[ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА] (1200213), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

6.3 Расчет показателей работы станции

По данным суточного плана-графика определяются следующие показатели работы станции:

простой транзитного вагона без переработки, ;

простой транзитного вагона с переработкой, ;

простой местного вагона, ;

норма рабочего парка вагонов, ;

вагонооборот, .

Простой транзитного вагона без переработки по данным суточного плана-графика складывается из следующих элементов:

– средний простой транзитного вагона под обработкой

• средний простой транзитного вагона в ожидании бригады ПТО

– средний простой транзитного вагона в ожидании локомотивной бригады

• средний простой транзитного вагона в ожидании отправления

Таким образом, средний простой транзитного вагона без переработки составит:

Простой транзитного вагона с переработкой составляет: .

Простой местного вагона:

Норма рабочего парка вагонов определяется по формуле, ваг:

. (6.1)

Норма рабочего парка составляет:

Суммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотом станции, рассчитывается по формуле, ваг:

. (6.2)

Вагонооборот составляет:

Коэффициент загрузки локомотивов определяется по формуле:

,

(6.3)

где – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика); – число маневровых локомотивов.

Заключение

В выпускной квалификационной работе были рассмотрены вопросы организации работы станции Хабаровск-2 (нечетной системы) в условии увеличения вагонопотока. Для этого были определены перспективные размеры движения поездов. Выполненный в работе расчет пропускной способности нечетной стрелочной горловины показал целесообразность увеличения объема переработки.

Выявлено, что парк отправления «В» не справляется с переработкой увеличенного вагонопотока. С целью уменьшения простоев в ожидании бригады ПТО и загрузки бригад была добавлена бригада в парк отправления «В».

Добавление бригады позволило сократить простои, а именно простой транзитного вагона в ожидании бригады в 2 раза по сравнению со средним значением 2016 года и обработать дополнительное число поездов.

Список использованных источников

1. Кочнев Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорог / Ф.П. Кочнев, И.Б. Сотников: Учеб. пос. для вузов. − М.: Транспорт, 1990. − 424 с.

2. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте : Учебник для вузов / П.С. Грунтов, Ю.В. Дъяков, А.М. Макарочкин и др.; Под ред. П.С. Грунтов. – М.: Транспорт, 1994. – 543 с.

3. Широкова В.В. Организация работы сортировочной станции : учебное пособие / В.В. Широкова, Е.А. Несветова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 98 с.

4. Технологический процесс работы железнодорожной станции Хабаровск – 2 – структурного подразделения Дальневосточной Дирекции управления

движением / утвержден приказом ОАО РЖД от 15 мая 2014 г. N 323 – 112 с.

5. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Официальное издание/ утверждены приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286 – 86 с.

6. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации / Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации: Официальное издание/утверждены приказом Минтранса России от 4 июня 2012 г. №162 – 447 с.

7. Нормы времени на маневровые работы, выполняемые на железнодорожных станциях ОАО «РЖД», нормативы численности бригад маневровых локомотивов. – М.: ОАО «РЖД», 2013. – 99 с.

8. Боровикова, М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте : учеб. для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта / М.С. Боровикова. – М.: Маршрут, 2012. – 368 с.

13

Характеристики

Список файлов ВКР