6. ПЗ (1200131), страница 16

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 16)

КВ_св = 22 ∙ 23248,05 + 12 ∙ 135598,05 = 2138633,7.

Стоимость установки соединителей рельсовых стыковых рассчитывается по формуле 5.13, рублей:

КВ_с/р = 1,898 ∙ 7783,68 = 14773,42.

Стоимость установки соединителей рельсовых стрелочных находится по формуле 5.14, рублей:

КВ_с/стр = 9 ∙ 1638,29 = 14744,61.

Стоимость установки стыков изолирующих по формуле 5.15 составляет, рублей:

КВ_из = 12 ∙ 68026,7 = 816320,4.

Общие затраты по реконструкции паромного парка станции составят, тыс. рублей:

КВ_пар = 53807,72+890,04+2138,63+14,73+14,74+816,32=57682,23.

Определение суммарных капитальных затрат по второму варианту

Суммарные капитальные вложения составляют, тыс. рублей:

КВ_общ = 82546,32+57682,23=140228,55.

5.9 Определение эксплуатационных расходов по второму варианту расположения сортировочного парка

Эксплуатационные затраты включают в себя:

- затраты на содержание путей (С_п);

- затраты на содержание стрелочных переводов (С_сп).

Эксплуатационные расходы на содержание путей и стрелочных переводов определяются по формуле 5.18 и составляют, рублей:

5.10 Сравнение вариантов расположения сортировочного парка

Результаты расчетов по определению капитальных вложений на реализацию вариантов проекта занесены в сводную ведомость (таблица 5.2).

Таблица 5.1

Ведомость объемов и стоимости работ по вариантам проектных решений

Выбор оптимального варианта расположения сортировочного парка производится по приведенным затратам, которые определяются по формуле 5.22:

По первому варианту приведенные затраты составляют, тыс. рублей:

П =0,12·206108,48+4512,368=29245,386

По второму варианту приведенные затраты составляют, тыс. рублей:

П =0,12·140228,55+3450,608=20278,034

Исходя из проведенных расчетов, рациональным является вариант переноса сортировочного парка в паромный парк.

5.11 Экономическое сравнение вариантов проекта

Суммарная стоимость варианта проекта определяется суммой затрат на выполнение работ по реконструкции локомотивного депо и затрат на реконструкцию парков станции:

К_i = КВ_депоi + КВ_ст. (5.23)

Для первого варианта:

К_I = 38946,89 + 206108,48 = 245075,37 тыс. рублей.

Для второго варианта:

К_II = 52160,09 + 140228,55 = 192388,64 тыс. рублей.

Суммарные эксплуатационные затраты варианта проекта определяются суммой эксплуатационных расходов локомотивного депо и парков станции:

С_i = С_депоi + С_ст. (5.24)

Для первого варианта:

С_I = 7335,19 + 4512,368 = 11847,558 тыс. рублей.

Для второго варианта:

С_II = 2017,42 + 3450,608 = 5468,028 тыс. рублей.

Выбор оптимального варианта реконструкции станции производится по приведенным затратам, которые определяются по формуле 5.22.

По первому варианту приведенные затраты составляют, тыс. рублей:

П =0,12·245075,37+11847,558=33921,412.

По второму варианту приведенные затраты составляют, тыс. рублей:

П =0,12·192388,64+5468,028=28554,665.

Таким образом, окончательно к разработке принимается вариант переноса комплекса локомотивного депо в здание пункта перестановки вагонов, а сортировочного парка – в паромный парк.

6 Вопросы безопасности жизнедеятельности

6.1 Организация пожарной безопасности на станции Холмск

Пожарная безопасность - состояние объекта, при котором с установленной вероятностью исключается возможностью возникновения и развития пожара и воздействия на людей опасных факторов пожара, а также обеспечивается защита материальных ценностей.

Пожарная безопасность обеспечивается:

- системой предотвращения пожара;

- системой противопожарной защиты.

Систему предотвращения пожара составляет комплекс организационных мероприятий и технических средств, направленных на исключение возможности возникновения пожара. Предотвращение пожара достигается: устранением образования горючей среды; устранением образования в горючей среде (или внесения в нее) источника зажигания; поддержанием температуры горючей среды ниже максимально допустимой; поддержание в горючей среде давления ниже максимально допустимого и другими мерами.

Систему противопожарной защиты составляет комплекс организационных и технических средств, направленных на предотвращение воздействия на людей опасных факторов пожара и ограничение материального ущерба от него.

Персональная ответственность за обеспечение пожарной безопасности в соответствии с действующим законодательством возложена на начальника станции Холмск, он, в свою очередь, назначает лиц, ответственных за пожарную безопасность производственных помещений из числа руководящего состава (заместители начальника станции). Таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность вывешены на видных местах при входе в помещение (начальника станции, заместителей начальника станции, инженера по охране труда, постов ЭЦ, помещения приемосдатчика и составителя, товарного кассира).

Все работники станции Холмск проходят специальную противопожарную подготовку, включающую противопожарный инструктаж (вводный, первичный, повторный, внеплановый и текущий) и занятия по пожарно-техническому минимуму.

Каждый работник станции Холмск четко знает и выполняет установленные правила пожарной безопасности, не допуская действий, которые могут привести к пожару; строго выполняет требования инструкций по обеспечению пожарной безопасности технологических процессов и в подвижном составе; не допускает использования неисправных инструментов, приборов, оборудования, соблюдает правила безопасности по их эксплуатации; умеет применять имеющиеся на станции средства пожаротушения (огнетушители порошковые и углекислотные).

Помещения дежурных по станции, приемосдатчиков, товарных кассиров и все производственные помещения, расположенные в административно-бытовом здании станции оборудованы центральным отоплением и отнесены по огнестойкости к первой категории.

Характеристики

Список файлов ВКР