Антиплагиат (1200592), страница 6
Текст из файла (страница 6)
Запрещается распускать с горки вагоны, перечисленные вглавах 11, 16 ИДП. По окончании роспуска производится окончаниеформирования: ликвидация «окон», уборка тормозных башмаков, осаживаниевагонов.По окончании формирования состав должен быть закреплен тормознымибашмаками согласно ТРА станции, после чего маневровый диспетчер разрешаетДСП предъявить состав к техническому обслуживанию.Особые условия по расформированию и формированию поездов с опасными26грузами изложены в приложении к ТРА станции.График работы горки малой мощности показан в прил. Д2.1.4 Организация обработки поездов с прицепкой групп вагоновТранзитные поезда с переработкой принимаются на один из свободныхпутей Ургальского парка согласно ТРА станции.ДСП оповещает по телефону и двусторонней парковой связи работниковпункта технического обслуживания вагонов, оператора СТЦ, оператора приДСП и старшего регулировщика о пути и времени его прибытия.Получив извещение, работники ПТО, оператор при ДСП и старшийрегулировщик выходят к пути приема поезда.
Оператор при ДСП получает отмашиниста локомотива документы с отметкой в книге формы ДУ-40. Послезакрепления состава и отцепки локомотива работники ПТО и старшийрегулировщик начинают одновременный осмотр поезда в техническом икоммерческом отношении.Совместно с грузовым диспетчером на отцепленную группу вагонов внатурном листе поезда наносится разметка, на какой грузовой объект должныподаваться вагоны. Если к составу производится прицепка, оператор СТЦвписывает прицепляемую группу вагонов в натурный лист с отметкой в немгруппы назначения, заверяет их штемпелем станции.В случае обнаружения вагонов с неисправностями, подлежащим текущемуотцепочному ремонту, старший осмотрщик-ремонтник вагонов ставит визвестность ДСП и маневрового диспетчера по двусторонней парковой связи ипередает им номера вагонов.Маневровый диспетчер дает команду составителю поездов, работающему вэтом районе на отцепку «больных» вагонов, сообщив ему их номера.
Принимаетмеры к пополнению поезда вагонами того же назначения, оповестив об этомоператора СТЦ, который вносит в натурный лист соответствующее дополненияи изменения.27По окончании технического и коммерческого осмотра состава инавешивания хвостовых сигналов старший осмотрщик-ремонтник ирегулировщик дает готовность поезду с записью в книге формы ВУ-14 у ДСП.После чего оператор при ДСП или оператор СТЦ по распоряжению ДСПвручает документы машинисту поезда под роспись в журнале формы ДУ-40.Работники ПТО производят полную пробу автотормозов, и поезд отправляетсясо станции.2.1.5 Организация обработки транзитных поездов без 19 переработкиТранзитные поезда без 19 переработки принимаются на пути Волочаевского иУргальского парков согласно ТРА станции.Получив сообщение с соседней станции об отправлении такого поезда, ДСПготовит маршрута приема. О пути приема поезда ДСП извещает работниковПТО, СТЦ старшего регулировщика скорости движения вагонов, которыевыходят к пути приема поезда в район нечетной горловины Ургальского паркаили Волочаевского парка.В случае смены локомотива оператор при дежурном по станции забираетпакет документов под роспись в книге формы ДУ-40, в случае смены локомотивной бригады оператор при ДСП запрашивает по телетайпу натурный лист поприбытию и по отправлению.После остановки поезда, закрепления, отцепки локомотива и ограждениясостава, работники ПТО, которые движутся навстречу хвостовой группе,производят технический осмотр поезда.Работники ПТО устраняют обнаруженные неисправности, входящие вперечень безотцепочного ремонта вагонов.По окончанию технического осмотра, полного опробования автотормозов отлокомотива и навешивания хвостовых сигналов старший осмотрщик –ремонтник дает готовность поезду с записью в журнале формы ВУ-14 удежурного по станции, после чего пакет документов вручается машинисту под28роспись в книге формы ДУ-40 оператором при ДСП.Работники ПТО производят сокращенную пробу тормозов, и поездотправляется со станции (при смене бригады).2.2 Операции с местными вагонамиС местными вагонами производятся операции, такие как:– подборка вагонов в соответствии с очередностью подачи к погрузочновыгрузочным фронтам;– 42 подача вагонов к погрузочно-выгрузочным фронтам, 42 которая состоит изперестановки к пункту производства грузовых операций и расстановки;– уборка вагонов, которая состоит из сборки и перестановки.Учет наличия и расположения вагонов ведется приемосдатчиком груза ибагажа в ЭВМ.
Он руководит работой приемосдатчиков на грузовых объектах.Подача, уборка и перестановка вагонов производится составителем поездовпо наряду приемосдатчика станции и заданию маневрового диспетчера станции.В процессе погрузки и выгрузки вагонов приемосдатчик груза и багажа нагрузовых объектах информирует приемосдатчика н а станции о ходе грузовыхопераций и предполагаемом времени их окончания 31 .
Об окончании грузовыхопераций приемосдатчик на грузовых объектах уведомляет приемосдатчика настанции.После выгрузки – погрузки вагонов, на начало рабочей смены,приёмосдатчиком станции составляется наряд на уборку вагонов дляманеврового диспетчера железнодорожной станции. В процессе рабочей сменыприемосдатчик станции информирует маневрового диспетчер а станции оналичии вагонов 28 , готовых к уборк е на железнодорожных путях необщегопользования.2 28 .3Маневровая работа станции29Для производства маневровой работы на станции Комсомольск-на-Амурезадействовано три маневровых локомотива серии ТЭМ-2, из них одинманевровый локомотив занят с 23 ч 00 мин.
