справка антиплагтат (1200326), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

16На станции «Б - II» предусмотрены пути для приема и обработки четных нечетных длинносоставных поездов в ПО – А пути №51; I-А; 61; вместимостью соответственно 82; 81; 82 условныхвагона, в ПО–Б–I; 21; 22; 20 вместимостью соответственно – 100; 82; 72; 95 условных вагона.При занятости хвостовой частью поезда стрелочных секций, следующий поезд на смежный путь принимается после освобождения секций методом протягивания головы поезда споследующим, при необходимости, осаживанием для отправления со смежных путей.Поезда повышенной длины осматриваются в техническом и коммерческом отношении порядком, аналогичным осмотру транзитных поездов без переработки, с увеличением временина технический и 1 коммерческий осмотры.5.4 Технология обработки поездов 1 прибывших в расформирование 1Поезда, поступающие в расформирование, 1 принимаются в парк «А».

По входу поезда с соседней станции ДСП извещает работников СТЦ, ПТО и ПКО о 12 номере поезда, пути приемаи времени его прибытия для подготовки к встрече прибывающего поезда работниками, участвующими в его обработке. При одновременном прибытии 30 поездов со станции «В» и «Н»ДСПА сообщает очередность их осмотра.Обработка составов в парке «А» 22 состоит из следующих операций:- 22 технического обслуживания;- коммерческого обслуживания;- считывания составов с «натуры» во входной горловине;- контрольной проверки состава по ТГНЛ;- проверка перевозочных документов;- выполнение функций АСУСС, АСОУП по обработке поездной информации;После остановки поезда производится закрепление состава тормозными башмаками и 108 отцепка локомотива, оператор ПТО парка «А» совместно с ДСПА проводят централизованноеограждение состава, после чего ДСПА предъявляет поезд к техническому обслуживанию и коммерческому осмотру.При техническом обслуживании 9 вагонов в парке «А» выявляются вагоны, требующие отцепочного ремонта в вагонном депо, а также 30 неисправности, устранение которых можетбыть произведена на путях СП в процессе накопления.О всех неисправностях, подлежащих устранению при 30 безотцепочно ремонте, осмотрщики наносят на вагоны меловые пометки 30 на боковых стенках кузовов вагонов, на бортахплатформ.В процессе подготовки составов к расформированию одновременно с техническим обслуживанием осуществляется 34 ремонт автосцепных приборов (постановка цепочек 7расцепочного привода, замена неисправных 7 рычагов), выпуск воздуха из магистрали поезда, разъединение рукавов.После получения доклада о готовности оператор ПТО снимает ограждение состава извещает ДСП А об окончании технического обслуживания и устранения выявленных недостатков,сообщая номера вагонов, требующих отцепочного ремонта.Продолжительность технического обслуживания, коммерческого осмотра и отбор порожних вагонов под погрузку в поездах, прибывших в расформирование в ПО – А составляет 40минут.Параллельно с техническим обслуживанием приемщики поездов осматривают вагоны в коммерческом отношении для выявления и устранения коммерческих неисправностейугрожающих безопасности движения и сохранности грузов и 18 вагонов.Об окончании коммерческого осмотра приемщики поездов докладывают ДСП А.5.5 Технология обработки сборного поездаПо указанию ДСЦ о формировании сборного поезда ДСПГ освобождает концы путей СП осаживанием вагонов, запрашивает в АСУСС накопление пути на группу вагонов в СП для сборногопоезда, распечатывает сортировочный листок для оператора горки, в котором каждому отцепу проставляется вручную путь формирования групп для сборного поезда.ДСПГ передает составителю поездов сортировочный листок с указанием назначения вагонов, числа отцепов при сортировке, номера крайних вагонов в отцепке и номера свободныхконцов сортировочных путей для подборки вагонов по группам.Проверив правильность подбора групп вагонов в накоплении ДСПГ выполняет функцию «выставка готового состава».После окончания формирования четного сборного поезда состав переставляется маневровым локомотивом на 22 путь для отправления.Далее обработка сборного поезда производится аналогично поезду своего формирования.

1Таблица 5.1Затраты времени на 4 технические и маневровые операцииНаименование операцииНорма времени ( 17 мин) 8обработка состава в 8 ПО – А поезда, прибывшего в расформирование51обработка в ПО –Б и СП поезда своего формирования66 10обработка транзитных поездов, в т.ч. со сменой локомотива64 27без 10 смены локомотива50с изменением веса и длины73 27длинносоставные (порожние)51со сменой поездного локомотива73Расформирование на горкезаезд10надвиг и роспуск28осаживание после трех составов13Формирование составов, в т.ч.: 4одногруппых10двухгруппных23трехгруппных25сборных286 Разработка суточного плана – графика работы станции и расчёт егопоказателей6.1 Значение суточного плана – графика и его построение 17Суточный план – график является технологическим документом, который определяет основные параметры работы станции.В нем показываются: занятие входных стрелочных горловин, занятия путей парков прибытия и 13 отправлени, работа горки, вытяжных путей, маневровых и горочных локомотивов,график 4 прохода поездов всех категорий; накопление вагонов на путях 4 СП, работа с местными вагонами.Суточный план – график составляется на основе следующих данных: графика движения поездов; разложения составов поездов, поступающих в расформирование; технологических нормвремени на обработку составов и вагонов, нормативов на маневровую работу (расформирование на горке, формирование составов, перестановка готовых составов обслуживанияпунктов местной работы).Суточный план – график работы станции представляет собой координатную сетку.

