Файл отчета антиплагиат (1201313), страница 6
Текст из файла (страница 6)
График обработки транзитных поездов без смены локомотива, со сменой бригад в парках Уссурийск и Уссурийск 24.2.3 Прием длинносоставного поезда, повышенного массы и длины поездов с остановкой части вагонов с хвоста маневровымлокомотивомГрафик приема длинносоставного поезда, повышенного веса и длины поездов с остановкой части вагонов с хвоста маневровымлокомотивом представлен на рисунке 4.3.Рисунок 4.3.
График приема длинносоставного поезда, повышенной массы и длины поездов с остановкой части вагонов с хвостаманевровым локомотивом в парках Уссурийск и Уссурийск 24.2.4 Обработка транзитных поездов с изменением массы и длины со сменой бригады, без смены локомотиваОсновные операц ии, связанные с изменением массы и длины поезда:– смена локомотивной бригады;– маневровые операц ии по изменению веса и длины поезда;– ограж дение приц епленной к составу группы вагонов и ее технический и коммерческий осмотр;– сокращ енное опробование тормозов;– отправление поезда.Общая продолжительность обработки транзитного поезда со сменой бригады, с изменением веса и длины [11]состава без смены локомотива [4]:(4.4)где – нормативное время на принятие локомотива;– ограж дение (снятие ограж дения) состава:– сокращ енное опробование автотормозов;– нормативное время на отправление поезда.Согласно формуле (4.4), рассчитываем продолж ительность на обработку транзитных поездов с изменением веса и длины сосменой бригады, без смены локомотива парках Уссурийск и Уссурийск 2:мин.График продолж ительности обработки транзитных поездов с изменением массы и длины со сменой бригады, без сменылокомотива, представлен на рисунке 4.4.Рисунок 4.4.
График обработки транзитных поездов с изменением массы и длины со сменой бригады, без смены локомотива впарках Уссурийск и Уссурийск 24.2.5Обработка[6]Общая[11]транзитногопоезда с изменением массы и длины со сменой локомотивапродолжительность обработки транзитного поезда со сменой локомотива, с изменением веса и длины [11]определяется по формуле [4]:(4.5)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=122/8103.06.2016Антиплагиатгде – нормативное время на закрепление (раскрепление) состава;– время на маневровые операц ии по приц епке (отц епке) группы вагонов и локомотивов;– приц епка поездного локомотива от;– ограж дение (снятие ограж дения) состава;– технический и коммерческий осмотр состава;– сокращ енное опробование автотормозов;– регламент минутной готовности перед отправлением поезда со станц ии.Продолж ительность осмотра на обработку поезда рассчитывается по формуле 4.2:Парк приема Уссурийск:мин.Парк приема Уссурийск 2:мин.Согласно формуле (4.5), рассчитываем продолж ительностьна обработку транзитного поезда с изменением веса и длины со сменой локомотива в[11]парках Уссурийск и Уссурийск 2:мин.Время на дополнительные технологические операц ии состоит из:– контрольной проверки состава прибывающ его поезда;– ввода информац ии в систему ГИД о времени прибытия поезда;– доставка грузовых документов оператору СТЦ;– получения справки об окончании и результатах технического осмотра;– ввода информац ии о завершении обработки состава по отправлению;– вручения предупреж дения и пакета перевозочных документов локомотивной бригаде;– ввода сообщ ения об отправлении поезда [2].Графикобработки4.5.[11]транзитногоРисунок 4.5.
Графикпоезда с изменением массы и длины со сменой локомотива,[14]обработки [11]транзитного[6]представлена на рисункепоезда с изменением массы и длины со сменой локомотива в[6]парках Уссурийск и Уссурийск 24.2.6 Технология обработки поездов, прибывших в расформированиеВпроцессе подготовки составов к расформированию, одновременно с техническим осмотром осуществляетсяавтосцепных приборов (постановка[5]Осмотрщики[5]цепей [27][26]ремонтрасцепочного привода, замена неисправных расцепных рычагов).производят отпуск тормозов.Параллельно с техническим осмотром[26]работники ПКО (пункт коммерческого осмотра)осматриваютвагоны вкоммерческом отношении дляугрожающих безопасности движения и сохранностивыявления[21]вагонови устранениякоммерческих неисправностей,и грузов [2].[26]Технологическое время, необходимое на обработку поезда, прибывшего в расформирование, рассчитывается по формуле [4]:(4.6)где – нормативное время на закрепление состава;– отц епка локомотива от состава;– ограж дение состава;– технический и коммерческий осмотр состава;Продолж ительность осмотра на обработку поезда рассчитывается по формуле 4.2:Парк приема Уссурийск:мин.Парк приема Уссурийск 2:мин.Согласно формуле (4.6), рассчитываем продолж ительность на обработку поезда, прибывшего в расформирование в паркахУссурийск и Уссурийск 2:мин.Рисунок 4.6.
График обработки поезда, поступившего в расформирование в парке Уссурийск и Уссурийск 24.2.7 Технология обработки поездов своего формированияНа путях отправления ссоставами своего формирования осуществляются операции:– технический осмотр и текущий безотцепочный ремонт–[20]коммерческий[13]вагонов;осмотр вагонов и устранение неисправностей;– выдача предупреждения и перевозочных документов локомотивной бригаде;– прицепка поездного локомотива и опробование автотормозов;–[13]отправление поезда.Общ ая продолж ительность обработки транзитногопоезда своего формирования определяется по формуле [5]:(4.7)где –[29]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=123/8103.06.2016Антиплагиатограж дение (снятие ограж дения) состава;– технический и коммерческий осмотр состава;– отц епка (приц епка) поездного локомотива от;– сокращ еное опробование тормозов;– нормативное время на закрепление (раскрепление) состава;– регламент минутной готовности перед отправлением;Парк приема Уссурийск:мин.Парк приема Уссурийск 2:мин.Согласно формуле (4.7), рассчитываем продолж ительность на обработку транзитного поезда своего формирования в паркахУссурийск и Уссурийск 2:мин.Рисунок 4.7.
