[ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА] (1200213), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Время надвига до горба горки определяется по формуле, мин:

(4.13)

где - расстояние надвига от предельного столбика парка приема до горба горки, м; - скорость надвига, км/ч (по типовым нормам скорость надвига 2,5 – 7 км/ч).

Время роспуска состава на горке определяется по формуле, мин:

, (4.14)

где - расчетная длина вагона, м ( =15м); - число вагонов в составе; - средняя скорость роспуска в зависимости от места вагонов в отцепе (7,22 км/ч). - число отцепов в составе.

Время на роспуск состава, без учета дополнительного времени на маневры с вагонами ЗСГ, составит:

где - доля составов с вагонами ЗСГ от общего количества расформировываемых составов =0,23; - время на маневры с вагонами ЗСГ, приходящееся на один состав, принимается 8,00 мин. (при мин, длине горочной горловины 197 м., среднем числе групп вагонов ЗСГ в составе 2,28 и при условии, что вагоны ЗСГ осаживаются на сортировочный путь горочным локомотивом).

Увеличение времени роспуска на маневры с вагонами ЗСГ составит:

Технологическое время роспуска состава с нечетной сортировочной горки составит:

Время на осаживание вагонов со стороны горки определяется по формуле, мин:

(4.15)

Технологическое время на осаживание вагонов со стороны горки для ликвидации «окон» на путях нечетного сортировочного парка определяется по формуле, мин:

Среднесуточное число повторно сортируемых вагонов, приходящееся на один сформированный состав, определяется по формуле, ваг:

Технологическое время на окончание формирования состава определяется по формуле, мин:

Время на осаживание и окончание формирования состава составит:

Нормы времени элементов горочного цикла расчитаны по формулам (4-11-4.15) поэтому время на расформирование состава составляет:

На рис. 4.1. представлен основной действующий технологический график работы механизированной горки при двух горочных локомотивах и осаживании двумя локомотивами.

Рис. 4.1. Технологический график работы механизированной горки при двух горочных локомотивах и осаживании двумя локомотивами

4.5 Расчет числа подач – уборок на пункты местной работы

Под обработкой местных вагонов понимаются операции связанные с подачей груженых вагонов на пути выгрузки, перестановке их, уборке груженых и порожних вагонов с путей необщего пользования на пути станции.

Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле, вагонов:

(4.16)

где – суточный вагонопоток, поступающий на данный пункт местной работы; – среднее число подач на пункт местной работы за сутки.

Число подач (уборок) может быть определено по следующим условиям:

• по длине фронта погрузки-выгрузки:

_, (4.17)

• по силе тяги маневрового локомотива:

_, (4.18)

где – суточное количество местных вагонов для данного грузового пункта; – длина фронта погрузки-выгрузки; – длина одного вагона; – масса маневрового состава для конкретного пункта местной работы, тонн.

По длине фронта погрузки-выгрузки число подач составляет:

По силе тяги маневрового локомотива число подач составляет:

Для дальнейших расчетов принимаем количество подач:

– БСС– 2,

– Товарный двор – 2,

– Мельница – 1.

Число вагонов в подаче составит:

4.6 Расчет норм времени подач – уборок на пункты местной работы

Расчет затрат времени на подачу – уборку вагонов сведен в таблицу 4.3

Таблица 4.3

Расчет затрат на подачу и уборку вагонов на пункты местной работы

Таким образом, нормы времени на выполнения маневровой работы на пунктах местной работы составили:

– БСС –

– Товарный двор –

– Мельница –

5 Расчет пропускной способности стрелочной горловины

При расчете все выполняемые операции подразделяются на две категории:

Характеристики

Список файлов ВКР