ввод информации вАСУТехническое обслуживание сполным опробованием тормозов отАСДТ-5К, доклад о техническойготовностиРаботникиПТО, ДСП2Оператор СТЦ30Коммерческий осмотр состава,7 устранение неисправностей и докладо коммерческой готовности8Снятие ограждения состава9Подача и прицепка поездноголокомотива10Ограждение состава54Работники КПБСнятие ограждения состава13Уборка тормозных башмаков14Вручение локомотивной бригадепакета перевозочных документов ивыдача предупреждений15Регламент «Минута готовности»16Отправление поездаОбщая продолжительностьОператор ПТО,ДСПЛокомотивнаябригада, ДСПОператор ПТО,ДСП232Сокращенное опробование тормозов11 от поездного локомотива, вручениемашинисту справки12РаботникиПТО5414Работники ПТО,локомотивнаябригада2Оператор ПТО,ДСП10СигналистОператор СТЦ,ДСПП211ЛокомотивнаябригадаЛокомотивнаябригада, ДСП90Рисунок 3.6.

График обработки поезда своего формирования в парке Уссурийск II383.4 Технология расформирования составаВ процессе расформирования составов на основе данных учета накоплениявагонов на путях сортировочного парка и данных натурных листов, прибывшихсоставов о количестве, расположении и весе вагонов по назначениям планаформирования характеристик перевозимых грузов под руководством ДСПГосуществляется формирование составов новых назначений.Перед роспуском состава ДСПГ, ознакомившись с сортировочным листком,убеждается в возможности размещения вагонов расформировываемого состава впределах сортировочных путей, сообщает всем причастным работникам планроспуска и дает указание машинисту о надвиге состава на горку.ДСПГруководствуясьсортировочнымлисткоминформируетрегулировщиков скорости движения вагонов о числе отцепов и вагонов, порядоких поступления на сортировочные пути предупреждая об отцепах, требующихпри торможении особой осторожности.ДСПГ на основе плана очередности роспуска составов, данных номерногоучета наличия вагонов на путях сортировочного парка, сортировочного листка иинформации, получаемой от работников горки района формирования,обеспечивает до начала роспуска состава подготовку путей сортировочногопарка (осаживание, соединение вагонов, их перестановку).Роспуск составов осуществляется сиспользованием электрическойцентрализации стрелок.

О начале роспуска ДСПГ оповещает всех участвующихработников и убеждается в их готовности к работе визуально или по докладу порадиосвязи.В процессе расформирования составитель поездов находится в зоне расцепа,до расцепления вагонов сверяет фактический номер вагона отцепа ссоответствующим контрольным номером вагона в сортировочном листке. Онесовпадении фактических номеров вагонов данным сортировочного листкасоставитель поездов передает информацию ДСПГ.В процессе роспуска ДСПГ:39– контролирует и дает указания машинисту горочного локомотива о скоростинадвига и роспуска;– информирует составителя поездов, регулировщиков скорости движениявагонов (в том числе старшего) работающих на горке об изменении направленияследования отцепов, а также об отцепах, требующих соблюдения особых меросторожности. Информирование осуществляется на основании отметок,проставленных в сортировочном листке, а также поступающей информации отработников горки;– следит за соответствием фактического расположения вагонов в составе и вТГНЛ.Для наиболее полного использования вместимости путей сортировочногопарка и обеспечения соударения отцепов со стоящими на путях вагонами соскоростью не выше допускаемой, применяется прицельное торможение отцепов.На горках прицельное торможение осуществляется регулировщиком скоростидвижения вагонов на постоянных тормозных позициях, оборудованныхбашмакосбрасывателями в начале сортировочных путей – с помощью ручныхтормозных башмаков.

