Файл отчета антиплагиат (1201313), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

[4]:(5.16)где – среднесуточное количество сортируемых вагонов, приходящееся на один сформированный состав, принимаетсяравным среднему составу, т.е. м = 57 и 71[1]вагон.мин.мин.Время на формирование многогруппного состава рассчитывается по формулам (5.13), (5.14), (5.15), мин.:ваг.мин.мин.ваг.мин.мин.Технологическое время[26]наперестановку составов (групп вагонов) из парка в парк[13]определяетсяпо формуле,мин. [4]:(5.17)где – нормативные коэффициенты, значения которых[1]рассчитываются [40]суммированиемотдельных нормативоввремени а, в соответствующих длине полурейсов, выполняемых при перестановке;– среднее число вагонов в переставляемом составе.[1]мин.Продолж ительность выполнения операц ии с учетом проц ента враж дебности:мин.Таблиц а 5.2Расчетвремени на перестановку составов, групп вагонов из парка в парк[13]Наименование операц ииМаршрут перестановкиДлина полурейса, м.Количество вагоновПродолж ительность выполнения операц ии с учетом проц ента враж дебности, минПродолж ительность выполнения операц ии, минИз нечетного парка "А" в четный парк "Б".Центральная горловина по свободным путям четного парка1276711,1110Из четного парка "Б", с грузового двора в нечетный парк "А".Центральная горловина по свободным путям четного и нечетного парков84171http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=126/8103.06.2016Антиплагиат1,118Из четного парка "Б" станц ии Уссурийск в парк Уссурийск II.По соединительному пути IВП.2391711,1115С сортировочно- отправочных путей парка Уссурийск II на приемо - отправочные пути парка Уссурийск IIПо участкам 302- 310СП, 310/326П, 306СП, 314-318СП, 320СП, 322СП, 324СП,1327711,1110Технологическая норма на отц епку и приц епку оттранзитных поездов вагонов с техническими или коммерческиминеисправностямиопределяется по формуле,[40]мин.[4]:(5.18)где – нормативные коэффициенты, зависящие от[16]числа вагонов, переставляемых при отц епке вагонов с техническими или коммерческими неисправностями.– количество групп вагонов, отц епляемых от транзитного состава,определяется в среднем на один состав 5 вагонов;– продолж ительность выполнения конкретного случая, индивидуально с учетом местных условий.мин.Количество и расписание подач вагонов в грузовые районы определено на основании договоров меж ду дорогой и клиентами, взависимости от времени прибытия поездов с местными вагонами, числа грузовых операц ий, периода их производства в течениесуток и времени нахож дения вагонов под грузовыми операц иями.Время на подачу включает в себя время на подборку вагонов перед подачей.

Время на уборку включает в себя время на сборкувагонов.6 Организац ия местной работы на станц ии6.1 Расчет числа подач и у��орок вагонов на пути необщ его пользования. Расчет времени на подачу и уборку вагоновМестная работа на станц ии по обслуж иванию путей погрузки, выгрузки и необщ его пользования включает подачу вагонов,расстановку по фронтам погрузки – выгрузки, сбор после окончания грузовых операц ий и перестановку их на пути станц ии.Продолж ительность подачи – уборки на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение следующ ихоперац ий:– подформирования вагонов для пункта местной работы на вытяж ном пути;– следования маневрового состава на пункт местной работы (ПМР);– расстановки вагонов по фронтам выгрузки и погрузки;– уборка вагонов с пунктов местной работы.Продолж ительность подформированиямин,[40]определяетсяпо формуле:(6.1)где – нормативные коэффициенты (А = 0,81; Б = 0,4);– число грузовых фронтов на данном пункте местной работы;– среднее число вагонов в одной подаче;– среднее число отцепов при подформировании группы вагонов [5].[5]Среднее число отц епов зависит от количества грузовых пунктов,принадлеж ащ их отдельной группе.Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станц ии до ПМР, мин, производитсяпо формуле [5]:(6.2)[23]где– коэффициент, учитывающий время,локомотива на1км/[13]км/[14] час присек/км/[34][13]необходимое[14]дляизменения скорости движения каждогочас при разгоне и время необходимое для изменения скорости движения локомотива на 1[48]торможении;час,– коэффициент, учитывающий дополнительное время, на изменения скорости движения каждого вагона в маневровомсоставе на 1 км/[13] час при разгоне и[14]дополнительноеманевровом составе на 1 км/[13] час привремя на изменение скорости движения каждого вагона в[48]торможении;сек/км/[34]час,– длинна полурейса м.;– допустимая скорость движ ения при маневрах, км/час;– среднее число вагонов в переставляемом составе;3,6 – коэ ффиц иент перевода км/час в м/сек.;60 – коэ ффиц иент перевода секунд в минуты.Время на расстановку вагонов мин, у грузовых мест определяется по формуле [5]:(6.3)где – время, необходимое на расстановку одного вагона.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=127/8103.06.2016Антиплагиат– среднее число вагонов в переставляемом составе;[5]Общ ее время на подачу – уборку определяется по формуле [5]:(6.4)(где – следование локомотива с убранными вагонами обратно на станц ию;– коэ ффиц иент, показывающ ий среднее время на переезд меж ду пунктами местной работы (принимается 4,5 мин.);– количество ПМР для каж дой подачи.Технологическое время на подформирование подачи на выставочные пути комбината "ПримСахар" согласно формуле (6.1):мин.Согласно формуле (6.2) норма времени на следование маневрового состава с путей станц ии до комбината "ПримСахар" (длиннадлина полурейса составляет 5465 м):мин.Технологическое время на расстановку вагонов по[26]грузовым фронтам комбината "ПримСахар" согласно формуле (6.3):мин.Уборка вагонов определяется аналогичным образом наряду с расстановкой вагонов по грузовым фронтам и соответственно:мин.Технологическое время на подачу – уборку на выставочные пути комбината "ПримСахар":мин.Определим число подач – уборок, на основании длины фронта погрузки – выгрузки по формуле [5]:(6.5)где – длина грузового фронта, м.Число подач – уборок для комбината "ПримСахар" на основании длины фронта погрузки – выгрузки:подачи.Аналогично представленному расчету выполняется расчет технологического времени на подачу – уборку вагонов на другиепути общ его и необщ его пользования.