до 16 ч 30 мин. московскоговремени на производстве маневровой работы в пассажирском парке, два другихработают круглосуточно.Смена локомотивных бригад маневровых локомотивов производится наобгонном пути No18 Волочаевского парка, технологическое время смены бригад30 мин.Вся маневровая работа, прием и отправление грузовых поездов должнафиксироваться на графике исполненной маневровой работы ст. Комсомольск-наАмуре.
График ежемесячно ведет диспетчер маневровой железнодорожнойстанции, с обозначением отдельным цветом работу каждого маневровоголокомотива. Для соблюдения безопасных условий движения поездов иобеспечения бесперебойной работы станция разделена на два маневровыхрайона, где разращена работа составителя поездов в одно лицо. Составительпоездов обязан иметь при себе необходимые ручные сигналы такие как желтыйфлажок, свисток, в темное время суток – фонарь, и быть готовым для подачиручных сигналов при внезапном отказе радиосвязи.Работа составителя в одно лицо допускается только при оборудованииманеврового локомотива маневровой радиосвязью и наличии у составителя 38носимой радиостанции, обеспечивающей надежную связь между ним имашинистом 38 маневрового локомотива.При движении вагонами вперед с момента подачи ручного сигнала илиуказания на движение составитель обязан находиться со стороны машинистаманеврового локомотива в зоне его видимости, а при ее отсутствии –поддерживать с ним постоянную радиосвязь, вызывая машиниста каждые 20секунд.При подаче или уборке вагонов на железнодорожные пути вагонами впередколичество вагонов в составе не должно превышать 160 осей (40 вагонов).
Вслучае неисправности или отказе устройств радиосвязи, маневровый состав30уменьшается до 40 осей, а в кривых участках пути до 20 оcей, позволяющихвидеть сигналы составителя поездов.Маневровым движением на станции руководят два дежурных пожелезнодорожной станции и диспетчер с разграничением районов управления изон ответственности.Маневровый диспетчер управляет и распоряжается маневровымипередвижениями в районе горки малой мощности в пределах зоныобслуживания пульта-манипулятора.Станция Комсомольск-на-Амуре обрабатывает своими маневровымилокомотивами и маневровыми бригадами 41 железнодорожный путь общего инеобщего пользования, а такж 2 е железнодорожный путь необщего пользовани 2 яОАО «ДГК» филиала «Хабаровская генерация» СП Комсомольская ТЭЦ-3 настанции Силинка и железнодорожные пути необщего пользования станцииХальгасо.Первый маневровый район включает в себя главные пути, путиВолочаевского и Ургальского парков.
Пути общего и не общего пользованиярасположенные в четной стороне станции: КОХДМТО-4, ОАО «КомсомольскийХладокомбинат», ООО «Дальстар», СЛД-88, Повышенный путь No29 МЧ-4,НГЧ-8, ЭЧ-5, Комсомольское торгово-производственное объединениеХабаровского филиала ОАО «ЖТК», КОХДМТО-4 (база топлива), ОАО«Птицефабрика «Комсомольская»»,«Дальневосточная дирекция потепловодоснабжению (ДДТВ)».В этом районе производитс я формирование и расформирование поездов,подборка местных вагонов.Подача и уборка вагоно 17 в производятся с обязательны м включением иопробованием автотормозов 6 . Уборка производится локомотивом вперед.В нечетной стороне станции расположены железнодорожные пути необщегопользования следующих предприятий: МУП «Комсомольский-на-Амуре заводПТО», ООО «Стройкомплект», УС-73, ООО «ДВ-Регионснаб», ООО«Востокпромпереработка», ООО «Асфальтобетонный завод–2»,ООО «Юкон31плюс», ООО «Стальинтек-Комсомольск».Подача вагонов на эти железнодорожные пути производится вагонамивперед с обязательным включением автотормозов.
Уборка вагонов производитсялокомотивом вперед.Группа железнодорожных путей общего и необщего пользования,примыкающих к нечетным горловинам Ургальского и Волочаевского парков, этопути грузового двора МЧ-4, Комсомольской дистанции пути (ПЧ-16),Комсомольской дистанции сигнализации централизации и блокировки (ШЧ-9),ВЧДР-38 ОАО «ВРК-2», ВЧДЭ-10, СМП-178, ОАО «Амурметалл» (к немупримыкает ОАО «ДГК» филиала «Хабаровская генерация» СП КомсомольскаяТЭЦ-1), МУП «Союз».Второй маневровый район включает пути Пассажирского парка,железнодорожные пути необщего пользования No 37Т (угольный) и No 35Т(ремонтный) тупики Комсомольского производственного участка пассажирскоговагонного депо Хабаровск (ЛВЧД-1), ООО «Петрал» и ООО «Стройка».Во втором маневровом районе маневровыми передвижениямираспоряжается дежурный по железнодорожной станции-1.В этом районе производится прием и отправление пассажирских,хозяйственных и почтово-багажных поездов, расформирование и формированиесоставов пассажирских поездов , экипировка пассажирских вагонов 11 , погрузка ивыгрузка почтово-багажных вагонов 11 , подача и уборк 6 а грузовы х вагонов на путинеобщего пользования 6 .
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