Башмакосбрасыватели установлены на каждой ниткесортировочного пути, как правило, в одном створе по каждому пучку. Дляобеспечения техники безопасности регулировщиков скорости движения вагонов,тормозные башмаки ставятся на рельсы при помощи специальной вилки.После окончания роспуска дежурный по горке лично или через составителя,в случае необходимости, дает указание машинисту горочного локомотива опроизводстве осаживания вагонов на путях сортировочного парка или оследовании в приемоотправочный парк для надвига очередного состава на горку.ДСПГ принимает решение о завершении накопления состава на основенакопительных ведомостей АСУСТ и сообщает работникам ПТО, КПБ, СТЦ,ДСП, ДСЦ по кругу своих обязанностей следующие данные:– номер пути;– назначение поезда, для которого накоплен состав;– количество вагонов в составе;40– номера головного и хвостового вагонов;– наличие в составе вагонов, требующих соблюдения особой осторожностипри маневрах в соответствии с требованиями ПТЭ (с опасными и негабаритнымигрузами, с проводниками и людьми, рефрижераторных секций);– наличие в составе вагонов с грузами, требующими сопровождения охраной.График работы нечетной горки станции Уссурийск представлен на рисунке3.7, а горки малой мощности парка Уссурийск II на рисунке 3.8.Время, минПродолжительность,минОперации10Заезд14Надвиг2Роспуск17Осаживание9Технологическийцикл1082030405060708090100Рисунок 3.7.

График работы нечетной горки станции Уссурийск41ОперацииВремя, минПродолжительность,мин10Заезд13Надвиг3Роспуск12Осаживание9Технологическийцикл932030405060708090Рисунок 3.8. График работы горки малой мощности парка Уссурийск II424 Организация маневровой работы на станции4.1 Общие положенияМаневровая работа, выполняемая на станции Уссурийск, включает в себя:– расформирование и формирование составов на сортировочной горке;– окончание формирования составов на сортировочной горке;– расформирование и формирование составов на вытяжных путях;– окончание формирования составов на вытяжных путях;– отцепку вагонов с техническими и коммерческими неисправностями оттранзитных поездов;– изменение веса и длины, перецепку групп вагонов в составах транзитногопоезда;– прицепку (отцепку) вагонов к составам пассажирских, почтово-багажныхпоездов;– перестановку вагонов и составов с пути на путь, из парка в парк;– передачу вагонов (составов) с одной железнодорожной станции на другую;– подачу и уборку вагонов к местам погрузки- выгрузки, на пути необщегопользования, пункты производства ремонтных и технических операций.Нормированиеманевровыхоперацийпредусматриваетопределениетехнологических норм времени на выполнение маневровой работы всоответствии с технологией работы железнодорожных станций.На станции Уссурийск существует 6 районов маневровой работы (таблица4.1).43Таблица 4.1Специализация районов маневровой работыРайоны работыРайон №1 Горка малой мощности.пути 15, 17, 19, 21, 23, 25.

Пути ВЧДЭ-4 27,29Границы:- на расстоянии 50-ти метров от маршрутных светофоровв сторону оси нечетного парка «А»- маневровый светофор М13- ось цехов ВЧДЭ-4Район №2 Нечетный парк «А» пути №№ 15, 17, 19, 21, 23,25, пути ВЧДЭ-4 (до границы с маневровым районом№1); пути 5, 7, 9, 11, 13, 43, выставочный путь УЛРЗ, путьстоянки пожарного поезда, пути примыкающие кходовому пути «Сопка»Границы:- предельный столбик стрелки 105- маневровый светофор М13- ось цехов ВЧДЭ-4Район №3Нечетный парк «А» пути №№ 3, 3А, 3Б, 3В, IА, IIА, путиГрузового двора, пути стоянки восстановительногопоезда, пути четного парка «Б» №№ 4, 48, 56, 58, путьнеобщего пользования «Военный склад 227», пути ТЧЭ-6,ЭЧ-3, ПЧ-11, НОДХ, ШЧ-7.Границы:- предельные столбики стрелок 109, 123, 174- маневровый светофор М117Что служит вытяжкой и ееграницыпуть №43Основной характер выполняемой работыУчастки пути:а)путь №43б)участок пути от стр. 66 достр.

Характеристики

Список файлов ВКР