ПЗ Киселев М.С (1200198), страница 10

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 10)

На полигоне имеются станции, на которых пути для приема и пропуска поездов короче, чем длина состава поезда: Гайтер (897 м.), Селихин (930 м.), Гурское (845 м.), Уктур (992 км.), Оунэ (955 м.).

Таблица 6.1

Выполнение качественных показателей использования подвижного

состава за 2017 год на участке

Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная

N п/п	Показатель	Факт
Качественные показатели
1	Производительность локомотива, тыс.ткм	1067,1
2	Масса поезда, тонн	3708
3	Техническая скорость, км/ч	35,6
4	Участковая скорость, км/ч	25,9
5	Среднесуточный пробег, км	508,3

Продолжение таблицы 6.1

Показатель	Факт
выполнение графика движения поездов
пассажирских
% отправления поездов	100
% прибытия поездов на станции посадки (высадки) пассажиров	98,8
% прибытия поездов на станцию назначения	100
грузовых
% отправления поездов	92,9
% проследования поездов	50,4

Таблица 6.2

Плановые задания для решающих станций на май 2017 года на участке Комсомольск- Сортировочный – Высокогорная

Продолжение таблицы 6.2

За данный промежуток времени, а именно за 2015-2017 гг., были сравнены основные показатели ДЦС-4, который включает в себя рассматриваемый участок Комсомольск- Сортировочный- Высокогорная: погрузка, выгрузка, оборот порожнего вагона, средний вес поезда, техническая и участковая скорости, производительность и среднесуточный пробег вагона.

Диаграммы изменения основных показателей на период 2015- 2017 гг. представлены на рисунках 6.2, 6.3, 6.4.

Рисунок 6.2. Диаграмма изменения погрузки и выгрузки вагонов на период 2015-2017 гг.

Рисунок 6.3. Диаграмма изменения оборота вагонов на период 2015- 2017 гг.

.

Рисунок 6.4. Диаграмма изменения технической и участковой скоростей на период 2015- 2017 гг.

6.2 Показатели эксплуатационной работы

Таблица 6.1

Работа участка за сутки, вагонов/сут определена по корреспонденции общих гружёных вагонопотоков

Н а Из	Комсомольск и далее	Комсомольск  Высокогорная	Высокогорная и далее	Итого
Комсомольск и далее		68	1280	1348
Комсомольск  Высокогорная	328	14	159	501
Высокогорная и далее	562	138		700
Итого	890	220	1439	2549

Количественные показатели эксплуатационной работы

1.Работа отделения дороги U,ваг.

Количество транзитных вагонов:

U_тр=U_тр^к+ U_тр^в (6.1)

где U_тр^Н,U_тр^К – соответственно количество вагонов идущих транзитом по участку Комсомольск – Высокогорная.

U_тр=1280+562 = 1842 вагонов

Количество ввозимых вагонов:

U_ввоз = U_в^к+ U_в^в (6.2)

где U_в^Н,U_в^К – соответственно количество вагонов ввозимых на участок Комсомольск – Высокогорная.

U_вв=68+138=206 вагонов

Количество принимаемых груженных вагонов:

U_пр.гр.=U_тр+ U_ввоз (6.3)

U_пр.гр.= 1842+206 = 2048 вагонов

Количество вывозимых вагонов:

U_выв=U_выв^к+ U_выв^в (6.4)

где U_выв^Н, U_выв^К – соответственно количество вагонов вывозимых с участка Комсомольск – Высокогорная.

U_вывоз= 328+159=487 вагонов

Количество сдаваемых груженных вагонов:

U_сд.гр.=U_тр+ U_вывоз (6.5)

U_сд.гр.= 842 + 487 = 2329 вагонов

Количество погруженных вагонов:

U_п.=U_мс^п+U_вывоз (6.6)

где U_мс^п – количество вагонов погруженных в местном сообщении.

U_п.= 14 + 487 = 501 вагонов

Количество выгруженных вагонов:

U_в.=U_мс^п+U_вв (6.7)

U_в=14+206=220 вагонов

Работа участка Комсомольск – Высокогорная:

U_р.=U_п+U_пр.гр=U_в+U_сд.гр (6.8)

U_р.= 501+2048 = 220+2329 = 2549 вагонов

Общий пробег вагонов по участку рассчитывается по формуле 7.9:

где вагонокилометры пробега груженых вагонов;

вагонокилометры пробега порожних вагонов.

Для определения пробега вагонов используется диаграмма вагонопотоков и составляется таблица 6.2.

Таблица 6.2

Пробеги вагонов

Таким образом, исходя из расчетов, представленных в таблице 6.1 общий пробег вагонов равен:

775440 ваг.-км.

Качественные показатели эксплуатационной работы

Коэффициент порожнего пробега представляет собой отношение порожнего пробега к груженому:

Рейс вагона- пробег вагона в груженом и порожнем состоянии за время оборота рассчитывается по формуле:

Оборотом вагона называется время, затрачиваемое в среднем одним вагоном рабочего парка от одной погрузки до следующей. Оборот вагона определяется:

где участковая скорость на рассматриваемом участке, км/ч;

вагонное плечо, км;

среднее время нахождения транзитного вагона на одной технической станции, ч.,

время нахождения вагона на станциях погрузки и выгрузки, приходящееся на одну грузовую операцию, ч.,

где количество транзитных вагонов, отправляемых со всех технических станций рассматриваемого участка.

Коэффициент местной работы определяется как:

Оборот вагона равен:

Среднесуточный пробег вагонов, км/сут,

_(6.15)

км/сут

Рабочий парк вагонов представляет собой число вагонов, необходимое для выполнения заданных объемов работ:

Показатели использования локомотивов

1. Оборот локомотива

(6.17)

где L_обр – участок обращения локомотива; t_осн – среднее время нахождения на станции основного депо; t_об – среднее время нахождения на станции оборотного депо; - общее время нахождения в пункте смены бригад.

ч

2. Эксплуатированный парк локомотивов:

_(6.18)

– число пар поездов.

локомотива

3. Среднесуточный пробег локомотивов, км/сут

(6.19)

где - общий пробег локомотива. Так как на данном направлении и участке не применяется двойная тяга и подталкивание, то .

км/сут

4. Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов :

(6.20)

5. Производительность локомотива, т-км.бр/лок находят по формуле:

_(6.21)

т-кмбрутто/лок

6.3 Показатели эксплуатационной работы для вариантного графика движения поездов

В вариантном ГДП заложено такое же количество поездов. Поэтому показатели как: Работа участка, коэффициент порожнего пробега, рейс вагона и вагонное плечо не изменяются. Рассчитывается оборот вагона который составил:

Характеристики

Список файлов ВКР