Антиплагиат (1200592), страница 11
Текст из файла (страница 11)
Длительный простой вагонов под выгрузкойотрицательно сказывается на вагонообороте, перерабатывающей способностиДДТВ и на технически х показателях работы станции 5 (увеличени е простояместного вагона). 5С целью сокращения простоев вагонов под грузовыми операциями иснижению затрат на маневровую работу, предлагаю заменить маломощныенасосы для слива мазута на насос марки УОДН-200-150-125производительность которого в два раза выше установленного и внедрить вработу комплекты рукавов для обогрева и слива цистерн, что позволитодновременно обрабатывать не одну цистерну, как это происходит на данныймомент, а три.Субъектами отношений в данном проекте будут выступать структурныеподразделения ОАО «РЖД»-Дальневосточные дирекции тяги, движения итепловодоснабжению.81Инвестировать проект будет Дальневосточная дирекциями потепловодоснабжению.7.2 Расчет капитальных затратКапитальные вложения — это реальные инвестиции (вложения) в основнойкапитал (основные 101 фонды), в том числе затраты на новое строительство, 101 нарасширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующихпредприятий, приобретение машин, оборудования, 70 проектно-изыскательскиеработы и другие затраты, а 59 также затраты на жилищное и культурно-бытовоестроительство.Для внедрения нового насосного оборудования и рукавов для слива мазутазапланированы следующие капитальные вложения на:закупку нового насосного оборудования и 6 комплектов рукавов для сливамазута, а также комплектующих деталей;оплата работ по монтажу оборудования и удлинения имеющейсяэстакады.На основании [3] рассчитываются капиталовложения рассчитываются поформуле:(7.17)где Кос - стоимость основных средств;Кi - стоимость комплектующих узлов и деталей, используемых при созданииприборов или устройств;Кмтж - стоимость работ по монтажу оборудования, сооружений и другихобъектов основных средств;Полная стоимость капитальных вложений, необходимых для реализациипроекта, включает:Стоимость основных средств:Общая стоимость насосного оборудования согласно [4] Kос = 353000 руб.Стоимость шести комплектов рукавов для слива и комплектующих82деталей [5] - 190536 руб.Стоимость эстакады согласно [6] 30 м – 372000 руб.Итого стоимость комплектующих узлов и деталей, используемых присоздании приборов или устройств составит, руб.:руб.Расходы на монтаж и подключение насоса марки УОДН 200-150-125(установка оседиагонального шнекового насоса) уже включены в стоимостьнасоса.
Монтаж и подключение насоса будет производить предприятиепродавец ООО «Корвет».Монтаж эстакады будет производить предприятие ООО«СтальПрофильГрупп». Стоимость монтажа составит – 90000 руб. на основаниисметы данного предприятия.Общая стоимость Кi = 90000 руб.Расчет капитальных вложений по объектам новой техники:руб.7.3 Расчет эксплуатационных расходовЭксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующихэлементов затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды,расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию,амортизацию основных фондов отчисления в ремонтный фонд, 18 налоговыеплатежи и прочие затраты.
105По элементу “Затраты на оплату труда" отражают расходы на оплату трудаосновного производственного персонала предприятия, а также затраты 18 неоплатутруда на состоящих в штате предприятия работников, занятых вэксплуатационной деятельности.По элементу “Отчисления на социальные нужды отражают обязательныеотчисления на государственное социальное страхование, в пенсионный фонд,государственный фонд занятости населения, на медицинское страхование 1883работников.В 18 затратах на топливо отражают стоимость приобретенного топлива всехвидов, расходуемого на тягу поездов, отопление зданий и другиетехнологические цели.В затратах на энергию учитывают стоимость всех видов покупной энергии(электрической, тепловой, сжатого воздуха и др.), расходуемой на передвижениепоездов с электрической тягой и электросекций, на технологические,энергетические, осветительные и другие производственные нуждыпредприятия.По элементу “Амортизация основных фондов планируют и учитываютамортизационные отчисления на полное восстановление основных фондовисходя из их балансовой стоимости и установленных норм.В 18 процессе реализации проекта запланированы следующиеэксплуатационные расходы:амортизационные отчисления,годовой ремонт насосного оборудования,налоговые платежи.В настоящее время обслуживание насосов и сливной эстакады производят 4человека: мастер котельной, оператор котлов, сливщик и теплотехник.После внедрения в работу нового насоса количество обслуживающегоперсонала не изменится.Амортизационные отчисления определяются по норме в процентах отвеличины капитальных вложений (первоначальной стоимости объекта)рассчитывается:(7.18)где - норма амортизационных отчислений по основным объектаминвестиционного проекта, [7] для эстакады на полное восстановление(повышенные пути), для насоса и комплектов рукавов и других деталейна основании /8/.84руб.Затраты на годовой ремонт насосного оборудования:руб.Величина налоговых платежей при сравнении вариантов механизациипогрузочно-разгрузочных работ рассчитывается с учетом только одного виданалоговых платежей – налога на имущество рассчитывается по формуле:(7.19)где - ставка налога на имущество, .Расчет для предлагаемого вариантаруб.Расчет кВт ч взят из нормативных документов ДДТВ и техническихпаспортов установленного оборудования.За час работы устройство устройство потребляет 14 кВт электроэнергии.Производительность 1 насоса составляет 26,5 м3/ч.Вместимость 1 вагона - 60 тонны или 53 м3 (60 1,13).
Таким образом, времяпогрузки и 1 вагона составляет 2 часа (53 / 26,5).Показатели для определения затрат на электроэнергию по двум вариантамприведен в табл. 7.19Таблица 7.19Показатели для определения затрат на электроэнергиюПоказатель Старый насос Новый насосИзменениеколичественных истоимостныхпоказателейЗатраты электроэнергии в час, кВТ 14 30 + 16Выработка, м3/ч. 26,5 165 - 138,5Время выгрузи 3 вагонов, ч. 6,00 0,9 - 5,1План выгрузки, вагонов в год 173 Количество Насосов, шт. 1 1 Расход электроэнергии за год, кВт 1368 729 - 63985Тариф на электроэнергию, руб.
/9/ 4,5 Окончание табл.7.19Показатель Старый насос Новый насосИзменениеколичественных истоимостныхпоказателейВсего затраты на электроэнергию,руб.6156 3280,5 - 2875,5Таким образом, экономия от внедрения нового оборудования поэлектроэнергии за 1 год составит - 2875,5 руб.7.4 Расчёт экономической эффективности от реализации проекта и срок егоокупаемостиРасчёт экономии от сокращения локомотиво-часов связанных с работо й наподачу/уборку вагонов на путь необщего пользовани 48 я ДДТВ определяется,рублей:(7.20)где – число подач/уборок приходящееся на работу с 3 вагонами;– цена за одну подачу/уборку, = 4179,5 руб.
(согласнорегламенту взаимодействия ДДТВ и станции Комсомольск-на-Амуре).n – число вагонов прибывших за год на станцию.Сокращение числа подач/уборок по второму варианту составляет:под/уб.Доходов от сокращения числа подач/уборок составит:руб.Расходы по второму варианту складываются из затрат на работу маневрового86локомотива за год, затрат электроэнергии на работу насосного оборудования,затрат на амортизацию, затрат на налог и ремонт.Разница годовых затрат рассчитывается по формуле, рублей:(7.21)Таким образом, величина годовых эксплуатационных расходов (годовыхзатрат) по предлагаемому варианту составляет, рублей:руб.Найдем срок окупаемости нового оборудования за счет экономииэксплуатационных расходов, который определяется капиталовложениями нановое оборудование и разницы эксплуатационных расходов:(7.22)Подставив числовые значения в формулу 7.6, получим срок окупаемости:года.Вагоно-часы простоя одного вагона под грузовыми операциями в течениигода меняются, так как прибывшая цистерна на станцию сначала отогревается,потом сливается.
Время нагрева зависит от температуры наружного воздуха,при температуре -400С – 24 часа, при температуре +200С – 0 часов. Количествовагонов, поступающих на станцию в течении года неравномерно. В 2016 годуприбыло вагонов на станцию : 17 январь – 28, февраль – 22, март – 17, апрель – 14,май – 10, июнь – 8, июль – 4, август – 4, сентябрь – 6, октябрь – 15, ноябрь – 20,декабрь – 25. 96Можно сделать вывод, что в теплый период времени происходит спадприбытия вагонов на станцию.
Исходя из этого среднее время обработки одноговагона в год 13,1 вагоно-часов.Так как на разогрев одной цистерны уходит 10 часов, то три цистерныуспевают разогреться только за 2 суток поэтому :Вагоно-часы просто 7 я двух вагоно в под грузовыми операциями п 7 о первому87варианту за первые сутки составит 26,2 вагоно-часов .Вагоно-часы просто 7 я одного вагон а под грузовыми операциями п 7 о первомуварианту за вторые сутки составит 13,1 вагоно-часов .Вагоно-часы просто 7 я трех вагоно в под грузовыми операциями п 7 о второмуварианту составили 13,1 вагоно-часов.Сокращение вагоно-часов по второму варианту составляет:ваг-час.По результатам произведённых расчётов можно сделать вывод, чтопредложенное мероприятие по замене насосного оборудования являетсяэкономически эффективным для всех субъектов отношений данного проектареализация которого приведет к:экономии расходов от сокращения числа подач и уборок;снижению годовых затрат на электроэнергию;сокращению вагоно-часов простоя под грузовыми операциями.Окупаемость капитальных вложений при реализации данного проектапроизойдет в течение 1,6 года.888 Экологическая безопасность при железнодорожной перевозкенефтепродуктов8.1 Правила перевозки нефтепродуктовПеревозка мазута и битума требует особого подхода, поскольку онипредставляют собой тяжелые нефтепродукты.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
