[ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА] (1200213), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Рис. 1.1. План формирования грузовых поездов из/на станцию Хабаровск – 2

2 Определение объемов работы станции

Грузоперевозки в порты Дальнего Востока продолжают расти. Как следствие, в январе эксплуатационный грузооборот Дальневосточной дороги достиг 15,6 млрд. ткм., что на 3,8% больше, чем годом ранее. В обеспечении растущего вагонопотока немалая заслуга сортировочной станции сетевого значения Хабаровск – 2. За последнее десятилетие она серьёзно развивалась, но «узкие места» ещё остались. Одно из них – парк «Б», работающий с нечётным вагонопотоком. Сюда, как правило, прибывают составы с порожними вагонами, после выгрузки в портах. Шесть приемоотправочных путей парка «Б» не позволяли принимать поезда длиной 71 условный вагон. Принимать и обрабатывать их приходилось в несколько дополнительных этапов, что нарушало ритмичность работы нечётной сортировочной горки.

Увеличение нечётного вагонопотока, приходящего в расформирование, и лимитирующая пропускная способность парка вели к непроизводительным потерям, задержкам поездов у входных сигналов. Кроме того, при организации маневровых работ возникали риски в плане обеспечения безопасности движения. Теперь эта проблема должна уйти в прошлое: недавно на станции завершилась реконструкция парка «Б», которая обошлась в 601,3 млн. руб. В ходе реконструкции улучшились и условия труда работающих на станции, в частности осмотрщиков-ремонтников вагонов. В ряде парков заасфальтированы междупутья, обновлены системы освещения и связи.

2.1 Расчет существующих объемов работы станции

Расчет существующих объемов работы станции ведется на основании натурных листов. Данные представлены в таблицах. В них указаны транзитные вагоны, и вагоны назначением на станцию Хабаровск – 2, которые прибывают под погрузку или выгрузку.

Cреднесуточные размеры вагонопотоков станции представлены в табл. 2.1.

Баланс порожних вагонопотоков, представлен в табл. 2.2.

Таблица 2.1

Среднесуточные размеры вагонопотоков

Из/на		Хабаровск-1	Красная Речка	Хабаровск-2	Итого
Хабаровск-1	Тр б/п		2130	-	4774
	Тр с/п		2500	-
	Местные			144
Красная Речка	Тр б/п	1846			4630
	Тр с/п	2784
	Местные			-
Хабаровск-2	Выгрузка	88			88
Итого		4718	4630	144	9492

Таблица 2.2

Балансовая таблица

Станция (направление)	Погрузка	Выгрузка	Избыток	Недостаток
Хабаровск1	4774	4718		56
Красная Речка	4630	4630
Хабаровск-2	88	144	56
Итого	9492	9492	56	56

На основе таблиц 2.1, 2.2 была составлена диаграмма груженых и порожних вагонопотоков станции Хабаровск – 2, которая представлена на рис. 2.1.

Рис. 2.1. Существующая диаграмма груженых и порожних вагонопотоков станции Хабаровск – 2

Рассчитанные размеры вагонопотоков должны быть включены в соответствующие поезда.

Количество транзитных поездов определяется по формуле, поезд:

, (2.1)

где ‒ суточный транзитный вагонопоток без переработки; ‒ состав поезда, ваг.

Число поездов поступивших в расформирование определяется по формуле, поезд:

(2.2)

где ‒ суточный транзитный вагонопоток с переработкой; ‒ суточный вагонопоток местных вагонов.

Число поездов своего формирования определяется по формуле, поезд:

, (2.3)

где ‒ вагоны, погруженные на данной станции; ‒ вагоны, оставшиеся на станции с прошлых суток.

На основании полученных вагонопотоков, и данных о среднем составе поезда, определены среднесуточные поездопотоки по станции.

Расчет числа транзитных поездов, и поездов поступающих в расформирование представлен в табл. 2.3.

Расчет числа поездов своего формирования представлен в табл. 2.4.

Таблица 2.3

Расчет числа транзитных поездов и поездов поступающих в

расформирование

	Направление				Хабаровск-2				Итого поездов
	Хабаровск-1		Красная Речка		nтрс/пер	nм	Nрасф
	nтрб/пер	Nтр	nтрб/пер	Nтр
Хабаровск-1			2130	29	2500	144	40	69
Красная Речка	1846	26			2784	88	40	66
Итого	1846	26	2130	29	5284	232	80	135

Таблица 2.4

Расчет числа поездов своего формирования

	Направление								Итого поездов
	Хабаровск-1				Красная Речка
	nтрс/пер	nм	Nсв.форм	nтрб/пер.		nм	Nсв.форм
Хабаровск-2	2784	144	36	2500		88	43	79
Итого			36				43	79

Итак, при заданном значении вагонопотока количество формируемых поездов станцией Хабаровск – 2 за сутки: в нечетном направлении – 36 поездов, транзитных без переработки – 26 поездов, в четном направлении количество формируемых поездов станцией Хабаровск – II равно 43 поезда, транзитных без переработки – 29 поездов; с переработкой – 43 поездов.

2.2 Анализ планируемых объемов работы станции Хабаровск-2

В выпускной квалификационной работе был проведен анализ грузо – и вагонопотоков 2016 года. Для анализа вагонопотоков и грузопотоков использовались следующие данные:

• форма ДО-17 – «Ведомость вагонопотоков по станции»;

• форма ЦО-11 – «Отчет о постанционном отправлении и прибытии грузов»;

• форма ЦО-17 – «Отчет о густоте движения грузов».

Ведущие порты Приморья, с направления которых, и идет порожний вагонопоток на станцию Хабаровск – 2, несмотря на экономические сложности в стране, продолжают увеличивать грузооборот, модернизировать старые и новые мощности, а также открывать новые логистические цепочки. По данным Ассоциации морских торговых портов России, в 2016 году морские порты Дальневосточного бассейна увеличили перевалку грузов до 162,5 млн. тонн. Значительнее всех увеличили свой грузооборот порты: Восточный – 57,8 млн. тонн, Находка – 20,7 млн. тонн, Владивосток – до 15,3 млн. тонн, и Посьет – до 6,7 млн. тонн.

Кроме того, повысить производительность помогли меры по улучшению технологии выгрузки угля в зимний период: специально построенные ветрозащитные сооружения с инфракрасными излучателями, обеспечивают дополнительный подогрев и исключают примерзание угля к стенкам полувагонов. Также на надбункерных решетках вагоноопрокидывателей установлены обновленные дробильно – фрезерные машины.

В 2017 году модернизация будет продолжена, что позволит и дальше работать в направлении увеличения грузооборота. Еще более ощутимый рост ожидается с введением в работу третьей очереди угольного комплекса порта Восточный , которая запланирована на 2017 год. Согласно программе «Модернизации и обновления оборудования», разработанной специалистами порта совместно с ООО "Управляющая портовая компания выгрузка Приморских портов и дальше будет расти.

Таким образом, в ВКР было принято решение рассмотреть работу станции Хабаровск – 2, а именно НЧС с учетом увеличения порожнего вагонопотока на 20%, следующий из под выгрузки в нечетную сортировочную систему станции.

В табл. 2.5. представлены планируемые среднесуточные размеры вагонопотоков. Далее был определен баланс порожних вагонопотоков.

Баланс порожних вагонопотоков, представлен в табл. 2.6.

Таблица 2.5

Планируемые среднесуточные размеры вагонопотоков

Из/на		Хабаровск-1	Красная Речка	Хабаровск-2	Итого
Хабаровск-1	Тр б/п		1846	-	5262
	Тр с/п		3272	-
	Местные		-	144
Красная Речка	Тр б/п	1846			5490
	Тр с/п	3556
	Местные	88		-
Хабаровск-2	Выгрузка
Итого		5490	5118	144	10752

Таблица 2.6

Характеристики

Список файлов ВКР