Антиплагиат результат (1200922), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Расформирование составов передач и групп вагоновпроизводится на приемо-отправочных путях парка методом осаж ивания.Проц есс расформирования-формирования составов на сортировочнойгоркесостоитиз последовательновыполняемыхоперац ий: заезд локомотива под состав, надвиг состава на горку,http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21039158&repNumb=130/5123.05.2016Антиплагиатроспуск, осаживание и окончание формирования.Надвиг составов на горку осуществляется с путей[4]парка « А». Деж урный по станц ии дает распоряж ение машинисту горочного локомотива на заезд под состав.Заезд горочного локомотива под состав производится без сопровож дения составителя поездов. Приц епку локомотива к составупроизводит машинист маневрового локомотива, который несет ответственность за правильное сц епление локомотива ссоставом.
Вфактической прицепке локомотива к составу ДСП убеждается по докладу машиниста[42]или составителя поездов.При необходимости составитель поездов через деж урного по станц ии дает команду машинисту локомотива на плавноеоттягивание состава до освобож дения полозов тормозных башмаков.Составитель поездов докладывает об уборке тормозных башмаков деж урному по станц ии. ДСП контролирует количествоубранных тормозных башмаков и делает отметку в Ж урнале закрепления, после чего готовит маршрут надвига состава на горку.После приготовления маршрута ДСП уведомляет машиниста о готовности маршрута надвига состава на горку.
Машинистгорочного локомотива и составитель поездов после уведомления ДСП о готовности маршрута переключают радиосвязь нагорочный канал. Составитель поездов докладывает ДСПГ о готовности к надвигу.Перед вытягиванием состава деж урный по горке информирует маневрового диспетчера, деж урного по станц ии и всехработников горочного комплекса о предстоящ ей маневровой работе.После приц епки горочного локомотива к составу, ДСПГ дает указание составителю поездов (сигналисту, регулировщ икускорости движ ения вагонов) на уборку тормозных башмаков.После доклада об уборке тормозных башмаков по распоряж ению ДСПГ, машинист протягивает состав в сторону горки дляпроверки сц епления вагонов в составе составителем поездов.Деж урный по станц ии прекращ ает маневровую работу в нечетной горловине сортировочно-отправочного парка, выводитстрелки с пути по направлению СП 315 и на рукоятки стрелок навешивает красные колпачки.Диспетчер маневровый устанавливает очередность расформирования составов и дает задание на роспуск состава деж урному погорке.
ДСПГ на основании сортировочного листка или размеченного НЛ составляет план роспуска состава.При роспуске состава ДСПГ и оператор горки руководствуются данными сортировочного листка или размеченного ТГНЛ.Деж урный по горке в сортировочном листке или размеченном ТГНЛ делает необходимые отметки о реж име роспуска и знакомитпричастных работников с планом предстоящ ей работы.Для сортировочной горки станции Находкаустанавливается горочный технологический интервал – среднее времявыполнения основных операций, приходящееся на один состав.Горочный технологический интервал определяется на основании технологического графика работы горки путем делениягорочного цикла на число составов, расформировываемых за один цикл:(3.1)[4]где-- горочный технологический цикл, мин.;[7]числосоставов, расформировываемых за[7]Технологическийзаезд и[4]горочныйтехнологический цикл.график работы горки строится на основании рассчитанных элементов горочного цикла:[4]уборка средств закрепления состава;надвиг состава на горку, включая время на перестановку состава из парка ПОП;роспуск состава с горки, включая время на осаживание[43]вагонов запрещ енных к роспуску с горки (ЗСГ);окончание формирования составов:постановка вагонов прикрытия, устранение несовпадения продольных осей автосцепки,отсевных путей,[41]повторнаясортировка[51]вагонов[12]включениевагонов си соединение групп при формировании групповых поездов.[41]При разработке технологического графика работы сортировочной горки принимается ц икл: на два расформированных состава() три операц ии по окончанию формирования.Технологический график работы сортировочной горки представлен на рисунке 3.1.Рис.
3.1. Технологический график работы сортировочной горкиПри роспуске за цикл из двух составов горочный технологический интервал(3.2)Перерабатывающая способность горки определяется по формуле:[4]составил:(3.3)где - время на технологические перерывы в работе горки, мин, (120 мин).[7]Темпработы горки (максимальное число поездов, которое может быть расформировано горкой в течение часа):(3.4)[3]Коэффициентзагрузки горки:(3.5)[7]где - число поездов, прибывающ их в расформирование;- суточная перерабатывающ ая способность в поездах.Коэ ффиц иент использования горочных локомотивов:(3.6)Коэ ффиц иент использования горочного локомотива:(3.7)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21039158&repNumb=131/5123.05.2016Антиплагиатгде - время полезной работы локомотивов на горке по расформированию и окончанию формирования составов;- общ ее время, в течение которого локомотивы находятся в распоряж ении горки, мин.4 Организац ия местной работы на станц ии Находка4.1 Общ ие полож енияОдин из качественных важ нейших показателей работы станц ии - время нахож дения местных вагонов на ней.
