ПЗ (1200645), страница 3
Текст из файла (страница 3)
4 Разработка и сопоставление суточных планов-графиков работы станции и .ъпримыкающих путей необщего пользования
4.1 Расчет норм простоя местных вагонов под грузовыми операциями
Норму времени на грузовую операцию на один вагон, принимаем согласно заключенных договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования по станции Комсомольск-на-Амуре (табл.4.1).
Согласно [11] суточный план-график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции. В нем показывается занятие путей, парков прибытия и отправления; работа маневровых локомотивов; график подхода поездов всех категорий; накопление вагонов на сортировочных путях парка; работа с местными вагонами. Суточный план-график работы станции представляет собой координатную сетку. По оси абсцисс в масштабе откладывается время с разбивкой на десятиминутные интервалы, по оси ординат наносятся пути, маневровые локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и так далее. С использованием условных обозначений на плане-графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами, локомотивами. На основании разработанного суточного плана-графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.
Разработку суточного плана-графика начинается с нанесения графика движения поездов по прилегающему перегону в соответствии с расписанием. Для каждого поезда указывается его номер, а также время прибытия и отправления с соседней станции и на станцию Комсомольск-на-Амуре. После этого составляется план занятия приемоотправочных путей пассажирскими поездами и путей парка приема поездами, прибывающими в расформирование. На суточном плане-графике на специальных путях парка показывается накопление вагонов. Работу с местными вагонами организовывается так, чтобы ускорить все операции, которые с ними производятся, и отправить их со станции соответствующими поездами.
Первый вариант суточного плана-графика станции представлен на плакате 4, второй вариант суточного плана-графика станции представлен на плакате 5.
Таблица 4.1
48
Расчет норм простоя местных вагонов под грузовыми операциями Наименование грузового фронта | Род груза | Наименование погрузочно-разгрузочной машины | Норма времени на грузовую операцию (час на один вагон) | Расчетный размер одновременной подачи, (ваг) / Среднесуточное количество подач | Расчетная норма времени на грузовую операцию, ч |
"Амурметалл" | Металлолом | Козловой кран | 0,45 | 35/1 | 15,88 |
Сталь | Мостовой кран | 0,48 | 28/1 | 13,42 | |
ТЭЦ-2 | Каменный уголь | Вагоноопракидыватель | 0,41 | 9/1 | 3,70 |
Путь "Росжелдорснаба" | Оборудование | Мостовой кран | 3,58 | 2/1 | 7,16 |
Востокпромпереработка" | Лесоматериалы | Козловой кран | 3,47 | 1/1 | 3,47 |
"Дэлта" | ТШГ | Автопогрузчик | 1,33 | 3/1 | 4,00 |
Комбинат "Амур" | ТШГ | Электропогрузчик | 1,23 | 4/1 | 4,92 |
«ДВ Региоснаб» | Сталь | Мостовой кран | 1,18 | 3/1 | 1,18 |
ТШГ | Автопогрузчик | 1,95 | 3,9 | ||
Ремонтное локомотивное депо | Запчасти | Козловой кран | 1,58 | 2/1 | 1,58 |
Топливо | Сливная эстакада | 1,58 | 1,58 | ||
«Комсомольский хладокомбинат» | ТШГ | Электропогрузчик | 2,83 | 2/1 | 5,67 |
"Рума" | ТШГ | Автопогрузчик | 2,00 | 1/1 | 4,00 |
Площадка для тяжеловесных грузов | Тяжеловесные грузы | Козловой кран | 0,72 | 11/1 | 10,8 |
Крытый склад для ТШГ | ТШГ | Автопогрузчик | 1,20 | 5/1 | 9,6 |
Контейнерная площадка | КТК | Мостовой кран | 0,29 | 15/1 | 8,7 |
4.2.Расчет показателей первого варианта суточного плана-графика работ станции
Согласно [11] на основании суточного плана графика рассчитываются следующие показатели: простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению); рабочий парк вагонов; потребное число маневровых локомотивов; коэффициент загрузки маневровых средств.
Расчеты показателей приведены в табл. 4.2 – 4.4.
Таблица 4.2
Расчет простоя местного вагона по прибытию
Грузовой пункт | Количество вагонов | Время прибытия, час-мин. | Время начала грузовых операций, час-мин. | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
Путь «Росжелдорснаба» | 1 | 00-36 | 4-55 | 4,32 | 4,32 |
ТЭЦ-2 | 9 | 13-21 | 17-20 | 3,98 | 35,82 |
«Востокпромпереработка» | 1 | 00-36 | 3-32 | 2,93 | 2,93 |
«Дэлта» | 3 | 00-36 | 6-12 | 5,6 | 16,8 |
Комбинат «Амур» | 4 | 13-21 | 17-58 | 4,62 | 18,48 |
«ДВ Региоснаб» | 3 | 00-36 | 4-20 | 3,73 | 11,19 |
МУП «Рума» | 1 | 00-36 | 5-41 | 5,08 | 5,08 |
Локомотивное депо | 2 | 00-36 | 6-20 | 5,73 | 11,46 |
«Хладокомбинат» | 2 | 00-36 | 4-55 | 4,32 | 8,64 |
Амурметалл | 35 | 13-21 | 16-47 | 3,43 | 120,05 |
Тарно-штучные грузы | 5 | 00-36 | 3-26 | 2,83 | 14,15 |
Крупнотоннажные контейнеры | 15 | 00-36 | 4-00 | 3,24 | 48,6 |
Тяжеловесные грузы | 11 | 00-36 | 3-00 | 2,24 | 24,64 |
Итого | 92 | 322,16 |
Средний простой местного вагона по прибытии определяется по формуле, ч:
, (4.1)
где - вагоно-часы простоя местного вагона по прибытии; - количество прибывших местных вагонов.
ч
Таблица 4.3
Расчет простоя местного вагона под грузовыми операциями
Грузовой пункт | Количество вагонов | Время начала грузовых операций, час- мин. | Время окончания грузовых операций, час- мин. | Время простоя, ч | Вагоно-часы простоя |
Материальный склад «Росжелдорснаба» | 1 | 4-55 | 11-59 | 7,07 | 7,07 |
ТЭЦ-2 | 9 | 17-20 | 21-03 | 3,72 | 33,48 |
«Востокпромпереработка» | 1 | 3-32 | 7-00 | 3,47 | 3,47 |
«Дэлта» | 3 | 6-12 | 10-17 | 4,08 | 12,24 |
Комбинат «Амур» | 4 | 17-58 | 22-51 | 4,88 | 19,52 |
«ДВ Региоснаб» | 3 | 4-20 | 9-26 | 5,1 | 15,3 |
МУП «Рума» | 1 | 5-41 | 9-40 | 3,98 | 3,98 |
Локомотивное депо | 2 | 4-55 | 9-24 | 4,48 | 8,96 |
«Хладокомбинат» | 2 | 4-55 | 10-33 | 5,63 | 11,26 |
Амурметалл фронт выгрузки | 35 | 16-47 | 8-39 | 15,87 | 555,45 |
Амурметалл фронт погрузки | 28 | 9-00 | 22-20 | 13,33 | 373,24 |
Тарно-штучные грузы | 5 | 3-26 | 12-59 | 9,6 | 48,0 |
Крупнотоннажные контейнеры | 15 | 4-00 | 12-42 | 8,7 | 130,5 |
Тяжеловесные грузы | 11 | 3-00 | 1-40 | 22,67 | 249,37 |
Итого | 120 | 1471,84 |
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями определяется по формуле, ч: