ПЗ (1200348), страница 11
Текст из файла (страница 11)
ч.
Простой от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления определен по формулам:
, (8.6)
, (8.7)
Расчеты простоя, от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления для каждого варианта суточного плана-графика представлены в таблицах 8.7 - 8.8.
Таблица 8.7
Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления (1 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Продолжительность | Вагоночасы | |||
| ожидание формиров. | формиров. и переест. | ожидание формиров. | формиров. и переест. | |||
| 2190 | 71 | 0,517 | 0,783 | 36,68 | 55,617 | |
| 2808 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 3444 | 39 | 0 | 1,2 | 0 | 46,8 | |
| 3402 | 61 | 0,217 | 1,2 | 13,22 | 73,2 | |
| 2188 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2804 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2402 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2998 | 71 | 2,05 | 0,783 | 145,6 | 55,617 | |
| 3001 | 57 | 0 | 1,117 | 0 | 63,65 | |
| 3003 | 57 | 0 | 0,25 | 0 | 14,25 | |
| 3425 | 46 | 0 | 0,667 | 0 | 30,667 | |
| 3005 | 57 | 0,217 | 0,25 | 12,35 | 14,25 | |
| 3007 | 57 | 0 | 0,25 | 0 | 14,25 | |
| 3427 | 36 | 0,5 | 0,667 | 18 | 24 | |
| 2021 | 59 | 1,033 | 0,25 | 60,97 | 14,75 | |
| 2609 | 61 | 0,55 | 0,25 | 33,55 | 15,25 | |
| 2301 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2311 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2313 | 65 | 0 | 0,25 | 0 | 16,25 | |
| 2333 | 71 | 0,333 | 0,25 | 23,67 | 17,75 | |
| 2001 | 71 | 0 | 0,583 | 0 | 41,417 | |
| 2901 | 61 | 0 | 0,25 | 0 | 15,25 | |
| 3421 | 47 | 0,133 | 1,2 | 6,267 | 56,4 | |
| 3423 | 19 | 1,45 | 0,667 | 27,55 | 12,667 | |
| 2811 | 64 | 0,333 | 0,25 | 21,33 | 16 | |
| 2911 | 65 | 0 | 0,25 | 0 | 16,25 | |
| перед | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| перед | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| Итого | 1624 | 399,1 | 947,98 | |||
Средний простой одного вагона в ожидании формирования и перестановки в парк отправления по первому варианту составит:
Таблица 8.8
Расчет простоя от ожидания формирования до перестановки состава в парк отправления (2 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Продолжительность | Вагоночасы | |||
| ожидание формиров. | формиров. и переест. | ожидание формиров. | формиров. и переест. | |||
| 2190 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2808 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 3444 | 39 | 0 | 1,2 | 0 | 46,8 | |
| 3402 | 61 | 0,433 | 1,2 | 26,43 | 73,2 | |
| 2188 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2804 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2402 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2998 | 71 | 2,267 | 0,783 | 160,9 | 55,617 | |
| 3001 | 57 | 0,75 | 1,117 | 42,75 | 63,65 | |
| 3003 | 57 | 0 | 0,25 | 0 | 14,25 | |
| 3425 | 46 | 0 | 0,667 | 0 | 30,667 | |
| 3005 | 57 | 0 | 0,25 | 0 | 14,25 | |
| 3007 | 57 | 0 | 0,25 | 0 | 14,25 | |
| 3427 | 36 | 0,35 | 0,667 | 12,6 | 24 | |
| 2021 | 59 | 0 | 0,25 | 0 | 14,75 | |
| 2609 | 61 | 0,333 | 0,25 | 20,33 | 15,25 | |
| 2301 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2311 | 71 | 0 | 0,783 | 0 | 55,617 | |
| 2313 | 65 | 0 | 0,25 | 0 | 16,25 | |
| 2333 | 71 | 0,117 | 0,25 | 8,283 | 17,75 | |
| 2001 | 71 | 0 | 0,583 | 0 | 41,417 | |
| 2901 | 61 | 0 | 0,25 | 0 | 15,25 | |
| 3421 | 47 | 1,167 | 1,2 | 54,83 | 56,4 | |
| 3423 | 19 | 2,117 | 0,667 | 40,22 | 12,667 | |
| 2811 | 64 | 0,333 | 0,25 | 21,33 | 16 | |
| 2911 | 65 | 0 | 0,25 | 0 | 16,25 | |
| перед | 34 | |||||
| перед | 29 | |||||
| Итого | 1624 | 387,7 | 947,98 | |||
Средний простой одного вагона в ожидании формирования и перестановки в парк отправления по первому варианту составит:
Простой в парке отправления состоит из двух элементов: время на операции по отправлению и ожидания отправления. Простой определен по формулам:
, (8.8)
, (8.9)
Расчет простоя в парке отправления для каждого варианта суточного плана-графика в таблицах 8.9 - 8.10.
Таблица 8.9
Расчет простоя вагонов в парке отправления (1 вариант)
| № поезда | Число вагонов в составе | Продолжительность | Вагоночасы | ||
| обработки по отправл. | ожидания отправлен. | обработки по отправл. | ожидания отправлен. | ||
| 2190 | 71 | 1,3667 | 0,26667 | 97,03 | 18,93 |
| 2808 | 71 | 1,3667 | 0,26667 | 97,03 | 18,93 |
| 3444 | 39 | 1,3667 | 0 | 53,3 | 0 |
| 3402 | 61 | 1,45 | 0,31667 | 88,45 | 19,32 |
| 2188 | 71 | 1,3667 | 0 | 97,03 | 0 |
| 2804 | 71 | 1,3667 | 0,23333 | 97,03 | 16,57 |
| 2402 | 71 | 1,3667 | 0 | 97,03 | 0 |
| 2998 | 71 | 1,3667 | 0 | 97,03 | 0 |
| 3001 | 57 | 1,9333 | 0 | 110,2 | 0 |
| 3003 | 57 | 1,6833 | 0 | 95,95 | 0 |
| 3425 | 46 | 1,3667 | 0,61667 | 62,87 | 28,37 |
| 3005 | 57 | 1,3667 | 0,95 | 77,9 | 54,15 |
| 3007 | 57 | 1,3667 | 0 | 77,9 | 0 |
| 3427 | 36 | 1,8833 | 0 | 67,8 | 0 |
| 2021 | 59 | 1,3667 | 0,25 | 80,63 | 14,75 |
| 2609 | 61 | 2,4667 | 0 | 150,5 | 0 |
Окончание табл. 8.9
| 2301 | 71 | 1,3667 | 0 | 97,03 | 0 |
| 2311 | 71 | 1,3667 | 0,46667 | 97,03 | 33,13 |
| 2313 | 65 | 1,3667 | 0,08333 | 88,83 | 5,417 |
| 2333 | 71 | 1,3667 | 0,26667 | 97,03 | 18,93 |
| 2001 | 71 | 1,6167 | 0 | 114,8 | 0 |
| 2901 | 61 | 1,3667 | 0 | 83,37 | 0 |
| 3421 | 47 | 1,3667 | 0,25 | 64,23 | 11,75 |
| 3423 | 19 | 1,3667 | 0,55 | 25,97 | 10,45 |
| 2811 | 64 | 1,3667 | 0,08333 | 87,47 | 5,333 |
| 2911 | 65 | 1,3667 | 0,25 | 88,83 | 16,25 |
| перед | 34 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| перед | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Итого | 1624 | 2292 | 272,3 |
Средний простой одного вагона в парке отправления по первому варианту составит:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