Общ аяпродолж ительность его зависит не только от взаимного располож ения парков и грузовых пунктов, но и от направления ипорядка отправления вагонов со станц ии после выполнения грузовых операц ий. Общ ее время нахож дения местных вагонов настанц ии - э то сумма времени, затрачиваемого на технологические операц ии по прибытию и отправлению, грузовых операц ий имеж операц ионных простоев вагонов.Местные вагоны поступают на станц ию Находка в поездах, поступающ их в расформирование и в группах вагонов, отц епленныхот транзитных поездов.Местная работа станции и обслуживаемых ею станций на прилегающих участках включает:формирование передаточных[24]поездов назначением Находка-Восточная, Мыс Астафьева, Крабовая, Рыбники, Тихоокеанская;развоз местных вагонов и сбор их после окончания грузовых операций;маневровую работу с вагонами, поступающими под выгрузку и погрузку;выполнение грузовых операций на местах общего и необщего пользования.[2]Организац ия местной работы на станц ии предусматривает:оперативное руководство и планирование местной работы;организац ию маневровой работы.С учетом расчетных перерабатывающ их способностей ж елезнодорож ных путей необщ его пользования, размер предельнодопустимой перерабатывающ ей способности станц ии Находка составляет 1278 вагонов в сутки.4.2Оперативное руководство и планированиеместнойработойОперативное планирование и руководство по обслуж иванию грузовыхпунктов и[33]контрольза выполнением плана погрузки и выгрузки осуществляет маневровый диспетчер[31]совместно с ДСП парка Бархатная, на основании:плана работы на смену;текущ его плана работы по 4-х часовым периодам;номерного учета наличия,[5]расположенияи состояния[6]вагоновна станционных,[5]железнодорожныхпутях общегои необщего пользования, путях текущего отцепочного ремонта;[1]информац ии о подходе поездов с местным грузом на станц ию;технологического проц есса работы станц ии;технологического проц есса механизированной дистанц ии погрузо-разгрузочных работдоговоров[24]на[1]местныхэксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования;инструкцийМаневровый диспетчер[24]пообслуживанию и организации маневровой работы на путях необщего пользования.[1]станц ии Находка обеспечивает:выполнение планов погрузки, выгрузки;подачу и расстановку вагоновна местах погрузки и выгрузки, ремонтных путях;уборку вагонов с грузовых мест;[1]первостепенность выгрузки и отправления вагонов собственности стран СНГ;контроль за сроком доставки грузов;рац иональное использование технических средств;выполнение норм простоя вагонов;безопасность производства маневровых работ.Руководство местной работой базируется на диспетчерском методе, в[24]учеткоторого положены:и обеспечение заявок грузоотправителей на подачу вагонов;ведение непрерывного[7]вагонов на станционных[5]путях[5]информация[24][7]основуномерного учета наличия, расположения и состояния (погрузка, выгрузка)и[7]о подходе и прибытии[6]местныхжелезнодорожных путях общего и необщего пользования;[7]поездов;информация о ходе выполнения грузовых операций[7]Привступлении на дежурство маневровый диспетчер, ознакомившисьвыполнение местной работы, наличием и расположением[6]местныхнеобщего пользования, информацией о подходе поездов,[1][6]сосменно-суточнымвагонов на станционных[7]заданием[5]путях, [7]путяхходе погрузо-разгрузочных работ, планирует работу по расформированию и формированиюочередность обработки грузовых мест и доводит план работы до всех причастных работников.наобщего ипоездов, устанавливаетИнформац ию о наличии, располож ении и состоянии местных вагонов маневровый диспетчер получает:информац ии из ДЦУП о необходимости подвода задерж анных поездов.из сменно-суточного плана на подачу и расстановку вагонов по грузовым местам;от составителей поездов и приемосдатчиков станц ии об окончании грузовых операц ий и готовности вагонов к уборке;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21039158&repNumb=132/5123.05.2016Антиплагиатпо данным натурного списываниявагонов на путях станции.В[40]вагонов,течение смены маневровый диспетчер планирует работу по обеспечению своевременной подачи и уборки[7]обеспечивает оперативный контроль своевременной подачи, расстановки и уборкивагонов с железнодорожных путей общего и необщего пользования;[1]согласует план работы со сменными руководителями обслуж иваемых предприятий; совместно с диспетчером по местной работеЦУМР планирует работу по формированию, приему и отправлению передаточных поездов.Приоритетами при планировании местной работы являются:обеспечение своевременной передачи вагонов с э кспортным грузом в парк Бархатная для подачи в порт;сбор и отправление со станц ии порож них полувагонов;подготовка иподача вагонов под погрузку.В [24]соответствии[70]сосменно-суточным[24]планом, [70]маневровый диспетчер дает задания:составительским бригадам на подачу-уборку вагонов на основании выданных нарядов;приемосдатчикам и осмотрщ икам ПТО на подготовку вагонов под погрузку;деж урному по станц ии парка Бархатная, который руководит маневровой работой в своем районе и отвечает за обработкупримыкающ их к парку Бархатная путей общ его и необщ его пользования.В ходе организац ии местной работы маневровый диспетчер строит график исполненной работы, на котором отраж аетсязанятость путей станц ии, работа маневровых локомотивов, продолж ительность обработки поездов работниками ПТО, прибытие,отправление поездов, занятость путей по грузовым пунктам, ход погрузки и выгрузки, время подачи и уборки вагонов, числовагонов, ож идающ их погрузку или выгрузку.4.3 Характеристика путейобщего и необщего пользования, примыкающих кстанции НаходкаМаневровая работа на железнодорожных путях необщего пользования выполняется в соответствии с местнымиинструкциями о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.
В [1]таблиц е 4.1 приведены данные о месте примыкания подъездного пути, длине и порядке обслуж ивания.Таблиц а 4.1Характеристика ж елезнодорож ных путей необщ его пользованияна станц ии НаходкаНаименование предприятия (организац ии), для обслуж ивания которого предназначен путьМесто примыкания путиРазвернутая длина пути, мПорядок обслуж ивания пути1234ООО «СТТ-Логистик»Стр.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
