8. Плагиат (1200132), страница 7
Текст из файла (страница 7)
Время подачи и уборки вагонов отмечается вПамятке приемосдатчика (ведомости подачи и уборки вагонов 13 ) и на графике 37маневрового диспетче ра. 2Порожние вагоны по путям погрузки расстанавливаются с таким расчетом,чтобы по окончании грузовых операций и 14 уборке 2 груженых вагоновманевровая работа по формированию состава выполнялась с минимальнойзатратой времени. Заезд маневрового локомотива для подачи вагонов подгрузовые операции совмещается с уборкой их с погрузочно-разгрузочныхпунктов.После окончания грузовых операций 8 приемосдатчики информирую 2 т вПаромном парке диспетчера маневрового, в Сортировочном парке дежурногопо станции о 14 готовности вагонов к уборке.
В свою очередь 14 диспетчерманевров ый, дежурный по стан 1 ции дает указание составителю поездов об ихуборке с грузового пунк 2 та. 14Диспетчер маневров ый, дежурный по стан 4 ции руководствуясь планомотправления поездов, дает задание составителю поездов на формирование илина окончание формирования очередного состава с указанием назначенияпоезда, групп вагонов подлежащих включению в формируемый состав, ихместонахождения, времени окончания формирования и отправления поез 2 да.Об окончании формирования состава составитель поездов докладываетдежурному по станц 4 ии.Операции расформирования и формирования составов поездов в основномсовмещаются. Маневровой работой на станции в Сортировочном паркераспоряжается дежурный по станции, в Паромном парке – диспетчер38маневровый. Занятие приемоотправочных путей и заезд на них при маневрахдопускается только с разрешения дежурного по станции.
Расформированиясоставов производится с учетом одновременного формирования. Врасформировании составов может участвовать несколько локомотивов.При формировании сборных (вывозных) поездов, размещение вагонов всоставе производится с учетом расположения промежуточных станций.Сборный поезд формируется по весу и длине в соответствии сустановленной нормой и указанием диспетчера поездного о прицепке иотцепке вагонов на промежуточных станциях.
С целью уменьшения затратвремени на обслуживание составов в процессе накопления производится еготехническое обслуживан ие. Операции по окончании 23 формирования отдельныхсоставов (соединение групп вагонов, накапливающихся на разных путях,постановка вагонов прикрытия, перестановка отдельных групп вагонов сцелью пополнения или уменьшения веса и т.д.) 37 выполняе 23 тся маневровымлокомотивом по указанию дежурного по станции, передаваемомунепосредственно составителю поездов.3 Разработка суточного плана-графика работы станции Холмск дореконструкции3.1 Исходные данные для разработки суточного плана-графика работыстанции ХолмскРазработка суточного плана-графика работы станции осуществляется наосновании данных графика исполненного движения за февраль 2017 года,39технологического процесса работы и техническо-распорядительного актастанции Холмск.
На графике отображена работа с прибывающими иотправляющимися поездами и паромами, работа пункта перестановки вагоновв соответствии с технологическими графиками обработки составов, паромов иработы П ПВ.Исходные данные для построения суточного плана-граф 10 икапредставлены в таблице 3.1.Таблица 3.1Исходные данные для построения суточного плана-граф 10 икаОперацияПродолжительностьвыполнения, минВремя обработки транзитного поезда (20 вагонов) 45Время обработки поезда, прибывающего врасформирование (20 вагонов)45Время на техническое обслуживание передотправлением, УЗОТ (20 вагонов)49Время обработки поезда своего формирования 45Обработка паромов 120Работа в ангаре (10 вагонов):перестановкаподача, уборка19050Перестановка состава из СП в парк «В» 12Перестановка состава в паромном парке 6Перестановка состава с пути на путь 4Подача – уборка вагонов:- ООО «Нефтегазсервис»- ОАО «ХМТП»- пути общего пользования8126Одиночное следование локомотива 5Занятие горловины парка 53.2 Показатели суточного плана-графика работы станции Холмск дореконструкции40По суточному плану-графику определяются следующиеэксплуатационные показатели работы станции: нормы времени нахождениявагонов на станции, коэффициент сдвоенных операций, производительностьманевровых локомотивов, рабочий парк вагонов, суточный вагонооборотстанции.Время нахождения вагонов на станции определяется для каждой ихкатегории отдельно (транзитного без переработки, транзитного с переработкой,местного, в том числе под одной грузовой операцией).
