справка антиплагтат (1200326), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Повышение интенсивности перевозок предъявляет высокиетребования к обеспечению устойчивости перевозочного процесса, надёжности всех технических средств.Для развития транспортных услуг нового уровня необходимо внедрение высокоэффективных производственных и информационных технологий, современных устройств связи ителекоммуникаций, 48 систем управления качеством и безопасностью управления движения поездов.Особая роль в обеспечении перевозочного процесса на железных дорогах принадлежит сортировочным станциям. 11Сортировочные станции являются главным опорным пунктом по организации вагонопотоков на сети.
15От успешной работы сортировочных станций зависит выполнение плана перевозок, а также важнейших показателей по грузовому движению.В 39 данной выпускной квалификационной работе поставлена задача разработать технологию работы станции с соединенными транзитными поездами на сортировочной станцииТехническая и эксплуатационная характеристика работы станции БелогорскТехническая характеристика работы станцииСтанция Белогорск по объему и характеру работ является сортировочной и отнесена к внеклассной, состоит из двух тарифных станций: Белогорск, Белогорск II.Тарифная станция Белогорск II является парком сортировочной внеклассной станции Белогорск.С западной стороны примыкает двухпутный перегон Белогорск – Украина, I главный путь которого оборудован 10 односторонней автоблокировкой для движения пассажирских игрузовых поездов нечетного направления, 22 II главный путь оборудован 20 односторонней автоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов четного направления.Перегон 22 Белогорск - Украина оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН.С 65 восточной стороны к станции Белогорск примыкает однопутный перегон Белогорск – Низина, оборудованный двухсторонней полуавтоматической блокировкой для движенияпассажирских и грузовых поездов обоих направлений.
10Управление устройствами сигнализации, централизации и блокировки на тарифной станции Белогорск осуществляется с поста электрической централизации (ЭЦ-1), оборудованногопрограммно-аппаратной системой релейно-процессорной централизацией, представленной устройствами компьютерного управления электрической централизацией стрелок и сигналовна базе микро ЭВМ и программируемых контроллеров.К тарифной станции Белогорск II с восточной стороны примыкает двухпутный перегон Белогорск II - Возжаевка. I главный путь перегона оборудован 10 одностороннейавтоблокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов нечетного направления; 22 II главный путь – односторонней автоблокировкой для движения пассажирских игрузовых поездов четного направления. Перегон оборудован устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН. 22Движение между станциями Белогорск и Белогорск II осуществляется по четырем путям внутриузлового соединения.Управление устройствами сигнализации, централизации и блокировки на станции Белогорск II осуществляется с поста электрической централизации (ЭЦ-2), оборудованного блочной,маршрутно-релейной системой централизации с блочным маршрутным набором и кроссовой системой монтажа.Управление устройствами сигнализации, централизации и блокировки на механизированной сортировочной горке осуществляется с горочного поста в увязке с постом ЭЦ-2.Путевое развитие станции.На тарифной станции Белогорск в эксплуатации находятся два приемо-отправочных парка:1) пассажирский приемоотправочный парк;2) грузовой приемоотправочный парк.На тарифной станции Белогорск II в эксплуатации находятся четыре парка:1) приемоотправочный парк «А»;2) приемоотправочный парк «Б»;3) сортировочно-отправочный парк;4) парк местных вагонов.Устройством для расформирования и формирования поездов на станции 27 является механизированная горка малой мощности с 27 одним путем надвига и одним спускным путем.Высота горба горки – 1,8 м.