По оси абсцисс в масштабе откладываются время (24 часа) с разбивкой на десятиминутные интервалы,по оси ординат наносятся пути, вытяжки, горка, маневровые и горочные локомотивы, пункты местной работы, стрелочные горловины и т.д. 13Используя условные обозначения, на плане – графике отображается вся работа станции с поездами, вагонами и локомотивами. 36Разработку суточного плана – графика 4 начинают с нанесения в соответствии с расписанием пассажирских поездов.Таблица 6.1Назначение вагонов и их количество по назначениямНомер поездаСостав,ваг.Пути сортировочного парка23242526272829303132333411/34125712/05/15/30/80/111/83/03413/3414578/04/55/80/154/02/51/03415/3416575/82/100/1110/02/01/71/03417/34185711/09/50/108/04/22/01/03013717/150/60/57/14/55/58/12/030117117/130/70/43/25/14/29/11/02/030097113/110/60/44/13/45/89/12/030077110/120/80/46/34/53/112/12/030057110/110/60/43/04/04/316/22/06/03003719/140/60/42/13/35/019/21/02/030017110/130/60/53/45/16/014/11/02/030157112/110/60/43/22/24/416/14/030226615/417/60/315/23/01/030206613/518/50/216/31/03/030186615/318/70/10/215/22/01/030166615/516/50/10/215/31/03/030146618/510/50/20/210/11/02/030126616/319/70/10/214/12/01/030106619/425/30/10/27/23/030246620/622/20/20/27/11/04/0Для построения суточного плана – графика затраты времени на отдельные технологические и маневровые операции округляются до целого числа.

4На основании разработанного суточного плана – графика определяются основные показатели и нормативы работы станции.6.2 4 Расчет показателей работы станции6.2.1 12 Простой транзитного вагона без переработкиРасчет простоя транзитного вагона без переработки 4 производится в таблице 6.2.Таблица 6.2Простой транзитного вагона без переработкиНомер поездаВремя (час, мин)Число вагонов в составеПродолжительность обработки, часВагоно-часы простоя 17прибытия 8отправления27080-141-27661,2280,5224150-201-11820,8569,729030-301-35801,0886,427101-192-23661,0689,9620611-432-34740,8562,923061-432-33660,8354,7823211-532-44790,8567,1528021-552-45660,8354,7823752-073-20821,22100,0428522-283-35661,1073,9226102-483-45660,9562,727122-593-55660,9361,3812943-164-06660,8354,7829373-274-18810,8568,8529113-374-28820,8569,717083-484-38660,8354,7817733-574-481000,8585,016514-176-05811,80105,823774-406-15801,58126,429684-405-46661,1072,625044-525-56661,0770,6216485-166-06660,8354,7817725-306-36661,1072,617105-556-45660,8354,7824066-247-14660,8354,7812296-297-19710,8358,9320036-397-30820,8569,726126-407-30660,8354,7822607-128-16661,0770,6226347-318-26660,9260,7217097-528-43810,8568,8523187-538-43660,8354,7824278-028-52710,8358,9329158-229-13740,8562,90Окончание табл.

6.2Номер поездаВремя (час, мин)Число вагонов в составеПродолжительность обработки, часВагоно-часы простояприбытия 8отправления12398-499-39710,8358,9324148-499-39660,8354,7826249-3110-35661,0770,6217539-3611-01711,42100,82232610-3812-34661,93127,38280610-5412-44661,83120,78276611-1412-54661,67110,22165011-4113-17661,60105,6128712-0912-59710,8358,93170512-1913-32811,2298,82201712-4913-40810,8568,85171113-2714-18820,8569,70245813-1114-01660,8354,78232313-4814-38710,8358,93281613-5115-04661,2280,52289814-3015-20660,8354,78221314-4715-53711,1078,10233014-5316-10661,2884,48286215-0716-18661,1877,88170415-1716-28661,1877,88171315-4416-35810,8568,85164716-0416-55820,8569,79284216-2617-41661,2582,50108516-2817-18710,8382,50237316-4817-39820,8569,70216517-3018-43711,2286,62202717-4318-33710,8358,93170617-4718-37660,8354,78222117-5318-531001,00100,00293418-1619-15660,9864,68290618-3119-52661,3519,10230219-2020-33661,2280,52270619-5521-00661,0871,28165420-1521-10660,9260,72204520-3421-40711,1078,10293620-4321-33660,8354,78164920-4621-50811,0786,67241320-5722-00801,0684,80214721-3222-23750,8563,75170721-5223-23741,52112,48218923-300-20710,8358,93272723-400-30750,8563,75260423-520-42660,8354,78Итого:56245894,0Расчет простоя транзитного вагона без переработки 4 выполняется по формуле, час.:, (6.1) 26час.6.2.2 Простой транзитного вагона с переработкойПростой транзитного вагона с переработкой () складывается из следующих элементов:- обработка в парке приема;- 21 ожидание расформирования ;- расформирование на горке ;- накопление- ожидание формирования ;- формирование и перестановка;- обработка в 7 парке 4 отправления ;- ожидание отправления ..

Характеристики

Список файлов ВКР