Нормы простоярассчитываются с помощью таблиц, которые заполняются данными из планаграфика. Делением суммы вагоно-часов простоя под соответствующейоперацией на сумму вагонов, участвующих в ней, определяется норма прост оя.Среднее время нахождения на станции транзитного вагона спереработ 26 кой 49 назначением на паром складывается из следующих элементов:- по прибытии tп с направления Ильинск;- под накоплением tу 1067 мм;- обработка в ППВ tппв;- под накоплением 1520 мм tн;- обработка в паромном парке tоп (до завершения накатки на паро м).Среднее время нахождения на станции транзитного вагона спереработк 26 ой, поступивши 15 х с парома, назначением на Ильинск, складываетсяиз следующих элементов:- по прибытии tп с парома (от начала обработки парома);- под накоплением 1520 мм tн;- обработка в ППВ tппв;- под накоплением tу 1067 мм;- по отправлении tо.Простой местного вагона складывается из трех элементов:41- от прибытия до нач ала грузовых операций t′м;- под грузовыми операциями t′′м;- от окончания грузовых операций до отправления t′′ 16 ′м.Среднее время нахожде 26 ния транзитного вагона с переработкой 26 поприбытии определяется по формуле:.(3.1)Среднее время нахождения вагонов под накоплением 17 для назначения 17определяется по формуле:.(3.2)Нахождения вагона под накоплением совмещается с расформированиеми формированием и рассчитывается для станции в целом делением суммывагоно-часов всех назначений на сумму вагонов, поступивших на все путинакопления:.(3.3)Среднее время нахождения вагона под обработкой в ППВ определяетсяпо формуле:.(3 .4)Среднее время нахожде 16 ния ваг она под обработкой по отправле 16 ниюопределяется по формуле:.(3.5)Норма простоя на станции транзитного вагона с переработкойустанавливается суммированием всех элементов:42;(3.6)Норма простоя на станции транзитного вагона без переработкиопределяется по формуле:;(3.7)Норма простоя на станции местного вагона устанавливаетсясуммированием всех элементов:;(3.8)Коэффициент сдвоенных операций – чи сло грузовых операций,приходящихся на один местный вагон,,(3.9) 32где Uп – число погруженных вагонов за сутки; 66Uв – то же выгруженных; 66Uм – число местных вагонов, участвующих в грузовых операци 39 ях.Время нахождения вагона под одной грузовой операцией определяетсяпо формуле:.(3.
13 10)Производительность маневрового локомотива рассчитывается поформуле:,43(3.11)где - число транзитных вагонов с переработкой, отправленных состанции за сутки;М – число маневровых локомотивов, работающих на станции.Рабочий парк вагонов на станции определяется 45 суммированием среднегоналичия вагонов каждой категории:.(3.12)За вагонооборот принимается сумма прибывших на станцию иотправленных с нее в течение суток вагонов:.(3.13)3.2.1 Расчет норм времени для вагонов направления Ильинск-ВаниноРасчет норм времени производится в табличной форме (табл. 3.1 – 3.5).Таблица 3.1Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона спереработкой 17 по прибытииNoприбывшегопоездаВремяЧисло 17транзитныхвагоновВагоно-часыпростоя 17прибытияначалаперестановкивагонов впаромный паркнахождениявагонов всортировочномпарке, часч мин ч мин3326 0 50 1 37 0,78 20 15,64412 15 25 16 02 0,62 9 5,58Σnп = 29 ΣBп= 21,18Таблица 3.2Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона поднакоплением ( 17 колея 1067 мм)44Число вагоновВремя 17Времянахождениявагонов поднакоплениемВагоно-часыпростоя 17началаперестановкивагонов впаромный паркобработки на ППВч мин ч мин10 1 37 4 00 3,38 23,810 1 37 8 00 6,37 63,89 16 02 0 00 7,96 71,64Σnу = 29 - - ΣВу = 159,24Таблица 3.3Расчет нормы среднего времени обработки вагонов в ППВВремяЧисловагоновВагоно-часыначала обработкив ППВокончанияобработки в ППВ обработки в ППВч мин ч мин0 00 3 10 3,17 9 28,534 00 7 10 3,17 10 31,78 00 11 10 3,17 10 31,7Σnппв= 29 ΣВппв= 91,93Таблица 3.4Расчет нормы среднего времени нахождения транзитного вагона поднакоплением ( 17 колея 1520 мм)Число вагоновВремя 17Времянахождениявагонов поднакоплениемВагоно-часыпростоя 17окончанияобработки наППВзавершенияформированияч мин ч мин9 3 10 16 36 13,43 120,8710 7 10 16 46 9,6 96,010 11 10 1 26 14,27 142,7Σnн = 29 - - ΣВн = 359,57Таблица 3.5Расчет нормы среднего времени обработки вагонов (до завершениянакатки на паром)ВремяЧислотранзитныхвагоновначала обработки Вагоно-часызавершениянакатки на паромобработки впаромном паркеч мин ч мин16 36 21 55 5,32 9 47,884516 46 21 55 5,15 10 51,51 26 05 55 4,48 10 44,8Σnоп = 29 ΣВоп = 144,183.2.2 Расчет норм времени для вагонов направления Ванино-ИльинскРасчет норм времени выполняется в табличной форме (табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