Торможение отцепов производится на трех тормозных позициях.Сортировочная горка работает с поездами обоих направлений, а также формирует поезда на Благовещенский участок.Характеристика эксплуатационной работы станцииСтанция Белогорск производит:- прием, отправление и пропуск поездов обоих направлений;- техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов и поездов, - - - ремонт вагонов, исправление коммерческих браков;- расформирование и формирование составов в соответствии с установленным планом формирования и графиком движения поездов;- работу с транзитными поездами– 24 пополнение и уменьшение составов,- отцепку вагонов технически неисправных и вагонов с коммерческими неисправностями;- смену 12 локомотивных бригад в 10 грузовых поездах обоих направлений;- 10 смену локомотивов в поездах на Благовещенское направление (с электротяги на тепловозную тягу и наоборот);- прием, отправление и осмотр пассажирских поездов;- смену локомотивных бригад и 10 локомотивов в пассажирских поездах обоих направлений;- 10 обслуживание пассажирских вагонов: снабжение топливом и водой, смена колесных пар, погрузку и выгрузку грузобагажа и почты;- погрузку, выгрузку, сортировку, 53 проверку и перегруз грузов на грузовом дворе, контейнерном отделении, 53 путях общего- и необщего пользования а также путях переданныхв ведение других 10 подразделений железной дороги, филиалов и 10 ДЗО ОАО «РЖД»;- снабжение рефрижераторных секций и вагонов с живностью водой;- пропуск локомотивов (ССПС) на пути локомотивного эксплуатационного депо и из депо.Станция Белогорск II производит:- прием, отправление и пропуск поездов четного и нечетного направлений;- техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов и поездов, ремонт вагонов, исправление коммерческих браков;- расформирование и формирование составов в соответствии с установленным планом формирования и графиком движения поездов;- работу с транзитными поездами– 24 пополнение и уменьшение составов;- отцепку вагонов технически неисправных и с коммерческими неисправностями;- смену локомотивных бригад и 10 локомотивов в грузовых поездах обоих направлений;- 10 смену локомотивов в поездах на Благовещенское направление (с электротяги на тепловозную тягу и наоборот);- пропуск пассажирских, почтово-багажных поездов;- погрузку, выгрузку, 10 сортировку, взвешивание вагонов на путях 10 общего и необщего пользования, а также путях переданных в ведение других 10 подразделений железнойдороги, филиалов и 10 ДЗО ОАО «РЖД»;- пропуск ССПС на пути дислокации и в локомотивное депо;- выставление и уборку составов рабочих поездов с (на) пути ПМС-46;- подачу вагонов для проведения ремонтных работ на пути ТОР ВЧДЭ-7 и уборку отремонтированных вагонов;- подачу и уборку вагонов после промывки вагонов с пути ППВ МЧ-4.Таблица 1.1Специализация путей№ путейНазначение путей 16Вместимость в условных вагонах 16Приемо-отправочный парк «А» 10 ПО «А»IАГлавный.
Прием, отправление и пропуск нечетных пассажирских и грузовых поездов82/95/46/48 22Продолжение табл. 1.1№ путейНазначение путей 20Вместимость в условных вагонах 20II АГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов в обоих 20 направлениях84/98/47/4951Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений82/955370/825565/765768/806181/956375/876565/766757/676957/677158/687559/697760/6959Для отстоя вагонов69/80486/73 25Для приема и отправления 27 локомотивов. Для отстоя локомотивов60/79Ходовой.
Для пропуска маневровых составов на п/п " 25 Мясокомбинат"98/82Для приема и отправления 65 рабочих и хозяйственных поездов обоих направлений54/84 65Погрузочно-выгрузочный. Для отправления рабочих и хозяйственных поездов обоих направлений, для отстоя вагонов с грузами «ВМ»54/Продолжение табл. 1.1№ путейНазначение путейВместимость в условных вагонах46Соединительный15/4911/5027/59А7/59Б18/13Путь надвига36/12Погрузочно-выгрузочный12/178/19Весовой7/Приемо-отправочный парк «Б» 10 ПО «Б»IГлавный.
Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений. 20 Прием и отправление 88 четных грузовых поездов99/116/56/58 15IIГлавный. Прием, отправление и пропуск четных пассажирских и грузовых поездов. 15 Прием и отправление нечетных 88 грузовых поездов90/105/51/534 16Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений62/72662/72868/7916Чет. 80/94Неч. 78/9118Чет. 87/101Неч 20 .
85/992095/1112182/96Сортировочно-отправочный парк (СО)22Сортировочно- 20 отправочный грузовых поездов обоих направлений. Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений71/83 20Окончание табл. 1.1№ путейНазначение путей 20Вместимость в условных 20 вагонах23Сортировочно-отправочные 20 для нечетных грузовых поездов 1573/852472/832566/772665/752761/712860/702965/763067/783164/753266/773358/6836Горочный4/40Для отстоя вагонов. Для размена локомотивов5/42Для отстоя вагонов23/43Соединительный10/44Выгрузочный. Для выгрузки хоппер-дозаторов и думпкаров28/33118Вытяжной. Для отстоя ВМ6/М112ВытяжнойПарк местных вагонов ПМВ37Для отстоя вагонов56/20М36/39 20Приемо-отправочный грузовых поездов обоих направлений43/4142/15М 20Ходовой6/1З90/18 З143/32 ЗСоединительный1/Пути общего пользования28АВыгрузочный2429А182 Анализ эксплуатационных показателей работы станции2.1 Анализ качественных показателей (простои вагонов) вставить фразуДля решения поставленной задачи в выпускной квалификационной работе был выполнен анализ качественных показателей работы станции Белогорск (таблица 2.1-2.7 и рисунок 2.1- 2.11)Таблица 2.1Простой вагонов по станции Белогорск (2013 - 2015 г.)Наименование2015г.2014г.2013г.ПланФактПланФактПланФакт1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