График обработки поезда своего формирования в парке Уссурийск и Уссурийск 25 Расчет норм времени на выполнение маневровой работыНормы времени, учитывающ ие полное использование технической оснащ енности станц ии, тяговых и тормозных средств,локомотивов, лучшую организац ию труда и обеспечивающ ие максимальную производительность маневровых операц ий,считаются технически обоснованными [4].Элементами горочного цикла при расформировании составов являются: заезд, надвиг, роспуск, осаживание.[5]Технологическое время на расформирование–формирование состава рассчитываетсяпо формуле, мин. [4]:(5.1)где – время на заезд локомотива в хвост– время на вытягивание[28]состава– время надвига состава[23]на– время роспуска состава,–[70]–[16]время[5]состава,из парка приемагорку,мин;[23]нагорочную вытяжку,[28]мин;[70]мин.;[23]мин.;время осаживания состава, мин.;на выполнение операций окончания формирования со стороны горки,[13]приходящеесяна один[1]состав,мин.[16]Время,необходимое на[1]заездлокомотива в хвост состава, рассчитывается по формуле, мин.
[4]:(5.2)где –[5]расстояние от входной горловины до надвигаемого на горку состава, м.;– расстояние от входной горловины до горба горки, м.;– скорость заезда (10 км/ч).мин.Время надвига состава на горку рассчитывается по формуле, мин. [4]:(5.3)где – расстояние от горба горки до головной части надвигаемого на горку состава, м.;– скорость надвига (5,9 км/ч).мин.Время роспуска состава рассчитывается по формуле, мин. [4]:(5.4)где – средняя длина вагона (14 м.);– число вагонов в составе,[23]ваг.;– скорость роспуска составов, км/ч.;Скорость роспуска берем из таблиц ы 2.2.2 [4]:(5.5)Время на роспуск состава рассчитывается по формуле (5.4):мин.Время осаж ивания состава рассчитывается по формуле, мин.:(5.6)мин.Время вытягивания состава рассчитывается по формуле, мин.:(5.7)где – средняя длина вагона (14 м.);– длинна горловины;– число вагонов в составе, ваг.;– скорость вытягивания составов, км/ч.;мин.Технологическое времяна расформирование состава рассчитывается по формуле (5.1):мин.[29]Вышеперечисленные расчеты сведем и представим в таблиц е 5.1Таблиц а 5.1Расчет норм времени на расформированиеhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=124/8103.06.2016АнтиплагиатУссурийскУссурийск 257 вагонов71 вагон57 вагонов71вагонРасформирование состава:38413134Заезд5487Вытягивание1212Надвиг2244Роспуск810810Осаж ивание11131113Графики расформирования составов представлены на рисунках 5.1.
и 5.2.Рисунок 5.1. График расформирования состава из 57 вагонов в парке УссурийскРисунок 5.2. График расформирования состава из 71 вагона в парке Уссурийск 2Технологическое время на окончание формирования одногруппного состава рассчитывается[24]поформуле, мин. [4]:(5.8)где – технологическое время на расстановку вагоновпостановку вагонов прикрытия в[15][5]для устранения несовпадения продольных осей автосцепки исоответствие требованиям ПТЭ. Определяется по формуле,[24]мин.[4]:(5.9)где, – нормативные коэффициенты, зависящиепродольных осей автосцепок и постановки[13]отсреднего числа[1]расцепокв[15]местахнесовпадения[1]прикрытия, необходимых для расстановкивагонов в составе по ПТЭ.–[5]среднеечисло вагонов, включаемых в формируемый состав;– технологическое время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей для ликвидации «окон» на путяхсортировочного парка, определяется по формуле, мин.
[4]:(5.10)где 0,08 – затраты локомотиво – минут на подтягивание одного вагона.– среднее число вагонов, включаемых в формируемый состав;[1]Время на формирование одногруппного состава рассчитывается по формулам (5.8), (5.9), (5.10):мин.мин.мин.мин.мин.мин.Технологическое время окончания формированиядвухгруппного[5]составас использованием двух путей для накопления вагонов[1]рассчитывается [16]поформуле,мин. [4]:(5.11)[1]Времярасстановки вагонов переставляемой на другой путь рассчитывается по формуле, мин. [4]:(5.12)где – нормативные коэффициенты, зависящие от[16]числарасцепок вагонов иhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.22187977&repNumb=1[40]25/8103.06.2016Антиплагиатвремени перестановки хвостовой части состава на путь сборки. (Ж = 2,9, И = 0,44).Время на формирование двухгруппного состава рассчитывается по формулам (5.11), (5.12),мин.:мин.мин.мин.мин.мин.мин.[34]Технологическое время окончания формирования многогруппного (сборного) состава, накапливаемогона одном пути, рассчитывается по формуле, мин.
[4]:(5.13)где –[1]время [13]на– время на сборкусортировку вагонов[1]по группам, мин.;[13]групп вагонов, которое определяется по формуле, мин. [4]:(5.14)где ––[34]число [28]путей,[16]число [28]вагонов,с которых вагоны [20] переставляют на путь сборки, (р = к –1);переставляемых на путь сборки формируемого состава, определяется по формуле, мин. [4]:(5.15)где –[1]числогрупп в формируемом составе (к = 5);– число вагонов в формируемом составе ([54] мф = 57 и 71 ваг.).Норма времени на сортировку вагонов определяется по формуле, мин.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