Расчеты представлены втаблице 6.1.Таблица 6.1Расчет норм времени на подачу и уборку вагонов[5]Наименование пути предприятияДлинаПолурейса,мПродолж ительностьподформирования, минВремя следования до ПМР,минНорма времени на расстановку вагонов, минНорма времени на[13]уборку вагонов, минПродолж ительность подачи, минЧисло подачЧисло уборок"ПримСахар"546514,133,017,57,513222ЛРЗ9826,958,47226411ППЖ Т125019,610,912,512,510311Грузовой дворhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=128/8103.06.2016Антиплагиат9758,058,43446911Дэ по17857,515,36338111Эстакада233011,3520,09101010811ТЭК188010,2516,218895116.2 Определение и обоснование числа маневровых локомотивов на станц ииПотребность в локомотивах определяетсяпо формуле:(6.6)где – затраты локомотиво – минут на выполнение всех операций, связанных с выполнением маневровых передвижений;– время, необходимое на экипировку локомотива;– время, необходимое на смену локомотивных бригад;–[1]технологические перерывы в работе локомотивных бригад.Потребность в локомотивах на выставочные пути комбината "ПримСахар" согласно формуле 6.6:лок.Суммарная затрата времени на выполнение маневровой работы складывается из:– времени на подачу – уборку вагонов на погрузочно – разгрузочные места;–времени на перестановку составов из парка в парк;–[26]времени на отц епку – приц епку вагонов грузовых и пассаж ирских поездов;– перестановку составов пассаж ирских поездов;– времени на окончание формирования поездов [5].Расчет числа потребного количества локомотивов представлен в таблиц е 6.2.Таблица 6.2Расчет числа горочных и маневровых локомотивовМесто проведения маневровых операций[1]Продолж ительность выполнения операц ии, минЧисло операц ийЗатраты локомотиво – минут на выполнение операц ииКоличество локомотивовПодача и уборка вагоновПримСахар1324528ЛРЗ642128http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=129/8103.06.2016АнтиплагиатППЖ Т1032206Грузовой двор692138Д��по812162Эстокада1082216ТЭК952190Итого15681,23Горка расформирования Уссурйск 234124080,32 ≈ 1Горка расформирования нечетная41124920,38 ≈ 1Формирование составовОдногруппых15345Двугруппных314124Многогруппных404160Итого3290,25Операц ии по изменению веса и длиныПополнение длины и веса поезда1418252Уменьшение длины и веса поезда1417238Итого4900,38Всего маневровых локомотивов2Всего горочных локомотивов90027 Разработка вариантовсуточного плана – графика и расчет показателей[5]Суточныйплан – график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложениясоставов поездов, поступающих в расформирование; технологических графиков; нормативов на маневровую работу(расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов, обслуживание пунктов местнойработы).[1]Разработка суточного плана – графикаперегонам в соответствии сотправления по соседним[22]начинается[22]расписанием.[5]станциямс[28]нанесенияграфика движения поездов по прилегающимДля каждого поезда указывается его номер, а также время прибытия ии на станцию[22]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=130/8103.06.2016АнтиплагиатУссурийск.

Характеристики

Список файлов ВКР